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TB 10308-2020 铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf

A.0.5“止步,高压危险”标志牌

A.0.5“止步，高压危险”标志片

执行本规程条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便 在执行中区别对待。 (1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 (4)表示允许有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”

1.《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2.《铁路电力设计规范》TB.10008 3.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301 5.《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL5009.2 6.《电力建设安全工作规程第3部分：变电站》DL5009.3

锅炉安全技术监察规程TSG-11-2020.pdf1.《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2.《铁路电力设计规范》TB.10008 3.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301 5.《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL5009.2 6.《电力建设安全工作规程第3部分：变电站》DL5009.3

《铁路电力、电力牵弓引|供电工程施工安全技术规程》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明，不具备与正文 同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定 的参考。为减少篇幅，只列条文号，未抄录原文。

1.0.4现行管理体系主要包括：质量管理体系国际标准IS09000、 《质量管理体系要求》GB/T19001；环境管理体系国际标准为 S014000、《环境管理体系要求及使用指南》GB/T24001；职业 建康安全管理体系国际标准为IS045001、《职业健康安全管理体 系要求及使用指南》GB/T45001一2020。 1.0.6·参考《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国 务院令第393号）第二十五条： “垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信 号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定 经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可 上岗作业。” 1.0.7参考《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国 务院令第393号）第三十四条和第三十五条： “第三十四条：施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设 备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证， 并在进入施工现场前进行查验。 施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由 专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按

位和安装单位共同进行验收。验收合格的方可使用。” 1.0.8依据财政部《企业安全生产费用提取和使用管理办法 财企[2012]16号】对安全生产费提取和使用做出有关规定。 1.0.10营业线及邻近营业线定义参照《铁路工程基本作业施工 安全技术规程》TB10301一2020中2.0.2和2.0.3条： “2.0.2营业线施工：指影响营业线设备稳定、使用和行车安 全的各种施工作业。 2.0.3邻近营业线施工：指在营业线两侧一定范围内，新建 铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营 业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。”

3.1.1关于专项施工方案制定和审批参照了《危险性较大的分部

分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37号）。

危险源定义参照《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 103012020第2.0.4条： “2.0.4危险源：可能导致人身伤害和健康损害、财产损失， 环境破坏等的根源、状态、行为。”

“第二十七条建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技 术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人 员作出详细说明，并由双方签字确认。

2020“4材料存储、运输与使用”对材料存储、运输与使用进行了 规定。

3.1.5.1参考《电力安全工作操作规程电力线路部分

(GB268592011)第5.3.3条：

“5.3.3带电作业或与带电设备距离小于表1规定的安全距 离但按带电作业方式开展的不停电工作，填用带电作业工作票（见 附录C）。

表1在带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离

注1：表中未列电压等级按高一挡电压等级安全距离。 注2：750kV数据是按海拔2000m校正的，其他等级数据是按海拨1000m校 正的。”

(DL 5009.2—2013)第 4.6.8 条: “4.6.8在临近带电体处吊装时，起重臂及吊件的任何部位 与带电体间的最小安全距离不得小于表4.6.8的规定。

表4.6.8起重机械及吊件与带电体的安全距离

注1：750kV电压等级的数据是按海拔2000m校正的，其他电压等级数据按海拔 1000m校正。 注2：表中未列电压等级按高一挡电压等级的安全距离执行。”

3.1.5.3参考《电力建设安全工作规程第3部分：变电站 (DL 5009. 3—2013)表 3. 4. 6:

“表3. 4. 63 车辆（包括装载物）外廓至无围栏带电体的最小安全距离

注1：750kV电压等级的数据是按海拔2000m校正的，其他电压等级数据 1000m校正。”

3.1.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301一202

DL5009.3—2013第5.1.2条第4款：

“5.1.2.4六氟化硫气瓶的搬运和保管；应符合下列安全 要求：· ：1）六氟化硫气瓶的安全帽防振圈应齐全，安全帽应拧紧；搬运 时应轻装轻卸，不得抛掷、溜放。 2）气瓶应存放在防晒、防潮和通风良好的场所；不得靠近热源 和油污的地方，水分和油污不应粘在阀门上。 3)六氟化硫气瓶不得与其他气瓶混放。

