施工组织设计下载简介

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建设三路基坑开挖与支撑施工方案

④搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，稳产高产，防止大起大落。

⑤实行工期目标责任制。根据总体施工进度安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期的实施。

⑥搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。

根据总体施工进度安排GBT 1576-2018标准下载，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力既合理又充足。

①保证料源充足：开工前做出备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定进料计划，保证各种物资的供应。

②根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。

车站施工涉及施工机械种类多，必须按照计划配足地下连续墙专用设备、搅拌桩机械、地基加固、降水设备、基坑开挖反铲挖掘机、自卸运输车、砼输送泵等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。

组织全员开展劳动竞赛，建立激励及约束机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行当场或当月奖励，充分调动积极性。

第八章季节性施工技术措施

根据工程施工总进度安排，本工程施工经历夏季、雨季、冬季，这将不可避免会给工程施工质量带来一些影响，特别是对深基坑开挖、回填、降水处理等一些工序，因此，我方将对在这些季节里施工的项目采用具有针对性地施工技术措施，减少季节性的影响，以提高施工质量，满足本工程要求。

(1)、雨季施工期间，由项目总工程师和安全负责人对现场临时设施的结构稳定和防雨性工作做全面的检查，针对检查出来的具体问题采取相应的技术措施并及时进行解决。

(2)、雨季施工前，我们将根据施工现场和工程进展情况制定雨季施工方案，并提交监理工程审批后实施。

(3)、钢支撑、钢筋等钢材堆放场地、场内运输道路要夯实，并做好防水措施，防止钢材生锈，必要情况要做好0.5%的排水沟。

(4)、开挖基坑时应注意边坡稳定，必要时可适当放缓坡度，施工时应加强对边坡的检查。

(5)、雨季挖土挖到近基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高，应抽无雨间隙在挖基底土的同时紧跟着浇捣混凝土垫层。

(6)、雨季浇捣混凝土应及时和气象站联系，有大雨时不准浇捣混凝土，并需同商品混凝土供应商联系，抢在晴天突击供给较大方量的混凝土进行浇捣。

(7)、要充分做好运输混凝土的劳力准备，使浇筑、振捣等各工序间隔缩短，若中间遇雨，应盖上蓬布继续施工，必须完成一个节段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝。

(8)、定期检查排水系统，并随时疏通或加固。另外还应准备应急发电设备及备用排水设施。

(9)、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应立即疏通放水，以防连日阴雨积水倒流。

(10)、在雨天，基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。

(11)、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

(12)、对怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室内或用油布遮盖，要垫高码放并通风良好。

(13)、雨季、台风季节对基坑作业，脚手架、缆风索、支撑均应加强检查，防止危险。

(14)、切实做好避雷装置和防漏电措施。

(15)、雨季、台风季节对基坑土方开挖、钢支撑安装、吊车工作、焊接等作业应加强管理，严加巡查。

(1)、当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应每天了解最新天气情况，防止寒流突袭。

(2)、冬季施工时，现场备好防冻剂、草包等防冻保暖物资，临时自来水管应做好防冻保温工作，现场严禁烤火，宿舍内严禁使用各种违规电器。

(3)、冬季来临前，做好围档封闭等防冻措施。

(4)、冬季施工期间，遇大雾天气等，施工便道采取防滑措施。加强配电箱等设施管理。

(5)、在温度达到0℃以下时不宜浇筑混凝土。

(6)、混凝土在终凝前不得低于4℃，因此要适量减少水灰比，增加混凝土搅拌时间。准备好足够的覆盖物，浇捣完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密，模板外侧也需采取相应措施；拆模后及时浇水养护，混凝土表面保温养护应根据天气条件采取控温措施，温差不应超过25度，混凝土日平均降温速度不宜超过2度，另外延长带模养护时间，减少温差收缩裂缝。

(7)、雪天期间，混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融损害。

(1)、夏季施工的特点是气温高，水份蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝。为此，应设法防止阳光暴晒，减少水份的蒸发，在运输混凝土时需覆盖，整个工艺过程要短，及时浇筑，并应及时覆盖和湿润养护。尤其在高温时更要加强养护，保证质量。

(2)、加强气象预测预报的联系工作，在砼施工阶段应掌握天气的变化情况，以保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼质量。

(3)、在夏季施工中，应和监理工程师商定，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来浇筑，避开高温浇捣。

