标准规范下载简介
DBJ41T 260-2021 城镇道路乳化沥青厂拌冷再生混合料技术标准.pdf4.5.1采用符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》（GB5749）要求的饮用水， 可不经检验作为乳化沥青厂拌冷再生混合料的用水。 4.5.2使用非饮用水（地表水、地下水和再生水）时，应符合《混凝土用水标准》 （JGJ63）的规定，且应经试验验证不影响乳化沥青冷再生混合料性能和工程质 量时方可使用
5.1.1应根据工程要求、道路等级、使用层位、气候条件、交通情况等因素，进 行乳化沥青冷再生混合料设计。
北京某别墅群施工组织设计5.1.2乳化沥青冷再生混合料级配设计范围应符合表5.1.2的规定
表5.1.2乳化沥青冷再生混合料级配设计范围
注：进行筛分试验宜采用方孔筛。
5.1.3乳化沥青冷再生混合料用于轻交通道路面层时，宜采用细粒式级配：用于 中下面层时，宜采用粗粒式或中粒式级配：用于基层时，宜采用粗粒式级配。
5.1.3乳化沥青冷再生混合料用于轻交通道路面层时，宜采用细粒式级配：用于 中下面层时，宜采用粗粒式或中粒式级配；用于基层时，宜采用粗粒式级配。
5.2.1乳化沥青冷再生混合料配合比设计应包括沥青混合料回收料分析、乳化沥 青配方设计、冷再生混合料级配设计和性能验证四个程序。 5.2.2乳化沥青冷再生混合料配合比应按下列流程设计（图5.2.2）。
1宜采用随机取样方法，低温烘干沥青混合料回收料并确定含水率； 2对各档料应进行筛分，确定各档级配组成； 3对各档沥青混合料回收料应进行抽提试验，确定沥青混合料回收料抽提后 矿料级配及沥青含量。 5.2.4乳化沥青配方设计应按照室内裹覆试验和早期强度试验进行乳化沥青配方 初步设计。 525级配设计应符合下列规定
5.2.5级配设计应符合下列规定：
1乳化沥青冷再生混合料工程设计级配应根据交通荷载等级、工程性质、交 通特点及材料组成等因素，按表5.1.2规定选用； 2当沥青混合料回收料粒径组成不满足级配要求时，应加入一定比例的新集 料或填料，调整级配。
15.2.2乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程
5.2.6根据现行行业标准《公路土工试验规程》（JTGE40），取乳化沥青用量 3.5%，确定最佳含水率。
6根据现行行业标准《公路土工试验规程》（JTGE40），取乳化沥青用量为
5.2.7确定最佳乳化沥青用量
1宜以4.0%的乳化沥青用量为中值，按照0.5%间隔选取乳化沥青用量5个 3.0%～5.0%)，水泥用量宜选取2个～3个(0、1.0%、1.5%)，根据确定的最佳含 水率，进行马歇尔试验； 2拌和宜在室温下进行，每次拌和一个试件。拌和时，先将沥青混合料回收 料各档料、新集料（如果需要）、水泥加入拌合锅中干拌约10s～20s，避免粉尘 飞扬，然后外加水拌和30s～40s，将集料均匀润湿，再加入相应的乳化沥青拌和
约60s，使集料表面均匀裹覆； 3采用两轮击实的马歇尔方法成型试件。将常温拌和均匀的混合料装入试模 置于马歇尔击实仪上第一轮击实，双面击实50次（标准击实试件）或75次（大 型击实试件）；将完成第一轮击实的试样连同试模一起侧放入60℃鼓风烘箱中养 护不少于40h，养护结束后第二轮击实，双面击实25次（标准击实试件）或37 次（大型击实试件），然后放置于室内自然冷却至少12h后脱模； 4条件允许时也可采用旋转压实成型试件，但压实参数、技术要求等需通过 伦证确定； 5乳化沥青冷再生混合料的物理、力学性能参数确定应采用下列方法： 1）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中规定的真空法 则定试件理论最大相对密度； 2）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中规定蜡封法测 定试件的毛体积相对密度，并结合理论最大相对密度计算试件空隙率； 3）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的试验方法 分别进行各乳化沥青用量下试件的15℃劈裂试验、浸水24h劈裂试验，并计算 各试件的干湿劈裂强度比。 5.2.8应根据各试件的15℃劈裂强度、干湿劈裂强度比最大原则确定最佳乳化沥 青用量。
