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T／CECS 875-2021 缝隙透水路面技术规程(完整正版、清晰无水印).pdfhw 地下水埋深（m）； H—路面结构厚度(m)
注：中冻区取低值，重冻区取高值
注：中冻区取低值，重冻区取高值。
5.3.8轻型荷载道路的全透式缝隙透水路面典型结构宜符 表 5. 3. 8 的规定。
文陵路挡土墙施工方案表5.3.8典型结构（轻型荷载）
.3.9人群荷载道路的全透式缝隙透水路面典型结构宜符 表 5. 3. 9 的规定。
表5.3.9典型结构（人群荷载）
5.4.1半透式路面应设置边缘排水系统。当土基渗透
5.4.1半透式路面应设置边缘排水系统。当土基渗透系数及地 下水位等条件不满足本规程第3.0.6条的规定及降雨强度超过路 基渗透量和路面结构储存量时，全透式路面应设置路面边缘排水 系统。 5.4.2边缘排水系统可采用软式透水管，软式透水管管径应通 过排水计算确定，宜大于50mm，纵向坡度宜与路线纵坡相同， 但不得小于0.3%，并应与城市排水管网相接。软式透水管材料
水系统。当土基渗透系数及坪 水位等条件不满足本规程第3.0.6条的规定及降雨强度超过距 渗透量和路面结构储存量时，全透式路面应设置路面边缘排力 统。
4.2边缘排水系统可采用软式透水管，软式透水管管径应
5.4.2边缘排水系统可采用软式透水管，软式透水管管径
过排水计算确定，宜大于50mm，纵向坡度宜与路线纵坡相同， 但不得小于0.3%，并应与城市排水管网相接。软式透水管材料 技术要求应符合现行行业标准《软式透水管》JC937的有关 规定。
工工期。 6.1.2遇冬季低温、夏季高温或雨期等特殊气候施工时，应结 合工程实际情况，制定专项施工方案。 6.1.3缝隙透水路面施工时，应注意与配套溢流排放系统、城 市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统有效衔接，并应采取相 应的防渗措施，防止雨水径流下渗对车行道、周边建（构）筑物 结构基础造成损坏。
市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统有效衔接，并应采取 应的防渗措施，防止雨水径流下渗对车行道、周边建（构）筑 结构基础造成损坏。
6.1.5材料应保持洁净，在运输、施工过程中被污染的材料不 得使用。
6.2.1运至现场的路面砖经检验合格后方可使用。 6.2.2路面砖铺筑时，基准点和基准面应根据平面设计图、工 程规模、路面砖规格、块形及尺寸设置。 6.2.3路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并以路面砖基准 线为基准，按设计图铺筑。铺筑时应纵横拉通线，每3m～5m 设置基准点。 上 不租
6.2.4路面砖铺筑过程中，不得直接站在找平层上
在新铺设的砖面上拌合砂浆或堆放材料。 6.2.5路面砖铺筑中，应随时检查牢固性与平整度，应及时进 行修整，不得采用向砖底部填塞砂浆或支垫等方法进行砖面找 平；应采用切割机械切割路面砖
平；应采用切割机械切割路面砖。 6.2.6路面砖的缝隙宽度应符合本规程第5.2.2条的规定，路 面砖之间的缝隙应用填缝料均匀填充，填缝料级配应符合本规程 表4.2.3的规定。
清扫表面和平板式振动器振实，填缝料应填充饱满且不宜高于砖 表面。
6.3基层、垫层和路基
6.3.1级配碎石基层在碾压前和碾压中应洒水，碾压中对有过 碾现象的部位，应进行换填处理。严禁压路机在已完成的或正在 碾压的路段上掉头或紧急制动。
6.3.2路基施工应做好施工期临时排水方案，临时排水设
与永久排水设施综合设置，并应与工程影响范围内的排水系统相 协调。
7.0.1施工现场各单位应有健全的质量管理体系、质量控制和 质量检验制度。 7.0.2工程涉及的主要材料、半成品、成品均应进行现场验收， 并按有关专业质量验收规范要求进行复试。监理单位对主要材 料、成品、半成品应进行平行检测，检测数量应不少于施工单位 复试数量的20%。 悠砂添水吸面
0.3缝隙透水路面应按分部、分项工程验收，质量验收应 合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 有关规定。
