标准规范下载简介

DB43／T 2280-2021 公路高液限土路基设计与施工技术规范.pdf

ICS93.080 CCS P 66

DB43/T 2280—2021

Technical specifications for design and construction of highwaysubgradeofhighliquidlimitsoil

湖南省市场监督管理局发布

天津滨海旅游区南部给水加压泵房项目泵房及附属工程泵站安全施工方案湖南省市场监督管理局发布

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言： 11 言 V 范围 规范性引用文件 术语和定义· 符号和缩略语· 勘察 5.1一般规定 5.2初步勘察 5.3详细勘察， 设计 6.1 一般规定 6.2填方路基设计·. 6.3挖方路基设计. 6.4路基边坡稳定性分析， 11 6.5边坡防护与加固设计， 12 施工 15 7.1 一般规定 15 7.2填方路基施工. 16 7.3挖方路基施工， 17 7.4边坡防护与加固施工· 18 19 8.1 一般规定· 19 8.2 高填路基监测·. 19 8.3深挖路基边坡监测· 19 时录A（资料性）湖南省高液限土分布 21 寸录B（规范性） 湿法重型击实试验· 23 B.1目的和适用范围， 23 B.2仪器设备 23 B.3试验步骤· 24 寸录C（规范性） 吸附结合水含量试验 25 C.1 目的和适用范围 25 仪器设备 25

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C.3 试样制备： 25 C.4试验步骤.. 25 C.5结果整理 26 附录D（规范性） 高液限土路基刚度补偿层设计方法..·. 27 D.1目的和适用范围........ 27 D.2操作步骤· 27 D.3刚度补偿层设计诺谟图的使用说明... 31 附录E（规范性） 高液限土路基PFWD回弹模量反算方法 32 E.1目的和适用范围.…. 32 E.2功能和数据准确度.. 32 E.3运行环境. 32 E.4运行说明. 32 E.5建议的软件源程序 32

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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由湖南省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位：长沙理工大学、湖南省交通规划勘察设计院有限公司、湖南省交通科学研究院有 限公司、创辉达设计股份有限公司、中南大学。 本文件主要起草人：郑健龙、张锐、胡惠华、彭立、郑祖恩、张军辉、肖燕、杨相展、刘文劫、胡 新红、**勇、刘维正、王颖、肖宇鹏

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为指导湖南省公路高液限土路基设计与施工，保证工程质量，节约资源，保护环境，制定本文件。 本文件制定的指导思想：突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的强度和稳定；贯彻节约资源、 保护环境的工程建设指导原则，合理利用高液限土填料；充分总结近二十年来湖南省及其气候相似地区 公路高液限土路基设计和施工技术，积极吸收成熟可靠的新技术、新工艺、新材料；力求技术先进、指 标合理、可操作性强，体现湖南省公路高液限土路基设计与施工技术的进步，并适度超前。 本文件的主要技术内容涵盖了公路高液限土路基勘察、设计和施工的全过程，分为8章：1总则， 2规范性引用文件，3术语和定义，4符号和缩略语，5勘察，6设计，7施工，8监测；5个附录： 附录A湖南省高液限土分布，附录B湿法重型击实试验，附录C吸附结合水含量试验，附录D高液限 土路基刚度补偿层设计方法，附录E高液限土路基PFWD回弹模量反算方法。

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液限土路基设计与施工技术规范

I.1 本文件规定了湖南省公路高液限土路基勘察、设计、施工和监测等技术要求。 1.2 本文件适用于湖南省各等级新建和改扩建公路的高液限土路基设计与施工。当高液限土判定为膨 胀土时，应按现行国家和行业规范中膨胀土的相关规定进行路基设计与施工。

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下列符号和缩略语适用于本文件。 CBR：加州承载比（%） G：土颗粒的比重（无量纲)； I：塑性指数（无量纲)； K：压实度（%)； lg：路基顶面验收弯沉值（0.01mm）； mls：土颗粒的质量（g); MR：标准状态下路基动态回弹模量值（MPa)； w：土的含水率（%)； Wg：吸附结合水含量（%)； W：液限（%)； Wopr：最佳含水率（%); Wp：塑限（%)； A:干密度（%); Pdmx：最大干密度（%); Ave：吸附结合水密度（g/cm"); Aw：自由水密度（g/cm); 0c：稠度（无量纲)。

5.1.1工程地质勘察应符合JTGC20相关要求，查明高液限土的类型、成因、状态、结构、分布等地 质特征和物理力学特性。 5.1.2初步勘察应基本查明公路沿线及各类构造物建设场地的工程地质条件，工程地质勘察应采用资 料收集、调绘、勘探、原位测试及室内试验相结合的方法，按照公路建设各阶段要求，结合现场地形地