表5.3.1乳化沥青冷再生混合料设计指标要求
5.3.2配合比设计应满足下列要求：
合料用于路面面层时设计空隙率宜控制在11% 行动稳定度试验及低温弯曲试验，其他层位不要
1冻融劈裂试验：标准击实试件双面各击实50次，大型击实试件双面各击 实75次，且用于冻融劈裂强度比试验的试件应压实到配合比设计空隙率±0.5%， 试件养护后按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20） 的规定进行冻融劈裂试验，结果应满足表5.3.1的要求； 2动稳定度试验：按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTGE20）中的规定制备车辙板试件，碾压完成后将试件放置于60℃鼓风烘箱 中养护48h，然后冷却至常温进行动稳定度试验，结果应满足表5.3.1的要求
5.4.1配合比设计报告内容应包括：乳化沥青检测结果，水泥检测结果，沥青混 合料回收料中沥青含量及性能指标，设计级配范围及级配曲线，试件成型方法， 最佳含水率，最佳乳化沥青用量和水泥用量，性能检验等内容。 5.4.2乳化沥青冷再生混合料配合比设计报告样式见附录A
6.1.1在施工过程中宜采用车辆分流措施；无法分流时，应针对性地进行施工组 织设计。 6.1.2摊铺厚度应根据设计厚度、施工工艺确定，不宜小于60mm，不宜大于 180mm 6.1.3施工前应进行试验段铺筑
6.2.1施工设备应符合下列规定：
1根据乳化沥青厂拌冷再生混合料的生产能力配备沥青混合料回收料破碎 与筛分设备，宜采用冲击式破碎机；根据沥青混合料回收料的分档情况安装振动 筛，应至少配置5mm、10mm和30mm三个尺寸的筛孔。筛分设备应采用大型 振动筛分设备，并保证其处于良好的工作状态； 2拌和设备生产能力应与现场摊铺碾压速度相匹配。主要计量系统应符合表 6.2.1的规定：
表6.2.1拌和设备主要计量系统标定标准
3运输车的数量，应根据拌合站生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位 综合确定。运输车辆应车况良好，车身不宜过长，应具有尽可能大的倾卸角。车 槽应密封坚固； 4应根据路面的宽度、厚度、气候环境等因素，合理配备合理的施工设备。 6.2.2铺筑前应清除下承层表面杂物和浮料，保持表面洁净，其指标应符合设计 要求。
1在铺筑乳化沥青厂拌冷再生结构层前， 铺筑试验段长度宜不小于200m； 2乳化沥青厂拌冷再生结构层试验段铺筑应分试拌和试铺，主要确定以下内
1）确定拌和机各料仓分配、上料速度等工作参数； 2）确定合理的施工机械数量、运输线路和人员组织； 3）验证冷再生混合料配合比设计结果； 4）确定再生层松铺系数，用灌砂法测定湿密度和含水率 5）确定碾压机械组合及碾压遍数
1乳化沥青冷再生混合料应拌和均匀，无花白料、无液体流尚、无结块成团 现象，且和易性良好。 2已拌和好的乳化沥青冷再生混合料应立即运至现场摊铺，并在乳液破乳前 结束。在搅拌与摊铺过程中已破乳的冷再生混合料，应予以废除
1运输车辆车厢内应清洗干净，不应污染冷再生混合料。在装料前车厢侧板 和底板可喷洒少许水或喷涂薄层隔离剂，避免冷再生混合料粘结车厢板，不应有 余液积聚车厢底部； 2运料车装料时应平衡装料，避免离析； 3运输过程中，应采用不透光的厚苦布覆盖乳化沥青冷再生混合料，防止提 前破乳、污染： 4乳化沥青冷再生混合料自拌和完成至运至现场的时间不应超过4h。
1乳化沥青冷再生混合料摊铺在常温下进行： 2宜采用高频低幅模式，初始密度宜调整至85%以上； 3应缓慢、均匀、连续摊铺，摊铺速度宜控制在2m/min～4m/min
