标准规范下载简介
山区公路桥梁耐久性设计指南 JTT52 03-2022.pdf7.3.15防腐层采用环氧富锌漆的铺装结构，其与钢桥面板的拉拔强度 （25℃）不应小于7.0MPa；采用丙烯酸防腐漆的铺装结构，防腐层与钢桥面板 的拉拔强度（25℃）不应小于5.0MPa。
7.3.16防水黏结层与防腐层或钢板的拉拔强度（60℃）不宜低于1.75MPa 抗剪强度（60℃，0.7MPa，1mm/min）不宜低于0.3MPa。
7.4.1应对钢结构桥梁进行防腐、防火和养护设计。 7.4.2钢结构桥梁防腐和防火涂料的设计与施工应符合环境保护的要求。防 护涂料应满足现行《钢结构防火涂料》（GB14907）、《钢结构防护涂装通用技术 条件》（GB/T28699）等规范的相关规定。 7.4.3钢结构桥梁应采取措施降低老化、腐蚀、疲劳和设计使用年限内发生 的偶然作用导致的损伤
钢结构桥梁设计时，应采用高性能优质材料，采取涂装、镀锌铝等防腐手段， 重视节点和连接的疲劳性能，改进焊接工艺，设置抗防撞辅助设施等措施将材料
第三次全**土调查工作分类 地类认定细则（***第三次全**土调查领导小组办公室2019年4月）.pdf老化、疲劳、环境腐蚀以及偶然作用发生时可能导致的结构损伤降低。
7.4.4钢结构桥梁应采取下列防腐措施： 1除锈后应采取涂装或喷镀等防腐措施； 2受侵蚀介质作用的结构以及在使用年限内不能重新涂装的结构部位应采 取其他有效的防锈措施； 3构造设计应便于养护、检查，应减少能积留湿气和大量灰尘的死角或口 槽。闭口截面构件应沿全长和端部焊接封闭； 4封闭的钢箱结构宜做除湿设计。
7.4.5桥梁钢结构应按现行《公路桥梁结构防腐涂装技术条件》（JT/T
7.4.5桥梁钢结构应按现行《公路桥梁结构防腐涂装技术条件》（JT/T722） 的规定或本指南进行表面处理
7.5.1涂层体系保护年限分类： 1在涂层保护体系保护年限内，涂层95%以上的区域的锈蚀等级不大于 SO4628规定的Ri2级，无气泡、剥落和开裂现象； 2按保护年限分为两类：普通型（10~15）年；长效型（15~25）年。 7.5.2腐蚀环境按大气区分类参见表5.3.1。
7.5.3涂装部位分类： 1外表面； 2非封闭环境内表面； 3封闭环境内表面： 4 钢桥面； 5干湿交替区； 6 防滑摩擦面； 附属钢构件，包括防撞护栏、扶手栏杆及底座、灯座、泄水管、钢路缘 石等。
7.5.4涂层体系要求
7.5.5涂装性能要求
8.1.1钢混组合桥梁特大桥、大桥、中桥主体结构应按不小于100年设计使用 年限进行设计，高速公路、一级公路、二级公路上的小桥主体结构宜按不小于 00年设计使用年限进行设计。可更换构件的设计使用年限应按表4.0.4的规定 选用。 8.1.2钢混组合桥梁耐久性应根据结构的设计使用年限及其对应的极限状态、 不境类别及其作用等级进行设计。 8.1.3除应进行混凝土和钢结构的耐久性设计外，尚应进行钢混结合部的耐久 生设计。 8.1.4混凝土结构应选用质量稳定并有利于改善混凝土密实性和抗裂性的水 尼、集料等原材料和混凝土配合比。混凝土结构可参照行业相关标准规范或本指 南进行耐久性设计。
8.1.1钢混组合桥梁特大桥、大桥、中桥主体结构应按不小于100年设计使用 年限进行设计，高速公路、一级公路、二级公路上的小桥主体结构宜按不小于 00年设计使用年限进行设计。可更换构件的设计使用年限应按表4.0.4的规定 选用
8.1.2钢混组合桥梁耐久性应根据结构的设计使用年限及其对应的极限状态、 环境类别及其作用等级进行设计
8.1.3除应进行混凝土和钢结构的耐久性设计外，尚应进行钢混结合部的耐久 性设计。 8.1.4混凝土结构应选用质量稳定并有利于改善混凝土密实性和抗裂性的水 泥、集料等原材料和混凝土配合比。混凝土结构可参照行业相关标准规范或本指 南进行耐久性设计。
8.1.5当同一组合桥梁的不同构件或同一构件的不同部位所处的环境类别及 其作用等级不同时，应根据实际情况分别进行耐久性设计
同一结构物的不同结构部位（如桥梁结构的基础、桥墩、主梁等构件）所处 的环境类别和作用等级不同时，其耐久性要求也有所不同，采取的技术措施也是 不同的。
8.1.6应采用合理的构造措施使雨水在施工和运营期尽快排出桥外。 8.1.7有条件时，钢结构内部应设置除湿系统
8.1.6应采用合理的构造措施使雨水在施工和运营期尽快排出桥外。
8.1.7有条件时，钢结构内部应设置除湿
8.2.1钢筋混凝土构件混凝土强度等级不应低于C30，预应力混凝土构件混凝 上强度等级不低于C40
