JTS/T 183-2021 水运工程生态保护修复与景观设计指南(附条文说明).pdf

JTS/T 183-2021 水运工程生态保护修复与景观设计指南(附条文说明).pdf
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:13.9 M
标准类别:交通标准
资源ID:347852
下载资源

标准规范下载简介

JTS/T 183-2021 水运工程生态保护修复与景观设计指南(附条文说明).pdf

6.5.4绿化设计的其他要求应符合下列规定

6.5.4.1应充分利用管架、廊道、栈桥等设施下方及非建筑零星空地:

6.6.1水运工程景观设计应包括景观照明总体设计和重点设施照明设计.并应采用环保 节能灯具: 6.6.2水运工程景观照明设计应符合下列规定 全

5.6.1水运工程景观设计应包括景观照明总体设计和重点设施照明设计,并应采用环保 节能灯具: 5.6.2水运工程景观照明设计应符合下列规定: 6.6.2.1景观照明和光环境应根据被照对象的特征、饰面材料和环境合理设计: 6.6.2.2景观照明应根据工程的特点,进行重点部位、标志性设施的特征研究,宜采用 光照明和轮廓照明相结合的方式: 6.6.2.3景观照明宜重点设计标志性建筑、水工建筑物轮廓、固定运输设备、重要绿化 区域等, 6.6.2.4景观照明宜与普通照明结合设计,减少眩光,防止光污染,应避免使用影响港 区作业安全的彩色光, 6.6.2.5景观照明宜预设平日或节日分级控制,不同控制状态宜有完整的艺术效果

某局三产单位综合业务楼施工组织设计.doc水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

7.1.1工程开工前应根据下列因素制定施工组织设计

1)施工现场的环境因素和生态现状: (2)项目影响区的生物生境整体性和连通性; (3)施工作业对周边生态环境的影响

.2.1水运工程生态保护修复监测应满足坏境影响评价文件的要求,对施工中的重要均 节开展重点监测:

节开展重点监测, 7.2.2水运工程生态保护修复项目应按照环境影响评价文件的要求,对水域和陆域进行 监测,

7.2.2水运工程生态保护修复项目应按照环境影响评价文件的要求,对水域和陆域进行

附录A水运工程景观效果分析

附录A水运工程景观效果分析

A.0.1水运工程景观效果分析方法可采用综合评价法中的层次分析法:基于水运工程 景观要素特征,应选择具有代表性的因子作为景观效果分析的组成层次,从水运工程景观 特征、工程美学、景观美学等角度,将每一评价因子划分为A、B、C、D四个级别,建立水运 工程景观效果分析模型.评价因子及分级标准参见表A.0.1

.0.1评价因子及分级标

生态保护修复与景观设计指南(JTS/T183—2021

景观效果分析的分值可按式(A.0.2)计

式中α一—各评价因子得分,A为10分、B为7.5分、C为5分、D为2.5分; 各评价因子的权重系数,根据其重要性、相关性建立判断矩阵,经一致性驱 证得到各评价因子的权重系数,权重系数可按表A.0.2取值

表A.0.2各代表性因子的权重系数(

注:根据项目特点.宜突出不同主题.适当增减代表性因子.并相应调整其权重系数

录B机编钢丝网及组合体类生态保护修复材料

附录B机编钢丝网及组合体类生态保护

B.1.1防波提、护岸、护滩、护底等生态防护工程宜采用网垫、网箱、加筋网箱、绿色加筋 网箱、网兜、三维快速植生垫、促淤网箱、水草促淤垫等机编钢丝网及其组合体, B.1.2机编钢丝网及其组合体类材料的产品规格尺寸及公差、网孔规格及对应网面钢 丝直径偏差等应符合现行行业标准《工程用机编钢丝网及组合体》(YB/T4190)的有关 规定, B.1.3机编钢丝网及其组合体类材料的选择应根据工程应用场景、工程等级、使用环境 等进行选择,不同使用环境下钢丝防腐措施的选择可参考表B.1.3选用,临时性工程 及中等侵蚀干燥环境下的永久性结构可采用金属镀层钢丝,材料用于临水、风沙、加筋土 等磨蚀环境时.应采用高耐磨有机涂层钢丝

