施工组织设计下载简介

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①桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头上部存水，并采取覆盖草帘子和利用非受冻土等措施避免桩头砼受冻。

②浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

③混凝土入模不得低于5℃，气温较低时，在浇注混凝土前对模板进行预热素社立交(桥梁)施工组织设计，承台以上部位的混凝土浇筑，选在中午进行。

④承台浇筑完成后，严禁对砼表面进行洒水。用一层薄膜、一层土工布在内侧，外侧采用棉被覆盖养护，当下雪时，在棉被上再覆盖一层彩条布。承台四周角落和中部生火炉（每个承台8个），派专人24小时轮流值班，保持炉火温度同时防止发生火灾（详见图4：桥梁承台冬期保温示意图；图5：桥梁承台冬施保温棚保温示意图）。

图4：桥梁承台冬期保温示意图

图5：桥梁承台冬施保温棚保温示意图

⑤墩柱平均高度约20米，由于高度较高，不宜进行暖棚法养生，为保证养生质量，采用对四周模板和顶部外裹一层电热毯，再裹两层棉被，最外层包一层塑料布的方法进行养生。砼浇筑完成后，严禁对砼表面进行洒水。

①根据本标段工程特点，避免在冬季施工路基混凝土，若土方工程需要冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。

②冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。

③冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。

④针对本工程的重要性，在土方回填时，采用机械筛土。回填土中不得含有冻土块，并应及时逐层夯（压）实。填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用土工布将面层覆盖。

⑤路堤填料：应选用未冻结的砂类土、碎、卵石,开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。禁用含水量过大的粘性土。按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%～3O%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。当路堤距基床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固,再分层填至设计标高。

⑥挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。

⑦路堑开挖：当冻土层开挖到冻土后,应连续作业,分层开挖,中间停顿时间较长时,应在表面覆雪保温,避免重复被冻。挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶,整理达到设计边坡。路堑挖至基床面以上1m时,挖好临时排水沟后,应停止开挖并在表面覆雪或松土,待到正常施工时,再挖去其余部分。冬季开挖路堑必须从上向下开挖,严禁从下向上掏空挖“神仙土”。每日开工时选挖向阳处,气温回升后再挖背阴处,如开挖时遇地下水源,应及时挖沟排水。冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m,深路堑或松软地带应保持5m以上。

⑧冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料。

3.3.5提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。

3.3.6在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。

3.4.1混凝土冬季施工

（1）配合比设计及选定

将试拌、调整好的三个混凝土配合比分别制作抗压强度试件，经标养28天试压后，选取符合试配强度的配合比。

水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

外加剂必须是经过计量认证合格的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。其用量经过试验确认，并满足设计文件的相应规定。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

为了提高混凝土的出机口温度，应优先考虑拌和水加热，如不满足要求才考虑骨料加热；水泥不能直接加热。

砂石料：在料仓内生火炉、门口挂门帘、封堵料仓围挡缝隙，保证棚内室温不低于10℃。

水：在水池内设暖气管道加热拌合用水（或者采用地炉对水箱内水加热），上水管埋入地下1m，露出地面部分采用保温材料包裹。对拌和水加热时，水温不宜超过60℃，如超过60℃，应改变加料顺序：将骨料与水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响混凝土质量。

混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。材料加热以满足混凝土灌注初温为前提，以热工计算来确定加热的材料及其温度。

1）混凝土拌合物温度按下式计算：

式中:T0—混凝土拌合物温度（℃）；

mw—水用量（Kg）；

mce—水泥用量（Kg）；

msa—砂子用量（Kg）；

mg—石子用量（Kg）；

Tw—水的温度（℃）；

Tce—水泥的温度（℃）；

Tsa—砂子的温度（℃）；

Tg—石子的温度（℃）；

wsa—砂子的含水率（℃）；

wg—石子的含水率（℃）；

C1—水的比热容（KJ/kg·K）;

C2—冰的溶解热（KJ/kg）；

当骨料温度大于0℃时，C1=4.2，C2=0；

当骨料温度小于或等于0℃时，C1＝2.1，C2＝335。

2）混凝土拌合物出机温度按下式计算：

式中:T1—混凝土拌合物出机温度（℃）；

Ti—搅拌机室内温度（℃）。

3）混凝土拌合物运输到浇筑时温度按下式计算：

式中：T2—混凝土浇筑温度(℃)；

t1—混凝土运输至浇筑时间，取1.5小时；

n—混凝土拌合物运转次数，取1次；

Ta—混凝土拌合物浇筑环境温度(℃)；

4）考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度按下式计算：

T3＝（Cc*mc*T2+Cf*mf*Tf+Cs*ms*Ts）÷(Cc*mc+Cf*mf+Csms)

