施工组织设计下载简介
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钻孔灌注桩施工技术交底（特大桥）海滨大道南段而其工程第三合同段
子牙新河特大桥1桩基施工
本合同段桩基础桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.2m四种。其中31#～33#墩位、137#～142#墩位处桩基础设置11m长的永久钢护筒。
钻孔前先埋置3m长的钢护筒，严格保证钢护筒位置以及竖直度。钻机到场后GB50156-2012标准下载，要进行钻机的钻头的定位和垂直度测验。
①设备配置：本工程成孔设备选用反循环钻机。
本工程桩基础施工一律使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量。
①造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。钻进过程中，要根据不同的土层制备不同浓度的泥浆。
②钻孔：造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。整个成孔过程中分班连续作业，泥浆比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。
③桩孔中的泥浆指标应严格控制，在成孔后清孔时应在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。
④清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用换浆法清孔。
每节长度9～12米。根据设计，对桥墩桩基总量的50%埋设无缝检测钢管，按照整个桩长设置，须确保每个墩位最少一根桩设置检测钢管。
本桥部分桥墩桩基础设置了永久钢护筒进行防腐。钢护筒首先内外喷涂防腐材料。在成孔后，吊装钢护筒，钢护筒分节下放，采用焊接连接。下放到设计标高定位固定好，然后下放钢筋笼。
加工好的钢筋笼由平板车运至现场，用汽车吊吊装就位。安装时采用两点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。
灌注前进行二次清孔，并经监理工程师检查合格后，尽快进行水下混凝土灌注。主桥桩基混凝土浇注施工采用导管法灌注。导管采用内径Ф300mm的刚性导管，在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密性和承压试验、检查，防止胶垫老化，以保证导管接头良好，不漏气。
桩基础砼标号为C35，考虑到水下砼浇注的各种因素，在进行配合比设计的时候要满足以下要求：坍落度：18～22cm；
坍落度降至15cm的最小时间：3h；
砼初凝时间：≥12h；
最大粗骨料直径：30mm。
导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。导管在开始浇注砼前离开孔底面25～40cm左右。
当二次清孔的沉渣厚度及泥浆比重达到设计和规范要求，即泥浆比重1.03~1.10，粘度17~20Pa.s，含砂率＜2%，胶体率＞98%。并经监理工程师检查合格后，即可进行水下砼灌注。开始浇注混凝土要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深1m以上。首批砼用顶塞法浇注，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度大渡口施工组织设计，做好混凝土灌注施工记录。正确指挥导管的提升和拆除。导管在砼内埋深控制在2m～6m左右。为确保桩顶质量，砼浇注标高应比设计桩顶标高高出50cm~100cm以上，接桩前用风镐凿除至设计标高，残余桩头无松散层。
⑤砼浇注过程可能遇到的问题及其处理：
①首批砼灌注失败：用带高压射水的Ф300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，重新按要求灌注。
②导管进水：如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备，用带高压射水的Ф300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新灌注砼。
③卡管：初灌时隔水拴卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水拴下落。如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出钻孔，另下导管重新开灌。如因机械发生故障或因其他原因使砼在导管内停留时间过长，孔内首批砼已初凝，宜将导管拔出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣吸出，重下新导管灌注。灌注结束后，此桩宜做断桩予以补强。
④埋管：若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理后继续开灌砼。当灌注事故发生在护筒底标高以上时，可考虑终止灌注砼球墨铸铁管给水管道工程施工组织设计，待护筒内抽水后按施工缝处理，接长桩柱。