标准规范下载简介
TCCIAT 0037-2021 泥炭土海砂路基施工技术标准.pdf6.3.3海砂路基应按设计要求在底层设置土工织物：土工织物
甫设应平整无褶皱悬空现象。土工织物在存放及铺设过程中不应 王阳光下长时间暴晒。
在阳光下长时间暴晒。 6.3.4海砂路堤应全断面分层填筑、分层压实。如原地面不平 当坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不大于 300mm、宽度不小于2m且设置成大于4%的内倾坡度。 6.3.5海砂路基应进行包边防护，包边土应与海砂路基填筑同 步施工，包边土宽度宜不小于2m，超宽填筑宜不小于1m。 6.3.6包边土宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒类土作为 填料。
DAT 59—2017《口述史料采集与管理规范》筋土挡土墙等柔性挡土墙。加筋土挡土墙应符合本标准
3.8海砂路基改建、扩建路基加宽时应按设计要求挖台阶
6.3.8海砂路基改建、扩建路基加宽时应按设计要
立设置大于4%的内倾坡度、宽度大于2m的台阶，并应采用 原有路基同种填料填筑。
应设置大于4%的内倾坡度、宽度大于2m的台阶，并
6.3.9填方分几个作业段施工时，接头部位应分层相互交
接，搭接长度应不小于2m，否则，先填路段应按1：1.5坡度 设置台阶。
3.10泥炭土地基上的桥台、涵洞、通道以及加固工程应在孔 玉期完成后修建。
6.3.10泥炭土地基上的桥台、涵洞、通道以及加固工
3.11应根据工地地形、路基横断面形状和供砂调配图等，合 规划机械运行路线。填方集中路段，宜有全面、详细的机械送 斤作业图。
6.3.12运输车辆在海砂路基上卸料时宜在路堤上采用砂性
率石铺设约10cm厚、4m宽的运输便道。在完成该层海砂填年 ，应移除运输便道的铺筑材料。
碎石铺设约10cm厚、4m宽的运输便道。在完成该层海矿
6.3.13填砂路基不应在高度方向上土砂混填。土砂填筑应以构
.3.13填砂路基不应在高度方向上土砂混填。土砂填筑应以机 造物作为界限。若砂土必须搭接，应按照设计要求进行处理，任 正砂土接合处路基的强度与稳定性。
1填砂路基施工前，应将具有代表性的砂取样进行试验， 通过试验确定砂的最大干密度和最佳含水率。施工中若发现砂粒 粒径、细度模数、颗粒级配和含泥量等有明显变化，应及时检测 砂的相关指标。 2高速公路、一级公路每层压实厚度宜为150mm～400mm； 压实设备性能较好情况下每层压实厚度可放宽至500mm，应通 过路基试验段确定现场填筑参数。 3海砂摊铺宜采用推土机粗平、平地机精平。 4精平后，宜在路肩边缘用海砂垒起高度不小于15cm的 拦水带，纵向每20m布设一个洒水水源，同一施工段宜同时开 始洒水，洒水应均勾，当海砂面被水浸泡方可停止洒水。
碾压宜按以下规定： 1）停止洒水后，应在海砂处于湿润状态时碾压。 2）应根据试验段确定的工艺要求进行碾压。 3）宜采用12t以上的前后轮驱动振动压路机进行碾压。 压实时应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先 慢后快、轮迹重叠”的原则。碾压时轮迹重叠宽度应 不小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。 4）压路机的碾压行驶速度不宜超过4km/h；碾压时直 线段应由两边向中间，小半径曲线段应由内侧向外 侧，纵向应按进退式进行。前后相邻两区段应重叠2m 以上。 5）终压宜用压路机静压1遍～2遍。 6）路基边缘可采用小型压（夯）实机具进行补压。
6.4.1路基监测应符合以下规定
5）当坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停正 施工，并应每天观测不少于1次。如发现地表有隆起 路基有裂缝现象时，应分析其发展的可能性，可用反 压护道等措施进行加固，防止路基失稳。 2预压期监测应符合以下规定： 当预压填筑的顶标高达到设计要求时，应加强沉降、位移 水压计监测，应以观测的结果作为控制预压期结束的依据。预压 期第1个月，宜每3天观测1次；第2个月和第3个月，宜每7天 观测1次；从第4个月开始，宜每15天观测1次，直到预压期 结束。应根据观测资料推算岩土参数来调整预估沉降量。 3路面施工时应按照设计要求安装沉降钉。沉降钉的沉降 观测频率应按照每施工一层路面层观测一次。当面层之间施工间 隔时间较长，则应隔月观测一次。 4缺陷责任期内宜每6个月对全线路段进行一次沉降观测。
