标准规范下载简介

1.投标人已按以下要点编制施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点 方法及其措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及质量保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护等方面的保证体系及具体措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案及农民工工资保障措施 （9）工程标准化、信息化建设 （10）交通导行保障措施 （11）BIM技术应用及绿色公路建设 （12）其他应说明的事项 2.施工组织设计附下列图表 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表

写一章、总体施工组织布置及规

四、主要工程项目 本项目标段路线全长25.473km，主要工程项目为路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工 程、交通安全设施通讯管道等工程。 主要工程量有路基填方约102.6万m²，大桥710.12m/3座，中桥414.32m/8座，小桥 67m/4座；通道38道，涵洞31道，分离立交8座，互通立交2座。 五、本项目的特点 本项目为高速公路改扩建工程，施工期间确保各施工阶段车辆通行，大桥、中桥、路基抬高 段、路基桥梁拼宽、互通立交、分离式立交、旧路土方调配利用、地方道路保通等制约工程的整 体贯通，是本工程的难点、重点；日兰高速车流量较大，路线长，与各级公路交叉多《GB5591.1-2002-T电气绝缘用柔软复合材料第1部分：定义和一般要求》.pdf，施工影响 多，且边施工边通车，施工中的交通组织、保通行是本工程的关键 六、施工组织 1、施工组织机构 如我公司有幸中标，将根据要求成立日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程一标段 项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同，确保质量、工期、安全、环保、文明和 经济等各项目标的实现。 结合本标段工程特点，项目经理部下设8个职能部门；设3个施工工区，施工一区、施工二 区、路面工区；另设水泥混凝土拌合站，水稳拌合站，沥青拌合站，预制场。具体见施工组织机 构框图。

施工组织机构框图日照至兰考高速公路巨野西至菏泽改扩建工程一标段项目经理部综合办公室工程部质检财务部机料部试验室安全环保部部部施工一区施工二区路面工区路基施工处桥梁施工处施处2、各部室主要工作内容及职责：项目经理对整个工程进行宏观和微观的管理与调度，对整个工程负责；2.1、工程部主要负责编制施工组织设计，各分项工程施工方案、施工计划，认真完成工程量复核、计量支付、变更索赔及工程量统计工作；2.2、质检部主要负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，以确保工程质量满足要求；2.3、财务部主要负责项目的财务管理、成本核算与控制；2.4、机料部主要负责机械设备的调配，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；施工所用砂石料、水泥、钢材等的采购、保管、发放工作；2.5、试验室主要负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作；2.6、安全部主要负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行

要工程项目的施工方案、方法与

得满足设计喷入量的各种技术参数；应确定能保证胶结料与加固软土拌和均匀性的工艺；掌握下 钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；根据地层、地质情况确定复喷范围；施工人员应将 试桩结果报告监理人批准后方能开工，并以此指导施工。浆喷桩施工时，制备好的浆液不得离析 不得停置过长。超过2h的浆液应降低等级使用。浆液应拌和均匀，不得有结块，供浆应连续。 3、拼宽路基处理 3.1新旧路基拼接方式 为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽填筑前，先 对老路基边坡和加宽路基的基底进行30cm（垂直于坡面方向）的清坡处理，清表整平压实后， 按设计要求铺筑石渣，并对填高大于5米的段落采用重锤夯实，填高小于5米的段落采用连续液 压夯夯实，验收标准按现行规范的压实度提高一个百分点验收。对于存在严重软弱土层的区域进 行水泥搅拌桩处治。 根据保通期间减少对原路基扰动的要求，参照我国成功经验，本项目拟采用自下而上挖台阶 （横坡内倾4%）的方式。考虑到本路段路基填料中有大量粉质粘土和砂土，台阶高度不宜过大 坡脚处第一台阶按宽175cm，高142cm开挖，上部台阶均为宽100cm，高82cm开挖。开挖后及 时进行拼接填筑，自下而上开挖一阶及时填筑一阶。开挖拼接至路床底面的台阶时根据路基填高 确定其台阶高度和宽度，台阶面距离路床底面小于100cm时应将其作为一个台阶开挖回填，距离 路床底面大于100cm时应分成50cm和≥50cm两个台阶高度开挖回填；路床部分作为单独一个 台阶开挖处理，其开挖位置为距离原路基土路肩外边缘向路中线L处（L为原土路肩边缘至路 面拼宽第一次开挖线），台阶高度为120cm。在路基填筑过程中在基底铺设50cm石渣垫层，路 木底铺设一层土工格栅，开用钢筋钉固定。 台阶开挖施工，应采取有效的防雨和排水措施，确保台阶不被雨淋、水泡、冲刷和损坏。 3.2拼接方案 3.2.1低填路段（填高高度不大于1.2m+路面厚度） 采用开挖一级台阶，高120cm+路面厚度，为减小新老路基不均匀沉降及提高新老路基衔接 性，清表后若未达到路床底标高则继续挖至路床底以下30cm；同时，路床上部40cm填6%水泥土 路床下部110cm填4%水泥土。 3.2.2边坡高度大于1.2m+路面厚度且小于4m的一般路段 原老路基边坡清坡30cm，开始自下而上开挖台阶，坡脚处第一级台阶按照宽175cm，高 142cm；上部台阶为宽100cm，高82cm。开挖一级填筑一级。路床部位作为单独一个台阶开挖处理 其开挖位置为距离原路基土路肩外边缘向路中心偏L处（L为原土路肩边缘至路面拼宽第一次开 挖线），台阶高度为120cm，横向台阶用连续液压夯补强压实。在路基填筑过程中在基底铺设 50cm石渣垫层，路床底铺设一层土工格栅。 3.2.3填高大于4m处开挖台阶方式 步骤及要求与边坡高度大于1.2m+路面厚度且小于4m的一般路段相同