8.2.2混凝土相关设计指标应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 十规范》（JTGD62）的规定取用。 8.2.3普通钢筋和预应力钢筋的相关设计指标应按现行《公路钢筋混凝土及预 应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62）的规定取用。 8.2.4钢材相关设计指标应按现行《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64） 的规定取用
8.2.2混凝土相关设计指标应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 土规范》（JTGD62）的规定取用
8.2.4钢材相关设计指标应按现行《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64） 的规定取用
8.3.1应基于全寿命周期综合确定钢结构耐久性措施。
8.3.2钢结构耐久性保障措施可采用耐候钢、热浸（镀）锌、热喷涂金属复合 余层、油漆涂层、牺牲阳极阴极保护法、外加电流阴极保护法、封闭环境设置除 湿系统等。
8.3.3钢梁结构表面的涂层配套体系、表面处理、涂装要求等应符合《公路桥 钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）或本指南相关规定
8.3.4严重及以上环境等级条件，宜减少钢结构在大气区的表面积，并易于进 斤防腐蚀施工。
8.3.5在满足结构受力要求的同时，应尽量使构造设计简单，排水通畅。钢板 内外露边缘应倒半径2mm以上的圆弧，焊缝应打磨匀顺。
8.3.6钢箱梁两端的端隔板上宜设置密封门。
8.3.6钢箱梁两端的端隔板上宜设置密封门。
8.4.2应除去接触面钢板的氧化皮
2应除去接触面钢板的氧化皮
8.4.3组合梁钢梁的防腐范围伸入钢混组合面不宜小于20mm（图8
4.3组合梁钢梁的防腐范围伸入钢混组合面不宜小于20mm（图8.4.3）
图8.4.3钢梁防腐涂装及密封示意图
8.4.4钢混接触面应做好防、排水，应采取适当构造措施，保证钢梁上翼缘与 页制板界面的密封性，必要时可设置密封胶等防水填塞料（图8.4.3）。 8.4.5预制混凝土桥面板接缝处宜采用增设内套管、外垫圈等措施（图8.4.5）， 以确保纵向预应力管道的密封性，
8.4.4钢混接触面应做好防、排水 应采取适当构造措施，保证钢梁上翼缘与 预制板界面的密封性，必要时可设置密封胶等防水填塞料（图8.4.3）
8.4.5预制混凝土桥面板接缝处宜采用增设内套管、外垫圈等措施（图8.4.5）， 人确保纵向预应力管道的密封性。
为了提高纵向预应力管道的密封性，采取增设内套管、外垫圈等措施。本条 文参考了《装配式钢混组合桥梁设计规范》（DB32/T3563）
8.5.1设计应要求在施工过程中防止连接件出现严重锈蚀。
8.5.2设计应要求在混凝土浇筑前，连接件（焊钉、开孔板）表面应无锈蚀、 氧化皮、油脂和毛刺等缺陷
8.6.1当桥面板采用叠合混凝土板或预制混凝土板时，应采取有效措施保证新 送混凝土结合并共同受力
8.6.2桥面板及板内钢筋除应满足桥梁整体受力要求外，尚应能抵抗由局部作 用引起的效应。
桥面板构成组合梁的上翼缘。一方面，桥面板与钢梁形成组合截面共同抵抗 桥梁整体受力产生的效应；另一方面，桥面板需承担来自车轮荷载、温度作用、 收缩徐变、预应力等引起的局部效应。桥面板应能够抵抗横桥向弯矩、剪力连接 件集中布置时带来的集中剪力等局部荷载效应。
8.6.3桥面板混凝土达到其设计强度的85%后，方可考虑混凝土板与钢梁的组 合作用。
返采用预制板时，预制板安装前宜存放6
受钢架的约束作用，混凝土收缩徐变将使桥面板产生拉应力，导致桥面板升 裂，降低结构耐久性。按照混凝土收缩徐变一般发展规律，混凝土大部分的收缩 徐变在前3~6个月内完成。为降低混凝土收缩徐变效应，预制板安装前宜存放6 个月以上。
余变在前3~6个月内完成。为降低混凝土收缩徐变效应，预制板安装前宜存放6 个月以上。 8.6.5桥面板采用超高性能混凝土（UHPC）时，其性能应符合《超高性能混 疑土梁式桥技术规程》（T/CCES27）和《超高性能混凝土（UHPC）技术要求》 （T/CECS10107）等相关规范的要求。
8.6.5桥面板采用超高性能混凝土（UHPC）时，其性能应符合《超高性能混 疑土梁式桥技术规程》（T/CCES27）和《超高性能混凝土（UHPC）技术要求》 (T/CECS10107）等相关规范的要求。