6.5.1进行下一层路基填筑前，应对压实度、纵断面高程、中 线偏差、平整度、横坡、宽度、边坡、弯沉值等进行检查，应符 合表9.2.4的规定。 6.5.2压实度的检测应符合以下规定： 1填砂路基压实度的检测方法宜采用灌水法检测密度和快 速法测定海砂含水率。 2试验应严格按照试验步骤和方法进行试验，并在使用过 程中定期检查、校核仪器，避免产生系统误差。 3压实度检测。压实质量以压实度控制，压实度应达到规 范规定的标准，若不符合要求时应进行重压。检测取样位置、深 度应符合规范相关条款规定。 4压实度检测应在每层上下对称位置取样。 5检测频率： 1）路堤填方碾压完成后，应每200m每层随机检测1处，
必要时可根据需要增加检验点数。 2）桥涵、通道及其他构造物每层随机检测不少于3点。 6.5.3堆载预压应符合以下规定： 1 路床顶至路面顶区域的压实度应按路床的压实度标准进 行控制。 2路面设计标高以上的区域的压实度宜按90%及以上进行 控制。 3预压填筑材料、宽度及施工工艺应与海砂路基填筑相同。
1预压路基沉降观测值稳定或满足设计要求后，应提交路 基卸载报告报监理工程师审批，批复后组织卸载工作。 2卸载时，应从路基一端的两边向中间卸载，中间应铺设 运输通道，并应在卸载区域范围内限制运输车数量。 3卸载时，宜采用反铲挖掘机配合自卸卡车进行卸载作业。 4卸载时宜预留300mm～500mm厚海砂，待施工路床时 再卸载到设计路床顶标高。 5卸载到设计路床顶标高时应进行精平、酒水、碾压，压 实度应达到96%以上。 6卸载后的海砂宜运输到指定的堆料场。 6.6.2边坡整修应符合以下规定： 1应按照路基横断面设计要求坡度进行整修。 2边坡整修后应立即开展边坡防护工作，防止雨水冲刷。
7.1.1施工前应对排水设计进行现场核对，如有问题应及时反 馈处理。全线的沟渠、桥涵等应形成完整的排水系统。 7.1.2临时排水设施宜与永久排水设施相结合。施工期间应经 常维护临时排水设施。 7.1.3地表水、地下水的临时和永久排水设施应及时完成。 7.1.4路堤填筑期间路基顶应设2%～4%的排水横坡，表面不 应积水。边坡应采取临时排水措施。 7.1.5边沟、排水沟、截水沟等地表排水设施迎水侧不应高出 地表，局部有凹坑时应填平。
7.1.6排水设施的混凝土、浆砌工施工应符合国家现行标准
7.2.1边沟施工，沟底纵坡应衔接平顺。如原地面为松软泥 土，应采取换填等措施进行处理。
7.2.2截水沟施工应符合下列规
1截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，纵 坡宜不小于0.3%。 2泥炭土地段的截水沟沟底、沟壁、出水口应进行防渗及 加固处理。
1排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形。 2排水沟的长度根据实际需要确定，不宜超过500m 7.2.4急流槽施工应符合下列规定：
1基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑 平台或凸裤。 2浆砌片石砌体应砂浆饱满，砌缝应不大于40mm，槽底 表面应粗糙。 3急流槽应分节砌筑，分节长度宜为5m～10m，接头处 应采用防水材料填缝。混凝土预制块急流槽，分节长度宜为 2.5m～5.0m，接头应采用接。 4急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺 汇集路面水流的水簸箕底口不得高于接口的路肩表面。 5急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应该与天然地面坡 度相适应。 7.2.5跌水施工应符合下列规定：
