京唐铁路箱梁架设施工技术总结.docx

京唐铁路箱梁架设施工技术总结.docx
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:docx
资源大小:8.5 M
标准类别:铁路运输标准
资源ID:390669
下载资源

标准规范下载简介

京唐铁路箱梁架设施工技术总结.docx

1.6 主要工程工期节点

签订合同:2019年1月21日;

进场时间:2019年8月15日;

标准箱梁首制:2020年3月30日;

GBT 39488-2020 燃气燃烧器和燃烧器具用安全和控制装置 特殊要求 电子式燃气与空气比.pdf非标箱梁首制:2020年8月2日;

标准箱梁首架:2020年10月6日;

非标准箱梁首架:2020年10月19日。

全部箱梁架设完成:2022年5月19日。

1.7 工程特点与施工重难点

供梁范围内工程结构均为常规结构,但跨既有铁路、公路、河流等控制性工程多达20余处,高压输电线迁改13处,架梁通道贯通难度大,易造成制架梁前期停工,后期抢工现象。

箱梁架设涉及有砟梁、无砟梁、伸缩梁(非标梁)三大类型箱梁,标准梁跨度涵盖31.5m、23.5m、19.5m,箱梁类型全面。该工程涉及“同一单元、两种梁型”、“标准跨度全覆盖”、“非标跨度多变”、“梁宽渐变”、“梁端悬臂加长”、“小曲线半径架梁”等特点。

箱梁预制涉及通桥(2016)2229、通桥(2016)2322A二大类型轨道结构箱梁,有砟梁箱梁311孔,无砟箱梁221孔,工装设备配置多。

标准跨度全覆盖,非标跨度多变

箱梁跨度涵盖标准及非标准二大类跨度箱梁,其中标准梁跨度箱梁为19.5m、23.5m、31.5m三小类跨度箱梁,19.5m2孔(有砟)、23.5m78孔(有砟66孔,无砟12孔)、31.5m437孔(有砟234孔,无砟203孔);非标准梁跨度箱梁为23.5m~31.5m十四小类跨度箱梁,23.5m~31.5m15孔(有砟9孔,无砟6孔)。

梁宽渐变,梁端悬臂加长

根据设计文件要求位于四线并行段内有砟箱梁需梁面渐变箱梁46孔,位于小曲线半径内24m有砟箱梁需梁端加长11孔,模型改造工程量大。

北方四季气候变化明显,冬期时间长达4个月,制架梁有效时间短。

供梁范围内工程结构均为常规结构,但跨既有铁路、公路、河流等控制性工程多达23处(连续梁11联、T构12联),架梁通道贯通难度大,制存梁压力大。

1.7.2工程重点、难点及对策

(1)箱梁制运架施工组织协调

箱梁架设施工涉及不同标段不同单位交叉施工,做好与外部施工单位的沟通协调是保证施工组组顺利推进的重点。

(1)积极同业主沟通,梳理各分部工程施工计划及节点安排,明确工期控制性工程。

(3)积极同局指挥部沟通,优先打通梁场大里程方向首架通道,确保大里程箱梁架设施工节点工期。

(2)箱梁制运架安全质量管理

箱梁制运架工程安全质量风险卡控点主要是大型起重设备使用、大体积混凝土浇筑、预应力施工。其中代建1标范围两处跨既有铁路架梁施工是架梁安全管控重点,梁场起重设备日常维护、操作人员安全教育培训考核是日常管理重点。

1)实地确认跨既有线架梁环境条件,结合图纸设计、架梁设备工况条件编制科学可行的施工方案。

2)加强技术质检人员业务技能培训,加强操作人员安全质量培训,强化责任考核机制。

3)采用智能张拉系统等新型设备,提高关键工序施工过程控制,确保施工质量。

4)认真学习北京局、业主关于营业线施工管理制度,提前对接施工过程管理要求。

2箱梁运架施工技术及关键设备

2.2 设备简介及改造

YL900型轮胎式运梁车和JQ900A架桥机主要针对标准简支箱梁(跨度19.5m、23.5m、31.5m)设计制造,使用同一套设备可完成上述三种跨径的梁运输和架设能力。当遇到以上三种跨度以外的非标简支箱梁时,可以需对运架设备进行改造。参照原运架设备变跨原理,在运梁车主梁上增设非标梁托梁台车限位销孔座、架桥机机臂底面加设非标梁跨径一号柱定位插销座,即可满足标准简支梁与非标简支箱梁的运架需要。

YL900型轮胎式运梁车是在未铺道碴的路基及桥面上运输混凝土箱梁的特种运梁车辆,由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。

YL900型运梁车主要技术参数

运载能力:9000kN 空载运行速度:0~8km/h

重载运行速度:0~4km/h 适应最大坡道:4%

最小转弯半径:R60m 空载高度:3662mm

重载高度:3552mm 充气压力:8bar

接地比压:0.6MPa 轴间距:1900mm

轮距:5000/1130 mm 轮胎:26.5R25

整机功率:2×447 kW 外形尺寸:36295×6844×3662

由于YL900型轮胎式运梁车和JQ900A架桥机主要针对标准简支箱梁(跨度19.5m、23.5m、31.5m)设计制造,可将运架设备返厂通过局部改造加强满足运架的要求,提高运架设备的实用性,提升设备性能。

2.2.3.1 改造方案

无砟简支箱梁吊点横向距离3660mm,有砟简支箱梁吊点横向距离3800mm,两者相差140mm,既有吊架上重新开孔,能满组吊点的使用要求,但不能在吊架内部焊接加筋钢板,吊具强度、刚度不能满足箱梁吊装要求。因此,只能根据有砟和无砟梁吊点位置关系,新制吊架,同时将以往吊架的圆孔设计为条形孔。只需移动吊杆,便可完成有砟无砟吊距的转换。