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质条件、填方与挖方路基边坡高度、结构物设置情况等，合理确定勘察方法和工作量。 5.1.3高液限土场地的复杂程度，宜根据表1确定。

5.2.2初步勘察应基本查明以下内容：

a）地形地貌条件，如自然坡度、植被发育情况等； b）高液限土成因、类型、厚度、分布范围、土体结构、分带特性； c）下伏基岩的接触面形态、岩性、风化程度以及软弱夹层的分布情况； d）裂隙的密度、深度、延伸方向和发育规律，高液限土的物理力学性质、地基承载力； e）地表水的汇集和排泄条件，地下水的类型、埋深和水位变化幅度和趋势； f）土洞、岩溶、滑坡等不良地质的发育情况； g）既有公路及建筑物的使用情况。 5.2.3工程地质调绘宜沿拟定的路线及其两侧各宽150m～200m的带状范围进行，平面测绘比例尺宜 为1：2000 5.2.4工程地质勘探应采用挖探、钻探或物探相结合的综合勘探方法进行。勘探工作量应在工程地质 调绘的基础上，结合场地类别和公路等级确定。 5.2.5高液限土一般路基初步勘察勘探点宜沿路基中线布置，间距及深度应符合表2的规定。每个地 貌单元的勘探占数量不官少于2个

表2勘探点间距及深度

坡路堤或填土高度大于10m的路堤初步勘察应根据现场地形条件、路基填筑高度，布置横向

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勘探断面，其数量不应低于表3的规定。每条横向勘探断面上的钻孔或探坑（井）数量不应少于2个； 控制性钻孔勘探深度不应小于地表以下8m或达地基持力层以下3m，并应满足沉降及稳定计算要求； 当勘探深度内土层下伏分布有土洞时勘探孔应深入洞底完整地层3m～5m。

表3陡坡路堤或填土高度大于10m的路堤横向勘探断面布置数量

注：【]表示视需要选做。

5.2.7挖方深度大于10m的路堑初步勘察应根据斜坡的地质结构、水文地质条件和拟定的工程方案， 选择代表性位置布置横向勘探断面，断面数量不应低于表4的规定。每条横向勘探断面上的钻孔或探坑 （井）数量不应少于2个；控制性钻孔勘探深度不应小于路基设计高程以下8m或达地基持力层以下 3m：当土层下伏分布有土洞时，勘探孔应深入洞底完整地层3m~5m。

挖方深度大于10m的路暂横向勘探断面布置数量

a）应结合高路堤、陡坡路堤及深路堑等初步勘察工作进行，根据高液限土场地的地形地质条件和 支挡工程的类型、规模确定代表性勘探断面的数量和位置，初步查明支挡地段边坡及地基的工 程地质条件； b）每个勘探断面上勘探点的数量不应少于2个； c）支挡结构为坛工挡土墙时，勘探孔应深至挡墙基础底面以下不小于5m；支挡结构采用桩基时， 勘探孔应深至持力层顶面以下不小于5Ⅲl。 5.2.9高液限土取样应满足下列要求： a）在探坑（井）或钻孔中采集原状样，应采取边进尺边取土的方法，采集的原状样应密封，避免 湿度变化和扰动，并尽快试验； b）原状样的采集应从地面以下1.0m开始至勘探最大深度处，大气显著影响层深度以内取样竖向 间距不应大于1.0m；大气显著影响层深度以下，取样间距可为1.5m～2.0m。至基岩附近土 质变软或遇地层变化时，应增加取样数量。同一地层的取样数量，不应少于6个。大气显著影 响层深度可取为2.0m。 5.2.10试验项目应根据地层条件和构筑物类型等选择原位测试和室内试验方法，可参照表5确定

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5.3.1详细勘察应充分利用初勘资料，以勘探与原位测试为主、辅以地质调查，详细查明高液限土路 段及沿线各类构筑物建设场地的工程地质条件和水文地质条件。 5.3.2详细勘察内容应符合本文件5.2.2的规定。 5.3.3应对初勘工程地质调绘资料进行复核。对于工程地质条件复杂、填挖较大的路段，应结合现场 情况进行必要的补充工程地质调绘。调绘范围宜为路线中线两侧50m～150m，平面测绘比例为1：500~ 1：2000 5.3.4一般路基的详细勘察宜沿路基中线布置勘探点，勘探点间距及深度应满足表6的规定。