表B.1.3不同使用环境下不同镀层钢丝参考使用年限

富钢丝网及组合体类生态保护修复材料设计应用方

2500h后,其延伸率和抗拉强度变化范围,不应天于初始值的25%,检测方法应符合现行 国家标准《塑料实验室光源暴露试验方法第3部分:荧光紫外灯》(GB/T16422.3)的 有关规定, B.1.8应用于磨蚀环境下的有机涂层,应进行耐磨试验,对钢丝施加20N的垂直作用 力,在刮磨100000次后,有机涂层不应破损,检测方法应符合现行行业标准《电线电缆机 减和理化性能试验方法第6部分:挤出外套刮磨试验》(JB/T10696.6)的有关规定, B.1.9工程用机编钢丝网及其组合体类材料的连接绞合方式可采用绑扎钢丝或C形钉 的方式进行连接.如图B.1.9所示绑扎钢丝和C形钉的材料要求应符合下列规定

图B.1.9绑扎钢丝和C形钉示意图

B.1.9.1绑扎钢丝的材质与力学性能指标应与网丝一致 B.1.9.2C形钉由镀锌、镀锌铝合金镀层或不锈钢钢丝制成,钢丝直径宜为3.00mm, 最小镀层质量为255/m,其中,镀锌铝合金钢丝的最小抗拉强度为1720MPa,不锈钢丝 的最小抗拉强度为1550MPa B.1.9.3C形钉最小拉开拉力值不应低于2.0kN B.1.10用于三维快速植生垫、促淤网箱及水草促淤垫的加筋三维网垫聚合物与加筋钢 丝网的剥离强度不应小于0.3kN/m: B.1.11用于加速植被恢复的高性能生态基材应符合下列规定, B.1.11.1保水能力不应小于1700%,检测方法应符合现行行业标准《喷播用木质纤 维》(LY/T2142)的有关规定 B.1.11.2应进行土壤流失测试.在坡比1:3,斜长12m.覆15cm厚90%压实度表土 的斜坡上,实施喷播覆盖样品,进行模拟降雨试验,收集测定特定雨强、持时下的土颗粒流 失重量,计算有样品时土体流失量与裸露土体流失量的等效覆盖系数,等效覆盖系数不应 大于0.01: B.1.11.3应针对生长基质进行恒定温度、湿度、光强下的室内播种种植试验,测定 21天试验期后实验组及裸土对照组植被的单位面积质量,以实验组植被单位面积质量与 裸土对照组植被单位面积质量比值作为植被培养系数,植被培养系数不应小于800%: B.1.11.4高性能生态基材的生物降解率应为100%:其成分比例应为:热处理木纤 维80%±3%,交联生物高分子和水吸附剂10%±1%,褶皱状人造可生物降解互锁纤维

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

5%±1%.微孔颗粒5%±1%:

B.2重力式网箱挡墙设计

B.2.1重力式网箱挡墙设计应根据工程经验拟定网箱挡墙的初步尺寸,并通过挡墙的 外部稳定性验算确定挡墙的截面尺寸,根据挡墙的工作环境、结构设计使用年限,按第 B.1.3条的规定选择适宜的钢丝网材料: B.2.2重力式网箱挡墙结构形式可分为外台阶式、内台阶式、宝塔式,其结构构造应符 合下列规定:

B.2.2.1网箱挡墙应分层码并绞合成整体的单元体,其结构形式如图B.2.2所示

网箱单元体的尺寸宜以0.5m为模数,长1m~4m:宽1m,高为0.5m或1m

B.2.2网箱挡墙结构示意图

B.2.2.2网箱挡墙项宽不宜小于1m,每层高度应为0.5m的整数倍,台阶宽度不宜大 于当层层高: B.2.3网箱挡墙墙背与填土之间应设置反滤层, B.2.4 网箱挡墙可采用垂吊植物、低矮灌木及攀缘植物、插枝等方式绿化: B.2.5网箱挡墙应按重力式挡土墙计算方法分别对外部稳定和内部稳定进行验算, B.2.6网箱挡墙外部稳定性验算应包含抗滑、抗倾覆、地基承载力和整体稳定验算,应 按一般重力式挡土墙计算方法进行,并应符合下列规定: B.2.6.1网箱挡墙重度可取17.5kN/m²~20kN/m,似摩擦角可取?。=40°似黏聚力 C.可按式(B.2.6)计算