7.2.5跌水施工应符合下列规
.2.5跌水施工应付合下列规定 1跌水槽施工应符合本标准第7.2.4条的有关规定。 2无消力池的跌水，其台阶高度应小于600mm，每个台阶 高度与长度之比应与原地面坡度相协调。 3泥炭土地段消力池的基底应采取换填及防渗措施
7.3.1暗沟、暗管施工应符合下列规定： 1沟底应埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟 底200mm。进口应采取截水措施。 2暗沟、暗管设在路基侧面时，宜沿路线方向布置。 3暗沟、暗管设在低洼地带或天然沟谷时，宜沿沟谷走向 布置。 4暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层 接触面应设置一排或者多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应 填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。沿沟槽每隔 10m~15m设置沉降缝或伸缩缝。 5暗沟顶面应设置混凝土盖板或者石料盖板，顶板上填士 不应小于500mm。
7.3.1暗沟、暗管施工应符合下列规定：
6暗管宜使用钢筋混凝土圆管、PVC管、钢波纹管等材 料，在管壁与含水层接触面应设置渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒 透水性材料或设置土工合成材料形成反滤层。 7暗沟、暗管及检查井应采用透水性材料分层回填，层厚 宜不大于150mm，材料粒径宜不大于50mm。 7.3.2渗沟施工应符合下列规定： 1渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。 2渗水材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石，其中 粒径小于2mm的颗粒含量不得大于5%。渗沟沟壁反滤层应采 用透水土工织物或中粗砂，渗水管可选用带孔的HPPE管、PVC 管、PE管、软式透水管、无砂混凝土管等。 3渗沟宜从下游向上游分段开挖，开挖作业面应根据土质 选用合理的支撑形式，并应边挖边支撑，渗水材料应及时回填。 4当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式支撑，在开 挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除 支撑。 5渗水材料的顶面不得低于原地下水位。当用于排除层间 水时，渗沟底部应理置在最下面的不透水层。 6渗沟基底应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁一侧应设 支滤层汇集水流，另一侧用黏土实或用浆砌片石挡截水流。渗 沟沟底不能理入不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层。 7粒料反滤层应分层填筑。采用无砂混凝土板作反滤层时 在无砂混凝土板的外侧，应加设100m～150m的中粗砂或渗水土 工织物。 8渗沟顶部封闭层宜采用干砌片石水泥砂浆勾缝或浆砌片 石等。 9路基基底填石渗沟，应采用水稳性好的石料，其饱水抗 压强度应不小于30MPa，粒径应为30mm～50mm。 10管式渗沟宜隔一定距离设置疏通井和横向泄水管，分 段排除地下水。渗水孔应在管壁上交错布置，间距宜不大于
200mm。 11管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或 塑料等材料制成。 12洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应小于500mm，洞 式渗沟的洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之 间留有空隙。 13边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内， 阶梯式泄水坡度宜为2%～4%，基底应铺砌防渗层，沟壁应设反 滤层，其余部分用透水性材料填充。 14支撑渗沟的基底埋人滑动面以下宜不小于500mm，排 水坡度宜为2%～4%。当滑动面缓时，可做成台阶式渗沟，台阶 宽度不小于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。出水口宜设置端 墙。端墙内的出水口底高程，应高于地表排水沟常水位200mm