三、桥梁工程施工本合同段共有大桥3座（鄄郓河大桥、赵王河大桥、游龙河大桥）、中桥8座、小桥4座、通道38道、涵洞31道、分离立交8座、互通立交2座。桥梁上部结构均采用标准跨径：跨径6m、8m采用钢筋混凝土实心板，跨径10、13、16m、20m采用预应力混凝土空心板。板桥均为结构简支、桥面连续。桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台、肋板台或薄壁台，基础均采用钻孔灌注桩基础。跨径10m、13m、16m、20m原桥上部板利用，跨径6m、8m原桥上部板拆除重建；桥梁下部墩台均利用。1、钻孔灌注桩施工按照桩基施工顺序，精确放出桩位。并与现场施工人员做好交接，做护桩保护桩位。专人复核，合格后，报测量监理工程师复测。根据沿线的工程地质情况，选用回旋钻或旋挖钻施工。钻进中定时检测泥浆指标，以便及时调整；做好钻孔记录，如地质不符，应及时报监理工程师。成孔后经验收符合要求后进行清孔。钢筋笼采用分段加工，吊放时接长，钢筋笼主筋的接长按设计要求连接。浇筑砼前验孔合格后，浇筑砼。成桩后应对基桩进行无破损检验，桩的检测按照设计图纸和规范要求进行。设备、机具准备施工准备资料、现场准备造浆钻机就位、调试泥浆循环系统布置钻进成孔+终孔+第一次清孔+检孔钢筋笼制作安装钢筋笼导管水密试验下导管第二次清孔灌注水下混凝土泥浆回收、外运桩基检测

2、承台系梁施工基坑开挖至设计标高后，人工清底，破除桩头，整平。然后浇筑垫层混凝土，绑扎钢筋、立模，浇筑混凝土。浇筑完成后及时养生。待混凝土强度达到规范要求后拆除模板，分层回填基坑。3、桥台肋板、柱式墩施工墩柱、肋板模板均采用定型钢模。砼用吊机配吊斗进行浇筑。浇筑高度大于2米时，应安设串筒。振捣棒振捣。顶面应多次抹压，防止干缩裂缝。4、盖梁施工盖梁施工采用抱箍法施工型钢背钢模拉杆145承重梁/1承重抱箍保险抱箍盖梁施工示意图搭设抱箍底模拼装安装底模检查合格钢筋制作绑钢筋自检、监理检查侧模拼装安装侧模标高复测选定配合比浇筑混凝土养生、拆模盖梁施工工艺流程图