B机编钢丝网及组合体类生态保护修复材料设计

式中①允许 网箱的允许压应力(kPa); 网箱的单位重度(m"),

允作=otan,+C

rt= 1 + H 10

式中Fos一 一网箱挡墙的安全系数; 8mr—网箱挡墙面墙的侧向位移限值(m); .网箱挡墙面墙的侧向位移(m)

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

B.3加筋土网箱挡墙设计

3.3.1加筋土挡墙设计应按现行国家标准《土工合成材料应用技术规范》(GB/T50290 的计算方法进行外部稳定性分析和内部稳定性分析,确定筋材类型、规格、布设位置、长度 和间距等

B.3.2外部稳定性分析应将加筋范围内的土体视为刚性体,按照厚度为加筋长

般重力式挡墙进行抗滑稳定性、抗倾覆性、地基承载力和整体滑动验算;其中,加筋土挡墙 基底压应力可按在折减面积上均布的梅耶霍夫法计算,各项验算应符合表B.3.2的 规定

表B.3.2加筋土挡墙外部稳定性验算项目及控制指标

B.3.3内部稳定分析应包括筋材的强度和筋材锚固长度验算。,各项验算应符合表B.3.3

B.3.4筋材应具有良好的耐腐蚀和耐久性能:采用钢丝网筋材时,应选用覆高耐磨有 机涂层或聚酰胺等采取有效防腐处理措施的筋材;采用土工合成材料筋材时,应选用具有 较低蠕变变形和较好抗老化性能的筋材

3.5筋材设计抗拉强度可按式(B.3.5)确

RF一筋材变折减系数; RF一筋材施工损伤折减系数; RF一一考虑微生物、化学、热氧化等影响的筋材老化折减系数: B.3.6筋材蠕变、老化、施工损伤折减系数宜根据筋材类型、环境条件、填料类型、筋材 所处的应力水平等通过试验确定;无试验资料时,也可根据当地工程经验取值,筋材强度 宗合折减系数值宜取2.5~5.0,施工条件差、材料蠕变性大或工程影响大时取大值,反之 取小值,

所处的应力水平等通过试验确定;无试验资料时,也可根据当地工程经验取值,筋材强尽 综合折减系数值宜取2.5~5.0,施工条件差、材料蠕变性大或工程影响大时取大值,反之 取小值

富钢丝网及组合体类生态保护修复材料设计应用方

B.3.7筋材与填料接触的界面摩阻力系数宜按筋土界面实际条件通过拉拨试验或直剪 摩擦试验确定:也可根据当地经验按表B.3.7选用

表B.3.7筋材与填料接触的界面摩阻力系数

B.4.1三维快速植生垫、网垫、网箱(JM)、网箱(G等防冲刷结构均应进行冲刷防护设 计:三维快速植生垫应按照轻型防冲刷结构验算,网垫、网箱(JM)、网箱(G)等应按重型 防冲刷结构验算: B.4.2允许剪切应力法抗水流冲刷计算应符合下列规定

Th=K.R.i Tm=K·0.75·.·R.i

B.4.2.2轻型防冲刷结构的允许

式中T一 一无植被生长情况下防冲刷结构的允许剪切应力(N/m); t一洪水持续时间(h) B.4.2.3水流作用于轻型防冲刷结构上的剪切应力不应大于其允许剪切应力 R.4.2.4重型防冲刷结

式中T 位于河床上的防冲刷结构的允许剪切应力(N/m); T一 位于河岸上的防冲刷结构的允许剪切应力(N/m); K一一防冲刷结构的结构系数,与其填石的均勾匀性、厚度、隔板类型、盖板与底座取 结方式等因素有关;