200mmo 11管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或 塑料等材料制成。 12洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应小于500mm，洞 式渗沟的洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之 间留有空隙。 13边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内 阶梯式泄水坡度宜为2%～4%，基底应铺砌防渗层，沟壁应设反 滤层，其余部分用透水性材料填充。 14支撑渗沟的基底埋人滑动面以下宜不小于500mm，排 水坡度宜为2%～4%。当滑动面缓时，可做成台阶式渗沟，台阶 宽度不小于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。出水口宜设置端 墙。端墙内的出水口底高程，应高于地表排水沟常水位200mm 以上。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。 7.3.3隔离层土工合成材料施工应符合下列规定： 1铺设土工合成材料前，应平整场地，清理树根、灌木或 尖锐硬物等场地杂物。施工车辆不应直接在土工合成材料上作 业。土工合成材料上铺筑石料时，应在保护层完成后再进行，不 应将石料直接抛落于土工合成材料上。 2土工织物连接可采用缝合法或搭接法。缝合宽度应不 小于100mm，结合处抗拉强度应达到土工织物极限抗拉强度的 60%以上，搭接宽度应不小于400mm。 3土工膜连接宜采用热熔焊接法，局部修补也可采用胶粘 法，连接宽度应不小于100mm。正式拼接前应进行试拼接，采 用的胶料应在遇水后不溶解。 4土工合成材料的铺设应平顺，严禁出现扭结、断裂和撕 破等现象。铺设时应拉紧，两端理入土体部应呈波纹状。土工织 物与刚性结构相连时，应有一定伸缩量。 5在坡面上铺设土工合成材料时，应自上而下铺设并就地 连接。土工合成材料应紧贴坡面保护层，不宜拉得过紧。
6排水隔离层顶面须高出地下水位30cm以上，隔离层的 施工方法应使下层土扰动最小。 治共放工声饮人下到圳宝
6排水隔离层顶面须高出地下水位30cm以上，隔离层的 施工方法应使下层土扰动最小。 7.3.4渗井施工应符合下列规定： 1渗并应边开挖边支撑，并应采取照明、通风、排水措施， 2填充料应在开挖完成后及时回填。不同区域的填充料应 采用单一粒径分层填筑，小于2mm的颗粒含量不得大于5%，透 水层范围宜填碎石或卵石，不透水范围宜填粗砂或砾石。井壁与 填充料之间应设反滤层，填充料与反滤层应分层同步施工。 3渗井顶部四周应采用黏土填筑围护，并应加盖封闭
8.1.1应结合道路沿线地质条件和地势、环境、路况要求进行 防护。 8.1. 2 防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌合。 8.1.3填砂路基边坡永久防护应考虑坡面排水能力、整体抗冲 刷能力，以及与周边环境的协调性，并应进行边坡防护。在地下 水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设 计。在多雨地区，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边 坡冲刷破坏。
8.2水泥混凝土空心预制块边坡防护
