DB11T 1926-2021标准规范下载简介
DB11T 1926-2021 道路尘负荷车载移动监测与评价技术规范.pdfICS13.020.40
DB11/T 1926202
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别.， 引言， III 范围 规范性引用文件 术语和定义 车载移动监测系统.. 质量保证与质量控制， 数据有效性判断. 道路尘负荷分级与评价， 附录A（资料性） 道路尘负荷换算公式 附录B（资料性） 校准维护记录表 0 附录C（资料性） 光散射法颗粒物监测仪比对测试， 参考文献．. 13
引言DB61／T 912-2014 沥青玛蹄脂碎石路面施工技术规范， IH 范围 规范性引用文件. 术语和定义 车载移动监测系统.. 质量保证与质量控制， 数据有效性判断. 道路尘负荷分级与评价， 附录A（资料性） 道路尘负荷换算公式 附录B（资料性） 校准维护记录表 附录C（资料性） 光散射法颗粒物监测仪比对测试， 参考文献．. 13
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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件的内容涉及“基于车载仪器的路面积尘负荷测量系统”专利（证书编号为ZL201320508021.5） 专利持有人声明放弃因本地方标准实施而产生的与该专利权相关的权利，并已出具《关于北京市地方标 准<道路尘负荷车载移动监测与评价技术规范>中专利权的声明》。 本文件由北京市生态环境局提出并归口。 本文件由北京市生态环境局组织实施。 本文件起草单位：北京市生态环境保护科学研究院。 本文件主要起草人：曲松、石爱军、李婷婷、樊守彬、赵芸程、许康利
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尘负荷车载移动监测与评价技术
的系统组成、技术要求、操作条件、质量保证与质量控制 数据有效性判断以及道路尘负荷分级与评价的技术要求。 本文件适用于铺装道路尘负荷的监测与评价。停车场、 场等具
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T15432环境空气总悬浮颗粒物的测定重量法 HJ618环境空气PM10和PM2.5的测定重量法 HJ653环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统技术要求及检测方法
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车载移动监测系统是由颗粒物采集单元、颗粒物监测单元、数据采集和传输单元、供电单元、车辆 定位系统及辅助单元等部分组成，辅助单元包括气象参数测试仪、视频监控设备和校准设备等，系统组 成见图1。
图1车载移动监测系统组成示意图
监测车应为满足GB1589规定，且符合如下要求的M1类轻型载客车辆： a）： 最大总质量不小于1.5t b） 安装空间满足容积宜不小于400L，长度、宽度和高度满足现场监测仪器的安装要求，用于安 装车载移动监测系统的现场监测设备： C 监测车应配备牢固的支架，用于固定监测设备，安装设备后的监测车辆应保证稳定运行、避 免安全隐惠。
4.2.2颗粒物采集单元
颜粒物采集单元包括采样口、采样管、流量控制器和采样泵等。相关技术要求如下： 采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防 电：
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b）采样口宜安装在车辆远离排气管一侧后侧轮胎的后方，采样口距离地面高度（200±20）mm 采样口与胎面距离（50±10）mm，采样口指向胎面方向（与行驶方向一致），安装方式见图2； 采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm， 管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变； 流量控制器用于监测采样管内气体流速，量程范围(0.2～20）m/s，精度应不低于2.5%： 采样泵的工作流量为（80～120）L/min，当采集单元负载阻力达到30kPa时，采样系统整体 最大抽气流量应不低于160L/min； 对照点采样口设置于高于车顶（100±10）mm，朝向于车辆前部（与行驶方向一致），对照点 采样管长度宜不长于1500mm
工业管道焊接施工工艺.2.3颗粒物监测单元
H采样口距离地面高度：L采样口与胎面的距离。
图2采样口安装位置示意图
表1颗粒物监测单元的技术要求
4.2.4数据采集和传输单元
数据采集和传输单元用于采集、处理、存储和传输道路尘负荷等数据。相关技术要求如下： a）道路尘负荷实时数据频次≤6s，测试路段道路尘负荷为该路段内有效监测数据的平均值； b）配备显示单元，可显示实时数据，并能自动生成道路尘负荷监测轨迹图： c）具有断电数据保存功能：
新建雨污水方涵施工方案（2019）DB11/T 1926202