3.1.10参考《电力建设安全工作规程

DL5009.3—2013第5.1.2条第14款：

5.1.2.14六氟化硫气体回收、抽真空及充气工作应遵循下 列规定： 1）对六氟化硫断路器、组合电气进行气体回收、抽真空及充气 时，其容器及管道应干燥，施工作业人员应戴手套、护目镜和口罩， 并站在上风口。 2）设备内的六氟化硫气体不得向大气排放，应采取净化装置 回收,经处理检测合格后方准再使用。

3）从六氟化硫气瓶引出气体时，应使用减压阀降压。当瓶内 压力降至0.1MPa时，即停止引出气体，并关紧气瓶阀门，带上 瓶帽。 4）六氟化硫配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅 速撤出现场，室内开启所有排风机进行排风。” 3.1.11.4刚加热好的电缆胶和熔化的剂料装锡焊的容器内： 容易使容器的焊缝裂开，造成电缆胶或剂料外泄烫人。如装入密 封的容器内，则不便于倒出，所以要求装入带盖有嘴的容器内。搅 拌或留取熔化的电缆胶或剂料时，所用的金属棒、金属勺应先预热 去掉水分，防止水分落入熔化的电缆胶或剂料内发生溅爆烫伤工 作人。

3）从六氟化硫气瓶引出气体时，应使用减压阀降压。当瓶内 压力降至0.1MPa时，即停止引出气体，并关紧气瓶阀门，带上 瓶帽。 4）六氟化硫配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅 速撤出现场，室内开启所有排风机进行排风。”

3.1.11.4刚加热好的电缆胶和熔化的剂料装入锡焊的容器内

容易使容器的焊缝裂开，造成电缆胶或剂料外泄烫人。如装入 封的容器内，则不便于倒出，所以要求装人带盖有嘴的容器内。我 拌或留取熔化的电缆胶或剂料时，所用的金属棒、金属勺应先预 去掉水分，防止水分落入熔化的电缆胶或剂料内发生溅爆烫伤 作人

3.1.12.2参考《电力安全工作规程电力线路部分》GB26859

3.1.12.3参考《电力建设安全工作规程第3部分：变电站》

DL5009.3—2013第6.2.2条：

DL 5009. 32013 第 6. 2. 2 条:

2011 第6.4.6 条： “6.4.6成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用线 夹组成。接地线截面不应小于25mm，并应满足装设地点短路电 流的要求。”

3.1.15.3参考《普速铁路接触网安全工作规程》（铁总运【2017

“2.0.8高处作业：在距坠落基准面2m及以上有可能坠落

3.1.19在加压过程中，快速加压会造成压力不均匀快速增加，

3.1.19在加压过程中，快速加压会造成压力不均匀快速增加，易

3.1.20.3参考《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017

“第四十八条作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥 当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并 不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人应呼晚 应答，配合妥当。”

3.1.20.6参考《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运［

“第四十九条车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意禾

十九条车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持

车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防 止倾倒措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固 定措施禁止登车梯作业：当车梯在大坡道上时，应采取防止滑移的 措施。” 长大坡道定义参照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁 总科技【2017]221号）中第274条的规定。 “第274条长大坡道：线路坡度超过6%o，长度为8km及以 上；线路坡度超过12%o，长度为5km及以上；线路坡度超过20%o， 长度超过2km及以上。” 3.1.20.10参考《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运 201725号）第五十条： “第五十条为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时， 要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时， 须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方，并加锁或派人 看守。” 3.1.21.3参考《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2014】 221号）第五十五条和《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运 （2017125号）第五十八条： “第五十五条（第五十八条）外轨超高≥125mm区段人员 需在作业平台上作业时，作业平台宜具有自动调平装置并开启调 平功能。” 3.1.21.4作业机构通常包括作业平台、随车起重机、高空作业 、拨线装置等。 3.1.21.6参考《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运2014] 221号）第五十八条： “第五十八条作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不 得超过10km/h，且不得急剧起、停车。 3.1.23参考《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运【2013] 60号）第2条：