表6勘探点间距及深店

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5.3.5陡坡路堤或填土高度大于10m的路堤详细勘察应在代表性位置布置横向勘探断面，断面数量不 应低于表7的规定。每条横向勘探断面上的钻孔或探坑（井）数量，简单场地不应少于2个，较复杂场 地不应少于3个，复杂场地不应少于4个。

表/ 陡坡路堤或填土高度大于10m的路堤横向勘探断面布置数量

5.3.6挖方深度大于10㎡的路墅详细勘察应在代表性位置布置横向勘探断面，断面数量不应低于表8 的规定。每条横向勘探断面上的钻孔或探坑（井）数量，简单场地不应少于2个，较复杂场地不应少于 3个，复杂场地不应少于4个。必要时应结合原位测试手段进行综合勘探。对于复杂的残坡积土场地， 宜采用静力触探、旁压试验等查明高液限土力学性质的分带性；对于裂隙发育的复杂场地，宜用现场直 剪试验测试高液限土强度参数。

挖方深度大于10m的路暂横向勘探断面布置数

5.3.7支挡工程详细勘察应满足下列要求：

.3.7支挡工程详细勘察应满足下列要求： a）应结合高路堤、陡坡路堤及深路堑等初步勘察工作进行，根据支挡地段的地形地质条件、支挡 工程的类型和规模等确定勘探点的数量和位置； b）支挡工程的地基应采用挖探、钻探进行勘探，勘探点的数量不应少于1个；地质条件变化大时， 应增加钻孔或进行综合勘探； c）边坡稳定性分析前，应选择代表性位置布置横向勘探断面。每条横向勘探断面上的钻孔或探坑 （井）数量，简单场地不应少于2个，较复杂场地不应少于3个，复杂场地不应少于4个。 5.3.8详细勘察阶段的取样和试验应满足本文件5.2.9和5.2.10的要求。

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6.1.1填方路基设计应根据高液限土的工程性质，选择路基的结构形式、处治方法及防护与加固措施。 6.1.2挖方路基设计应根据“缓边坡、宽平台、固坡脚、加强排水”的原则，合理确定边坡坡形、坡 率、防排水及防护与加固方案。 6.1.3高液限土路基的设计宜避免高填深挖。 6.1.4高液限土路基防排水设计应采取防、排、截、疏相结合的综合措施，设置完善、通畅的排水系 统。 6.1.5高度超过20m的高液限土路基边坡，宜与桥梁方案进行比较并进行动态设计

当高液限土填方路基边坡在大气干湿循环长期作用下可保持稳定时，宜直接利用高液限土全 真筑下路堤，填方路基宜参照图1进行设计

利用高液限土全断面填筑下路堤的路基结构示意

6.2.2当高液限土填方路基边坡在大气干湿循环长期作用下不能保持稳定，且当地有常规黏性土填料 用于路基包边时，宜采用包芯填筑，填方路基宜参照图2进行设计，

图2 高液限土包芯填筑路基结构示意图

3 当高液限土填方路基边坡在大气干湿循环长期作用下不能保持稳定，且当地缺乏常规黏性土 宜采用土工格栅加筋填筑，填方路基宜参照图3进行设计

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高液限土土工格栅加筋填筑路基结构示意

6.2.4采用高液限土直接填筑下路堤时，在潮湿路段，高液限土填方路基底部应设置底部隔水层。 6.2.5高液限土填方路基边坡形式、坡率、平台宽度应满足表9的要求：

表9高液限土填方路基边坡形式和坡率

(标准范例)施工组织方案及安全施工组织设计大全及高支模设计6.2.6用于下路堤填筑的高液限土应满足下列要求：

度∞应满足0.95≤0≤1.30，按公式（1）计算

式中： W 一液限（%）； W 一一填料含水率（%)； Wp 一塑限（%）； b） 最大干密度和最佳含水率应由本文件附录B湿法重型击实试验确定； C） 压实度应满足公式（2）的要求，且不应小于90%：

1+ Wopt K≥93% 1+w

I+Wopt K≥93% 1+w ·..............

式中： K 高液限土压实度（%)； W'g 吸附结合水的含量（%)；吸附结合水可由本文件附录C确定，缺乏试验条件时，也可按 照w=0.853w计算；

I+wop Wopt 一一湿法重型击实最佳含水率（%）；当wopt大于wg时，取 1+wg

满足压实度要求时填料的浸水CBR不应小于3%，且压缩系数不应大于0.5MPa。 部隔水层材料及其厚度应根据材料压实后潜在的毛细水上升高度和路基基底地质水文条件综 角定NB／T 10074-2018标准下载，并应满足下列要求：

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