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

T≤1.2T ≤1.21

B.4.3资料不全时,可根据工程经验,采用简化的允许流速法进行抗水流冲刷计算,并 应符合下列规定 E

B.4.3.2轻型防冲刷结构处水流流速不应大于其抗冲流速, B.4.3.3重型防冲刷结构的允许抗冲流速可按表B.4.3选用

图B.4.3三维网热抗冲流速图

表B.4.3重型防冲刷结构的允许抗冲流速

B.4.3.4重型防冲刷结构处水流流速不应大于抗冲流速. B.4.4波浪作用下重型防护结构的厚度计算应满足下列公式要求

当tana≥1/3时

当tana<1/3时

B机编钢丝网及组合体类生态保护修复材料设计

B.4.5促淤网箱抗冲流速可根据网箱内填石厚度按对应厚度的网垫抗冲流速选取, B.4.6水草促淤垫抗冲流速可根据其基础网垫的抗冲流速选取

B.4.5促淤网箱抗冲流速可根据网箱内

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

附录C土工合成材料类生态保护

表C.1.2高韧性聚酯纱线集束格栅材料技术参数

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

表C.1.3软基垫材料技术参数

表C.1.4压载反滤排(BFM)技术参数要求材料克重拉伸断裂强度渗透系数表观孔径单位g/m2KN/nn/nμn现行国家标准《土工合成材现行国家标准《土工合成材料现行国家标准《土工合成材现行国家标准《土工布及其检验标准料土工布及土工布有关产品宽条拉伸试验方法》((B/T料防渗性能第2部分:渗透有关产品有效孔径的测定单位面积质量的测定方法》15788 )系数的测定》((B/T19979.2)湿筛法》((B/T17634)(B/T 13762)底部土工布350260. 001060加筋双绞合网面现行行业标准《工程用机编缩钢丝网及组合体》(YB/T4190)三维网垫三维土工网垫5501项部土工布1509070

付录C土工合成材料类生态保护修复材料设计应

1.6高强管袋技术参数

生态保护修复与景观设计指南(JTS/T183—2021

C.2高韧性聚酯纱线集束格栅设计

C.2.1高韧性聚酯纱线集束格栅应用于加筋土挡墙时,应按第B.3节有关规定进行 设计, C.2.2高韧性聚酯纱线集束格栅应用于软基处理、道路加筋、抗震结构防护及桩网式加 筋路堤时,应按现行国家标准《土工合成材料应用技术规范》(GB/T50290)有关规定进行 设计

C.3.1软基垫的设计应考虑其力学效应以及对垫层厚度的影响: C.3.2应用软基垫的软土地基承载力宜采用增大荷载扩散角的方法进行验算 C.3.3应用软基垫的碎石垫层,其荷载扩散角可取50°

C.4.1压载反滤排(BFM)的设计应满足性能要求,进行排体抗掀、抗漂浮、整体抗滑稳 定、护底宽度和冲刷深度的计算, C.4.2压载反滤排(BFM)的抗掀起计算、抗滑稳定计算应按现行行业标准《水运工程土 工合成材料应用技术规范》(.JTS/T148)的有关规定进行: C.4.3压载反滤排(BFM)的抗漂浮计算可按现行行业标准《水利水电工程土工合成材 料应用技术规范》(SL/T225)的有关规定进行: C.4.4压载反滤排(BFM)的护底宽度和冲刷深度计算可按现行国家标准《河道整治设 计规范》(GB50707)的有关规定进行

C.5三维聚丙烯排水垫设计

C.5.1三维聚丙烯排水垫人渗量不应大于三维聚丙烯排水垫长期设计容许通水量, C.5.2三维聚丙烯排水垫汇水面的入渗量计算和长期设计容许通水量计算均应考虑三 维聚丙烯排水垫的接触面条件、水力梯度、压应力、所排液体的性质等:

内带小 .5.3三维聚丙烯排水垫的选型应根据入渗量和长期设计容许通水量,并考虑安全系

付录C土工合成材料类生态保护修复材料设计应

(.6.1.2单校体土工织物象填充筑堤断面构造示意图

C.6.2高强管袋充填筑堤设计应包括提身整体稳定性验算、充填袋层间稳定性验算、土 工织物保土指标选择、土工织物透水性能指标选择、充填料类型与干容重选定、护面护底 设计等,

