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CJJ／T 260-2016 道路深层病害非开挖处治技术规程(完整清晰正版).pdf3.1.2对于道路深层病害非开挖处治材料，本规程推荐使用高 分子材料。尽管高分子材料成本高，但是高分子材料最大的优势 是可以快速开放交通，施工结束后可以立即开放交通。对于没有 开放交通时间压力的工程也可选用普通的水泥、石灰、粉煤灰、 石料等材料。 3.1.3、3.1.4高分子材料种类繁多，单是土木工程类所用的高 分子材料就有成百上千种。道路深层病害非开挖处治对材料要求 为流动性好、快速反应、具有一定的膨胀性，这就缩小了使用范 围，综合来看，液态双组分高分子材料最合适。液态双组分高分 子材料，可以在工厂加工，也可以在施工现场配制。液态双组分 高分子材料一般在工广生产，通过不同的配方和生产工艺得到不 同性能的材料，成品材料有些性能指标一旦形成成品无法改变， 有些指标可以在施工现场通过加入不同的添加剂改变其指标。 道路深层病害非开挖处治用高分子材料（highpolymerma terials for road deep diseases trenchless treatment use)： 满足高 分子材料注浆要求，注人道路的液态材料能迅速硬化形成设计强 度的高分子材料的总称。按组分分为双组分高分子材料和单组分 高分子材料；按固化后的强度分为普通强度高分子材料和高强度 高分子材料；按是否膨胀分为膨胀类高分子材料和非膨胀类高分 子材料。还有高黏高分子材料、高膨胀高分子材料、高弹高分子 材料等。 路面深层病害非开挖处治主材料宜使用液态双组分或单组分 道路深层病害非开挖处治用高分子材料。 高分子聚合物材料是用于道路深层病害非开挖处治的主要路
用高分子材料，有单组分和双组分两大类，双组分占大部分。 高分子聚合物分类见图6。
图6高分子聚合物分类
高分子聚合物注浆所用材料为：非水反应类、双组分发泡 本、闭孔材料、水不敏感型。 高分子聚合物注浆材料主要特点： 1）高膨胀性：高聚物材料的自由膨胀比可达20：1，可 以填充脱空，同时可以进一步压密周围介质。 2）轻质：反应后形成的固体材料自重轻，其密度不到水 泥浆或沥青材料的10%。 3）早强：高聚物材料能够迅速固化，可在15min内达到 其最终强度的90%。材料具有良好的弹性，并具有较 高的抗拉强度。 4）防水：固化后材料具有良好的防水性能， 5）耐久：材料稳定耐久，在地下可达百年以上。 6）安全：对环境无污染 3.1.6道路深层病害非开挖处治使用的原材料应检验合格后方
双钢筋叠合板安装施工工艺标准3.1.6道路深层病害非开挖处治使用的原材料应检验合格后
可使用。在施工现场或库房，高分子材料应使用标签标注清楚 品信息，主要包括：品名、组分号、生产厂家、生产日期、有交 期限（或失效日期）、重量等。
道路深层病害非开挖处治使用的路用高分子材料种类多，同 种材料文有两种组分，这些材料颜色、外观十分接近，一旦* *非常不容易辨认，所以要标注清楚。 道路深层病害非开挖处治使用的原材料在出厂时生产厂家都 会出具产品合格证书，但是道路深层病害非开挖处治使用的原材 料在施工前必须进行质量检测，经检验合格后才能使用，不得以 供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测
3.2.1聚氨酯材料是道路深层病害非开挖处治使用最多的一种 材料，主要是利用聚氨酯材料的膨胀性来填充病害的空隙，道路 的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害均适合用聚氨酯材料 处治。 由于道路的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害的空隙中大 多有积水，需要聚氨酯材料不得与水发生化学反应，否则会影响 处治效果。液态双组分聚氨酯合成后形成的聚合物由于膨胀，聚 合物内部有很多空隙，这些空隙如果是开口的，水会通过开口进 入到聚合物内部，经行车的动水作用造成破坏。所以液态双组分 聚氨酯合成后形成的聚合物材料要求必须是闭孔的