(4)、在高温季节施工时，要准备好足够的覆盖工具，并在必要时采用遮阳棚架设在混凝土浇灌区域，防止阳光直晒。

(5)、在暴热、风雨天气运输砼，容器口应加遮盖，以防水分蒸发。

(6)、合理安排施工时间，早出工晚收工，延长中午休息时间，避开高温，设置茶水亭、休息处，有专人供应凉开水，供施工人员使用。

(7)、配备夏季防暑降温用品，以供不时之需。

第九章工程安全风险分析及对策

根据以往施工经验，基坑开挖施工是基坑施工风险最大最多的工序，因此对开挖前、开挖过程中的各准备工序施工质量进行严格控制。针对本工程，并结合杭州地区的特殊性和复杂性，基坑开挖施工过程中的风险主要有以下几块：

增加两堵封堵墙,减少纵向长度坑内设置疏干井

严格按照设计要求放坡开挖;保证水位在开挖面下2m;暴雨来前边坡铺设塑料膜;坡顶严禁堆载、严禁坡顶设置便道。

纵向滑坡发生后在保证人员安全的前提下补强支撑；不能补强支撑时对坡角处回填土；坡顶卸载

第一道支撑为钢筋混凝土支撑，端头井4、5道钢支撑为双拼

支撑安装及时，保证支撑安装质量；加强对支撑轴力监测；严禁支撑上堆放材料；

土方开挖时严禁碰撞钢支撑。

①基坑未坍塌时采取增加钢支撑措施；

②基坑坍塌时立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或混凝土。

基坑围护结构位移过大，周围道路沉降

设计采用高压旋喷桩加固地基，提高基坑内开挖区的被动区土体抵抗力。

支撑安装及时，保证支撑安装质量；地基加固严格按要求施工；基坑周边防止过多堆载。

查找位移原因(钢支撑失稳、松弛、地基加固未达设计要求)；增加设钢支撑，复加预应力；严格控制基坑边堆载，必要时进行卸载。

地下连续墙接缝在基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土

在坑外设置降水井，以备应急。

严格控制地墙成槽垂直度，严格控制地墙刷壁工序；在坑外设置降水井，以备应急。

坑内回填土方，压实涌土点，避免事故进一步扩大；在围护结构漏点外侧引孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，再压注双液注浆，对地基进行加固。

基坑降水引起周围地面沉降

设置连续墙隔水帷幕；加强监测（水位、沉降）。

采取修补地墙缺陷，避免更加严重后果；用坑外回灌法或隔水法以防止对周围环境的影响。

以上风险一旦成为事故发生后，首先启动应急预案，通知管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置，会同交警部门对影响到的周边道路进行封闭，并调整事故路段内的交通。

1、围护结构施工安全风险分析及对策

地连墙围护结构质量与接缝防水效果控制是本车站施工安全控制的难点，是进行土方安全开挖的前提和基础。在地墙施工时，粉土粉砂层中的槽壁容易发生缩孔、塌方现象，二次泥浆的含砂率高，因此，针对本工程土质条件，控制泥浆含砂率是本工程地连墙施工质量控制要点。

本工程地连墙采用锁口管柔性接头，在坑外，接缝处无旋喷止水措施，仅靠接头质量控制防水。本车站粉砂土层厚，达到20m左右，在土质条件为粉土粉砂层的深基坑工程发生管涌事故较多，且后果严重，对经济和社会效益影响大。因此，地连墙接缝防水是本工程中地墙施工质量控制的一个要点。

1.1槽段壁面不稳定，塌方，缩孔现象

本工程场地范围内存在广、厚的砂性土层，渗透性大，为了有效预防上述现象的发生，先通过成槽试验确定泥浆比重、粘度，控制含砂率，地墙预降水深度，并控制槽壁机成槽垂直度，施工期间随时进行抽查量测。对于遇到恶劣天气情况，禁止成槽施工。

对于万一出现大量塌方现象，并路面出现明显下沉，马上对槽壁进行回填，夯实回填土方可重新进行成槽施工。

对于出现影响地墙质量的缩孔现象，调整泥浆参数，且加快成槽等各工序施工进度。

1.2围护结构接缝夹泥，导致基坑开挖阶段渗漏水甚至管涌

针对本车站所处的土质、水文条件和目前接缝处无旋喷止水的主体围护结构设计方案，加强地墙施工中的接缝刷壁施工工序，并严格控制浇筑管埋深，避免出现地墙横向夹泥现象。

由于该风险源一般在土方开挖过程中才被发现，因此，土方开挖过程时，派专人并进行交底后进行坚守现场，定时报告工况，并随时准备好堵漏施工队和材料、机械，对接缝处的渗漏水情况遏制在萌芽阶段。