C.6.3整体稳定可采用圆弧滑动法进行验算

C.6.4高强管袋充填料,宜选用砂性土,其黏粒含量宜小于10%,充填饱满度宜为 35%,充填后的干土重度应大于14.5kN/m:土工织物袋充填筑堤的设计可按现行行业 标准《防波堤与护岸设计规范》(JTS154)的有关规定进行

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

附录 D本指南用词说明

为便于在执行本指南条文时区别对待,对要求严格程度的用词说明如下: (1)表示很严格,非这样做不可的,正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的,正面词采用“应”,反面词采用“不应"或 “不得”; (3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的,正面词采用“宜”,反面词采 用“不宜; (4)表示允许选择,在一定条件下可以这样做的采用“可”

1.《河道整治设计规范》(GB50707) 2.《钢产品镀锌层质量试验方法》(GB/T1839) 3.《工程用钢丝绳网》(GB/T38232) 4.《塑料实验室光源暴露试验方法第3部分:荧光紫外灯》(GB/T16422.3) 5.《土工合成材料应用技术规范》(GB/T50290) 6.《土工合成材料土工布及土工布有关产品单位面积质量的测定方法》(GB/T1376 7.《土工合成材料规定压力下厚度的测定第1部分:单层产品厚度的测定方润 GB/T13761.1) 8.《土工合成材料宽条拉伸试验方法》(GB/T15788) 9.《土工合成材料静态顶破试验(CBR法)》(GB/T14800) 10.《土工布动态穿孔试验落锥法》(GB/T17630) 11.《土工布及其有关产品无负荷时垂直渗透特性的测定》(GB/T15789) 12.《土工布及其有关产品有效孔径的测定湿筛法》(GB/T17634) 13.《土工合成材料防渗性能第2部分:渗透系数的测定》(GB/T19979.2) 14.《土工布及其有关产品平面内水流量的测定》(GB/T17633) 15.《土工布及其有关产品刺破强力的测定》(GB/T19978) 16.《土工合成材料接头/接缝宽条拉伸试验方法》(GB/T16989) 17.《防波堤与护岸设计规范》(JTS154) 18.《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JTS/T148) 19.《城市道路绿化规划与设计规范》(CJ75) 20.《电线电缆机械和理化性能试验方法》(JB/T10696.6) 21.《喷播用木质纤维》(LY/T2142) 22.《土工合成材料测试规程》(SL235) 23.《工程用机编钢丝网及组合体》(YB/T4190) 24.《工程机编钢丝网用钢丝》(YB/T4221) 25.《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》(SL/T225)

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

本指南主编单位、参编单位、主要起草人、

主编单位:中交第一航务工程勘察设计院有限公司 参编单位:大连理工大学 马克菲尔(长沙)新型支档科技开发有限公司 华东师范大学 交通运输部珠江航务管理局 长江航道局 招商局港口控股有限公司 主要起草人:吴今权(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 吴波(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) (以下按姓氏笔画为序) 王永学(大连理工大学) 白景涛(招商局港口控股有限公司) 李梅(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 李斌(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 李元音(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 李永恒(交通运输部珠江航务管理局) 李艳群(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 杨攀博(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 何传金(长江航道局) 余俊华(长江航道局) 张柏英(马克菲尔(长沙)新型支档科技开发有限公 陆健健(华东师范大学) 袁立莎(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 般永龙(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 常雪峰(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 梁书秀(大连理工大学)

主要审查人:解曼莹 (以下按姓氏笔画为序) 万文智、王元战、卢晏羽、刘林、杨波、张华、张光玉、 赵鑫、钟良生顾宽海、韩路魏宏大 总校人员:刘国辉、谢燕、张光玉、主元战、李荣庆、童方、檀会春、 吴今权、吴波、常雪峰、李艳群、袁立莎、李梅、张柏英、 张明杰、章泽、王丰毅、张国权、韩瑞洁 管理组人员:张国权(中交第航务工程勘察设计院有限公司) 常雪峰(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 李艳群(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 袁立莎(中交第一航务工程勘察设计院有限公司) 李梅(中交第一航务工程勘察设计院有限公司)