3.2.1聚氨酯材料是道路深层病害非开挖处治使用最多的一种 材料，主要是利用聚氨酯材料的膨胀性来填充病害的空隙，道路 的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害均适合用聚氨酯材料 处治。 由王道路的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害的空隙中大
3.2.2聚氨酯材料有几百种，能用于处治道路深层病害的只有
3.2.2聚氨酯材料有几百种，能用于处治道路深层病害
少数的几种。合成前液态双组分聚氨酯材料的黏度和水反应（规 程中未列出）两个指标最重要，黏度决定着材料的流动性，黏度 太大流动性差，材料进不了细小的空隙，处治效果就差；如果与 水反应聚合效果就差。所以应重点检测这两项指标。 反应后的聚合物主要控制膨胀比、固化时间、粘结强度、抗 压强度等指标，尤其是膨胀比要特别注意，不同的病害对聚合物 的膨胀比要求差别很大，如松散病害聚合物的膨胀比仅需2左 右，但是沉陷入病害聚合物的膨胀比要达到20左右，二者相差 10倍。固化时间决定能否快速开放交通，粘结强度、抗压强度 反映处治效果。
3.3.1普通的环氧树脂由于脆性大无法用于裂缝全深度处治材 料，需要进行改性以提高环氧树脂的韧性同时文不减小环氧树脂 的高黏性
3.3.2合成前液态双组分改性环氧树脂的黏度、环氧当量
3.3.2合成前液态双组分改性环氧树脂的黏度、环氧当量 两项指标最重要，黏度反映施工性能，环氧当量决定材料 的品质。
反应后的聚合物主要控制断裂伸长率、固化时间、粘结强 度、抗压强度等指标，断裂伸长率反映材料的韧性。
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可选用双组分高强聚合物材料。 当道路发生松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害，用聚氨酯 材料处治时，主要是利用聚氨酯材料的膨胀性，所以聚合后的聚 氨酯柔性高、强度较低，处理沥青面层能满足强度要求，当处理 基层的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害时无法满足强度要 求，需要使用高强聚合物。 目前高强聚合物材料有单组分的，也有双组分的，双组分的 反应速度比较快，推荐使用双组分的。 高强聚合物材料的强度可能根据强度要求通过改变配比调 整，最低可以为0.5MPa，最高可以达到4OMPa。 3.4.2表3.4.2中，GB/T6750：国家标准《色漆和清漆密 度的测定》；GB/T1346：国家标准《水泥标准用水量、凝结时 、安定性检验方法》；GB/T17671：国家标准《水泥胶砂强度 检玲汁
3.4.2表3.4.2中，GB/T6750：国家标准《色漆和清漆密
度的测定》；GB/T1346：国家标准《水泥标准用水量、凝结 间、安定性检验方法》；GB/T17671：国家标准《水泥胶砂强 检验方法》。
3.6.1CGMT和脱空处治一般使用级配碎石，级配碎石可以在 石料厂直接生产成符合设计级配的石料，也可以在现场使用搅拌 设备配制
3.6.2粗集料技术要求参考了《城镇道路工程施工与质量验收
3.6.3由于我国石料加工远远落后于世界水平，所以细集料宜
3.6.3由于我国石料加工远远落后于世界水平，所以细集料宜 采用机制砂，这也是出于无奈。实际上我国的细集料大部分是石 料生产中的下脚料，含泥量严重超标，影响了工程的整体质量。
3.6.4级配碎石的级配应首先考虑空隙率要求，当CGMT不需 要排水功能时，宜减小级配碎石的空隙率，级配碎石的空隙率宜 为3%～6%，目的是使级配碎石更密实从而增加CGMT的 强度。 脱空处治用级配碎石需要较大的空隙率，空隙率约为20%。 当CGMT需要排水功能时，级配碎石的空隙率不宜小于 20%，应采用与脱空处治接近的级配。
