施工组织设计下载简介

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龙丽高速公路某段实施性施工组织设计

为了提高市场竞争力和工程质量管理水平，着眼企业未来发展，我单位于1999年通过ISO9002标准质量认证。根据本工程实际情况，建立健全质量保证体系，并按承诺的施工质量目标，把创优计划落实到施工的全过程，创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的监控网络。

6.1.2.2建立健全质量管理组织机构

施工过程严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制注意施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和产品质量的检查DB5101／T 79.3-2020 无人机服务规范 第3部分：测绘.pdf，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。控制目标按以下五点实施：

（1）推行全面质量管理，广泛开展群众性和QC小组活动。重点部位关键工序均质量管理点。

（2）实行逐级技术交度制度

（3）做好生产班组的自检、互检和交接检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

（4）加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

（5）完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。

6.1.3强化教育和培训，增强全员质量意识

6.1.3.1开展工程质量教育，提高全员质量意识

首先把工程质量教育形成制度，使之贯彻于施工全过程，其次，职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级施工人员对工程质量理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要认识质量就是企业的生命，不断提高施工工艺及工程质量的水平。

6.1.2.2教育和培训采取以下措施：

1、开展工程质量教育，提高全员质量意识

首先把工程质量教育形成制度，使之贯彻于施工全过程，其次，职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级施工人员对工程质量理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要认识质量就是企业的生命，不断提高施工工艺及工程质量的水平。

教育和培训采取以下措施：

质量意识教育，包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势，质量与效益、速度之间的关系教育。

各项规章制度的学习与教育，包括工程质量管理制度和保证措施，施工组织设计、现场文明施工方案。

建立质量教育台帐记录备查

2、开展技术技术质量培训，提高职工施工技术素质

培训的主要内容：施工技术规范、验收标准、操作规程、施工工艺标准、作业指导书等。

培训方式：举办讲座、开展技术交流、参观学习、取别人之长为我所用、开办夜校、定期组织学习。

6.1.4建立健全各项规章制度

6.1.4.1施工技术交底制度

单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工。

6.1.4.2工序“三检”制

在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工。

6.1.4.3隐蔽工程检查签证制度

隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，再由质检工程师填写检查证，备齐有关附件，提前约请监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序。

6.1.4.4工程测量管理制度

测量资料必须经过复核后，交由项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均应进行定期复测检查。

6.1.4.5工程试验检验制度

工程试验检验是工程控制的首要环节，所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对钢筋、钢绞线、混凝土、砂浆等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。

6.1.4.6工程质量检查制度

工程质量检查，是过程控制的重要组成部分。

6.1.4.6.1定期检查

6.1.4.6.2经常性检查

6.1.4.6.3随机抽查

针对特殊工序、重点部位、原材料、成品及半成品等质量管理作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况。若发现有弄虚作假、偷工减料等不良现象及时下发停工通知单，并进行停工整顿，视情节轻重追究当事人的责任。

6.1.4.6.4质量检查评定制度

6.1.4.7竣工资料专人管理制度

项目经理部工程技术部设资料室，并派专人负责管理，实行竣工资料编制责任制。由单位工程技术主管负责完成本单位工程的资料编制工作，交由资料室负责人管理。竣工资料综合部分由项目经理部总工程师负责编制。

6.1.4.8“实行七不施工”制度

(1)施工过程中实行施工准备工作不充分不施工。

(2)试验未达到标准不施工。

(3)施工方案和质量保证措施未确定不施工。

(4)施工方案和质量保证措施未达到标准不施工。

(5)设计图纸没有自审和会审不施工。

(6)没有技术交底不施工。

(7)上道工序质量不合格不坚决不施工下道工序等制度。

6.1.4.9工程质量奖罚制度

项目经理部拟建立质量奖励基金和提取质量保证金，用于工程施工过程质量控制奖励。对凡是达不到工程质量目标的单位和个人、发生工程质量事故的单位和个人、施工中出现不重视工程质量的现象和行为实施经济罚款。通过经济杠杆作用，激励约束，充分调动全体员工创优的积极性和创造性。

