施工组织设计下载简介

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项目起点接马鞍山长江大桥北岸接线姥桥互通立交，在姥桥镇李村连接滁马高速.本合同段为第一合同段起讫桩号K0+000~K0+14+800全长14.8Km,本项目处在安徽省东南部地处东经117°50′~118.2°20′、北纬31°30~′31°60′分为平原丘陵区。施工起点为长江冲击平原地势平坦，多位农田，其余大部分地区为低山丘陵区。

《安徽省交通规划设计院》

基线长度（点间弦长）精度用下式表示

辽94S201 排水工程安装.pdf式中:
为标准差,mm;a为固定差,mm;b为比例误差系数;d为相邻两点间距离,Km

科力达K9接收机3台。

静态平均精度：3㎜+1ppm

静态高程精度：5㎜+2ppm

PTK平面精度：1cm+1ppm

PTK平面高程精度：2cm+1ppm

此次测量用科力达K9接收机，以往测量中发现在房屋、树木密度过大经常无法锁定卫星信号，因此在这次控制布网中决定采用经典静态定位模式测量，转站采用混连作业方式。

为了便于今后地形采集，所选点间尽量能够通视。在此基础上选点还应遵守以下原则：

﹙1)点位应设在易于安装接收设备、视野开阔的较高点上。

﹙2）点位目标要显著，视场周围15°以上不应有障碍物，以减小GPS信号被遮挡或障碍物吸收。

﹙3）点位应远离大功率无线电发射源（如电视台、微波站等）其距离不得小于200M；远离高压输电线，其距离不得小于50M。以避免电磁场对GPS信号的干扰。

﹙4)点位附近不应有大面积水域或不应有强烈干扰卫星信号接收的物体，以减弱多路径效应的影响。

﹙5)点位应选在交通方便，利于以后扩展与联测的地方。

﹙6)地面基础稳定，易于点的保存。

﹙7)选点人员应安技术设计进行踏勘，在实地按要求选定点位。

﹙8)网形应有利于同步观测边、点联结。

①观测组应严格按调度表规定的时间进行作业，保证同步观测同一卫星组，

当情况有变化时，应经作业队负责人同意，观测组不得擅自更改计划。

②每一时段开机前后应各量一次天线高，两次量得的天线高互差不大于3mm，取平均值作为最后结果，并及时输入测站名、观测日、时段号等信息。

③观测员在作业期间不得擅自离开测站，应防止仪器受震动或被移动，防止人为或其它物体靠近天线，遮挡卫星信号。

④接收机在观测过程中不应在接收机近旁使用对讲机；雷雨过境时应关机停测，并取下天线，以防雷电。

⑤每日观测结束后，应及时将数据转存到计算机上，确保观测数据不丢失，同时应进行当天的基线计算。

科力达GPS导线联测、复测记录表

1.数据处理软件包的选用

基线解算、同步环、异步环闭合差检验、网的三维无约束平差、平面约束平差采用该机配置的科力达软件平差软件进行解算。起算点坐标采用WGS84坐标系和北京坐标系。高程成果由控制点的三维约束平差结合高精度的大地水准面成果，采用正常高解算软件计算获得。坐标计算成果取0.001米，高程计算成果量取至0.01米。2.检验参考

无约束平差应作以下参数统计检验

GB／T 39402-2020 面向人机协作的工业机器人设计规范.pdf3．整体平差应作以下参数检验

验后单位权方差因子σ2检验。

转换参数和变形参数的显著性检验。

基线向量解算统一采用软件包自动处理程序进行。若自动批处理精度不理想时，采用手动方法进行补救。否则进行返工重测。

无论采用单基线模式或多基线模式解算基线，都应在整个GPS网中选取一组完全独立基线构成独立环，各独立环的坐标分量闭合差和全长闭合关应满足：

高速铁路软土地基处理与施工组织设计(毕业设计)式中：n:独立环中的边数

:相邻点间弦长精度（基线向量弦长中误差），根据相应等级精度要求（a,b）计算。