4.1.1、4.1.2由于道路深层病害无法用眼睛直接判断病害的形 状、位置、严重程度等，所以在设计、处治施工和质量验收时离 不开检测仪器。 道路深层病害非开挖处治由于工艺复杂、技术含量高、材料 价格比较高，般单独作为中修工程，或在大、中修时作为大、 中修工程的分项工程，所以要进行施工设计。 传统的开挖检测频率不能太高，由于道路深层病害的特殊 性，道路深层病害种类多，即使同一种病害位置、形状、严重程 度都不同，所以必须通过无损检测判断病害，定量分析病害。 4.1.4自前道路深层病害主要使用落锤式弯沉仪、探地雷达仪 地震波仪、超声波仪等无损检测仪器检测，这些仪器有一个共同 点，都是依靠波的反射信号对病害进行检测，需要用专用的分析 软件对波的反射信号进行分析来反算病害的参数特征，而无法像 尺子或秤一样直接检测出病害的参数。由于不同厂家生产的仪器 存在误差，不同的分析软件也存在误差，所以在检测时要及时与 现场实际进行标定。 由于道路深层病害主要依靠对波的信号进行分析反算来检 测，检测结果不可能像秤称重那么精确，但是总的趋势是一致 的。因为土木工程本身施工精度没有机械制造要求那么高，充许 有一定的误差。实际施工中要做好标定工作，只要勤标定，目前 仪器的检测精度完全能满足施工要求。 4.1.5在购买落锤式弯沉仪、探地雷达仪、地震波仪、超声波
4.1.1、4.1.2由于道路深层病害无法用眼睛直接判断病害的形 状、位置、严重程度等，所以在设计、处治施工和质量验收时离 不开检测仪器。 道路深层病害非开挖处治由于工艺复杂、技术含量高、材料 价格比较高，般单独作为中修工程，或在大、中修时作为大、 中修工程的分项工程，所以要进行施工设计。 传统的开挖检测频率不能太高，由于道路深层病害的特殊 性，道路深层病害种类多，即使同一种病害位置、形状、严重程 度都不同，所以必须通过无损检测判断病害，定量分析病害。
仪等无损检测仪器时，仪器生产厂家均配有分析软件，但对于道 路深层病害参数，这些厂家自带的软件有的只能分析部分参数，
有的只能分析很少一部分参数，所以建议检测单位购买社会上专 业用于分析道路深层病害的商业软件
4.1.6在检测时原始的数据检测记录应妥善保存，尽量使用不
同的软件比对进行分析，这样检测结果会更精确，维持固定的数 据变化趋势
4.1.7本条规定了无损检测报告的基本内容，实际施工中
不同的病害类型、不同的道路现状，以本条为基本内容，在此内 容的基础上可适当增减
4.2.1能用于道路深层病害无损检测的仪器很多，从准确性、 方便性出发，结合考虑检测效率，目前落锤式弯沉仪、探地雷达 仪、地震波仪、超声波仪这四种仪器比较适合，采用的较多，软 件也成熟配套。 反射裂缝检测主要使用探地雷达仪，路基强度不足主要使用 落锤式弯沉仪，松散、唧浆、涌水、脱空、沉陷主要使用探地雷 达仪并辅以地震波仪、落锤式弯沉仪。 4.2.2探地雷达仪一般只能检测深度小于5m的病害，由于道 路深层病害以路面病害为主，使用探地雷达仪能检测大多数深层 病害。但是对于路基滑移、路基沉陷等病害，病害深度会超过 5m，这时需要用地震仪检测。 4.2.3无损检测仪器主要依靠波的信号检测，波有振幅和频率 等参数，不同的振幅和频率检测不同位置、不同种类的病害，所
4.2.1能用于道路深层病害无损检测的仪器很多，从准确性、 方便性出发，结合考虑检测效率，目前落锤式弯沉仪、探地雷达 仪、地震波仪、超声波仪这四种仪器比较适合，采用的较多，软 件也成熟配套。 反射裂缝检测主要使用探地雷达仪，路基强度不足主要使用 落锤式弯沉仪，松散、唧浆、涌水、脱空、沉陷主要使用探地雷 达仪并辅以地震波仪、落锤式弯沉仪。
4.2.2探地雷达仪一般只能检测深度小于5m的病害，日
路深层病害以路面病害为主，使用探地雷达仪能检测大多数深层 病害。但是对于路基滑移、路基沉陷等病害，病害深度会超过 5m，这时需要用地震仪检测，