1冷再生混合料的碾压过程分为初压、复压、终压； 2碾压工艺应根据气温条件、压实厚度、冷再生混合料特性进行综合确定 碾压工艺可参考表6.3.4
表6.3.4推荐碾压工艺
6.3.5接缝处理应符合下列规定：
6.3.5接缝处理应符合下列规定：
1当分幅梯形摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5m~10m同步向前 摊铺混合料，并一起进行碾压； 2横向接缝处应从完全压实的路段沿接缝方向反复碾压，并逐渐移向新铺面 3纵向接缝处在施工前应涂刷乳化沥青。纵向接缝处相邻两幅作业面间的重 叠宽度不宜小于10cm，碾压方法同横向接缝
6.3.6养护及开放交通
1乳化沥青厂拌冷再生层加铺上层结构之前必须进行养护，养护时间不宜少 于7d。当满足以下条件之一时，可以结束养护： 1）再生层能够取出完整芯样： 2）再生层含水率低于2%。 2在封闭交通的情况下，可进行自然养护
7.1.1乳化沥青厂拌冷再生结构层质量验收应符合规范《城镇道路工程施工与质 量验收规范》（CJJ1）的规定。 7.1.2应建立质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查。 7.1.3应加强施工过程质量控制，实施动态质量管理。
7.2.1施工过程原材料的检查项目、频率等应符合表7.2.1的规定。
7.2施工过程的质量检查
表7.2.1施工过程原材料检查项目及要求
7.2.2施工过程中乳化沥青冷再生混合料的检查项目、频率等应符合表7.2.2的规 定。
7.2.2施工过程中乳化沥青冷再生混合料的检查项目、频率等应符合表7.2.2的规 定
施工过程乳化沥青冷再生混合料检查项目及要求
7.2.3施工过程乳化沥青冷再生层的检查项目、频率等应符合表7.2.3的规定
表7.2.3施工过程乳化沥青冷再生层检查项目及！
注：压实度质量要求，选择其中一种方法检测并达到要求即为合格，
7.2.4施工过程中乳化沥青冷再生层的外形尺寸检查项目、频率等应符合表 的要求。
过程中乳化沥青冷再生层的外形尺寸检查项目、频率等应符合表7.2.4
表7.2.4施工过程中乳化沥青冷再生层外形尺寸检查项目及要求
7.3.1乳化沥青厂拌冷再生工程完工后，宜以1km~3km作为一个验收路段；当不 足1km时，应作为一个验收路段。乳化沥青厂拌冷再生沥青路面验收应符合表 7.3.1 的规定
表7.3.1乳化沥青厂拌冷再生沥青路面验收项目及要求
7.3.2乳化沥青厂拌冷再生工程验收，除应符合现行行业标准《城镇道路工程施 工与质量验收规范》（CJJ1）的规定，还应提供以下资料：施工过程中原材料 乳化沥青冷再生混合料、乳化沥青冷再生层各检验批质量验收记录。
7.3.2乳化沥青厂拌冷再生工程验收，除应符合现行行业标准《城镇道路工程施 工与质量验收规范》（CJJ1）的规定，还应提供以下资料：施工过程中原材料、 乳化沥青冷再生混合料、乳化沥青冷再生层各检验批质量验收记录，
附录A乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计报告样式
附录A乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计报告样式
委托单位： 工程名称： 取样日期： 试验日期： 受XXXXX单位委托，XXXXX检测公司承担"XXX工程乳化沥青冷再生混 合料XX层目标配合比设计”，报告内容如下： A.1XXX工程概况 A.2依据主要技术规范、试验规程 A.3原材料性能分析 A.3.1乳化沥青性能试验 A.3.2水泥性能试验 A.3.3沥青混合料回收料（RAP） A.3.3.1沥青混合料回收料技术指标检测 A.3.3.2沥青混合料回收料筛分及级配组成分析 A.3.4新集料及填料性能试验 A.4乳化沥青冷再生混合料设计 A.4.1冷再生混合料级配设计 A.4.2乳化沥青配方设计 A.4.3确定最佳含水率 依据现行试验规范《公路土工试验规程》（JTGE40）T0103的方法，对合成 矿料进行击实试验，试验时乳化沥青用量为3.5%，水泥用量为1.0%。变化4~5 个总含水率，确定最大干密度对应的含水率即为最佳含水率。 A.4.4确定最佳乳化沥青用量 A.4.4.1试件制备 A.4.4.2试件物理性能试验 A.4.4.3试件劈裂试验
