标准规范下载简介
GB／T 12818-2021 铁路客车组装后的检查与试验规则.pdfICS 45.060.20 S50
GB/T12818—202 代替GB/T12818—2004.部分代替GB/T12816—2006
国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T12818一2004《铁道客车组装后的检查与试验规则》，部分代替GB/T12816 2006《铁道客车内部噪声限值及测量方法》。本标准以GB/T12818一2004为主，整合了GB/T12816 2006中车辆内部噪声测量方法，与GB/T12818一2004相比，主要技术变化如下： 修改了术语和定义（见第3章，2004年版的第3章）； 修改了限界检查（见5.3，2004年版的6.2）： 删除了炉灶、低压锅炉试验（见2004年版的7.2.1）； 增加了密接式车钩缓冲装置试验（见6.4.2）； 增加了集便装置检查（见6.6）； 增加了单车手制动时车辆安全停放坡度计算方法（见6.9.2）： 增加了基础制动装置静态传动效率计算（见6.9.3）； 增加了运用环境海拔高度超过2500m时绝缘耐压试验耐压值的修正方法（见6.10.1）； 删除了防寒采暖试验方法（见2004年版的7.12）； 修改了空调客车的运行试验（见6.14.2，2004年版的7.13）； 增加了供氧系统试验（见6.16）； 修改了紧急制动距离试验（见6.17，2004年版的第9章）； 增加了防滑运行试验（见6.18）； 修改了动强度试验（见6.20，2004年版的第10章）； 增加了模态试验（见6.22）； 增加了气密性试验（见6.23）； 删除了试运转试验（见2004年版的第8章）； 删除了冲击试验（见2004年版的11.2）； 增加了客车内部噪声试验（见附录A）； 增加了客车内部噪声试验测试位置（见附录B）。 本标准由国家铁路局提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车长春轨道客车股份有限 公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青 岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司。 本标准主要起草人：文彬、张绍斌、徐力、常振臣、王树宾、王林栋、肖孝军、宋瑞、苏晓峰、闫大伟 李国平、岳文志、陈萌、邵林、董孝卿 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T12816—1991,GB/T12816—2006; GB/T12818—1991,GB/T12818—2004
本标准规定了新造铁路客车组装后的检查与试验规则GB／T 38808-2020 建筑结构用波纹腹板型钢，规定了每类试验包含的检查与试验项目、检 查与试验方法。 本标准适用于最高运营速度不大于200km/h的标准轨距一股用途新造铁路客车。特种车、维修 车、试验车、国际联运客车等可参照使用
GB/T 12818202
TB/T3502 铁道客车及动车组模态试验方法及评定 TB/T 3548 机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则 TB/T 3549.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分：转向架构 TB/T 3550.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1部分：客车车体
TB/T3502 铁道客车及动车组模态试验方法及评定 TB/T 3548 机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则 TB/T 3549.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分：转向架构 TB/T 3550.1 机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1部分：客车车体
GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用于本文件
GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用于本文件
检查下列部件的型号规格、结构形式、安装位置、配管、配线、涂装、标志等是否符合GB/T12817、 关标准和技术文件的规定： a）车体； b) 车门和车窗； c) 车内设备； d) 车钩缓冲装置及车体外部设备； e) 转向架； f) 制动装置； g) 给水及卫生装置； h) 通风、采暖和空调装置； i) 车电装置； j） 防火安全设备 2 检查各零部件的连接螺栓、铆钉、销钉的连接状态是否符合有关技术文件的规定
如无特殊规定，检查、试验应在空车状态下进行
5.2车体和转向架的尺寸检查
车辆应在平直线路上、制动缓解、空气弹簧充风状态下，进行下列各项检查： 车体倾斜； b) 车钩中心线高，并计算同一车辆车钩中心线高度差； c) 每侧旁承间隙及同一端两侧旁承间隙之和（旁承承载车体除外）； d 安装于车底架和转向架上部各零部件的垂直距离； e) 转向架的有关尺寸和间隙。 检查结果是否符合GB/T12817及有关技术文件的规定
客车限界检查应按照GB/T16904.1规定的方法进行。 做型式试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行；下部限界检查应在重车状态下进行 土人零部件在垂直方向所允许的最大磨耗值
GB/T 128182021
做例行试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行；其下部限界检查可做简化，即在空 欠态下进行下部限界检查，但应计人车辆在重车状态下的弹簧压缩值、车体因载重引起的变形值及零 在垂直方向所允许的最大磨耗值
应按照TB/T1740的规定进行称重，检查试验结果是否符合有关技术文件的要求
通过最小半径曲线试验应按照TB/T2218的规定进行，客车通过GB/T12817中规定的最小半径 曲线，检查车端的连接装置（车钩、电气连接器、连接电缆、制动软管、风挡、渡板等）、车体和转向架的连 接装置是否发生碰撞及损伤，轨道是否受到不应有的挤压和永久变形
应按照TB/T1802的规定对车体及车窗、车门、通风器等进行水密性试验，检查是否有渗漏现
6.2车门和车窗装置检查
各种车门及活动车窗应按照有关技术文件进行检查，检查是否开启灵活、闭合严密，锁作用是 靠。
车内设备应按有关技术文件进行检查，确认性能是否良好
GB50955-2013 石灰石矿山工程勘察技术规范.pdf6.4车钩缓冲装置检查
6.4.1自动车钩应检查三态作用（开锁、闭锁、全开）是否良好，左右摆动是否灵活无卡滞。 6.4.2密接式车钩缓冲装置应按照TB/T3143的规定进行检查，检查锁闭、解锁状态是否正常。 6.4.3端部车钩电力连接器、过渡车钩按相关标准或技术文件进行检查，检查连接是否正常
水装置应按照TB/T1720的规定进行注水试验
集便装置应按照TB/T3338的规定进行常规冲洗循环检测、电加热装置操作检测，并进行控 示功能检查
DB4401／T 26-2019标准下载6.7空气弹簧装置检查
空气弹簧应进行充风试验，自重状态下其高度差应符合规定尺寸，检查自动高度调整阀、差压 力作是否良好