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《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001).pdf

中华人民共和国行业标准

港口工程灌注桩设计与施工规程

DL／T 5315-2014标准下载JTJ248—2001

主编单位：中港第二航务工程局 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：2002年5月1日

关于发布《港口工程灌注桩设计

交水发2001]774号

中华人民共和国交通部 二〇〇一年十二月二十五日

本规程根据交通部交基发[1997]824号文“关于下达1997年 度水运工程建设标准编制计划的通知”的要求，经过广泛征求意 见、反复修改编制而成。主要包括灌注桩设计与施工的基本规定 承载力计算、结构设计、灌注桩施工和施工检测及质量控制等技术 内容。 本规程的主编单位为中港第二航务工程局，参加单位为重庆 交通学院、浙江省交通规划设计院和武汉港湾工程设计研究院。 随着科学技术的进步和水运工程建设事业的发展，灌注桩在 港口工程建设中已得到广泛的应用。本规程在编制过程中，按现 行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》（CB50158）的有 关规定，采用了分项系数法，并在总结我国港口工程灌注桩设计与 施工经验、借鉴国内外有关标准的基础上，结合我国港口工程的实 际情况，对灌注桩设计与施工的技术要求作出了规定。 本规程必须与现行行业标准《港口工程荷载规范》（JTJ215）、 《港口工程桩基规范》（JTJ254）、《高桩码头设计与施工规范》 （JTJ291）、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267）和《水运工程 混凝土施工规范》（JTJ268）等配套使用。 本规程共分7章11节和7个附录，为便于使用、正确理解和 掌握本规程条文，在制定条文的同时，编写了条文说明。本规程编 写人员分工如下： 1总则：周开国· 2符号：周开国李振宽 3基本规定：李振宽龙健若 4承载力：龙健若李振宽欧阳仲春刘景瑚

5结构设计：李振宽魏德彬 6灌注桩施工：汪德隆周开国杨昌维李荣华 7施工检测及质量控制：周开国汪德隆邓新安徐进 附录A、附录B：李振宽龙健若 附录C~附录F：汪德隆 附录G：杨昌维 本规程于2001年8月31日通过部审，于2001年12月25日 发布，自2002年5月1日起实施。 本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在便 用过程中，将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规程 管理组，以便今后修订时参考。

附录C本规程用词用语说明 附加说明 月本规程主编单位、参加单位、主要起草人、总校 人员和管理组人员名单 。

1.0.1为统一港口工程灌注桩设计与施工的技术要求，做到技术 先进、经济合理、安全适用和有效控制质量，制定本规程。 1.0.2本规程适用于港口工程非嵌岩灌注桩的设计、施工、检测 和质量控制。修造船工程和通航工程可参照执行。嵌岩灌注桩设 计与施工应按现行行业标准《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》 （JTJ285）的有关规定执行。 1.0.3本规程应与现行行业标准《港口工程荷载规范》（JTJ215）、 《港口工程桩基规范》（JTJ254）、《高桩码头设计与施工规范》 （JTJ291）、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267）和《水运工程混 凝土施工规范J11268）等配套使用。 1.0.4港口工程灌注桩设计与施工，除应符合本规程外，尚应符 合国家现行标准的有关规定

2.0.54 ei 折减系数。 2.0.55 7 系数。 2.0.56 入— 修正系数。 2.0.57 桩身截面配筋率。 p 2.0.58 Φ 桩的稳定系数。 2.0.59 土的内摩擦角。 P

（1）地质条件复杂、岩面起伏较大或地下障碍物较多，打人式 桩难以下沉时； （2）单桩荷载较大，采用打人式桩不经济时； （3）岸坡稳定性不足或附近有重要建筑物，不宜锤击沉桩时； （4）施工条件限制，桩数较少、水域狭窄或水深不足，不宜使用 大型水上沉桩设备时。 3.0.2在高桩码头同一排架中，可采用灌注桩与其他类型的桩组 合。 3.0.3港口工程灌注桩按成孔方法可分为钻孔灌注桩和挖孔灌 注桩。灌注桩宜采用直桩，有条件时也可采用斜桩。 3.0.4桩的承载力应根据不同受力情况，分别按桩身承载力和地 基土对桩的承载力进行计算，并取其小值。 3.0.5对实际有可能同时在桩身出现的作用，应按桩的承载能力 极限状态和正常使用极限状态，并按相应的设计状况进行作用效 用组合。