“第2条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设 单位应在送电日前通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日 起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。”

3.2.2.3参考《湿陷性黄土地区建筑

JGJ1672009第3.1.13条

“3.1.13基坑支护结构形式依据场地工程地质与水文地质条 件、场地湿陷类型及地基湿陷等级、开挖深度、周边环境、当地施工 条件及施工经验等选用。同一基坑可采用一种支护结构形式，也可 采用几种支护结构形式或组合，同一坡体水平向宜采用相同的支护 型式。湿陷性黄土地区常用的支护结构形式可按表3.2.6选用。

表3.2.6支护结构选型”

3.2.2.5《铁路基本作业施工安全技术规程》TB10301一2020

“12爆破作业”对爆破作业进行了规定。

20205.3.3”对挖掘机使用进行了规定。

“5.3.3挖掘机的使用应符合下列规定： 1作业时应待机身停稳后挖土，当铲斗未离开工作面时不得 回转、行走，作业半径内严禁站人。 2挖掘岩石时应采取防护措施，作业面不得留有悬空及松动 的大块石。 3当发现挖掘力突然变化时应停机检查，不得在未查明原因 前擅自调整分配阀压力。 4·作业后，挖掘机应选择平坦安全地点停放，应将铲斗收回 平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。”

3.2.4施工方案审批是指经地下管线所属相关产权单位的审批

3.3.1.9电缆终端头吊装前在距离电缆终端尾管约200mm处

3.3.2.1电缆线径较大时，电缆自重也大，人员分布稀疏容易造 成电缆拖地磨损。

3.3.3.2依据《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准

GB501682018第6.1.10条：

3.4.3.2隔热手套是能够阻隔各种形式的高温热度，防止其对手 造成伤害的防护性手套。

3.4.3.2隔热手套是能够阻隔各种形式的高温热度，防止其对手

3.4.3.3放热焊模具为石墨制成，放置于空气中会吸收大量Z

分，倘若不能对模具充分预热烘干其中水分，焊粉燃烧时会导 具温度急剧升高，模具炸裂，焊液喷洒伤人。

具温度急剧升高，模具炸裂，焊液喷洒伤人。 3.5本规程电气试验主要项目包括：绝缘试验、耐压试验、二次回 路传动试验及整组试验。

有密切关系的试验，若相对湿度大于80%，闪络电压将变得不判

有密切关系的试验，若相对湿度大于80%，闪络电压将变得不规 则。且在恶劣气候环境条件下进行绝缘试验也易对试验人员和被 试设备产生危害。

3.5.4.2对电压等级较低的设备采用大量程的兆欧表可能会对

3.5.4.3对被试设备测量前后对地放电，一是因为被试设备上白

残压可能会对人员造成电击伤害，二是保证测得的绝缘电阻的准 确特别是吸收比的准确性。对于电容量较大设备（主变压器、补偿 电容等和长大电缆一般放电时间不小于2min。

3.5.4.8平行、相邻的高压带电设施可能对附近已停电的线路可

设备产生高达数干伏的感应电压，这将严重危及测试人员及测订 设备的安全。所以此条要求将产生感应电压的带电高压线路停电 后才能进行绝缘测试。

3.5.5.2本规定是为了便于在加压前后，操作人员方便确认操个

3.5.5.6耐压试验对于设备绝缘来说是一种破坏性试验，如果

缘存在局部缺陷会使其电气强度裕度降低，在耐压试验中造成击 穿而损坏。

作行为，参加试验人员要提高警惕。加压过程中，操作人员不得高

3. 5. 5. 8讠

电压可能需要很长时间，因此强调对被试品进行充分放电。

电压可能需要很长时间，因此强调对被试品进行充分放电。 4.1变、配电所定义参照《铁路电力设计规范》TB10008—201 中2.0.7的规定。

“2.0.7变配电所带有高压配电功能的变电所。”

96572015第4.2.19条：

96572015 第4. 2. 19 条:

“4.2.19混凝土基础强度达到设计强度的70%以上时，方 可进行电气设备安装；不高于地面200mm的杯型基础在混凝土强 度达到设计强度的50%并回填夯实后，即可进行立杆和二次浇 筑：达到设计强度的70%以上时，方可进行杆上作业。”