5、预制小箱梁或预应力砼空心板施工 5.1模板 5.1.1预制底盘地基经夯实处理后，采用25cm厚砼作为基础，底盘高出地面25cm，在底 盘内预留拉杆穿孔。底盘两侧设护边角钢，在底模两端的预制梁吊点处预留槽口，安放活动钢 板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后及存梁期间梁体产生的上拱度影响，在预制梁底模上预 留反拱。 5.1.2侧模、端模、内模均采用专业生产厂家制作的定型钢模板 5.1.3先张预应力砼空心板的张拉台座基础视地基情况经验算采用砼扩大基础。 5.2钢筋、预应力、砼施工见下“预应力混凝土连续箱梁施工”。 5.3空心板、小箱梁安装 空心板及预制小箱梁采用起重吊机安装 6、现浇箱梁的支架搭设 考虑本项目桥墩高度不大，大部分在10m以下，因此采用碗扣支架式满堂支架，施工前相 据结构特点进行支架设计，并进行支架强度、刚度、稳定性验算满足规范要求、同时地基承载 力经验算满足要求后方可施工。 6.1地基处理 6.1.1支架地基基础按施工设计进行妥善处理，对特殊地基进行换填等处理，顶面浇10cm 享C20砼。 6.1.2地基处理范围至少宽出支架之外0.5m，并设置排水设施，以免被雨水浸泡。 6.1.3支架基础验收合格后，按施工设计或专项方案要求放线定位。 6.2碗扣支架 6.2.1支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于垫块中心。 每次上升高度不大于3m。 6.2.2在立杆和横杆安装的同时，还需安装剪刀撑斜杆，以保证支架的稳定性。剪刀撑设置 满足规范要求。 6.2.3支架搭设到顶时，组织技术、安全、施工人员进行验收，符合要求后，方可进行下 步工序。 6.3预压与观测 6.3.1预压荷载取每跨梁体自重和未铺设的模板重量之和的1.1倍，用砂袋作预压材料 砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合 6.3.2沉降观测点设在每跨跨径的1/4、1/2、3/4处的底板上，每处在横向设3个点，共 9个点。 6.3.3加载前观测一次模板标高作为预压观测的基数，并做好计录。加载观测分三次进行： 即总重量的60%、80%、100%。 6.3.4卸载：支架变形稳定后不小于6小时（且预压时间不少于3天）方可卸载，卸载两 次卸完，每次卸50%。待稳定后再观测1次，最后推算其弹性变形值。算出沉降值，提供预拱

7.4.4装千斤顶，钢束穿过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板的中心都在同一轴线上（即四对中）。7.4.5装工具锚环、夹片。7.4.6开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶，使其四对中。按照设计及规范的要求施工预应力。7.5孔道压浆孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。孔道压浆应在预应力钢筋张拉完成后及时施工，且应连续操作。7.5.1压浆前应检查管道是否通畅，并用高压水冲洗干净，再用高压气将水吹出。7.5.2水灰浆各项指标均要符合规范和设计要求。7.5.3压浆应缓慢、均匀、连续地进行。压浆时应认真做好压浆记录8、桥梁拆除拆除桥梁期间，桥下需要搭建满堂支架，设置防落网、隔离网，确保拆除桥期间的安全。凡需拆除混凝土而保留钢筋的，均应采用高压水射流破碎混凝土，不可采用风镐凿除。桥梁拆除施工工序见图施工准备支撑搭设墩梁临时固结附属设施拆除施工监控箱梁切割、下方破碎墩柱拆除场地清理