2.3简支箱梁主要施工技术及工艺方案

2.3.1 架桥机组装

JQ900A型架桥机由机臂、起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、驮运支架、电气系统、液压系统及动力发电机组等组成。架桥机的每根机臂分别由10.7、9.3、10、12、12、12m六节段组装而成。两根机臂的中心距为9m。其组装流程见下图:

(1)用2500×200×200mm的油枕搭设枕木垛,枕木垛的搭设方式为由下而上为五、四、三、二,每个垛子共14根油枕。搭设两排垛子,两排垛子的中心间距为9m,每排纵向12个垛子,每节段下设两个垛。分别在距机臂前端18.3m和50.79m位置布置架桥机吊架(如果吊架高度大于0.8m,则可向地面以下挖坑或铺设混凝土地面时根据吊架尺寸预留位置)以备后用。

(2)根据架梁方向,先组装左机臂。将10.7m机臂节段吊装于1、2#枕木垛上,安装连接腹板及上下盖板,穿上螺栓,戴上螺母即可,让连接板之间间隙尽量大,以方便下一节段机臂的对接。

(3)吊装9.3m机臂节段与10.7m机臂节段对接,注意对位过程应平稳缓慢,避免引起冲击,对接之后,用圆冲销将两机臂节段精确对位,安装螺栓,并进行螺栓初拧,拧紧扭矩为额定扭矩的30%左右,拆除吊具,用杉杆支撑牢固。后面10、12、12、12m机臂节段的组装与上述方法相同,但应注意底面带斜度的机臂节段在取吊具前,应在枕木垛上加垫楔木垫或三角木垫,同时由于最后一节机臂的断面高度尺寸变小,注意加垫木板或木枕进行调节。

(4)对整条机臂进行纵向和横向测量、调整,并对所有的连接螺栓进行第二次拧紧,拧紧扭矩达到螺栓额定扭矩的80%。再次对机臂进行测量和调整,并对进行连接螺栓终拧至额定扭矩。

(5)采用上述方法组装右机臂。

(6)测量两条机臂的横向中心距(9m)和对角线尺寸并进行调整,安装后端横梁和前端横梁,使机臂组件形成矩形,然后拧紧后端横梁连接螺栓,前端横梁插销。

(7)用4台130t吊车将机臂框架吊起,高度超过驮架1m左右,运梁车载驮架进入机臂框架下方,调整机臂位置使其落至驮架上。

(8)将1号柱托挂轮机构、折叠柱、伸缩柱、油缸等组件组装成1号柱上、下柱体两部分,用70t吊车将上柱体安装至主梁耳梁上,再将下柱体与上柱体折叠连接,并将一号柱收卷成L型,在整个吊装过程中应拉好浪风绳,并加强观察,对位应平稳、缓慢。安装1号柱液压泵站。

(9)安装3号柱的升降柱和升降油缸,用链条葫芦和钢丝绳将升降柱进行固定,以免吊装时油缸升缩,并在升降柱横梁上绑脚手板,方便升降柱与机臂对位连接后穿带螺栓。吊装3号柱升降柱与机臂对位连接,并按规定扭矩拧紧螺栓。

(10)将3号柱走行机构与升降柱连接,拧紧螺栓,安装3号柱上龙门及泵站。

(11)2#柱柱体与机臂对位进行对位安装,柱体下端用枕木垛操垫,或用自行加工的支架支撑,一是为了使左右受力平衡,二是为了安装二号柱上龙门便于调整龙门中心距。

(12)连接1、3号柱液压管路,接通电源,启动液压泵站,试验各泵站的性能及油缸动作。

(13)安装起重小车走行链条,吊装起重小车,给链条和链轮加注润滑脂。

(14)安装电气系统、照明设施、栏杆、扶梯和走行平台。

(15)安装起重小车走行链条,吊装起重小车,给链条和链轮加注润滑脂。

(16)安装电气系统、照明设施、栏杆、扶梯和走行平台。

(17)对架桥机各系统进行调试。

(18)运梁车驮运架桥机至待架梁位置,将1号柱支撑在0号台垫石上,安装好刚性拉杆,支撑3号柱,降运梁车驮架与架桥机机臂分离,缓慢退出运梁车,起重小车吊二号柱下横梁与柱体连接,架桥机达到过孔状态。

(19)对各系统进行调试,并进行重载试验

2.3.2 JQ900A架桥机简支箱梁架设工艺

采用JQ900A型架桥机进行京唐项目标准跨和非标箱梁架设。JQ900A型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁,由YL900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁,起重小车吊梁拖拉取梁,空中微调箱梁位置就位,架桥机采用电机驱动轮胎走行步履纵移过孔作业方式。可以架设32m、24m、20m及京唐非标双线整孔箱梁,适应架设最小曲线半径R2000m,适应架设最大纵坡20‰,额定起重量900t。

JQ900A架桥机架梁工艺流程见下图:

落梁用4个千斤顶,型号为YC400,当箱梁纵移到位后落梁至千斤顶上,4个千斤顶同时供油至计算值GB_T 51409-2020 数据中心综合监控系统工程技术标准.pdf,达到4个支点受力均衡、标高一致。

2.3.3 架桥机纵移过孔作业程序

架桥机纵移作业(一号柱纵移前行根据非标梁尺寸正确穿插架梁孔位)。

2.3.4 箱梁架设作业程序

3 一跨京哈既有线架梁施工(二局首次连续十五天一级封闭施工)

0020 某办公楼装饰工程施工组织设计图3.1.1一跨京哈架梁天窗点施工中

©版权声明
相关文章