8.2.1水泥混凝土空心预制块边坡防护应符合以下规定： 1 预制块应验收合格后方可使用。 2应清理边坡上的杂物、松散土，对空凹处进行填补和压 实，对于边坡上临时设置的宽而深的沟宜设置台阶。 3坡面平整后，应由下至上进行铺砌，预制边坡砌块应紧 贴坡表面，可用橡胶锤敲打压实。 4植被应选择根系发达、成坪快、固坡能力强、病虫害少 的植物。
8.3.1边坡植草防护应符合以下规定： 1在坡表面培土宜采用土、肥料及腐殖质土的混合物。 2应根据当地气候条件选用合适的草皮，草皮宜选用带状 或块状顺次平铺于坡面上，草皮尺寸不宜小于15cm×15cm，草
皮与草皮的间隙宜不大于5mm，可用木质或竹质尖桩将草皮 固定。 3应喷洒水养护直到草生根成活。草皮的覆盖率不应小于 95%。养护用水不应含有油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成分。
8.4.1加筋挡土墙宜在路堤沉降稳定后施工。 8.4.2应对加筋挡土墙混凝土基础位置进行清理，并应进行适 当的平整、夯实。可根据需要设置临时排水沟。 8.4.3加筋挡土墙基础应采用现浇混凝土条形基础。挡土墙 基础应按照设计要求设置沉降缝。挡土墙外侧宜设置混凝土排 水沟。
8.4.4土工织物铺设、面板安装应符合以下规定：
1当土工织物铺设完成后，应先填筑紧贴面板的碎石，再 铺设海砂填料进行碾压，海砂填料和碎石之间应用无纺土工布隔 开。无纺土工布沿挡土墙长度方向应分层包裹海砂。面板安装与 海砂填筑宜同时施工，安装应平顺，不应打折、扭曲。海砂一次 填筑碾压高度应与砌块面板安装高度相同。墙面板的安设应根据 高度设置适当的仰斜，安设好的面板不得外倾。 2海砂摊铺、碾压应从土工织物中部开始平行于墙面进行， 不应平行于土工织物方向摊铺、碾压。应先向土工织物尾部逐步 摊铺、压实，再向墙面方向进行。 3靠近墙面板1m范围内，应用小型实机具或人工夯实， 不得使用重型机械压实。 4施工过程中应加强对墙身变形的监测，发现异常时应及 时处理。
口应与横向排水管相接或与路肩横坡低侧沥青拦水带或者混凝土 排水沟出口相接，下口应设置至挡土墙外侧排水沟底部。
9.1.1路基工程完工交接验收前，应对缺陷进行处理。
措施。可采用海砂填料进行补填，压实度应满足规范要求。整修 后的坡面应顺适、美观、牢固，坡度应满足设计要求。 9.1.3挡土墙应检查是否有变形、位移，如有质量缺陷应进行 处理。
9.1.4排水系统的沟、槽表面应整齐，沟底应平整，排水应畅 通，不渗漏。
9.1.5应对临时工程和设施进行合理处置，使之与自
9.2路基质量检查及验收
9.2.1路基交接验收前应进行自检。自检合格后应编制符合要 求的交接资料，申请交接验收。 9.2.2海砂路基施工过程中的检查及各项控制指标均应按本标 准要求执行。
9.2.3海砂路基的填筑应根据本标准的规定和试验段参
分层填筑，每层填筑结束后，应根据规定的检测频率进行压实 抽检；应严格检查控制施工过程中每层砂的含水率、松铺厚度 压实遍数。
9.2.4填砂路基实测项目及检测方法、检测频率和允许偏差见 表9.2.4。
9.2.4填砂路基实测项目及检测方法、检测频率和充许偏差见
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 2）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 3）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他相关标准执行的写法为：“应符 合的规定”或“应按…执行”。
1《公路土工试验规程》JTG3430 2《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 JTGF80/1 3《公路路基施工技术规范》JTG/T3610 4《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650
中国建筑业协会团体标准
泥炭土海砂路基施工技术标准
1.0.1本标准总结了近年来泥炭土海砂路基施工的实践经验和 研究成果，提出对泥炭土海砂路基施工管理和过程控制的基本 要求。