2、地基加固施工安全风险分析及对策

本工程地连墙穿透了透水层，且下卧层为淤泥质土，不存在发生坑底管涌情况，主要为坑底隆起和变形难控制。地基加固采用三重管高压旋喷法，通过先试桩，选取适合本场地的水灰比、提升速度、注浆量、旋喷直径等施工参数，并确保施工机械性能稳定，然后进行正式施工。对地基加固施工安全控制要点主要为以下几点：

A、在高压注浆过程中出现压力骤然下降、上升或大量冒浆等异常情况等故障时，应停止提升注浆以防桩体中断，同时立即查明产生的原因并及时采取措施排除故障。如发现有浆液喷射不足，影响设计直径时，应进行复喷。

B、为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，可在原孔位采用冒浆回灌或二次注浆等措施。高压喷射注浆浆液的压力应大于20MPa。

C、严格遵循操作程序，做好详细记录，施工中应如实记录高压喷射注浆的各项参数和出现的异常现象。

D、在进行坑外加固时，应加强对周围建筑物的监测，采用信息法施工，通过控制注浆压力、调整施工速度的措施，减少对周围环境的影响。

3、基坑降水施工安全风险分析及对策

对于本工程，只进行坑内潜水进行降水。基坑降水质量是确保基坑土方安全开挖的要点之一。基坑降水施工安全控制要点主要为以下几点：

A、需进行降水试运行，准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要求。

①在基坑正式开挖前，需进行降水施工，并水位达到设计要求；

②坑内疏干井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至长，每次抽水井内水抽干后，立即停泵，以免电机烧坏；

③抽水需要每天24小时（包括节假日期间）派人现场值班，并做好抽水记录；

④整个降水过程中备有双电源，和以最快速度交换电源的线路开关装置，以确保降水连续进行。

⑤降水结束提泵后及时将井注浆封闭，补好盖板。

C、降水运行的注意事项

①做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开挖时遇降雨能及时将基坑内的积水抽干；

②井管口设置醒目标志，做好标识工作，协同总包单位与挖机施工人员做好井管保护工作。

4、开挖及支撑施工安全控制要点

4.1、基坑开挖施工安全控制要点

对于地铁深基坑车站而言，基坑边坡纵向滑坡后最直接后果就是冲垮支撑体系，易产生连锁反应，导致围护结构破坏乃至基坑塌方。因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的。

针对本车站，目前的最终设计方案增设了两道中间封堵墙，先两端再中间三个大区进行施工，最后封堵墙处采用后浇带制作方法施工。减小了基坑施工安全控制难度。

本工程标准段处坑底进行旋喷抽条加固措施，开挖层为粉土粉砂层，下卧层为软土层。

A严格控制基坑开挖坡度。

B基坑底的淤泥质土容易在水压力作用下流动，造成边坡失稳，此土层在基坑中部较厚；开挖层为粉土粉砂层，含水量大的情况下已发生滑坡，因此，在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证开挖层土中降水效果。

C雨季期间，所有边坡应做好边坡防刷，同时在坡脚设置水泵抽水，防止坡脚浸水。

D如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班。

E在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

F坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。

4.2、支撑施工安全控制要点

目前本车站第一道钢支撑变更为钢筋混凝土支撑，其余均采用钢支撑，并在标准段处，增设了临时格构柱支撑。

钢支撑失稳前有拱起或下沉的先兆，支撑轴力监测也会发生异常，一旦发现此类先兆应立即停止开挖，在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力。如果没有支撑松弛或支撑而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、支撑材料等原因，防止失稳现象扩散。

钢支撑施工安全控制要点主要为以下几点：

A、对于支撑长细比过大的情况，设置中间立柱桩和取系杆来稳定支撑，并确保格构柱施工质量；

B、对于支撑与墙面不垂直的情况，则拆除支撑重新安装，使其垂直后再固定；

C、对于支撑不水平的情况，需拆除重新安装；

D、对于支撑直线度差的情况，立即调用经过检测符合直线度要求的支撑；

E、对于支撑端头板与支撑面不密贴的情况，采用钢楔形垫纠正；

F、对于斜撑钢牛腿焊接质量差的情况，可根据焊缝实际质量及钢牛腿破坏情况作补强处理；

G、对于预力值未达到设计值或预力衰退的情况,需重新施加预力确保其值达到设计要求。

H、派专人定期或不定期的对已安装支撑体系进行认真检查，发现问题立即整改，确保基坑安全。

项目部职工和劳务工均为抢险救援队队员，在发生险情时均应参加现场抢险工作。各施工作业队以项目部人员和财产安全为大局，全力投入抢险和救援工作，保证在发生事故时能够迅速、有效的组织抢救，最大限度降低事故造成的损失和不利影响。