4.1.23参考《电力建设安全工作规程第3部分：变电站

DL5009.3—2013第5.1.1条第3款： “5.1.1.3充氮变压器、电抗器未经充分排氮（其气体含氧密 度未达到18%及以上时），严禁作业人员入内。充氮变压器注油 时，任何人严禁在排气孔处停留。” 4.1.6避雷器定义参照《铁路防雷及接地工程技术规范》 TB10180—2016中2.0.5的规定。 “2.0.5避雷器：通过分流冲击电流来限制出现在设备上的 冲击电压、且能返回到初始性能的保护装置，该装置的功能具有可 重复性。” 4.1.8.2、4.1.8.3依据《电力建设安全工作规程第3部分：变 电站》DL5009.32013第5.1.2条： “5.1.2断路器、隔离开关、组合电器安装。 13在六氟化硫电气设备上及周围的工作应遵守下列规定： 3）进入六氟化硫配电装置低位区或电缆沟进行工作，应先检 测含氧量（不低于18%）和六氟化硫气体含量（不超过1000uL/L） 是否合格。 4)取出六氟化硫断路器、组合电器中的吸附物时，应使用防护 手套、护目镜及防毒口罩、防毒面具（或正压式空气呼吸器）等个

DL5009.3—2013第5.1.1条第3款：

人防护用品。清出的吸附剂、金属粉末等废物应按照规定进 处理。 6)断路器充气到额定压力状态下不应进行分、合闸操作。”

人防护用品。清出的吸附剂、金属粉末等废物应按照规定进行 处理。 6)断路器充气到额定压力状态下不应进行分、合闻操作。

4.1.8.4依据《电力安全工作规程发电

GB268602011第11.4条

4.1.9目前箱式变电站、箱式电抗器、电缆分接箱、箱式分区所 箱式开闭所等箱式设备的使用比较普遍，所以将原箱变安装的 容修改为箱式设备安装。箱式设备包含了箱式变电站、箱式电 器、电缆分接箱、箱式分区所、箱式开闭所等。

4.1.9.3箱式设备一般较宽（比如箱式变电站，一般宽2.2m2

右），箱顶为排水要比箱体宽出一些，起吊时如不设置防护，箱顶 沿很容易因吊装绳（带）勒紧时的作用力而变形。防止箱体变） 的措施包括在吊装绳（带）与箱体间垫护木板或采用吊梁起吊，

各方面的人员配备及分工是否适当、指挥信号是否明确等都是安 全组立杆塔的重要环节，任一环节疏忽都会造成重大事故。故立 前应有专人对主要部位进行检查，统一分配调动人员，统一行动 指挥。指挥者应熟练掌握组立杆塔的每道工序的工艺，及时处理 发生的问题。在杆塔起吊过程中，按照事先确定的各种信号，果 断、准确地进行指挥。

.2.1.2组装杆塔时，如将手指插人螺孔内找正，杆塔稍有错动

就会切断手指，必须坚决制止。

.2.1.31）滑板是引导电杆根部顺利进入坑内的工具，应用坚实 的木板包以铁皮或钢板。如滑板质量不良而中途折断或电杆根移 出滑板，将可能造成坑壁塌或倒杆事故。

4.2.1.3依据《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》

.2.1.3依据《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》

DL5009.22013第6.4.6条

1人字抱杆的根部应保持在同一水平面上，并将根部连接 牢固。 2 抱杆支立在松软土质处时，其根部应有防沉措施。 3 抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时，其根部应有防滑 措施。 4 抱杆受力后发生不均匀沉陷时，应及时进行调整。 5起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时，应在杆塔刚离地面 后及时拆除。 6抱杆脱帽绳应穿过脱帽环由专人控制其脱落。 7杆塔两侧及后方应设置临时拉线，并依据指挥人指令及时 调整。”