无损检测仪器主要依靠波的信号检测，波有振幅和频率
4.2.3无损检测仪器主要依靠波的信号检测，波有振幅和频率
等参数，不同的振幅和频率检测不同位置、不同种类的病害，所 以要配置不同频率的天线、不同频率的发射装置
4.2.4不同的种类检测仪器测量参数不同，本条规定了最常月
4.2.4不同的种类检测仪器测量参数不同，本条规定了
的探地雷达仪、地震波仪和超声波仪三种道路深层病害检测仪器 的测量参数，实际检测中可根据不同的病害增减，
4.2.5本条的标定和本规程4.1.4要求“验证无损检测的
是不同的，本规程4.1.4主要是针对检测结果与现场实际进行 证。本条的标定主要对象是仪器的硬件和软件，重点是验证软件
4.3病害平面分布检测
3.1病害平面分布主要指道路深层病害的平面分布状况，以 维的平面坐标定位病害，两个坐标轴一个是道路前进的方向也 优是桩号，另一个坐标轴是道路的横向线，道路中点为0点，沿 直路横断面向外延伸
4.3.2病害平面分布图可以直观地表达病害的平面参数
4. 4病害竖向分布检测
4.4.2将病害平面分布和竖向分布的坐标汇总制作出三
表，主要用于软件计算工程量。
图，可以直观描述道路深层病害，可以据此选择道路深层病害处 治方法，选择处治材料。
4.5.1、4.5.2病害工程量统计是工程计量的最终依据，也是制 定工程单价的依据，也是施工环节安排工期、安排设备、材料采 购等的重要参考数据，也是业主安排资金计划的重要依据
4. 6. 1、4. 6. 2
4.6病害严重程度判断
4.6.1、4.6.2病害检测结果应逐个判断每处深层病害的严重程 度和整个检测段落深层病害的严重程度，为设计单位对于是否处 治或采用何种方法处治提供理论支持。
5.1.1由于道路深层病害形状千差万别，工程量每处都不同， 单处病害的注浆量都不同，所以设计时应细化到每处病害，如裂 缝处治要细化到每条裂缝。 道路新建工程设计时都有标准的图，设计图从内容、形式等 方面都有固定的格式，在设计上养护工程没有新建工程先进，没 有可套用的标准图，反映到设计文件上差距很大，同等规模的养 护工程，有的设计图一二百页，有的设计图只有几十页。为了规 范设计，这里规定了道路深层病害设计图应包括的主要内容。实 际实施时可根据不同的工程，在本条规定的基础上适当增减。 5.1.2本规程将道路深层病害分为裂缝、松散、浆、脱空 沉陷、路基强度不足、路基滑移七大类，其他深层病害可参照这 七类工程实施。 1道路的裂缝有沥青面层裂缝、网裂、反射裂缝、基层裂 缝（含隐性裂缝）等，基层裂缝、反射裂缝都属于深层裂缝的范 畴，我国道路大多为半刚性基层沥青路面，主要裂缝病害以反射 裂缝为主，所以本规程裂缝处治主要针对反射裂缝。 2道路的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害（含基层 面层）主要使用高分子材料注浆方案，通过高聚物的膨胀来填 充、密实道路的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害的空隙。 3对于路面基层的松散、唧浆、脱空、沉陷等深层病害 由于我国的道路基层大多为半刚性基层，需要较高的强度，采用 膨胀类的高分子材料不容易达到，使用高强聚合物材料很容易达 到较高的强度。 4对于路基深层病害，当工程较小时也可以采用高强聚合
5.1.1由于道路深层病害形状千差万别，工程量每处都不同
5. 2裂缝全深度处治
半刚性基层沥青路面裂缝从表观上分为纵向裂缝、横向裂 缝、纵横裂缝、块状裂缝、龟裂和网裂等，这是传统的裂缝分类 方法，《公路技术状况评定标准》JTGH20－2007将路面裂缝分 为鱼裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝四大类（见表1）。
表1传统的裂缝分类方法及标准