中华人民共和国行业标准

水运工程生态保护修复与景观设计指南

4水运工程生态保护修复与景观总体设计 (45) 4.1一般规定 (45) 5水运工程生态保护修复设计 (46) 5.1一般规定 (46) 5.2新建水运工程生态设计 (46) 5.3改扩建水运工程生态设计 (46) 5.4生态保护修复材料 (47) 6水运工程景观设计 (48) 6.1 一般规定 (48) 6.2水工建筑物的景观设计 (48) 6.5绿化设计 (48) 7 施工与监测要求 (49) 7.1 施工要求 (49) 7.2 监测要求 (49) 附录B 机编钢丝网及组合体类生态保护修复材料设计应用方法 (50) B.1 一般规定 (50) B.4 结构防冲刷设计 (53) 附录C 土工合成材料类生态保护修复材料设计应用 (55) C.1 一般规定 (55) C.3软基垫设计 (56)

4水运工程生态保护修复与景观总体设计

1.1.5根据《水运工程建设项目环境影响评价指南》(JTS/T105一2021)相关要求以及 相关环境案例,水运工程建设项目主要对生态环境、地表水、地下水环境、大气环境、声环 竟和土壤环境等进行现状调查,开展生态保护修复与景观总体设计一般还需要对项目所 在区域社会经济、人文和景观要素等进行补充调查, 4.1.6根据《水运工程环境保护设计规范》(JTS149一2018)规定,“港口、航运枢纽、船 前管理区的陆域应根据条件进行绿化,绿化面积不应小于可绿化面积的85%”,本条款考 水运工程特点结合生态保护修复与景观设计的总体要求,从引导更高标准的角度提出 目可绿化用地宜全部绿化的要求:

4.1.5根据《水运工程建设项目环境影响评价指南》(JTS/T105一2021)相关要 相关环境案例,水运工程建设项目主要对生态环境、地表水、地下水环境、大气环境 境和土壤环境等进行现状调查,开展生态保护修复与景观总体设计一般还需要对 在区域社会经济、人文和景观要素等进行补充调查,

闸管理区的陆域应根据条件进行绿化,绿化面积不应小于可绿化面积的85%”,本条款考 虑水运工程特点结合生态保护修复与景观设计的总体要求,从引导更高标准的角度提出 项目可绿化用地宜全部绿化的要求

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

5水运工程生态保护修复设计

5.1.3水运工程生态设计在保证使用功能的前提下,充分考虑其生态效果,使用功能禾

5.1.3水运工程生态设计在保证使用功能的前提下,充分考虑其生态效果,使用功能和 生态效果有机结合,实现生态工程的理念,生态防护工程一般有“软防护”和“硬防护”两 形式,其中“软防护”主要是通过种植岸滨植物、潮间带植物等措施,改善水动力条件, 实现防护功能,“硬防护”是采用防波堤、护岸等结构物实现防护功能,在满足防护功能 时,“软防护”工程具有较好的生态功能,而“硬防护”工程需采用生态型结构形式或设置 附加生态结构以达到生态效果,在进行水运工程生态设计时,一般首先考虑采用软防 护”措施,并综合考虑周围环境因素及为生物提供栖息场所的可能性等情况进行生态水 运工程结构设计:

5.2新建水运工程生态设计

5.2.2.4二重堤结构能够作为鱼贝类生物的产卵及保育、海藻群落的生成与创造场 所,使海洋环境达到一种协调与平衡,同时具有减少越浪量的功能,二重堤结构设置的主 要目的除要保护构造物周围的环境不受到破坏外,还要创造新的环境,同时可以增进藻类 的生长、改良底生动物的生存环境,具有鱼礁藻场效果。 如某渔港采用在主堤前面设置一个低顶堤,取代主堤前的大量消浪块,充许堤顶有较 大越浪量,低顶堤后面的水域有适当的水深和足够的宽度可生长海藻海草,二重堤的中 司水域因波浪变小故能成为很好的生物栖息环境,与一般传统的防波堤相比具有更好的 生态效果,