3.0.6桩在下列情况下应按承载能力极限状态设计：

（1）根据桩的受力情况进行桩的垂直承载力和水平力计算； （2）在桩端平面以下存在软弱下卧层时，验算软弱下卧层的承 载力； （3）桩身受压、受弯、受拉或受扭承载力计算； （4）桩的自由长度较大时，计算桩的压屈稳定。

（1）限制桩身裂缝宽度；

（2）桩的水平变位。 3.0.8灌注桩基础设计应满足建筑物对沉降和水平变位的要求。 3.0.9应严格控制灌注桩的混凝土质量，并需采取可靠的检测手 段对桩身混凝土完整性进行评价。 3.0.10水上施工平台应进行强度和稳定性验算，必须能够承受 各种施工荷载，并具有防台、防汛和防漂浮物撞击的能力。 3.0.11必要时可采用桩底或桩侧压力灌浆技术，提高桩的承载 能力。

(2）桩的水平变位。

3.0.12灌注桩设计与施工应具备下列基本资料：

（1）使用要求； （2）水文、气象、地形、环境和水深资料； （3）地质资料和工程地质评价，其勘察要点按现行行业标准 《港口工程桩基规范》（JTJ254）的附录A确定； （4）有碍灌注桩施工的障碍物探测资料； （5）有关防台、防汛和环保的规定； （6）主要施工机具设备资料等。 3.0.13重要工程或工程的重要部位采用灌注桩，当附近无类似 试桩资料时宜在本工程中进行裁荷试验

4.1.1在桩基中，桩与桩的中心距不小于6倍桩径，或中心距为3 ~6倍桩径且桩端进人良好持力层时的垂直承载桩，可按单桩设 计；沿水平力方向桩与桩的中心距不小于6～8倍桩径的水平承载 桩，也可按单桩设计。其他情况可按群桩设计。 4.1.2桩身最小设计直径，钻孔桩不宜小于600mm；挖孔桩不宜 小于1000mmo 4.1.3桩的中心距不宜小于2.5倍桩的设计直径。 4.1.4桩端持力层，宜选择中等密实或密实砂层、硬粘土层、碎石 类土层或风化岩层等良好土层。 4.1.5桩端进人持力层的最小深度应符合下列规定。 4.1.5.1硬粘性土层，不宜小于2.0倍桩径。 4.1.5.2中等密实或密实砂层，不宜小于1.5倍桩径。 4.1.5.3碎石类土层，不宜小于1.0倍桩径。 4.1.5.4强风化岩层，根据其力学性能，可取1.0～2.0倍桩 径；中、微风化岩层，不宜小于0.5m，进入岩层的深度应从桩端岩 面最低处起算。 4.1.6当桩端以下4倍桩径范围内存在软弱土层时，应验算桩端 土层冲前破坏的可能性

4.1.7同一结构分段中的桩宜进人同一持力层，且桩端标

4.1.7同一结构分段中的桩宜进人同一持力层，且桩端标高不宜 相差过大。

4.2.1单桩垂直承载力计算应满足下式要求：

式中Yo一一结构重要性系数,取1.0; Q一一作用于桩顶的垂直荷载（kN），当采用经验参数法计 算Q。时，Q应计人桩重力，泥面线以上取桩重力的 100%，泥面线以下取桩重力的50%，水下部分取浮 重力；当由试桩结果求得Q时，Q可不计入桩重 力； Q。一单桩垂直极限承载力设计值（kN)。 4.2.2单桩垂直极限承载力设计值可采用经验参数法按下式计 算：

Qd = (U≥qnL; + qRA)/YR

进桩周土的极限赁座阻力标准值4.