1.4改性沥青混合料的摊铺

1.4.4随时分析、调整粗细料的均匀性，用钢纤和钢板尺检测松铺厚度是否符合规定。摊 铺时熨平板采用中强夯，使铺面的初始压实度不小于85%。 1.4.5设专人指挥运输车辆向摊铺机集料斗倒料以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮 板尚未露出，约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。 1.4.6摊铺施工遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料 废弃。 1.5沥青混合料的压实 1.5.1设专人用手持式红外测温仪测混合料各个阶段的压实温度。使用手持式红外测温仪 前应提前用水银温度计进行标定。 1.5.2现场设立明显标志牌，区分初压、复压、终压三个阶段。 初压：采用2台复式水平振荡压路机振荡碾压2遍，振荡频率可选为50Hz，速度4～5 公里/小时，后退时轮迹应与前进时重合，相邻应使轮迹重合20cm左右。碾压段的长度控制在 30m50m为宜。 复压：紧跟初压后开始，不得随意停顿，使用1台钢轮压路机CC524振动碾压2遍。终 压：紧跟复压之后进行，用1台钢轮压路机静压至无轮迹。 1.5.3由于混合料在冷却到110℃以下用震动方式容易造成集料过度压碎，第三遍震动时 如果温度降低到115℃左右时，则不充许继续开振。压路机通常应紧跟摊铺机，压路机应尽可 能减少撒水量，保持合理的压实速度。 1.5.4采用振动压路机碾压混合料路面时，压路机的轮迹重叠宽度不应大于200mm；但用静 载钢轮压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不应小于200mm。改性沥青混合料碾压比较困难，需 要更多的压实功，应尽可能提高碾压温度和振动频率，在其不稳定温度区以上获得足够的密度。 1.5.5压路机紧跟摊铺机碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数， 更摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定要求。压路机折返应呈梯形，不 应在同一断面上。压路机在末经压实的作业面上不得停顿、转同和调头。设专人负责摊铺后的 压实，对离析的沥青料及时用细料补好，及时处理压路机的粘轮现象，防止压路机漏压，多压， 保证其压实度达到合格标准。压实过程中，配备一台小型平板振动夯，对振动压路机压不到的 边缘等处进行压实。 1.6纵向施工缝处理 当采用两台摊铺机成梯队联合摊铺时，纵向接缝应在前部已摊混合料部分留下100～200mm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有50～100mm左右的摊铺重叠，长度30m为宜。以热接缝形 式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。为做好纵向接缝的处理，保证接缝紧密、连接平顺，不产生 明显的离析，要从混合料的温度、接缝处布料饱满程度、两台摊铺机熨平板横向倾斜角的调平、 压实控制上采取措施，保证效果。 1.7横向施工缝处理 横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不得设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面 的平顺。横向接茬应与路中线垂直，上下层不宜接在同一垂直面上，应错开压路机碾压行走所需

的长度做成台阶式。 1.8施工中注意事项 1.8.1尽量保证拌合摊铺的稳定连续，生产越连续，质量越稳定，效率也越高。 1.8.2做好保温措施，从成品料的拌和出场温度、运输的保温措施、卸料摊铺的紧密衔接 及时碾压等方面采取有效措施，保证施工温度，确保工程质量。 1.8.3做好防潮措施，木质纤维、矿粉容易吸潮，而一且受潮，对SMA沥青混合料拌合 量会造成很大影响，所以要对矿粉、纤维的存放使用采取有效防潮干燥的措施，确保拌合质量 2、水泥混凝土面板施工 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送，人工配合摊铺机摊铺，排式插入振 机振捣，三辊轴式振动梁整平。 2.1施工准备 施工前检查基层的宽度、标高、表面平整度、厚度等是否符合规范要求。 2.2水泥混凝土路面施工工序 测量放样→立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→ 护→拆模→路面锯缝→填缝一→养护→验交， 2.3混凝土的拌和、运输、摊铺 混凝土混合料由砼罐车运送到摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工配合 雄铺机均匀铺平。 2.4振捣、整平 混凝土铺好后，立即启动振捣机插入砼均匀振捣，并匀速前进。振捣时间以不再冒气泡并 泛出水泥浆为准，使表面保持均匀的砂浆层。 混凝土振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表 面泛浆。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，对表面进一步提浆并调匀。 2.5锯缝 首先用白色线标出切缝位置，再用切缝机切缝。锯缝完成后按要求进行填缝。 2.6养生 砼路面铺筑完成或作抗滑构造完毕后，立即采用喷洒养生剂、同时保湿覆盖养生。 3、新旧路面拼接 3.1基层拼接施工应采取以下质量保证措施： 3.1.1摊铺施工前应在拼接的老基层顶面、竖向界面喷涂水泥净浆，以提高新老基层的粘 效果。 3.1.2摊铺过程中，注意用细料对拼接缝处补料，防止拼接缝位置空隙率过大、碾压不密 现象的出现。拼接处灌热沥青封闭处理，防止水侵入。 3.1.3碾压过程中，拼接处应安排专门压路机碾压，碾压时钢轮压路机静压，防止振动压 机对老路基层产生扰动破坏。 3.1.4加强拼接接缝处的保湿养生，以提高接缝处的整体强度。