受XXXXX单位委托，XXXXX检测公司承担XXX工程乳化沥青冷再生混 XX层目标配合比设计”，报告内容如下：
A.3.1乳化沥青性能试
A.4乳化沥青冷再生混合料设计
A.4.1冷再生混合料级配设计
衣据现行试验规范《公路土工试验规程 JTGE40）T0103的方法，对合成 矿料进行击实试验，试验时乳化沥青用量为3.5%，水泥用量为1.0%。变化4~5 个总含水率，确定最大干密度对应的含水率即为最佳含水率，
A.4.4确定最佳乳化沥青用量
A.4.4.1试件制备 A.4.4.2试件物理性能试验 A.4.4.3试件劈裂试验
A.4.4.1试件制备 A.4.4.2试件物理性能试验 A.4.4.3试件劈裂试验
A.4.5配合比设计检验
A.4.5.1冻融劈裂试验 A.4.5.2马歇尔稳定度及浸水马歇尔残留稳定度试验 A.4.5.3高温稳定性试验 A.4.5.4低温弯曲试验 当乳化沥青冷再生混合料用于面层时，应对高温稳定性及低温性能进行检验。
A.5室内配合比设计结论
确定乳化沥青冷再生混合料材料组成（级配及水泥用量）、最佳用水量、最 佳乳化沥青用量。
1为了便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明 如下： （1）表示严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采 用“不应”或“不得”； （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”， 又面词采用“不宜”； （4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的：采用“可”。 2条文中指明应按照其他有关标准执行的写法为应符合......的规定"或“应 按...执行”。
《生活饮用水卫生标准》GB5749 《城市道路工程设计规范》CJJ37 《城镇道路路面设计规范》CJJ169 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJ1 《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJ/T43 《混凝土用水标准》JGJ63 《公路沥青路面设计规范》JTGD50 3 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20 9 《公路工程计量试验规程》JTGE42 10《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51 11《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 12《公路沥青路面再生技术规范》JTGT5521
2术语. 3基本规定. 4材料.. 25 5设计... 26 6施工 28 7质量检查与验收 30
2.0.6最佳乳化沥青用量
乳化沥青冷再生混合料马歇尔试件在设计空隙率下，15℃劈裂强度、干湿劈 裂强度比最大时，乳化沥青占冷再生混合料的质量百分比。
3.0.3根据现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）8.3.1条 规定，冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各 级城镇道路沥青路面的基层、连接层或整平层。结合国内外及河南省乳化沥青厂 拌冷再生混合料应用实践，提供乳化沥青厂拌冷再生混合料在河南省城镇道路的 适用范围。 3.0.5沥青路面铣刨料容易吸附水分，易造成冷再生混合料生产过程中含水量的 较大差异性变化，因此乳化沥青厂拌冷再生工程施工不应在雨天、雪天及路面滞 水和空气湿度较大时进行