6.1.5加强施工技术指导，加大质量监控力度

6.1.5.1图纸审核

开工前要仔细研究设计文件，认真审核施工图纸，准确查找差错、漏洞，发现问题及时与有关单位沟通解决，决不遗漏到工程施工过程中去。

6.1.5.2施工组织设计

编制实施性施工组织设计，施工组织设计和施工方案要经过多项比选、综合评定，使其达到组织完善、工艺先进、方法简便、合理、并具备一定的施工作业指导性。重点难点工程要编制独立施工方案，每个施组和方案均要经项目经理部总工程师或工程技术部门审核，并加以补充完善，报监理工程师和业主批准后，方可组织实施。

6.1.5.3技术交底

现场施工技术指导和工程质量管理要到位，勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。单位工程的施工技术负责人要严格执行书面工程技术质量交底制度。

6.1.5.4严格计量管理工作

计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，应配齐专职计量人员，完善计量检测手段，按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，杜绝施工现场计量失控或无计量现象。积极使用先进的检测仪器设备，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修及保养，以保证其性能与精度。

6.1.5.5严格工程测量管理

项目经理部成立精测队，负责本合同段工程的施工控制测量。配备先进行的光电全站测距仪和高精度的自动安平水准仪，以提高测量精度。按照测量工作制度和程序，做到操作规范、观测准确、记录清晰、计算无误、复核及交接签证。

6.1.5.6加强试验检验工作

项目经理部设试验室。配置必要的试验设备。项目队按实际需要配备1~2名试验人员，作好工程的常规检验。

6.1.5.7严把原材料、成品及半成品进场关

工程材料采购严格执行《采购》控制程序，原材料、成品及半成品实行先检验后进场。所采购的材料，不经检验和试验，不得以任何方式、任何理由进场入库，发现问题追究有关管理人员责任。原材料进场后，要按《产品标识和追溯控制程序》进行标识，记录标识内容，防止混用和误用。

6.1.6积极开展QC小组活动，全面推动质量管理工作

积极开展QC小组活动是职工参加工程技术质量管理的重要途径，也是推动质量管理工作全面深入开展的有效形式。因此，我们根据企业的方针政策、结合本合同工程的特点，围绕提高工程质量、降低消耗、文明施工、为用户服务的宗旨开展活动。严格按照PDCA循环工作程序作业，做到目标明确、现状清楚、对策具体，措施得力、并及时组织检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。认真分析质量通病的存在原因，积极采取预防对策，有效地解决施工中存在的质量通病问题，杜绝工程质量事故，不断提高工程质量。

6.1.7密切与业主、监理协作配合，共创优质工程

认真贯彻落实业主对工程技术质量工作的要求，经常向业主汇报工程施工技术质量工作情况，随时接受业主的质量工作考察。在业主指导下，与设计、监理等单位真诚合作，及时解决有关工程施工技术质量诸方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督指导。教育所有施工人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督指导，与业主、设计、监理等单位一道共同创建优质工程。

6.2保证质量主要技术措施

6.2.1桥、涵等构筑物

6.2.1.1钻孔桩：

护筒必须可靠埋置，以防塌孔；钻机底盘要稳固，防止发生移位、偏斜；钻进过程中在土层变化处捞取渣样，及时据地层调整钻进参数；保证护筒内水头在地下水位2m以上，防止坍孔；二次清孔沉渣厚度必须合格；清孔完成后要立即浇砼，注意导管埋深，防止埋管或断桩事故发生。

6.2.1.2模板工程

盖板涵、通道、桥梁墩台身及顶帽采用大块钢模，拼缝玻璃胶，墩身模板横竖带要有足够的刚度。模板及支架的设计事先必须经过全面的检算后才能实施，模板的平整度、拼缝及模板和支架的刚度、稳定性均应满足设计和规范要求。不断改进立模、振捣、拆模等主要环节的工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理修整，始终保持原有形状。支撑架按构筑物重量进行设计、检算，梁体砼浇筑完毕后及时进行养护，砼强度达到设计及规范要求后方可拆除支架。