9.1.1.1公路斜拉桥主体结构应按不小于100年设计使用年限进行设计。对 于斜拉索等可更换构件，在确保安全的前提下，应注重更换的可行性。 9.1.1.2设计应明确斜拉索、阻尼装置、支座、伸缩缝装置等可更换构件的 设计使用年限。可更换构件的设计使用年限不应低于表9.1.1.2的规定。
表9.1.1.2主要可更换构件的设计使用年限
9.1.1.3设计应统筹考虑施工及运营养护的需求，应对斜拉桥的运营、养护 提出技术要求。
斜拉桥在设计中需要考虑施工的可行性和合理性，还要注重运营养护的便利 性，实现桥梁结构可视、可达、可检、可修。斜拉桥是由多个部件组成的复杂结 构，在运营过程中，由于环境、交通以及结构本身的缺陷等因素，桥梁结构会产 生一定的损伤和病害。合理的运营养护措施对于保障桥梁安全运营、延长桥梁使 用寿命具有重要意义。针对斜拉桥的具体特点和关键构造，设计需要提出相应技
9.1.1.4斜拉桥构造设计时应考虑斜拉索等可更换构件的维护和更换，预设 必要的空间和构造措施，
9.1.1.4斜拉桥构造设计时应考虑斜拉索等可更换构件的维护和更 必要的空间和构造措施
斜拉桥中的斜拉索、支座、阻尼器、防撞护栏、桥面铺装、伸缩装置等部件 在桥梁运营期内需要日常维护，使用若干年后可能需要更换。在对斜拉桥进行构 造设计时，需要考虑该类部件更换的可行性和方便性。
9.1.2.1用于斜拉桥各部分构件混凝土耐久性设计要求应按本指南及现行 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362）的规定采用。 9.1.2.2混凝土主梁和索塔所采用的混凝土强度等级不低于C50 9.1.2.3斜拉桥所采用的钢板、型材、普通螺栓、高强度螺栓、剪力钉、焊 妾材料等的耐久性设计要求，应按本指南及现行《公路钢结构桥梁设计规范》 （JTGD64）的规定采用。 9.1.2.4斜拉索用高强钢丝应采用Φ5mm或Φ7mm钢丝，其性能应满足现行 《桥梁缆索用热镀锌或锌铝合金钢丝》（GB/T17101）的要求。钢丝抗拉强度设 十值按现行《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的规定采用，标准强度不 宜低于1670MPa，宜采用1860MPa及以上强度。钢丝防护镀层或涂层的性能应 满足*家或行业现行有关标准的规定。 9.1.2.5斜拉索用钢绞线应采用高强度低松弛预应力钢绞线，其性能应满足 现行《高强度低松弛预应力热镀锌钢绞线》（YB/T152）的要求。斜拉索用钢绞 线的抗拉强度设计值应按现行《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）的规定
采用，标准强度不宜低于1770MPa，宜采用1860MPa及以上强度。钢绞线防护 镀层或涂层的性能应满足*家或行业现行有关标准的规定，
9.1.2.4~9.1.2.5斜拉索一般采用高强度钢丝或钢绞线，钢丝或钢绞线防护一 股采用镀锌、环氧涂层、锌铝合金镀层等方式。 9.1.2.6斜拉索用锚具材料性能应满足现行《优质碳素结构钢》（GB/T699） 或《合金结构钢》（GB/T3077）的要求。 9.1.2.7斜拉索外防护材料性能应满足现行《桥梁缆索用高密度聚乙烯护套 料》（CJ/T 297） 的要求。
9.1.3.1斜拉索应结合生产、运输和安装等条件选用平行钢丝斜拉索或钢绞 线斜拉索。 9.1.3.2斜拉索应有完整可靠的密封防护构造北京某水厂dn2200口径输水管道（取水（取水头和取水站）工程、输水工程及净水配水工程（含生产废水处理和排放工程））施工组织设计，尤其是索端与锚具的结合 部。斜拉索应便于张拉、检查和更换。
斜拉索耐久性和安全性与其防护结构体系是否完善可靠有关。斜拉索整个构 件中防护最复杂、最薄弱的索体与锚具的连接处，也是防护最容易出问题的地方。 在设计制造时，需要来取可靠的索端密封防护措施，在安装尤其是长期运营状况 下，特别注意保护索端的密封结构不受破坏，这是提高斜拉索的耐久性和安全性 延长使用寿命很重要的一个措施。
9.1.3.3斜拉索索端应考虑施工期和运营期的排水、防潮措施。
无论在施工期还是运营期输送及回水管道施工组织设计，设置可靠的排水、防潮措施都很重要，通常 外防护罩、下端锚垫板排水槽等。
9.1.3.4桥面以上的斜拉索应设置有效防护，其竖向防护高度不小于2.5m。 9.1.3.5斜拉索索端宜根据需要设置内置式减振装置或外置式阻尼器，
9.1.3.4桥面以上的斜拉索应设置有效防护，其竖向防护高度不小于2.5m。