4.2.1沥青混合料回收料预处理应符合下列规定
1大量室内试验结果表明，沥青路面的标线材料与沥青胶结料差异巨大，试 验中乳化沥青难以粘附标线材料，影响沥青混合料回收料与乳化沥青的粘聚力， 对其混合料性能产生影响，因此在旧沥青路面铣刨前，应将标线材料提前清除； 4为了较好地控制乳化沥青厂拌冷再生混合料的级配与性能，应将沥青混合 料回收料筛分后使用，分档越多，质量越有保证、性能更优，但成本更高。本标 准提出宜将沥青混合料回收料筛分成三档，即0mm5mm、5mm~10mm和 10mm~30mm。 4.2.4若从料堆顶端开始逐层取料，一是会对沥青混合料回收料产生挤压等外力 作用，细小颗粒粘附为大颗粒导致沥青回收料原始级配发生改变；二是逐层取料 存在材料级配不均匀的问题。 4.2.5烘干温度过高会使沥青混合料回收料中沥青变软，表面沥青变软的粗颗粒 粘附细颗粒从而对沥青混合料回收料级配测试造成影响，因此测试沥青混合料回 收料级配时，试验烘干温度应调整为40℃，其他试验条件和方法应符合JTGE20 和JTGE42的相关规定。
4.3.2用于冷再生混合料的乳化沥青应符合
、1）原规范JTGF40中针人度标准为50～300，该要求过于宽泛，不利于控 制乳化沥青的质量。根据河南省所应用的乳化沥青实际情况，将乳化沥青蒸发残 留物25℃针入度的技术要求调整为50～130； （2）根据交通等级和冷再生所处的层位，为保证混合料的结构适应性，规 定了在不同情况下的乳化沥青的技术指标要求。 4.4.4水泥对于提高冷再生混合料早期强度、水稳定性等具有积极作用，但是水 泥剂量不应过大，否会对混合料性能带来负面影响
5.2.6根据河南省城镇道路乳化沥青冷再生实体工程经验，结合《公路沥青路面 再生技术规范》（JTGT5521)中有关要求，进行乳化沥青冷再生混合料击实试验 时，推荐乳化沥青用量定为3.5%。 5.2.7拌和时宜按设计级配分别将集料及水泥、水、乳化沥青依次加入拌合锅。 根据国内外工程经验，冷再生混合料的乳化沥青用量通常为3.0%～5.0%。因此 确定最佳乳化沥青用量时，宜在此范围内推荐乳化沥青用量，以推荐乳化沥青用 量4.0%为中值，按照5%间隔选取5个(3.0%～5.0%)乳化沥青用量，结合工程经验 选用2个～3个(0、1.0%、1.5%)水泥用量，根据确定的压实成型方法和最佳含水 率，进行后续试验。 5.3.1删除马歇尔稳定度作为冷再生混合料的设计指标及其技术要求值、调整了 空隙率指标要求、增加了用于不同交通等级及沥青面层时的冷再生混合料指标， 具体如下： （1）实体工程经验表明，马歇尔稳定度指标起不到控制冷再生混合料质量 的作用，在配合比设计过程中极少采用该指标，因此本标准删除了马歇尔稳定度 作为设计指标及其技术要求值； （2）根据工程经验，调整了冷再生混合料的空隙率指标要求，由原规范JTG F41的9%~14%修改为8%~13%； （3）按交通等级提出冷再生混合料的强度要求，根据工程实践经验在原规 范基础上适当提高了劈裂强度的要求值： （4）目前冷再生混合料大量被用于下面层甚至中面层，存在高温稳定性问 题，因此增加了动稳定度指标及试验方法。 （5）增加了用于沥青面层时的低温性能指标及试验方法。 5.3.2沥青混合料回收料的公称最大粒径一般会超过31.5mm，进行动稳定度试验 时，粗粒式乳化沥青冷再生混合料车撤板试件厚度宜为沥青混合料回收料最大公 称粒径的2.5倍以上，因此宜制作80mm厚的车辙板试件。中粒式、细粒式乳化沥 青冷再生混合料车撤板试件厚度宜为50mm。
6.1.2根据实体工程经验，进行乳化沥青冷再生混合料碾压时，碾压厚度小于 50mm时，冷再生混合料会出现推移、不易压实等现象；当碾压厚度大于180mm 时，冷再生混合料的施工和易性变差，出现不易压实、压实度及强度指标不能满 足要求等现象。