3.2新旧面层拼接时，先清理接缝面，不充许有松动抛散的集料、无灰尘、无污染，台阶面 上不应有上层留下来的夹层和杂物。面层拼接部位施工前先在台阶位置喷洒粘层沥青，尽量加强 冷热沥青混凝土的碾压，碾压完成后再灌沥青。面层拼接的拼接质量直接影响到改扩建完成后路 面的使用性能，新老沥青面层拼接过程中应采取以下质量保证措施： 3.2.1避免混合料离析，新老路面拼接处在摊铺过程中位于摊铺机边部粗集料较多，应安排 专人在拼接缝处人工添补细料以弥补材料离析造成的影响。 3.2.2路面拼接位置应采用骑缝碾压的压实方法。 3.2.3新旧面层接缝处使用SBS改性热沥青作为接缝的粘结料，并用冷拼接方式处理新旧面 层接缝。 3.2.4旧路路面结构铣刨后若在老路台阶位置出现夹层，遇到该情况时，应除去夹层，保证 路面各结构层衔接良好。半刚性基层之间应酒水泥净浆，撒布量2kg/m²。 五、交通安全设施及预埋管线 本项目包括Am级F型混凝土护栏、波形梁护栏、隔离栅防护网，交通标志、里程碑、标 线、收费岛，预埋管线等。仅对波形梁护栏重点叙述，其余工程根据工程进展，及时安排施工。 1、立柱安装 1.1采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制 导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并 与路面垂直。 1.2如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。 1.3立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。渐变段及端部立柱的安装 为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 2、防阻块、波形梁、端头的安装 2.1在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波 形梁与立柱之间。 2.2路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与 行车方向一致。 2.3端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 六、绿化工程及环境保护设施 本项目绿化工程有中央分隔带绿化、路侧景观绿化（护坡道、隔离栅、互通区），高速公路 绿化树种规划的基本原则是因地制宜、适地适树；树种规划做到以远期为主，远近结合；与周围 的自然植被和环境相协调。 该公路靠近城镇村庄，大部分居住区域噪声超标现象严重，原有区域设置的声屏障已不能满 足降噪的要求。在施工期要采取措施控制施工机械与车辆，在敏感点采取超标区域设置声屏障的 措施。施工部位具备条件并经监理工程师验收合格后，即可按照设计要求安排进行屏障工程施工

第三章、工期保证体系及保证措施

工期保证体系框图项目经理、总工程师技术保证机料保证施工保证经济保证技下达旬月季计检推基工程施工保查广保证术计工程施工新工交行情底划艺定期调整进度计划工班工期保证定期调整进度计划

第四章、工程质量管理体系及保证措施

1、工程质量管理体系 1.1本标段工程质量目标为：交工验收的工程质量评定合格，峻工验收的工程质量评定优良 1.2成立以项目经理为组长的质量管理小组，作为质量管理的组织机构，负责制定创优目 标和创优规划并组织检查实施，形成健全的质量管理体系。质量管理体系见附图。 1.3质量保证体系，按照IS09001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程 中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任 制。 2、工程质量保证措施 项目经理部设质检部，各施工作业队设专职质检员，施工过程中自下而上，按照“跟踪检 测”、“复检”、“抽检”对原材料、半成品、成品进行检测试验以及“自检、互检、专检” 的三检制对工序进行检查。

按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工 程施工要求。 2.9环境保证 坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低 加强与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。

安全生产管理体系及保证措施

1、安全生产管理体系 1.1安全目标 本项目安全目标为：项目实施中无安全责任事故。 认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，强化管理，切实抓好安全生产工作 无安全责任事故发生，争创安全标准化工地 1.2安全生产管理体系 1.2.1安全管理体系，成立安全管理小组，由项目经理担任组长，是安全生产的总负责人： 现场生产副经理专管，具体指导，实施全员、全方位、全过程的管理，建立安全保证体系，形成 了自上而下的安全生产监督、保证体系。 1.2.2安全保证体系要素及职能分配，根据安全生产保证体系，将安全控制和实施进行层层 分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人，做到专人专职，明确工 作职责，落实工作岗位责任，保证安全生产工作措施有力，反应迅速。 1.2.3安全保证体系框图（见附图）。 1.3建立安全保证制度 1.3.1建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一， 安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告 不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。 1.3.2各专业作业班组结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准 后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《雨季施工安全注意事项》等 规定的贯彻执行。 1.3.3各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。实行单机包机制 安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通 事故发生