本章给出的术语，是本标准有关章节中所引用的。 在编写本章术语时，参考了现行行业标准《公路路基施工技 术规范》JTG/T3610等。 本标准的术语是从本标准的角度赋予其含义的，同时还分别 给出了相应的推荐性英文。
本章给出的术语，是本标准有关章节中所引用的。 在编写本章术语时，参考了现行行业标准《公路路基施工技 规范》JTG/T3610等。 本标准的术语是从本标准的角度赋予其含义的，同时还分别 出了相应的推荐性英文。
3.1.3本条强调应按合同规定并经过审批的有效设计文件组 施工。
4.3.2控制网布设及控制点复测精度要求应符合工程测量规范 相应等级要求
4.6.3试验路段施工总结报告内容根据实际需要适当增减，但 要全面直实地反映试验情况 为后续施工提供依据
4.6.3试验路段施工总结报告内容根据实际需要适当增减，但
5.1.1条文所列的填砂中的成分均影响路基质量，必须严格 控制。 5.1.3如遇海砂中有泥结团集中的情况，会造成地段软弱弹簧 现象。 5.1.4新采的海砂氯离子含量较高，作为路基填料，会对箱涵 等钢筋混凝土构筑物耐久性造成不利影响。
5.2.1从现场填砂路基成型情况来看，含泥均匀，含泥量在 3%～8%的砂质更容易结板成型，含泥量过小，填砂路基较为松 散，不易压实，含泥量过大，填砂路基强度和稳定性很难得到保 证。如遇有含泥集中地方（砂中有泥块），会造成填砂地段软弱， 易出现填砂路基弹簧现象。根据现场的施工情况得出，海砂路基 材料贝壳含量<5%，对路基的压实度及质量没有影响。细度模 数是表征天然砂粒径的粗细程度及类别的指标。细度模数越大， 表示砂越粗。砂的粗细按细度模数分为4级。粗砂：细度模数为 3.7～3.1，平均粒径为0.5mm以上。中砂：细度模数为3.0～2.3， 平均粒径为0.5mm～0.35mm。细砂：细度模数为2.2～1.6，平均 粒径为0.35mm～0.25mm。特细砂：细度模数为1.5～0.7，平均 粒径为0.25mm以下。从已建成的填海砂路基来看，应以细砂和 中砂为宜，且细度模数为1.7～2.5的路基总体质量最好。
6.2.3砂石桩主要是指成桩的材料以海砂或者碎石之
6.2.3砂石桩主要是指成桩的材料以海砂或者碎石为王形成的 桩，砂石桩施工采用振动沉管桩机时，可分三个阶段加料，主要 是提高砂石桩密实度。使用料斗进行加料，加料应分为三个阶 段，第一阶段：成孔时边下管边加料；第二阶段：成孔至设计深 度后，边振动边加料；第三阶段：拨管时边拨边加料。砂的灌注 量一般应控制在桩的理论体积1.2倍左右，控制其充盈系数，以 达到砂桩密实度，成孔时的电流控制宜为70A。 6.2.4混凝土桩采用锤击施工时，应保持桩机及管桩垂直度 并应压至一定深度。开始锤击时，应安排专人详细记录锤击数 桩贯入度，以此为依据判定孔标准。
6.3.1海砂路基填筑前应先进行试验路段JTJ 239-2005 水运工程土工合成材料应用技术规范.pdf，一般可考虑200m。
6.3.1海砂路基填筑前应先进行试验路段，一般可考虑200m
3.1海砂路基填筑前应先进行试验路段，一般可考虑200m。
6.4.1沉降观测和稳定性监测
1路提填筑的监测。路基填筑时应安排专人负责沉降板沉 降观测、位移桩移位观测、测斜管监测和水压计水压力量测，收 集数据，整理分析。 水平位移速率可根据沉降分析和稳定性分析结果确定位移 量，需结合不同地质不同地段进行分析、总结。
7.1.5在路面结构层施工期间，路表雨水仅能通过两侧边坡排 出，路基边坡两侧极易遭受冲刷破坏，形成沟。因此在路面结 构层施工过程中及完成后，要及时采取边坡防护、设置拦水带和 急流槽等措施防止路表雨水通过边坡散排，保护路基边坡不受冲 刷而破坏。
7.3.1暗沟、暗管施工必须经过隐蔽验收合格后方可进行下 道工序施工。
1暗沟、暗管施工必须经过隐蔽验收合格后方可进行下一 序施工。
8.3.1经试验结果表明，斜边六角空六边形混凝土预制块坡面 防护的机理是将坡面粗糙化、格式化、增大坡面的粗糙率，雨水 在坡面冲刷时，粗糙的六角预制块网格坡面迫使坡面水多次改变 流向、减缓流速、起到减速消能作用，同时网格里种草绿化深圳市清泉路中段（三联路至和平路0 500~1 020）工程施工组织设计（fanli)，对 坡面土起隔离保护作用。当海砂路基填方高度大于3m时边坡防 护宜采用该形式。