注：①土层中粒径为300～400mm的漂石、块石，含量占40%～50%时，9可取 600kPa:

②砂土可根据密实度选用其大值或小值； ③圆砾、角砾、碎石和卵石可根据密实度和填充料选用其大值或小值； ④挖孔灌注桩的极限摩阻力标准值可参照本表采用。

注：表中d为桩的设计直径（m）。

要时还应进行载荷试验验证。载荷试验可采用静载荷试验法或高 应变动力检测法，也可采用其他新型试桩法。验证性试验可在工 程桩上进行。

4.2.4单桩垂直极限承载力设计值应满足第4.4节桩身承载力 计算的要求。 4.2.5单桩抗拔极限承载力设计值可按下式计算：

Td = (U>e;gsL; + Gcosao)/YR

时，应考虑桩侧负摩擦力的作用： （1)桩身穿过人工填土和在自重作用下尚未固结的软土等新 近沉积的土层时； （2）桩周土体承受大面积堆载时：

（3）其他因系引起桩人王范围内土层产生压缩时。 2.7按群桩设计的灌注桩，其单桩垂直极限承载力设计值，尚 考虑群桩效应影响，其群桩折减系数应按现行行业标准《港口 桩基规范》（JTJ254）的有关规定执行。

4.3水平力作用下桩的计算

4.3.1承受水平力和力矩的灌注桩，其人土深度宜满足下列弹性 长桩条件：

L—桩的人土深度（m); T—桩的相对刚度系数（m); Ep一 桩的弹性模量（kN/m²）； Ip 桩的截面惯性矩（m）； m 桩侧地基土水平抗力系数随深度增加的比例系数 （kN/m）；当无试桩资料时，可按表4.3.1取值； bo一 桩的换算宽度（m），取2d； E。 混凝土的弹性模量（kN/m²）； Io 桩身换算截面惯性矩（m）； W 桩身换算截面受拉边缘的弹性抵抗矩（㎡²）； d 桩的设计直径（m）； αE 桩身钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值； 桩身截面配筋率（%）； P do 桩身纵向钢筋中心所在圆的直径（m）。

注：①本表用于桩身在地面处的水平位移最大值不超过6mm，位移较大时，m值应 适当降低； ②当桩侧为几种不同土层时，应将地面或局部冲刷线以下h=2（d+1）m深 度内土层的m值求加权平均值作为计算值； ③当桩基侧面设有斜坡或台阶综合办公楼地上模板施工方案，且其坡度或台阶总宽与总深之比超过1：20 时，表中m值应减少50%。

度内土层的m值求加权平均值作为计算值； ③当桩基侧面设有斜坡或台阶，且其坡度或台阶总宽与总深之比超过1：20 时，表中m值应减少50%。 4.3.2承受水平力和力矩作用的灌注桩在泥面以下的桩身内力 和变形，可采用m法计算；条件具备时也可采用P一Y曲线法计 算。采用m法计算时，应符合下列规定。 4.3.2.1对部分埋置土中的单桩，桩身变形和内力应按现行行 业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254）的有关规定计算，也可按下 列简化公式计算： （1）桩在泥面处的水平变位Yo： 桩顶转动自由、平动自由时，见图4.3.2（a）：

4.3.2承受水平力和力矩作用的灌注桩在泥面以下的桩身内力

4.3.2承受水平力和力矩作用的灌注桩在泥面以下的桩身！ 和变形，可采用m法计算；条件具备时也可采用P一Y曲线 算。采用㎡法计算时，应符合下列规定。

4.3.2.1对部分理置土中的单桩，桩身变形和内力应按现行行 业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254）的有关规定计算，也可按下 列简化公式计算： （1)桩在泥面处的水平变位Yo： 桩顶转动自由、平动自由时，见图4.3.2（a）：

桩顶转动固定、平动自由时JGJT335-2014 城市地下空间利用基本术语标准，见图4.3.2（b）：

式中Yo—桩在泥面处的水平变位（m)；

1 + 0.67αLo 0 = 0.41α3EpIp