从表1可以看出，传统裂缝的分类以裂缝宽度为主要指标， 还考虑了裂缝块度。传统的分类方法存在下列问题： 1）传统的裂缝分级标准仅考虑裂缝宽度。裂缝传统的分类 方法以裂缝宽度为主要指标，基本没有考虑其他因素。 2）传统的裂缝分级标准没有考虑裂缝的位置、深度、危害 程度。裂缝传统的分类方法无法反映出裂缝的位置、深 度等指标，裂缝可能在上面层，也可能在上面层和中面 层，也有可能已经贯穿整个面层和基层。裂缝传统的分
类方法更没有体现出裂缝的危害程度，因为仅从裂缝宽 窄无法准确反映裂缝的危害程度。 3）传统的裂缝分级标准没有反应裂缝产生的成因。裂缝传 统的分类方法无法反映出裂缝产生的成因，因为裂缝形 成的因素很多，无法体现出裂缝是因疲劳产生或是因为 基层反射产生。 原因分析： 半刚性基层沥青路面裂缝单从表观上无法反映裂缝的成因及 亚重程度，要对半刚性基层沥青路面裂缝进行详细的分类必须借 助裂缝检测技术，得出裂缝的位置、深度、走向、宽度等指标。 裂缝传统的分类方法之所以存在上述问题是因为以前没有完善的 裂缝检测技术，无法检查出裂缝的深度、位置、走向、表面以下 裂缝的宽度等指标。归根到底是受检测的限制。 运用探地雷达检测技术，可以检测出裂缝的深度、位置、走 可、表面以下裂缝的宽度等指标，鉴于该情况，将路面裂缝进行 重新分类（见表2）
表2新的裂缝分类方法及标准
新的裂缝分类方法，不仅考虑裂缝宽度，而且考虑裂缝的位 置、深度、危害程度及裂缝产生的成因。显然新的分类方法更科 学，为彻底处理裂缝病害提供了技术上的支持。 采用地质雷达技术，不仅能检测出表面已经显现的裂缝，还 能检测出表面不显现的裂缝，但是下面已经开裂的裂缝，称为隐 性裂缝(见图7)。
裂缝检测技术的出现，不但解决了裂缝分类问题，还为裂缝 全深度处治精确施工提供了保障。其检测原理如下： 地质雷达工作时，由发射天线耦合到地下的信号，在传播路 径上遇到介质的非均匀体则产生反射信号，反射系数和波速主要 取决于介质的介电常数。空气的相对介电常数为1，较小；而水 的相对介电常数为81，较大；其他介质的相对介电常数基本处 于二者之间，混凝土介质的介电常数约为6。电磁波由空气进入 非空气介质或由非空气介质进人空气介质，均会产生强反射。若 路面中存在裂缝或空洞，雷达信号就会被反射，在雷达检测剖面 上形成明显的异常。 根据“异常点”的雷达波响应特征、单一均匀介质中垂直裂 缝的雷达波响应特征、多层均匀介质中垂直裂缝的雷达波响应特 征等原理，得到多层均匀层状介质中存在裂缝的数学模型及其雷 达波响应数值模拟剖面图。利用软件对部面图进行分析，识别裂 缝的横向位置、上端点深度和相对宽窄等特征，进而确定裂缝的 位置、深度、宽度、走向等指标
5.2.1由于裂缝深度不同，打孔的深度就不同；裂缝觅度
宽、底宽、最宽、最窄）不同，选用的材料也不同；裂缝是否 次生病害，选用的处治工艺也不同，所以裂缝处治设计前应对 处治段落的裂缝逐条进行无损检测。
5.2.2不同的裂缝，裂缝处治材料、施工设备及施工工艺均 相同。
5.2.3裂缝处治材料有两大类：一种是纯的双组分高分子材
另一种是双组分高分子材料中加人骨料，目的是提高处治效果， 增强裂缝处的强度，保证取芯效果。骨料采用s16细集料或粒径 小于3mm的金刚砂
打到裂缝的最底部，这样才能保证裂缝处治材料从下向上输送 只要裂缝表面冒浆，就表明裂缝空隙已经灌满，所以裂缝全深度 处治的设计关键点应是微孔设计，主要参数是微孔的位置、深
5.2.5裂缝全深度处治设备主要有常压裂缝全深度处治设备 高压裂缝全深度处治设备和通用裂缝全深度处治设备（见图8）
图8裂缝全深度处治设备
5.2.6每个微孔的材料注入量根据施工设备压力，以材料能到 达的范围为基准，通过计算裂缝空隙的容积得到。这个计算得到 的注浆量可能不太精确，施工中要进行标定和校正。 5.2.7为了防止裂缝处治施工时表面冒浆污染路面，一般使用 透明胶带粘到裂缝两侧50cm左右
5.3唧浆、松散、沉陷处治
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5.2.5裂缝全深度处治设备主要有常压裂缝全深度处