7.0.4土工合成材料类的封层、反滤隔离层与防渗膜质量验收应
.0.4土工合成材料类的封层、反滤隔离层与防渗膜质量验收 合现行行业标准《公路土工合成材料应用技术规范》JTG 032的有关规定，封层材料的渗透系数不应大于设计要求。
7.0.5路面砖质量检验主控项目应符合下列规定：
1路面砖的抗滑性、耐磨性、抗冻性、颜色、外观、尺寸 偏差、强度等主检项目应符合国家现行标准《混凝土路面砖》 GB28635、《城镇道路路面设计规范》CJJ169的有关规定。 检查数量：路面砖同一块形、同一强度且以3000m为一验 收批；不足3000m按一批计。每一批中应随机抽取50块试件。 检验方法：检查合格证、出厂检验报告、进场复试报告。 2结构层的透水性能应逐层验收，其性能应符合设计要求 检查数量：每500m抽测1点，不足1500m²则选3个点 面层测试位置为两条缝隙的交义处，其他结构层随机抽测。 检验方法：应按本规程附录A的方法进行检验。 3面层的缝隙宽度应符合设计要求
检查数量：每20m测1处。 检验方法：用钢尺量3点取平均值。 4路面砖的铺筑形式应符合设计要求。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 5填缝料所用碎石级配范围应符合本规程第4.2.3条的 规定。 检查数量：同产地、同品种、同规格以连续进场数量每 200t为一批，不足200t应按一批计，每批检测不应少于1次。 检验方法：检查合格证、出厂检验报告、进场复试报告。 6水泥、外加剂、集料及砂的品种、级别、质量、包装、 诸存等应符合国家现行有关标准的规定。 7.0.6一般项目应符合下列规定： 1路面砖铺砌应平整、稳固，不应有污染、空鼓、掉角及 断裂等外观缺陷，不得有翘动现象，灌缝应饱满，缝隙一致。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量。 2路面砖面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有反坡 积水现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量。
表7.0.7缝隙透水路面的允许偏
附录A缝隙透水路面透水系数测试方法
附录A缝隙透水路面透水系数测试方法
A.0.1测试缝隙透水路面透水系数的试验设备和装置应符合下 列规定： 1透水系数测试仪应为透明、两端开口的圆环 图A.0.1），内腔直径300mm，高度100mm，离环底10mm和 15mm处有刻度线；
2秤的量程不应小于20kg，感量不应大于1g； 盛水容器容积不应小于20L； 4 秒表精度应为0.1s； 5 密封材料宜采用防水腻子、油灰或橡皮泥； 6 其他材料包括水、刮刀、扫帚等。 A1.0.2 试验应按下列步骤进行： 1 每一个检测路段测量点不应少于3个，应随机选择测试 立置，测量点之间的间隔不应小于1m，用粉笔画标记。 2透水路面表面有积水存在时，不应进行测试。应在积水
D一一测试仪内径（mm）； t一时间(s); K一常数，取K=1273240。 A.0.4测试报告应包括一张能反映测试区域铺装图案和缝隙状 况的照片，应以每个检测路段各个测点检测值的平均值作为检测 结果。
1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应 符合………的规定”或“应按………执行”
《混凝土结构设计规范》GB50010 《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082 《无障碍设计规范》GB50763 《混凝土用再生粗骨料》GB/T25177 《混凝土路面砖》GB28635 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135 《城镇道路路面设计规范》CJJ169 《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32 《软式透水管》JC937
中国工程建设标准化协会标准
