TB／T 3017.2-2016 标准规范下载简介
TB／T 3017.2-2016 机车车辆轴承台架试验方法 第2部分：牵引电机滚动轴承(含2022年第1号修改单).pdfICS45.060.10 S40
中华人民共和国铁道行业标
落地双排外竹脚手架施工方案机车车辆轴承台架试验方法
前 范 围 规范性引用文件 术语和定义. 试验条件和装置 试验方法.· 5试验过程中的测量与检查 7试验后检查.. 附录A（规范性附录） 试验机原理 附录B（规范性附录） 试验工况示意图 参考文献
TB/T3017《机车车辆轴承台架试验方法》分为四个部分： 第1部分：轴箱滚动轴承； 第2部分：牵引电机滚动轴承； 一第3部分：抱轴箱滚动轴承； 一第4部分：主发电机滚动轴承。 本部分为TB/T3017的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本部分由中车大连机车研究所有限公司负责起草，中车大同电力机车有限公司、中车永济电机有 限公司、中车株洲电机有限公司参加起草。 本部分主要起草人：周晴、张宗峰、姚银、孟语灵、郭四洲、张建平。
本部分规定了铁路机车、动车组用牵引电动机滚动轴承（以下简称“牵引电机轴承”）的术语和定 义、试验条件和装置、试验方法、试验过程中的测量与检查、试验后检查。 本部分适用于牵引电机轴承在接近于实际运用载荷、速度和环境温度条件下运转能力的 检验。
4.1试验机的基本要求
4.1.1试验机主要包括的装置（见附录A）应满足GB/T2611的有关规定并符合本部分要求。 4.1.2试验机主轴及轴承箱体和试验轴承的配合应与牵引电机设计一致。其中安装有经过检验的滚 动轴承、采用与运用一致的润滑油或润滑脂。轴承的组装应符合相关技术文件的要求。 4.1.3试验机应能模拟牵引电机输出齿轮、转子在机车运行各工况下产生的径向力和轴向力。试验 机的布置及测量点的位置应符合图A.1、图A.2。
试验机应具备模拟齿轮传动、转子运转产生的径向力和轴向力的功能。 齿轮侧径向加载装置可以模拟齿轮传动产生的径向力，方向预先固定，大小可以变化。 转子侧径向加载装置可以模拟转子运转产生的径向力，方向预先固定，大小不变。 轴向加载装置可以模拟齿轮传动、转子运转产生的轴向力，方向预先固定，大小可以变化。
试验机的通风装置应具有15000m/h的通风能力。在靠近试验轴承箱处测量的 8 m/s ~ 10 m / s a
牵引电机轴承受力分析模型见图1。
5.1.2牵引电机输出齿轮产生的力
5.1.2牵引电机输出齿轮产生的力
牵引电机输出齿轮产生的径向力按公式（1）~公式（7）计算。 M =1 000 F,D,Z,/2Z 式中： M—电机轴输出扭矩，单位为牛顿米（N·m）； Fs一一机车轮对在相应速度下产生的率引力，单位为千牛（kN）； D一一车轮半磨耗直径，单位为米（m）； Z,牵引小齿轮齿数； Z，一牵引大齿轮齿数。
式中： F,一—牵引电机输出齿轮受到的圆周力，单位为千牛(kN）； D,—牵引小齿轮节圆直径，单位为毫米（mm）。 F, = F, tanα,/cosβ 式中： F,一—牵引电机输出齿轮受到的径向力,单位为千牛(kN) 牵引电机输出齿轮的压力角，单位为度（°）； β一一牵引齿轮螺旋角,单位为度(°)。
图1牵引电机支承受力图
F.=F.tanα./cose
小皆轮 小齿轮的纵向冲击加速度，推荐ah小世轻≤0.5g，单位为米每二次方秒（m/s"）。 (6
F小齿轮 一小齿轮受冲击加速度产生的纵向力，单位为千牛(kN)； Cb小酱轮 小齿轮的纵向冲击加速度，推荐a小轻≤0.5g，单位为米每二次方秒（m/s"）。
5.1.2.2牵引电机输出齿轮产生的轴向力F。
F一 一牵引电机输出齿轮产生的轴向力，单位为千牛(kN)。
..........8
F.n = F,tanβ
Fh线子=m载子%转子/1000
Fh转子 牵引电机转子产生的纵向力，单位为千牛（kN）； m转子 牵引电机转子的质量，单位为千克（kg）； 4转子 牵引电机转子的纵向加速度，推荐a转子≤0.5g，单位为米每二次方秒（m/s）。
牵引电机转子产生的垂向力，单位为千牛（kN）； —牵引电机转子的垂向加速度，推荐a转子≤2.5g，单位为米每二次方秒（m/s）。 F子 =[Fa6于” +(Fvw于 + T)"]"2
5. 1.3. 2牵引电机转子产生的轴向力 F,
牵引电机转子产生的轴向力按公式（12）计算。
F轴子=[Fu轴子” +(Fv转子 + T)"]12
F转子=m转子&a转子/1000
F.转子——牵引电机转子产生的轴向力，单位为千牛(kN)； 1.3.3轴承试验时施加的轴向力F. 轴承试验时施加的轴向力按公式(13)计算。
一牵引电机轴承试验时施加的轴向力，单位为千牛
市政工程污水管道顶管施工方案-secret5. 2. 1基本要求
5.2.1.1重复5.2.2或5.2.3试验循环中的一种循环（见附录B中的示意图，其特别示明了单向 行程）。模拟齿轮力的方向应随转动方向改变而变化为相反的方向，模拟转子轴向力应周期性交替 变化。 5.2.1.2在下列试验循环中，各速度段在变换调整速度时，模拟车速的加减速度应在0.1m/s~ 0.5m/s之间。 5213试验时灿亚性沛越公式(14)计管
1000 60元D, 2.
一试验时牵引电机轴承转速，单位为转每分（r/min）； 试验时轴承转速对应的试验速度，单位为千米每小时（km/h）。 模拟转子轴向力以0.1Hz的频率变化。在每个方向施加力的持续时间为5s（见附录B）。 如果使用某一规定直径的车轮而计算的假想速度低于50km/h（启动、减速和停车期间），则 子产生的轴向力
某道路工程资格预审初步施工组织设计5.2.28h试验循环
对车速a≤200km/h的机车、动车，采用8h试验循环（见图B.1）： 3h50min向一个方向转动，停止转动10min，在停止期间不通风； 3h50min向另一个方向转动，停止转动10min，在停止期间不通风； 其中各速度段运行时间按表B.1。 8h试验循环的车速、齿轮力、转子力变化规律见图B.1。模拟里程按公式（15）计算。 S.三k2 ·（15
5. 2. 34 h 试验循环