附图：安全保证体系框图+目标：项目实施中无安全责任事故安规章制度←安全知识+施工安全管理+环境机物法律纪律+项目部安全方针、政策+管管规理层欲理范工人上岗安全教育← 施工分部←手教段育施工中教育+施工处 （预制场、拌和站）安全标准作业+颊范活动职业道德养成+各种岗位责任制+包保责任状←实现安全目标文明施工活动奖各种竞赛活动惩责任制兑现←检查、评比、总结+基础工作班组建设安全预防措施←2、安全生产保证措施2.1工程开工前编制施工组织设计、作业规程和安全技术措施，并报有关部门审批后贯彻实施。有关主管人员组织学习贯彻，并建立记录，所有参加学习人员必须签字确认。2.2施工现场设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则滨海华大基因产业研究院建设科技重大项目全本公示版LY.pdf，悬挂项目概况、组织机构等标识牌；在办公场所悬挂相应的岗位责任制、管理制度和操作规

程等。 2.3根据需要配备能够满足安全生产要求的安检机构和专职安检人员。 2.4配备足够的安全监测仪器、仪表、器材和办公用品，各类仪器、仪表必 须完好并按期检验。 2.5参与项目建设的所有人员都必须经过培训，考核合格后，持证上岗。 2.6加强安全教育，利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自 然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。 2.7所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽或其他 安全防护用具。 2.8项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同 维护好施工区域的治安的管理。 2.9实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不 得进入场地。 2.10夏季延长中午休息时间，避免紫外线的强烈照射；当气温达到30℃以 上高温时，在地面周围洒水，保持地面湿润防止中暑。 2.11加强安全工作的物质保障 2.11.1特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全 带、防滑劳动鞋等。 2.11.2桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的 安全检查。 2.11.3定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空等特殊条件下工作的人员 要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。 2.12其它保障 2.12.1加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策 防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。 2.12.2办理保险，对施工设备和人身安全投保

二、环境保护、水土保持措施 1、项目经理部、各类拌和站、预制场的设置尽量利用原有的场地，如无原有 地可利用，要最大限度上的减少占地面积，以能够满足施工为限度。 2、施工生产生活中产生的污水、废弃物不能直接倒入当地的河道中或沟塘里 应按当地环保部门的规定进行有计划处理。 3、施工车辆途经附近居民区严禁鸣笛，在夜间更应注意噪音干扰居民生活。 4、对有毒物质和对人备有害的易挥发材料进行封团储藏，派专人看管，严禁 随意倾倒，避免侵害地表水、植被或污染地下水。 5、定时对施工便道洒水养护。 6、严格遵守环保规定，定期不定期的检查施工的环保工作。 7、严禁超范围砍伐，用地界内清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火 灾。

1、文明施工、文物保护保证体系 1.1文明施工目标：把工地建设成为文明施工标准化工地。 1.2文物保护目标：确保文物不流失。 1.3文明施工、文物保护保证体系框图。（见下图） 2、文明施工、文物保护保证措施 争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好、质量安全好、料机管理好、队伍 建设好、环境氛围好、综合治理好。 2.1设立工程简介、工程路线牌，原材料的堆放设立标志牌，标明产地、规格 购进日期、出厂日期等。设立安全警戒线和警示牌：安全警示牌应标明警示语；施 工运输便道设路况指示牌。 2.2现场设备、工具分类停放，实行专人管理。施工完毕做到“工完场清” 2.3经常性地打扫卫生，清理现场，保持生产、生活区的干净、整洁。 2.4施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理 工程师，确保文物不流失。 2.5保护绿色植被，保护好公路用地范围之外的古树名木，严格控制破坏植被 的面积。 2.6现有公用设施的保护，施工过程中，遇农由水利设施、地下管线等公用 没施与结构物，要采取适当措施加以保护。 2.7地方道路在施工时不中断交通。应与当地交通管理部门联系，以便在其协 助下做到交通顺畅，对施工不造成较大的影响，

文明施工、文物保护组织机构框图组长：项目经理副组长：办公室主任当地村（居）委会当地公安派出所监督员桥梁施工队各职能部门路基施工队各生产班组

第八章、项目风险预测与防范DB3308／T 070-2020 绿色项目评价规范.pdf，事故应急预案及农民工工资

第九章、工程标准化、信息化建设