严格执行高标号砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督。

严把砼工程“五关”，确保砼工程质量

施工中均采用微机控制自动计量的砼搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还应控制好砼拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，保证结构内实外美。

6.2.1.4砌体工程

砌石工程必须在基坑验收合格后方可进行。砌筑基础前必须校核放线尺寸，误差不得超过规范要求。

砌筑砂浆用砂采用中粗砂，并经过筛，不得含有杂物。

砂浆配合比经试验确定。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于1.5分钟，并随拌随用。

用于砌筑的石料必须质地坚实，无风化剥落和裂纹，用于表面的石料应色泽均匀。

砌筑石块必须上下错缝搭砌，不得出现通缝。

沉降缝、伸缩缝按设计位置设置，缝间不得夹有砂浆、碎石和杂物。

保证填土质量，分层压实达标，层面平整，顶面路拱符合要求，边坡稳定，排水系统完整，特别确保桥涵缺口的填筑密实度。

开工前，对路堤每一种填料均应选择铺填长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，以便选择最佳填筑工艺参数。

配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，严格按四区段八流程施工工艺水平分层碾压施工。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。

填方路堤施工前，应对原地面进行清理和压实，路堤基底及路堤每层的压实度均应达到设计要求。施工完成后未经监理工程师检验合格不得进行上一层施工。

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，必须将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。

尽量避免在路堤范围内修筑便道或引道。确需修筑时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，必须重新填筑成符合规定要求的新路堤。

填土路堤分作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑者，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

填方路基每层填料铺设的宽度，每一侧超出路堤的设计宽300mm～500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

桥涵背后填筑应按图纸或监理工程师的要求进行，推土机达不到的地方，应使用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实。

路基成形后，要及时做好边坡防护工程，以便确保路基稳定。

路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

我公司对本标段做了详细的施工调查。施工队伍、机械设备、物资材料等己进场。早进点，快准备，重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全管段尽快形成施工高潮。

统一调配公司内土方施工机械，组织匹配合理、设备良好的专业机械化施工队伍，同时加强机械设备和道路物维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保路基工程进度。

桥涵施工配备足够的吊机等机械设备。根据施工计划安排，按满足施工工期需要配足模板、支撑脚手架；加快涵洞施工及缩短与土方施工间的工序时间。

配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修、保养、确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的发电设备。确保工程不间断施工。

加强道路维修，保证管段内材料运输和进出取土场道路畅通。

积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工。针对路、桥专业施工特点，施工时冬季、雨季合理安排，养活季节气候性对工程施工进度的影响。

雨季合理安排施工计划和施工工序，路基填筑停止施工，天晴后对已施工过的路面及时进行检测，并采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。桥涵施工，尽量安排在晴天或枯水季节。基坑开挖四周设集水井，经常排除积水，保证基底不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。

冬季路基工程不得在冰雪天气进行土方填筑，安排劳力对取土场四周临时排水沟进行疏通，并及时清除路基面上取土场及积雪，确保天晴转暖后及时复工；详细进行砼的冬季热工计算，按照计算结果制作桥涵工程低温期施工专项施工技术措施。

适时增加劳动力和机械设备、周转材料、突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。必要时采取24小时二班制或三班制作业。