式中：T3—考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度(℃);

Cc—混凝土的比热容（Kj/kg·K）;

Cf—模板的比热容（Kj/kg·K）;

Cs—钢筋的比热容（Kj/kg·K）;

mc—每m3混凝土的重量（Kg）；

mf—每m3混凝土相接触的模板重量（Kg）；

ms—每m3混凝土相接触的钢筋重量（Kg）；

Tf—模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃）；

Ts—钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃）。

混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。拌制混凝土前，用热水洗刷、预热拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于5℃。必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热。砂石骨料的加热温度控制在50℃以内，水的加热温度控制80℃以内。加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌和时间较常温施工延长50%左右。混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35℃。

混凝土拌和前应用热水将拌和机冲洗，拌和时间应比一般季节延长50％左右。冬季的混凝土运输应尽可能减少转运次数，最好采取一次直接运送。运输设备要有可靠的防风措施，并尽可能加以保温。各种运输设备在工作结束时，必须立即用蒸汽或热水冲洗干净；恢复工作时要首先加热。

混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得大于50cm。

采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。

喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。

在洞内采用无烟煤火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇注温度均不得低于5℃。

（8）混凝土养护与拆模

混凝土浇筑完后采用苫布覆盖包裹，在支承结构内生火炉保温养护。

混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。混凝土与环境温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。

隧道内衬砌混凝土采用外部热源加热养护。即：首先在台车两端满挂篷布，并在衬砌台车下部生8个煤炉，在浇筑砼的同时通过煤炉供暖，养护时间直至砼强度达到脱模要求。

拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。采用外部热源加热的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。

定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。

混凝土养护温度的检测次数应满足：采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。

混凝土养护温度的检测方法应满足：在结构物隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定，测温孔应编号并绘图。当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源法加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电隅、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。

冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。

3.4.2钢筋工程冬季施工

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施：

钢筋存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。

对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。

钢筋加工在棚内进行，加工棚用墙板封闭挡风，并作好相应的保温加热措施。

钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

3.4.3浆砌工程冬季施工

浆砌砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。

砌筑使用水泥砂浆，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，砂浆随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍，砌石砂浆的稠度要求40～60mm。

砌块应干净，无冰霜附着，砂中不得含有冰块或冻结固块。

采用砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运等方法保证砂浆正温砌筑。砂浆原材料加热同混凝土原材料加热，通过热工计算。

采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。此时，应在每个工点设暖棚，在暖棚内进行砌筑施工、砌体养生，砂浆在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2～3次。砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入暖棚内自然预热。石料表面与砂浆的温差不高于20℃。

在冬季施工的砂浆中加入氯化钙或氯化钠作为抗冻砂浆使用时对抗冻砂浆应尽量使用细度模数较大的砂，使用时的温度不得低于5℃；用抗冻砂浆砌筑的结构，应在砌筑后立即加以覆盖，但不得浇水；抗冻砂浆的抗冻剂掺量可通过试验确定。

砌体冬季施工时，应进行温度检测并记入施工记录。砂浆温度，每昼夜定时检查不少于3次；抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布等保温材料覆盖养护砌体。当环境气温低于5℃时，不能洒水养护。

冬季施工砌体除按规定制作标准养护试件外，还应根据养护需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。砂浆强度以标准条件下养护28天强度的试件试验结果为准，评定方法与常温施工的砂浆相同。

4.1落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。

4.2准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

4.3加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4.4经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

4.5混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

4.6加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

4.7严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

4.8采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

4.9开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。

除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以下安全保证措施。

5.1对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

5.2制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

5.3做好排水系统的规划和建设，防止施工废水和生活废水漫流结冰，形成安全隐患。

5.4霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通，防止溜滑发生安全事故。

5.5下班后，容器、管道内的余水全部放干DB44／T 1624-2015 LED照明产品环境声明 Ⅲ型环境声明.pdf，机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。

5.6安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

5.7加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

5.8加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。现场严禁使用裸线，不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。杜绝现场使用电炉子。

5.9冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

5.10冰雪天行车，轮胎要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车；遇有大风、大雪、大雾、霜冻等不良气候时停止运行。

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