铜官窑补水工程施工组织设计140页JD36.2.1施工设备准备应符合下列规定及要求：
2拌和设备宜配备3个～5个冷料仓、1个矿粉罐、1个水泥罐、1个乳化沥青 罐和1个储水罐，其生产能力应与现场摊铺碾压速度相匹配；本规范增加对拌和 设备计量精度的规定，保证混合料生产的计量稳定性；宜配备履带式摊铺机进行 摊铺。履带式摊铺机应具有以自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，有 足够容量的料斗，保证运料车换车时能连续摊铺。同时，摊铺机应具有振动熨平 板或振动夯等初步压实装置及可以调节摊铺宽度的螺旋布料器； 4应根据路面的宽度、厚度、气候环境等因素，配备合理的施工设备双钢轮 单钢轮及胶轮压路机，双钢轮压路机总质量宜在11t以上，单钢轮压路机总质量 宜在20t以上，胶轮压路机总质量宜在30t以上，且双钢轮、胶轮压路机应具备均 习洒水功能，单钢轮压路机应能产生较大的激振力，振动频率宜为35Hz～50Hz 振幅宜为0.5mm~1.5mm。 6.2.2乳化沥青冷再生混合料铺筑前，应清除下承层表面杂物和浮料，保持表面 净。应重点检测下承层的强度和平整度是否符合设计要求，原下承层的病害是 否处理彻底，是否按设计要求喷洒透层油或粘层油等
2工程实践发现冷再生混合料施工时存在二次压实过程：冷再生混合料摊铺 完成后，压路机进行碾压即为第一次压实过程；在再生层上面加铺热拌沥青混合 料时，会对再生层产生二次压实，碾压后再生层空隙率一般会下降1%～3%，气 温越高二次压实过程后再生层的空隙率就降低越大。因此，再生层施工质量控制 过程中，宜采用基于试验室标准密度的压实度控制指标，其中基于理论最大相对 密度的压实度控制指标应以加铺热拌沥青混合料后按规范进行测试
为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过 多或流尚，不宜向碾轮涂刷柴油。 6.3.6冷再生层养护时间一般为7d，如果再生层能提前取出完整芯样，可结束养 护，进行下一道工序；如果正常养护期（一般不超过7d）结束后，不能钻取完 整芯样，应以含水量低于2%为标准，但再生层施工过程质量控制都应满足本标 准及有关标准要求。 工地现场应预备足够数量的彩条布或塑料薄膜，在下雨前应将养护路段乳化 沥青厂拌冷再生层遮盖，并做好路肩排水
7.1.3乳化沥青冷再生混合料是一个非常复杂的材料体系，各个影响因素都在实 时变化，例如乳化沥青类型、破乳时间、含水量、气温等因素，因此在质量的控 制过程中，需要加强每个环节的控制，动态的调整，确保建成优质的乳化沥青冷 再生路面。
（1）冷再生混合料中乳化沥青用量测定目前仍没有精确的试验方法，在进 行再生混合料施工过程质量控制时，其用量宜采用拌合楼总量控制方式，每工作 日应比对乳化沥青用量与设计用量，发现偏差及时调整； （2）按照本标准的试件成型方法，试验室标准密度为现场取样室内成型的 马歇尔试件毛体积密度。施工工程中再生层压实度采用《公路路基路面现场测 试规程》（JTGE60）规定的灌砂法，通过测定现场冷再生混合料湿密度和含水 量计算得出冷再生混合料干密度，干密度与冷再生混合料试验室标准密度比值为 基于试验室标准密度的冷再生层压实度，干密度与冷再生混合料理论最大相对密 度比值为基于理论最大相对密度的冷再生层压实度； （3）根据《公路沥青路面再生技术规范》（JTGT5521）以及室内压实度设 计范围8%~13%，并结合河南省城镇道路乳化沥青冷再生实体工程经验工业厂房雨季施工方案，最终确 定乳化沥青厂拌冷再生路面压实度的控制标准。压实度质量要求，选择其中一种 方法检测并达到要求即为合格。 7.3.1通过工程实践发现，现场灌砂法测定的压实度比芯样蜡封法测定的压实度 偏低，再生层压实度验收指标宜以芯样测定结果为准。 7.3.2本章规定乳化沥青厂拌冷再生混合料的特有内容，除本章规定内容外，还 应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）的规定