5.3改扩建水运工程生态设计

5.3.1对已建水运工程的生态化改造最直接也是最常用的方式是通过增加生物量以达 到生态化的效果:通过对水工建筑物的结构形式进行改造,或是在原有结构基础上增加 府带生态功能的附加结构,在保证原有结构安全的基础上,同时能够满足多种近海生物栖 居,增加结构周围环境的生物量,并对周围环境带来积极的生态效果,形成生物共生型水 工结构物: 5.3.62017年5月,国家海洋局发布《建设项目用海面积控制指标(试行)》,要求新建 及改扩建港口工程填海范围内的海洋生态空间面积占比(即海洋生态空间面积总和占填 每面积的比例)为10%~20%,其中的海洋生态空间面积包括项目填海范围内的人工湿 地、水体、绿地等面积之和

居,增加结构周围坏境的生物量,并对周围环境带来积被的生态效果,形成生物共生型水

黄骅港煤炭港区通过生态水系建设及分类在充分绿化的基础上,综合考虑水体的回 文利用及景观建设,以港区闲置场地资源为基础,规划建设广以“两湖(生态湖、人工湖)” 两湿地(南湿地、北湿地)”为主体,水域面积近30方m²的生态水系统,通过水体建设, 巷区海洋生态空间面积占比超过10%,满足新建、改建及扩建工程的要求,为建设生态 化港口提供了有益的经验

5.4生态保护修复材料

.4.4在护滩和护底建设中采用可被植物穿透的生态软体排、植生土工布等,能够充分 发挥植物根系的固滩抗冲作用

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

6.2水工建筑物的景观设计

5.2.1水际线是水域与陆域的交界线,常以岸线的形式存在,水际线给人们提供丰富的 景观,所有岸线中自然岸线占比最大,体现出其独具特色的自然生态环境与海岸景观 为更好地处理自然岸线和人工岸线的衔接和过渡,在满足功能及安全的前提下,采用生态 型结构来模糊水际线,能够创造和谐统一的堤岸景观,

6.5.4.2针叶树和含油脂较多的树种会引起不易预防的火灾并造成火灾蔓延,加大 农扑救难度,所以港区一般不种植,

推度,所以港区一般不

7.2.2环境影响评价文件中的监测内容和监测项目为工程设计及修复效果提供必要的 数据支撑,设计可根据工程实际情况进行调整和补充ZJM-005-3632-2021标准下载,一般的水域监测包括浮游生物 (浮游植物、浮游动物、鱼卵和幼鱼)、大型海藻和海草、附着生物、底栖生物等内容;陆域 监测包括绿地面积、生物多样性等内容

水运工程生态保护修复与景观设计指南(JTS/T1

附录B机编钢丝网及组合体类生态保护

B.1.1机编钢丝网及其组合体材料应用于各类水运生态防护工程中,具有柔性、透水 性、整体性和生态性等特点,不同功能特性的材料应用于不同的工程场合: 网垫(图B.1)采用机编六边形双绞合钢丝网制作而成,其尺寸(L和B)大而厚度 H)小(厚度≤30cm),沿长度方向每间隔约1m采用双隔板隔成独立的单元,除盖板外, 边板、端板、隔板及底板由一张连续不裁断的网面组成,采用绑扎钢丝或C形钉等方法连 妾成组合体,在组合体中填充石料,构成用于冲刷防护的工程结构,一般应用于水运工程 中的岸坡、护底及滩面等冲刷部位的防护

凯富景园6#、7#住宅楼施工组织设计图B.1网热结构示意图

网箱分为独立盖板网箱(JM)(图B.2)和盖板与基础面板一体的网箱(G)(图B.3): 网箱(JM)采用机编六边形双绞合钢丝网制作而成,是由基础面板、侧面边板、可能用到的 中间隔板及独立盖板,采用绑扎钢丝或C形钉等方法连接而成的组合体,在组合体中填 充石料,构成用于冲刷防护的工程结构,可应用于水运工程中的岸坡、河床、护底及滩面等 冲刷部位的防护,网箱(G)采用机编六边形双绞合钢丝网制作而成,是由基础面板、侧面 边板、可能用到的中间隔板及与基础面板一起生产形成的盖板,采用绑扎钢丝或C形钉

©版权声明
相关文章