施工组织设计下载简介

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充泥管袋棱体堤身施工方案

1、设计院提供的施工设计图；

3、本公司现有生产技术设备及施工经验。

本标段围堤堤身吹填沙总量15.06万立方米(图纸工程量，不含预留沉降量)，本标段所需沙料全部采用业主指定距离大堤500m外范围的海沙。吹填方式采用吸砂船吹填和泥浆泵吹填相结合的施工方法。

充泥管袋棱体的施工是整个围堤施工的关键GB／T 51347-2019标准下载，充泥管袋棱体的施工进度与施工质量将直接影响整个工程项目的施工进度与质量。

1、编织布袋的制作充填袋袋布采用160g/m2聚丙烯编织布，编织布由有资质的生产厂家专业生产加工提供。

编织布袋在本项目部加工场地机械缝制而成，缝制采用丙纶线，折边缝合，一道折叠后再缝二道。每只袋应视大小决定充填袋口的数量，袋口采用袖筒式，一般不超过50m2设一只袋口，以避免袋口过少施工时割袋插管输泥。袋子的宽度按棱体断面的不同高程考虑沉降因素及风浪冲刷因素（凭施工经验）后计算确定，并不断地根据现场实测数据作出调整。设计袋子的尺寸时应考虑充填后袋子的外侧最凸处不应凸过反滤布的铺设线，以尽量避免反滤层施工时割袋挖土。袋子的长度一般在30米～40米之间，袋子的缝合线应垂直堤轴线。袋子加工完毕后应有专人检查，验收合格后再折捆并写明袋子尺寸。用帆布等物加以覆盖贮存，不允许露天堆放，以避免阳光中紫外线照射而使袋布老化破碎。2、吸砂船施工

吸沙船依靠自身动力和吸砂设备抽取海砂,通过输砂管道将砂吹送至编织管袋。考虑吹沙船上输砂管径为￠355mm，流量和压力太大不便充泥管袋施工，应将输砂管进行分流，分至4至6根6寸输泥管后再进行充泥管袋施工。输砂管管线水上部分全部采用浮管。

根据本标段的具体情况，桩号6+304~7+230之间滩面较低，高程在0.00~0.50米左右，采用2~3条吸沙船同时施工。

本标段桩号7+230～8+231范围滩面较高，高程在1.50米以上，堤身棱体吹填土采用6寸泰兴泥浆泵进行吹砂作业。6寸泰兴泥浆泵的有效充泥距离为300m～500m，吹砂距离大于有效充泥距离时，采用加设泥浆泵进行接力吹填施工。吹砂泵作业平台采用两艘80t的钢体渔船，每个平台配备1台240kw的柴油发电机组供电。

泥浆泵共配备12台，每4台组成一个作业班组，共组织3个吹砂作业班组进行吹填砂作业。

吹填施工区段的划分根据吹填土部位、施工条件（如机具、潮位、气象、工程要求等）、施工季节决定，每100米一段设置一个单元工程。

充泥管袋在正式施工前，为保证工程质量和施工的正常进行，应当在滩地上进行试充试验，以取得相关参数。如泥浆浓度、布袋尺寸、屏浆压力、屏浆时间、固结速度和沉积率。经试验取得上述数据后，再进行正式施工。

在落潮露滩时，人工将制作好的编织布袋展开，按测量定位的边线桩铺袋就位，并作适当固定，将输泥管插入袋口，开始输泥充填，要不断地变换输送方向，移动变换吹泥口，以免袋体受力不均匀造成变形位移或涨裂。变换吹泥口时不得在编织袋上随意开口，输泥管应始终在制作好的袋口中进行输泥，充填结束时应将袋口封扎好。当袋体将要充满时，要十分注意袋子压力，以防袋子涨裂，必要时可作两次充填，充泥管袋充盈率控制在80％左右。每层袋的充填厚度要根据土料及试验情况而定，一般控制在0.5m左右，同一层袋子的充填厚度应基本保持一致，以保证施工质量并便于上层袋子的施工。每层袋子应控制其在充填后外边最凸处不超过设计反滤布的铺设线。上层袋应与下层袋交错铺设，错距应大于3m，上层袋应在下层袋滤水完毕基本固结后铺筑，同一层袋与袋间应紧靠密实，以免形成管涌通道。为此，铺袋时应有足够的搭接，搭接长度不小于1m。

5、棱体保护充泥管袋棱体在升高以后应及时进行防冲刷和防老化保护。棱体保护采用临时铺设反滤布，压袋装碎石，并用块石覆盖。这样可以有效地防止风浪淘刷袋体内砂土而导致的袋内土料流失、棱体溃决。6、沉降处理

本工程堤基下卧层分别为粉砂土和淤泥质粘土，考虑到施工期间沉降因素，参照以往类似土质施工经验，总的沉降量将达1.0m左右，因此堤身施工时应考虑1.0m的抛高。

2条吸砂船配备施工作业人员：

船员14人；排管线工16人；铺袋、充袋工26人；现场指挥2人。

泥浆泵配备施工作业人员：

12台泥浆泵作业，分三个作业班组，每个作业班组4台泥浆泵。每个作业班组配备作业人员15人和一个现场指挥人员。

同时配备缝袋工6人，运袋车辆2部，运袋船只1艘。测量人员3人及项目管理人员11人。

500m3/h吸砂船2艘、6寸泰兴泥浆泵12台、发电船（工作平台）2艘、240KW发电机2台，工业缝纫机2台。

堤身棱体：2012年3月8日开工～2012年5月20日竣工。

八、安全、环境保护保证措施

(1)成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。

(2)对各工序、技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

(3)密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。落实好防风防雨措施，保证各作业的通迅设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全

(5)加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。

(6)对职工及所有民工加强教肓和管理，强化防火意识，在施工作业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。工作期间不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。

(7)配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等，所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。

(8)设立航行标志梅大高速公路某段土建工程(投标)施工组织设计，避免发生航舶碰撞事故。

(9)对施工安全设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。

本工程投入的施工船舶全部为工程作业船舶，非化学品运输船舶、非油轮，且没有油驳，正常作业不会产生大面积、严重的海域污染。因此，海上船舶航行及施工环境保护的重点：

1）、机舱和甲板部船用机械产生的少量油污，及时清理；

2）、船舶采砂在业主、监理、设计单位、海事、海洋主管部门划定的范围内进行，以防止破坏海床，坚决避免“边治理、边污染、边破坏生态”的现象；

YD／T 3223-2017 通信局站用热管空调一体机.pdf充泥管袋棱体堤身施工方案

编制日期:2012年4月17日