2.5裂缝全深度处治设备主要有常压裂缝全深度处治设备
缝全深度处治设备主要有常压裂缝全深度处治设备 深度处治设备和通用裂缝全深度处治设备（见图8）
图8裂缝全深度处治设备
5.2.6每个微孔的材料注入量根据施工设备压力，以材料能到 达的范围为基准，通过计算裂缝空隙的容积得到。这个计算得到 的注浆量可能不太精确，施工中要进行标定和校正。 5.2.7为了防止裂缝处治施工时表面冒浆污染路面，一般使用 透明胶带粘到裂缝两侧50cm左右。
5.3唧浆、松散、沉陷处治
种是纯粹的唧浆；另一种是伴有裂缝、沉陷、脱空等次生病害 的复合唧浆病害。为精确施工，减少施工成本，应检测出每处唧 泥病害的位置、深度、面积、空隙体积等指标。 松散病害也是我国半刚性基层沥青路面的常见病害，有沥青 面层松散，有基层松散，也有沥青面层和基层均松散，其处治工
司，二是微孔（注射孔）的布置有不同。 与脱空病害类似，沉陷病害一般不会单独发生，沉陷只是病 害特征，造成沉陷的原因要分析清楚，才能确定合理的处治方案 和施工工艺。 5.3.2唧浆、松散、沉陷处治病害处治施工的重点是注射孔达 到病害的最底部，要求进行精确设计微孔（注射孔）的深度、位 置等。 关于微孔（注射孔）的布置，本规程推荐了梅花形（等边三 角形）布置一种方案，实际设计时可采用多种布置方案，下面以 即浆处治为例加以介绍。 根据检测路面类型和注浆前检测诊断结果分别设计高分子材 料注浆方案，对于水泥混凝土路面采用板底注浆技术；对于半刚 性基层路面，采用基底注浆技术；对于基层松散半刚性基层和柔 性基层路面，采用加载注浆技术；对于路基病害，采用深部注浆 技术。 1板底注浆 注浆孔沿行车方向分布，注浆孔距离板缝0.25m。孔间距 1.2m～1.5m，横向及平均分配；板中均匀加密两点，如图9 所示。
图9一般水泥板注浆孔布置
如遇到板断裂，在裂缝处增加注浆孔，如图10所示。
图10断裂水泥板注浆孔布置示意
1）裂缝位置布孔：注浆孔距离裂缝0.25m，沿缝间距 1.00m，交叉布置，见图11、图12
图11横缝注浆孔布置示意
图12纵缝注浆孔布置示意
2）局部唧泥点布孔：以唧泥点为中心呈梅花形布置，纵
横向距离唧泥点0.30m，见图13
图13唧泥点注浆孔布置示意
整车道预防性养护布孔：注浆孔按纵横向间距1.2m～ 1.5m均匀布置，见图14。
图14整车道注浆孔布置示意
3加载注浆 对于基层松散的半刚性基层路面或柔性基层路面，为防止高 聚物膨胀力将路面顶起，需要采用加载注浆。在基底注浆工艺的 基础上，在注浆孔上方路面施加附加的载荷。 加载板尺寸为1m×1m，中间有0.05m直径圆孔，荷载不 小于2000kg。加载时，要求注浆孔露出加载板中间圆孔，以便 能够注浆。 注浆孔布置参考基底注浆。 4深部注浆 对于路基深部病害，需要采用深部注浆技术，即根据无损检 则确定的路基病害位置确定注浆孔布置，注浆孔布置参考基底 注浆。
重要的施工指标，不同的病害差别很大。 1处治唧浆病害时，双组分聚氨酯材料的膨胀比应根据唧 浆病害的空隙体积设计，宜为3～5。 2处治松散病害时，双组分聚氨酯材料的膨胀比应根据松 散层位及松散病害的空隙体积设计，宜为2～3。 3处治沉陷病害时，双组分聚氨酯材料的膨胀比应根据沉 陷病害的位置设计，当沉陷病害发生在路面时，膨胀比宜为8～一 12；当沉陷病害发生在路基时，膨胀比宜为10～15。 当沉陷病害发生在路面（含面层和基层）时，膨胀比不能太 高，否则会造成路面鼓胀，破坏路面。 处治沉陷病害时，抬升速度是关键，抬升速度由抬升力确 定，抬升力一是靠注浆时设备产生的压力，二是高分子材料的膨 胀力。所以在设计抬升速度时要计算出需要的升力。 5.3.4注浆量设计很复杂，需要利用分析软件进行精确分析和 计算，对于设计误差在施工中通过标定和校正处理，依赖施工 经验。
5.3.4注浆量设计很复杂，需要利用分析软件进行精确分析