加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。

8.1.1路基防护工程

1、护坡、浆砌片石工程的防冻

2、冬季施工砌体工程，砂浆须随拌随用，拌制时间较常温时增加0.5～1倍，稠度比常温施工适当加大，尽量减小水灰比。

3、片石应干净，无冻霜附着，砂中不得含有冰块或冻结团块。

4、拌制砂浆用水，预先进行加热，以确保砌筑时砂浆温度。

5、采用掺盐或其他防冻剂砂浆法施工，以提高砂浆的抗冻性能。

6、砌筑完的砌体，严禁洒水养护，采用编织袋覆盖，并培填松土保温。

1、混凝土浇筑及砂浆砌筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。

2、桥墩或桥梁模板外表面用厚帆布包裹。

4、砼墩台浇筑完毕后，应采取保温养护，并做好结构砼的养护温度测试，以保证砼强度的增长。

5、施工浆砌片石时，表面进行两层覆盖，第一层为塑料布，第二层为草袋装麦草。

6、预制构件的养护设暖棚，防止受冻，提高混凝土早期强度。

8.2.1桥梁工程雨季施工措施

1、浇注砼前，清除接茬面积水。

2、勤测定材料含水量，精确设计砼配合比。

3、做好水泥库的防雨，防止水泥受潮。

4、使用水泥执行先进先用的原则。

5、上脚手架前，擦净脚手杆上积水，防止出现人身滑倒伤亡事故。

6、砼浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。

7、备齐遮盖材料，避免施工中断。

8、加强生活、生产区的排水工作，保持道路通畅。

8.2.2路基工程雨季施工措施

1、备齐防雨材料，增加防雨防洪设施。

2、合理安排工序，保证路基工程排水沟排水。利用已建成的涵洞，做好防水、防洪、排水工作。

3、在中雨及连绵雨天不安排路堤填筑施工。

4、土路堤施工前做好排水，并作到随铺散随碾压，保证压实质量。每一碾压层面作成2—4％的横坡排水，同时保持平整不留凹坑。

5、雨后施工路基，先排除积水，清除表面稀泥，并经晾晒后恢复机械施工。

8.2.3防汛抗洪措施

2、制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解落实到人。

3、汛期到来之前，对施工管段既有设施（如路基、桥涵、电力设备）以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应及时处理。一时处理不及的，应重点布设防洪看守。

4、及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连。在施工中，影响河床排洪断面土堆、土埂以及砂石料在洪汛到来之前及时清除。

5、防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。

6、调查最高洪水位，及时撤离洪水淹没线以下区域的人员、机械及生活、生产设施。

7、备好防洪通讯工具、防洪器材。

9安全保证体系及安全保证措施

9.1.1建立安全保证体系

9.1.2安全教育和训练

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许进入操作岗位。

2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人进行曲专门的安全操作训练。

3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4、设立每周一次的安全活动日，在班前、班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

9.1.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查教育、安全交底制度、事故的分析处理制度等。

严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中必须有安全生产指标。

执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。

所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。特种作业范围主要有电工作业；锅炉司炉、压力容器操作；起重机械作业；爆破作业；金属焊接（气割）作业；机动车辆驾驶；建筑登高作业和其它符合基本定义的作业。

在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。

必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。

必须记录安全生产“五本帐”。

要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。

进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。

1、土方机械作业人员应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，礼貌行车。机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业。

2、严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

3、冬季土方施工的各种车辆、施工道路均要采取防滑措施，保证运输安全。土方跨公路运输时应有专人指挥交通。

4、机动翻斗车限于施工现场砂石、水泥砂浆和土方等散装物料短途运，不能当作长途运输车辆使用，凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上公路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不应大于10Km/h，出入库房和单位大门行驶速度不应大于5Km/h。

9.3.2.1明挖基础施工

1、基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖。吊斗出土时，设专人指挥并统一信号。吊斗拴溜绳，吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。

2、机具、材料、弃土等须堆放在基坑边坡四周安全距离以外。

3、基坑开挖采用挡板支护时，根据土质情况逐段支撑，并经过检查确认合格后方可继续开挖。开挖过程中经常检查，如发现支护变形等异常情况，立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。

9.3.2.2墩台施工

1、墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。

2、在脚手架平台上运送砼时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

3、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。

4、定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

5、高墩台施工时，设置安全爬梯及安全网；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。

6、跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。

7、安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

8、超重作业前必须制定专项安全措施。施工中，设专人防护、指挥。

9.3.2.3预应力施工

1、千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。

2、高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度。

3、张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。

4、张拉操作人员必须戴防护眼镜。

5、定期对张拉设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

9.4高处作业安全措施

从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高处作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。

夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显标志。

六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。

夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。

加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。

尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。

加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。

运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。

夜间填筑高路堤时，应在路堤两侧设置明显标志。

通道口加强防护，并设明显警示标志。

9.6施工用电安全措施

现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。

现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿钢管敷设。

配电箱及开关箱必须防雨，设门并配锁，进出线必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。

根据国家计委、公安部（85）公发10号文《关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知》和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：

1、治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证建设过程的安全。

2、严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位向施工现场派遣公安干警，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。

3、根据消防规定，在有消防要求的施工地段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。

4、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。

5、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

6、对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。

1、调度每月、旬、日收集天气预报，若有预报台风，及时通知相关人员作好防台风准备。

2、桥梁支架等设计均应考虑台风风力，并要求检算风力。

3、所有临房、临时电力线等均应考虑台风风力。

4、台风来临前能移动的机械设备、材料、周转料均移至避风处，不能移动的机械设备、支架等加地锚固定。

5、台风来临前对各临时设施进行细致检查，对危房等设施进行加固，以防台风刮倒，造成人员伤亡或财产损失。

6、台风来临时停止所有工程现场施工，所有施工人员不得外出。

9.9确保既有公路交通正常措施

为了保证既有公路交通畅通及工程的安全顺利施工，特采取如下措施：

1、认真参照设计图纸和各种文件，仔细研究既有公路的交通情况，合理编制既有公路交通疏通方案，认真进行方案比选，并报业主和各相关单位审批后方可投入实施。

2、根据施工现场实际情况，拟在施工过程中采取交通分隔栅栏进行隔离，以保证既有公路交通的畅通。

3、请交通管理部门配合在施工现场设置明显警示标志，绘制车辆行驶限制线及必要的行车标志符号，并派出专职交通管理人员负责交通。

4、积极与既有公路交通管理部门配合，并保持密切联系，接受指导，并请有关部门给施工人员进行指导，保证施工交通安全，维持既有公路的正常通车。

5、夜间有足够的照明。

10文明施工和环境保护措施

1、按照本单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。

2、各项临时设施、驻地，必须按照批准的平面图布设。因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

3、各项建筑材料，砂石料，设备要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。

4、注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。

5、施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明开车，礼貌行车。

6、工点施工，要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽、及时平整恢复场地。

7、现场布置各类警示牌，大力宣传安全和文明施工。

8、尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。

3、做好当地水系的保护工作，涵洞及排水工程在施工时采取措施，严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘。完工后，应及时疏通沟渠、河道。

4、施工时被临时占据的河道，施工完毕后，必须立即进行清理，确保河水正常流通。

5、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。

6、粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇，如必须通过，则用帆布封闭车辆，防止灰尘污染。

7、临时工程在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、恢复植被。

8、在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。

9、施工人员不得在河流、池塘炸鱼和毒鱼。

1、地下文物是中华民族不可再生的宝贵财富，保护文物是每个单位和个人应尽的责任。施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识MD-SB-2017-007 民用运输机场安全保卫设施管理规定.pdf，增强全体职工的文物保护意识。

2、施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，通知工程师，并采取有效保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏，按工程师指令处理。

2、我方施工人员不得以任何形式向甲方人员、监理人员赠送各种礼品、礼金。

3、我方施工人员在工程建设中TCBDA 16-2018：家居建材供应链一体化服务规程（无水印 带书签），如有发生向甲方人员、监理人员贿赂，甲方有权中止工程项目承包合同，我方并承担因此造成的一切损失。

4、我方施工人员在工程施工中，不得接收任何建筑材料、构件、配件、设备生产厂家的礼金、礼品或回扣。如有违反，将视情况轻重，给予批评教育、教育。

5、建立廉政举报制度，并定期自查自纠，做到预防为主，确保工程优良。