组长全面负责突发情况下抢险预案的实施，负责抢险方案的决策以及现场总指挥。

副组长负责资源的调配及现场的指挥工作。

在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。

组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。

全体职工在发现险情后按抢险预案程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。

办公室负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。按规定及时向上级部门上报险情。保持与当地有关部门、上级单位以及救援单位等的联系。若有伤员，及时送往当地医院救治。负责事故调查后的统计上报工作。

设物科负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备供给工作。

安质科负责抢险时安全作业的保证工作。

5.2.1、主要储备设备物资

主要应急储备设备物资表

离心式抽水机（11KW）

5.2.2、储备应急资源的保证措施

(1)储备设备、物资由设物部进行统一管理，分项目单独存放。

(2)抽水机等应急设备由综合班进行维修保养，确保其正常运转。

(4)储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由设物部负责，做好动态管理。

(5)储备设备、物资的使用和应急处置时安全抢险的培训工作由办公室组织，其它各部室配合。

(6)在发生事故时，如储备设备、物资不能满足现场需要，现场抢险小组应立即根据实际情况向现场抢险组组长汇报，由副组长负责调集应急抢险资源，保证现场抢险资源满足抢险需求。

(1)火灾事故应急措施

2)火灾发生后值班负责人应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。同时应立即切断电源，防止电缆着火。

3)组织人员采用正确的方式进行灭火，对重要设施及设备进行转移。当大火无法扑灭并火势仍在漫延时，应立即组织人员一方面延缓火势的漫延，一方面组织人员在火势漫延方向设置隔离区(清除可燃性物质、向隔离区所有结构撒水、在隔离区内放置不可燃材料如：砂、石等)。

4)当根本无法控制火势时，应立即组织人员从安全通道或沿着墙壁向安全出口方向迅速疏散、撤离。

5)在灭火时，消防人员进场后，项目部所有人员均要配合消防人员进行灭火，听从消防人员的指挥。

6）“120”未到之前应及时对伤员进行临时救治。

(2)工伤事故应急措施

1)项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

2)迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

3)视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。

4)记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。

6)应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。

(3)防汛防台应急措施

1)汛期和台风季节，与气象部门保持联系，掌握天气变化情况，及早设防。基坑周围设30cm高踢脚，硬化场地，保证地面排水设施畅通，配备足够的排水设备，保证基坑内积水能够及时排出。

2)保证一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置和防漏电措施。

3)定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

4)雨季做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。

5)台风来临前对现场大型机械和临时房屋、料棚进行加固。当出现台风时，停止高空作业和吊装作业等危险性较大的作业，并转移人员及设备至安全地带，将施工现场所有不稳定、不安全的设施转移或者拆除。

6)当汛情发生时，立即组织人员进行抢险，并对重要设备物资进行保护、转移。

7)组织人员用砂袋等将水引流至安全区域内（在低洼处时，接抽水机进行排水），同时用砂袋等对重要区域和设施进行围堰保护。

8)对现场内的所有电器进行关闭，必要时关闭总电源。

(4)工程质量事故应急措施

①通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

②会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

③如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌，在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。如果支撑松弛而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、围护结构背土是否流失、支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。

④如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或混凝土，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力，防止失稳现象扩散。

2)基坑围护结构渗流破坏

①通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

②会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

③查清漏点后，先用棉麻织物封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑和复加轴力。

④在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，再压注双液注浆，对地基进行加固。

⑤当漏砂严重，封堵无效有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。

⑥对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施H大名都2#、8#、10#保温施工方案新东阳（13P）.doc，调整变形速率，对流失的土体填充。

(3)通知所有施工作业队，在需调用作业队的人员、物资和设备时，能够立即调用，各种设备物资能够立即投入抢险。

(4)通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

(5)会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

(6)在抢险过程中应根据现场需要及时切断不需要的电源，防止发生触电事故。当自身人员抢救不过来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止险情范围扩大。

(8)做好后勤保障工作。

(9)项目部施工员、技术人员迅速查明现场的实际情况(如事故发生时间、地点、部位、原因、危险物质、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等)，在确保安全的前提下运用拍照、录相等手段取得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。

(10)现场设立警戒线，对现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入事故现场，做好媒体接待。

(11)应立即通知相关单位(如管线单位等)的人员到场监护，抢险中应对周边环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取安全措施。并与应急救援物资供应单位联络CJJ／T87-2020 乡镇集贸市场规划设计标准及条文说明.pdf，保证物资供应渠道畅通。