标准规范下载简介

2059.宝秀路道路及排水工程组织设计.doc

某桥为三跨简支梁结构，跨度组合为6 米+8 米+6 米=20 米。边跨6 米梁和中跨8米梁均为非预应力空心板梁。

本桥下部结构中桥台为实体重力式桥台；桥墩为钢筋混凝土一桩到顶，不设承台；桥台与桥墩均为钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径0.6m ， 长度均为28m，总桩数共14 根；桥墩钻孔灌注桩直径0.8m，桩长28m，总桩数共14 根。全桥钻孔桩总数28 根。钻孔灌注桩均采用C25 水下混凝土。

桥面系采用8cm 等厚 C30 钢筋混凝土+6cm 等厚沥青混凝土。

冬季施工措施施工方案3.1 施工工期及计划开工、竣工日期和承诺

3.1.1 计划开竣工日期

根据招标文件的工期要求,本工程要求于2015 年7 月30 日开工，至2016 年1月26 日竣工，工期为180 天。实际开工日期以招标人开工通知为准，竣工日期为有关部门竣工核验签证日期。

从我公司实际状况出发，并对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，确保工程顺利进行，因此，我们拟定计划开工日期为2015 年7 月30日，计划竣工日期为2016 年1 月26 日，实际施工日历天为180 天，与要求施工周期一致，约6 个月。

3.1.2 有关施工工期方面的承诺

我公司在保证工程质量和施工安全的前提下，在本工程施工中认真做到精心组织、精心施工，确保按时全面完成本施工任务，为闵行区市政基础设施和住宅开发建设作贡献。若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.2‰扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。

3.1.3 保证施工工期的措施

1、我公司对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。

2、项目经理部制定好工程总进度计划，月进度计划，并根据施工总进度计划表，编制详细的实施作业计划，用以向各施工班组下交任务。

3、根据施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。

4、严格按任务下交单管理，确保每个施工节点按时或提前完成。

5、建立每周例会制度，认真检查进度计划完成情况，及时解决施工生产中出现的问题，不拖延工期。

6、做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。

7、加强质量管理，减少返工现象。

8、科学组织用工，避免窝工，浪工现象。

9、采取集中施工，突击歼灭战术，必要时根据工程进度需要、施工需要实行24小时、两班制”作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工，为建设单位投资早日见效作贡献。

3.2 施工进度计划及劳动力配置

3.2.1 施工作业面划分

根据本工程特点安排排水工程、道路工程和桥梁工程三个施工组。

排水工程以家西河为界，分南、北二个作业面同时进行，施工按照先深后浅的原

则进行，总管施工完成，支管及横向道路管道随后跟进施工。

3.2.2 施工总体安排

施工进度安排详见后附图表中《施工进度计划横道图》。

3.2.3 劳动力配置

根据工程总进度计划，定额用工计划和劳动力动态平衡图，在劳动力配置上作如下安排：

本工程施工高峰时总人数75 人，配置管理人员10 人；配置劳动力65 名，其中包括机械操作工8 名、钢筋工5 名、木工5 名、砼工8 名、下水道工10 名、普通工30 名。

3.2.4 劳动力计划表

本工程大部分地处农田，为方便施工机械进出和材料运输，沿施工沿线设置施工便道，便道宽度4m，结构采用20cm 块石，20cm 三渣。

4.2 拌和场地及材料堆场

由于本工程混凝土主要采用商品混凝土，所以施工现场不设置砼拌和场。只在近宝秀路放鹤路口设置一个材料堆场，包括水泥间、钢筋间、木工间及管材堆放点以及砂浆拌和机，材料堆场面积约600m2。

本工程的办公生活设施拟设在宝秀路以东，放鹤路口。场地面积在600m2 左右，采用双层活动彩板房，分生活区和办公区两部份，布置值班亭，24 小时值班，并在晚间布置流动岗，加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的顺利进行。见后附图表中《临舍详图》。

4.4 施工用电、用水

根据招标文件，招标单位提供施工用电用水头子，施工前沿工程范围的一侧布置架空线，办公生活区设置一只接线箱，施工沿线每隔300m 左右布置一只接线箱，共设2 只。用水由接水管接头接出，办公生活区设一接头，在施工沿线另设头子3 只。施工现场平面布置详见后附图表中《施工现场平面布置图》。

5.3.8.4 纵横接缝处理

由于纵向冷缝、起步横缝处理平整度的好坏，直接影响路面的质量，为了做好这项关键工序，采取以下措施。

1、成立专职接缝收边小组。选择有施工经验的道路工，负责纵向横向缝作业。

2、接缝修整时应认真仔细，毛面应用细骨料充实，保证一次碾压成型后不再修补。保证接缝的外观良好。

1、预制砼侧石和平石采用水泥成品厂的产品，现场收料时须认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺碎石或合格旧料垫层，然后浇筑C10 水泥砼基座。