总则 (28) 2 术语和符号 .. (30) 2.1术语 (30) 3 基本规定 (31) 4 材料 (32) 4. 2 面层 (32) 4.3 基层、垫层和路基 (32) 设计 (33) 5. 2 平面布局 (33) 5. 3 结构组合 (35) 施工 (37) 6.1 一般规定 (37) 6.2 面层 (37) 附录A 缝隙透水路面透水系数测试方法 (38)
图1美国缝隙透水路面
图2德国缝隙透水路面
图3我国缝隙透水路面
缝隙透水路面用路面砖砖体联锁支撑构造见图4，保证 后缝隙宽度和结构稳定性，见图5
图4路面砖联锁支撑构造示意
图5缝隙透水路面拼装示意
路面透水设计时必须考虑坡度的影响。当修建地点平坦时， 会先在储水层内存储直到完全渗入地下；但是如果修建地点 较大，在储水层中的水将会流向较低的一侧，致使一部分储 不能发挥作用，而且较低侧的储水层为了满足径流控制要求 会变得更厚，增加造价。因此，必须限制透水路面的修建地
缝隙透水路面缝隙内填充的碎石主要用于渗透雨水，同 助于联锁和分散行车荷载，为保证缝隙透水路面的整体透水 和结构功能稳定，需对填缝料的级配提出要求
4.2.3缝隙透水路面缝隙内填充的碎石主要用于渗
.2.3缝隙透水路面缝 用于渗透雨水
4.3基层、垫层和路基
4.3.1找平层可根据交通荷载需要在满足级配要求的碎石中掺 加5%~8%的水泥。 4.3.5采用装配式透水基层时，材料可采用普通水泥混凝土， 雨水通过构件拼接形成的透水孔进行下渗，透水孔内填充级配碎 石，部分样式见图6。
4.3.1找平层可根据交通荷载需要在满足级配要求的碎石中掺 加5%~8%的水泥
5.2.1缝隙透水路面面层采用路面砖拼接而成，路面砖之间通 过砖体形状或砖体设置的联锁支撑构造拼接形成结构稳定的拼接 缝隙或排水孔等透水构造。联锁支撑构造可单侧设置也可双侧设 置，根据实践经验，双侧设置的路面稳定性更好。典型路面砖设 计示例见本规程图7～图10，图7、图8为砖体双侧设联锁支撑 构造拼接形成缝隙的路面砖形式，图9为砖体单侧设联锁支撑构 造拼接形成缝隙的路面砖形式，图10为砖体双侧设联锁支撑构 造拼接形成缝隙和透水孔的路面砖形式。 为保证缝隙透水路面的缝隙率满足要求，所采用的路面砖平 面尺寸不宜过大，常用的路面砖砖型为200mm×200mm和
100mmX200mm.
图8双侧联锁支撑结构缝隙 透水路面
图9单侧联锁支撑结构缝隙 透水路面
图10双侧联锁支撑结构缝隙透水路面 （含透水孔）
求(见图11、图12)。
图11足尺模拟试验平台
图12模拟测试降雨条件下路表产流情况
5.3.5缝隙透水路面面层的有效孔隙率为填缝料孔隙率与缝隙 率的乘积。
5.3.7根据现行行业标准《季节性冻土地区公路设计
计算的各参数如图13所示
人行天桥总体施工组织设计图13冰冻条件下路基临界高度
6.1.3透水路面与不透水路面、周边建（构）筑物结构基础之 间应做好封水、防水处理。 6.1.4实践经验表明，在缝隙透水路面的施工过程中经常发生 施工人员或施工车辆将泥浆、砂砾等有堵塞风险的物质带入路面 结构中，造成透水路面基层或垫层材料施工期间发生堵塞，且该 类型堵塞物随着面层结构的铺筑，将永久存在于透水结构层，难 以清理和维护，进而造成透水路面透水性能的长期损失，故在施 工时应予以注意。
6.2.4缝隙透水路面施工过程中，施工人员不得站在已摊铺好 的找平层上或站在刚铺筑的面层上作业。 6.2.6填缝料一方面可以保持缝隙透水路面面层在荷载作用下 结构稳定，也可减缓细颗粒污染物进人整个路面结构。在缝隙透 水路面中雨水径流通过路面砖之间的缝隙下渗，污染物主要集中 在6cm～8cm厚的填缝料中，在使用过程中如需恢复路面结构的 透水功能，通过更换填缝料或将填缝料清洁后重新填缝即可，无 须对整个路面结构进行翻修。 6.2.7缝隙透水路面的缝隙较大，如在填缝材料没有填入缝隙 之前进行振动压实，会导致铺砌完成的路面砖产生位移。同时灌 缝要密实，并用平板式振动器振实，确保填缝平整达到本规程第 7.0.7条中平整度的要求
GB／T 19812.5-2019标准下载附录A缝隙透水路面透水系数测试方法
透水性能是缝隙透水路面的重要技术指标。编制组铺筑了7 种不同平面尺寸路面砖和缝隙宽度的缝隙透水路面，见表1，采 用不同测试方法对不同缝隙率缝隙透水路面的透水功能进行 测试。
表1缝隙透水路面设计参数