4.2.1.5主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点如果不

同垂直面上，,将在某一点上产生向左、右的应力，可能使抱杆或杆塔

同垂直面上，将在桌一点上产生向左、石的应力，可能使抱杆或杆塔 受力不均而倾斜，甚至造成倒杆事故。杆塔头部离地面0.5m左 右时，需暂停起立杆塔并对下列各项进行一次全面检查： （1）牵引地锚是否牢固，有无变化： （2）主牵引绳索有无异状或扭结； （3）是否稳固或变形； （4）吊索的绑扎是否牢固，有无松脱的可能； （5）其他部位拉绳在杆塔上的固定是否可靠： （6）所有工作人员都应集中注意力准备继续起吊。 检查完毕后如一切良好，指挥人员方可下令继续牵引正式起 立杆塔。当杆塔起立到与地面的夹角达到70°时，应减缓牵引速 度，使其一次准确就位并防止发生过牵引或倒杆事故。 4.2.1.7杆塔基坑未回填夯实或地脚螺栓未带齐螺母，不得登杆 解开绳索或作业，否则容易发生倒杆事故，造成人身伤亡。 4.2.3.3放线作业有专人统一指挥，并配备必要的通信联络工

联络，发现线盘支架不稳有倾倒危险，轴杠不平线盘偏向一侧，导 线由滑轮中脱出或卡滞现象时，应立即停止牵引及时处理。

4.2.3.4跨线架是为了防止短路、触电和磨伤导线而设置的。

不坚固，在风吹或导线张拉时倾倒，则将发生更大的事故。所以在 搭设前须取得有关部门的同意，跨线架的宽度、高度及坚固程度必 须满足架线的要求。

4.2.3.7在杆塔上工作不论时间长短，必须系好安全带并

扣环是否牢固。安全带应系在电杆及牢固的构件上，并有防1 安全带从杆顶脱出的措施。杆上作业转位时，不得失去安全带 的保护。

线并应在紧线过程中随时检查拉线和杆塔有无变形和异状，该要 求是为了防止固定不牢靠或不平稳而伤线或伤人。

DL5009.2—2013中第7.1.1条。

4.3.3参考《低压母线槽应用技术规程》CECS170一2017宽

6.4.2母线槽吊装时，应采用尼龙绳或其他不易破坏本 外壳及涂层的柔性材料捆扎吊装。

时，可利用母线槽自重插入；水平安装时，可人工拖拉插入。

4.4.1灯桥、灯塔定义参照《铁路工程基本术语标准》GB/

50262—2013中16.0.22的规定。

“16.0.22灯桥：设置在铁路站场内，横跨铁路股道的桁梁式 照明用的门型构筑物。”

2013中16.0.23的规定。

2013中16.0.23的规定。

“16.0.23灯塔：设置在铁路站场内，用于铁路照明的塔型构 筑物。”

4.5.1:1工作票制度参考《铁路电力安全工作规程》（铁运

4.5.1：1工作票制度参考《铁路电力安全工作规程》（铁运 (1999]103 号)。 工作票制度是保证作业人员防止发生触电事故的重要组织措 施。根据作业项目使用不同种类的工作票，工作票主要有停电作 业工作票、带电作业工作票、倒闸作业票三种。

4.5.1.2约时停电是指不履行工作许可手续,施工人员按预先乡

定的计划停电时间而进行工作；时送电是指不履行工作终结手 续，由值班人员按预先预定的计划送电时间合闻送电。由于网统 运行方式的改变或其他种种原因，往往发生迟停或不停；施工班组 也有提前完成或不能按时完成作业任务的情况。因此约时停、送 电有可能造成伤亡事故，