（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；

（2）按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。

（3）排砌侧石，直线段采用长100cm 侧石，曲线半径园角段视半径大小，采用60cm 或30cm 侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm。

（4）平石施工时和侧石错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝≤1cm，并与路面接缝边线顺直。

（5）侧平石灌缝用M10 水泥砂浆，灌缝做到饱满嵌实，平石勾缝为平缝，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm。接缝要进行3 天以上的湿治养护。

1、预制人行道板规格和颜色符合设计和质量要求。现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用。人行道预制板要求表面光洁，形状有规则，不得有蜂窝、麻面露石、脱皮、碎裂等现象。

2、人行道预制板施工：

（1）摊铺垫层前先将土基整平压实，一般可采用小型压路机、蛙式打夯机或平板振动夯压实。

（2）基础和垫层为10cm 级配碎石，10cmC20 细石砼，3cmM10 水泥砂浆，碎石垫层、细石砼和水泥砂浆铺设平整并压实。铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴找平层，不得有“虚空”现象。

（3）人行道预制板铺设时，经常用三米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符要求，及时整修。缝隙应均匀，落缝须饱满。

5.3.11 浆砌块石护坡施工

1、块石材料要求形状大致方正，上下面大致平行，厚度大于20cm，用作镶面的块石，要有一个平整面，也可根据需要修凿成所需的形状和尺寸，块石标号>25Mpa。

2、石块要平砌，并根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平。外圈定位行列和镶面石，做成丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm。上下层竖缝错开距离不小于8cm，不在丁石的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。

3、砂浆采用砂浆机拌和，水泥为硅酸盐水泥，砂为中粗砂，最大粒径不大于5mm，其配合比通过试验确定。

4、凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。

5.4 桥梁工程施工方案

本工程新建某桥为三跨简支染桥，设计总宽20.0 米。跨径组合为6 米+8 米+6米=20 米。

桥梁施工首先进行围堰筑岛施工，沿塘泗泾河道两岸以木桩与草袋制作围堰，内部回填粘性土压实作为钻基施工与承台施工的工作面。

工程桩基采用钻孔灌注桩，桥台采用φ600 钻孔灌注桩，总数14 根；桥墩采用φ800 钻孔灌注桩,总数14 根。桩长均为28 米。

由于本工程地质情况为软弱土层，故采用正循环钻孔桩机进行钻孔桩基施工。

护筒的埋设主要的目的是固定桩孔的位置，保护孔口地面水平，并在钻孔内造成一定的水头，产生对孔壁的静水压力，以稳定孔壁防止坍孔。陆上钢护筒埋设，先在桩位挖出比钢护筒高度少50cm，直径比钢护筒大40cm，在坑底定好准确的孔位，而后再设钢护筒，等准确无误后在钢护筒四周用黏土回填并夯实，经检查DZ／T 0281-2015标准下载，钢护筒无跑位后再夯打钢护筒至拟定标高。

泥浆是钻孔浇筑桩的血液，其作用是利用泥浆比水重的特点，在水压作用下逐渐向孔壁四周渗透，填满孔隙，防止漏水，保持孔内水压稳定，防止孔壁坍塌。因此对泥浆指标的控制，对钻孔的速度和桩的质量有较大的影响。由于本桥桥位地基以粘性土壤为主，故采用原土造浆方法制备泥浆。具体措施工为下钻头后不急于进尺，在浅层反复旋转，将泥浆指标达到护避要求后，再行下钻。

将钻机安放在正确孔位，钻头就位准确，孔内泥浆指标合格后方可开钻。钻机开钻时做到减少进尺速率，以保证钻进过程中，钻杆始终保持垂直向下，并减少摆动， 防止孔倾斜率和扩孔率超标。每钻进一孔，必须保证至少测量三次钻杆的倾斜率，以保证成孔的倾斜率合乎要求。在钻孔过程中，随时掌握地质变化情况，适当控制钻速和进尺，并注意观察泥浆的水头高度。根据经验，水头高度应保持在1.5～2m 左右。

钻孔一气呵成，中途不停钻，对停钻原因做好记录，对照设计及地层变化情况，要及时分析和解决相关问题，在每孔钻进结束前，及时复核护筒及钻机转盘标高，以供测量孔深和检验沉渣厚度。钻孔完毕由值班技术员立即复核钻孔记录，无误签字方准拆钻杆，吊开钻机进行清孔。

①钢筋进场后必须在指定地点分类堆放整齐GB_T51083-2015 城市节水评价标准.pdf，必须具备质保单，并及时完成有关材料与焊接试验。项目部必须及时完成材料报验工作。所有钢筋未经检测合格一律不得使用。

②制作时，按设计位置布置加强箍筋，加强箍筋必须与主筋进行点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并用点焊加强。

③钢筋骨架长度受起吊高度及运输条件限制时，可分段制作。主筋应采用焊接，在同一截面内钢筋接头不得多于主筋总数的50％，焊接长度与接头间距必须符合规范要求。