3道路处于岩溶地区，由于水中的二氧化碳溶解岩石造成 路基的冲蚀，进而发生脱空，这时往往伴有涌水病害发生。 4道路下方的地下设施或建筑结构发生破坏，造成道路 脱空。 5由于强降雨或洪水暴发，对道路造成冲刷发生脱空。 6由于城市管道如雨水管、污染管、专用输油管等发生爆 裂，对道路土体冲刷造成道路脱空，目前城市道路的道路脱空主 要是这种病害。 所以处治道路的脱空病害前一定要认真检测，分析出病害的 真正原因，对症下药，不同原因的脱空病害采用不同的措施。 对脱空病害的检测重点是通过检测查明脱空病害的原因，以 便选择不同的处治方案
5.4.4采用高分子材料注浆方案处治脱空病害时，根据脱空
面积或体积大小，可以用一个注射孔，也可以用多个注射孔。 管几个注射孔，应再增加一个微孔作为排气孔，没有排气孔会 成空气无法排出，浆体无法充满脱空腔体
5.4.5采用拌和高分子混漏
5.4.5采用非拌和高分子混凝土处治脱空病害方案时要设计
个大孔和一个微孔，大孔输送石料，微孔输送高分子材料。从理 论上讲只需一个大孔就够了，输送石料和输送高分子材料可以 用一个大孔，实际操作中相互有影响，不利于施工进度和施 质量。
5.4.6采用高分子材料注浆方案处治脱空病害时由于空隙较大
双组分高分子材料需要较高的膨胀比
高分子材料填充级配碎石的空隙，这个空隙很小，所以双组分高 分子材料的膨胀比不宜太大。级配碎石要有足够的空隙，空隙用 高分子材料填充。
5.4.8采用非拌和高分子混凝土处治脱空病害方案时同吉工业屯通用B1厂房第二期工程厂房模板施工方案，注浆量
为级配碎石的空隙。注浆量为理论值，实际施工中会因为各种原 因发生变化，施工中应总结经验，找出规律。
5.5路基强度不足、路基滑移处治
5.5.1、5.5.2路基强度不足病害主要是由以下原因造成的： 1由于路基强度差，主要是施工时填前碾压没做好，造成 路基强度不足。 2由于路基填筑施工时压实不到位，造成压实度不足，进 而产生路基强度不足。 3由于路基中含水量过高，超过了路基的承受极限，产生 路基强度不足。 4由于路基滑移，造成路基强度不足。 上述病害都能使用CGMT处治，但处治机理是不同的。第 1、2种病害处治机理一样，主要是通过置换和挤密作用提高路 基强度。第3种是通过级配碎石空隙的排水作用，降低路基含水 量，提高路基强度。第4种是通过CGMT嵌人原地面，CGMT 主要起到固定作用，通过解决路基滑移间接提高路基强度
6.1.1道路深层病害非开挖处治目前还属于新技术，有的设计 单位没有进行过相关的设计工作，有的检测单位经验不足，会发 生设计深度不够、检测不准确等问题，加之病害动态变化，所以 施工前施工单位要对检测和设计进行全面复核。 6.1.2为了保证精确施工，同时道路深层病害非开挖处治施工 也需要使用无损检测设备进行质量检测。在施工现场，施工单位 需要使用无损检测设备进行质量自检，质量评定单位也需要使用 无损检测设备进行质量评定。 6.1.3高分子材料长期放置会发生质量变化，所以应及时使用， 配料时应根据工程量和工程进度合理生产。 6.1.4有的养护路段要求不断行施工，危险性很大，要做好安 全保护措施，防止意外事故发生。 6.1.5对于施工过程中的质量控制措施、检测项目、检测频率、 质量要求等，本规程下面章节做了详细规定。 6.1.6施工记录是重要的原始资料，应真实、可靠，随施工记 录，不能过后再补，这也是施工单位诚信度建设的一部分。 6.1.7利用计算机实行动态质量管理，发达国家在30年前就开 始应用并逐渐普及，而我国才刚刚开始。动态质量管理是施工过 程控制的重要手段，通过计算平均值、极差、标准差、变异系数 及各项指标的合格率，及时发现质量问题，提高质量的稳定性 减小变异系数
6.1.3高分子材料长期放置会发生质量变化亳州市谯城区漳河漳河闸至蒋老家桥涵施工方案，所以应及时使用
原材料质量是道路深层病害非开挖处治施工的关键，应
重点检查各种材料的来源和质量，双组分材料的两组分是否 套，以及原材料的堆放、保存和各种防护措施，