4.5.1.3悬挂于醒目位置且字迹清晰的标志牌，无论对于工作

4.5.1.3 悬挂于醒自位置且字迹清晰的标志牌，无论对于工作人 员或非工作人员，都能起到提醒注意的作用，可以减少事故的 发生。

4.5.1.4参考《电力建设安全工作规程

DL5009.32013第6.3.4条第2款：

"6.3.4.2接地线一经拆除，设备即应视为有电，严禁再去持

“18营业线及邻近营业线施工”对营业线及邻近营业线施工进 行了规定。

“18营业线及邻近营业线施工”对营业线及邻近营业线放

安全及设备安全，保障行车安全，例如使用遮拦（栏杆）或警戒带 将非作业区隔离,并设置醒目的警示标志，在施工作业区采取有效 的接地措施。

4.6.2参照《电力建设安全工作规程第3部分：变电

DL5009.32013第6.1.8、6.4.3、6.4.4条

DL5009.32013第6.1.8、6.4.3、6.4.4条。

4.6.2.9在设备底部捆绑控制绳，防止设备摇摆伤人或损坏临近 设备。

5.3.1《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—202

“1总则”“4材料存储、运输与使用”“6特种设备”“7施 用电”“8施工消防”“17临时工程和过渡工程”中对厂化预酉 车间的选址、用电、消防，材料物品的管理、储存，叉车的使用进 了规定。

5.5支持结构包括腕臂、软横跨、硬横梁、吊柱。

5.6.2.4在架线过程中，若张力装置失灵造成脱线，掉下来的乡

索有可能伤人，因此，在放出的线索下面不得有人。 5.8接触网设备包括：隔离开关、分段绝缘器、分相绝缘器、地面 感应装置、线岔。

索有可能伤人，因此，在放出的线索下面不得有人。

9.3参考预绞式金具厂家相关安

（1）预绞式金具应储存、搬运应产格谨惧，防正金其受损。 （2预绞式金具为一次永久装置，任何情况下不得重复使用 或变更使用。 （3）预绞式金具应经专业培训的熟练工人操作，任何不熟练 或未经培训的人员均不得进行操作。 （4）在带电线路及附近工作时，应采取防触电措施。 （5）使用前应确定规格型号正确，确保良好的使用性能和人 身安全。 （6）预绞式金具根数和长度不能改变，有损坏应该弃用。

(7.)不得作为牵拉工具使用。 （8）不同分组预绞丝护线条不得互换。 (9)预绞式护线条中心应与悬挂点中心一致。 （10）预绞式接头安装时层内导电砂应完好，每层缠绕应符合 要求。

5.9.4附加导线两相邻悬挂点高差较大时，可能出现“上拨力”

使低悬挂点处绝缘子有上翻的趋势，特别是在上拔力等于或稍大 于线索和绝缘子重量的情况下，一且有风就可能使低悬挂点处绝 缘子上翻，造成25kV带电体与悬挂肩架等接地体的瞬时电气间 隙太小而产生电火花，严重时会使该处线索烧断。且由于是瞬间 接地，在现场不易查明情况，造成的危害较大。

5.10.5.6依据《电力安全工作规程发电厂和变电站电气

6#钢筋工程施工方案5.11.1.3长大金属物体是指长度大于或等于轨距的金属物

在既有线区段使用钢尺或其他长大测量工具，进行横向

绝缘节处测量时，易发生跨绝缘短接，导致信号灯错误显示。 5.11.2.2参考《高速铁路牵引变电所安全工作规则》（TG/GD 21一2015）第七十一条： “第七十一条高压设备验电及装设或拆除接地线时，必须一 人操作，一人监护。操作和监护人须穿绝缘靴、戴安全帽，操作人 还要戴绝缘手套。” 5.11.2.10V形作业定义参照《高速铁路接触网安全工作规则》 （铁总运【2014】221号）第六十一条。 “第六十一条V形作业：双线电化区段，上、下行接触网一行 停电进行的接触网作业。” 参考《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2014]221 号）第六十七条： “第六十七条V形停电作业接地线设置还应执行以下要求： （一）两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。 （二）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供 电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业，不侵入附 加导线及同杆架设的其他供电线路的安全距离时，附加悬挂及同 杆架设的其他供电线路可不接地。 （三）在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有 可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于 0m时，在与接地设备等电位后可不接地线。 （四）接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有防风摆 措施。” 5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运 【2012.1280号）第9条

5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运

5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运

【2012]280号）第9条。 “第9条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、 抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间大理石施工工艺，按用途分为施工 天窗和维修天窗。

5.11.3.410）参考《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运 （2017125号）第九条： “第九条普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m 的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下申 请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。” 同时参考《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2014】 221号）第五条和第九条： “第五条铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行 线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下 进行。 第九条高速铁路接触网一般不进行V形停电作业。故障处 理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须 在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请，在得到列 车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业。