施工组织设计下载简介

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（8）、砼浇完毕后，应立即覆盖浇水养护，养护不少于7天。

（9）、预应力空心板制作工艺框图见附图。

某县污水治理工程配套管网施工组织设计7、预应力砼张拉及灌浆

（1）、张拉准备：检测及试验所有张拉设备及材料，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用。

（2）、钢绞线下料长度严格执行“设计长度+工作长度=所需长度”的原则，用砂轮切割机切割、绑扎、编束，钢束须防雨及碰撞，若有生锈及伤痕需更换。

（3）、穿束前检查波纹管的严密程度，对连续板梁考虑顶部预留排气孔。

（4）、砼达到设计强度90%以上后开始张拉，张拉顺序按设计和规范要求进行，防止构件产生过大的侧向弯曲。

（5）、连续板与简支板采用双向对称张拉，其两端张拉、测量同时进行，采取应力与伸长值双向控制，若伸长值超出允许范围，待查明原因再张拉。

（6）、当张拉完毕后应随即灌浆，一般不应超过24小时。

（7）、孔道灌浆：采取一次压浆工艺，压浆作业按照由高到低的顺序进行，当灰浆从一端压入另一端昌出稠浆，且无空气时，固定出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关停止灌浆。

（8）、灌浆稠度用稠度仪检查，水灰比不大于0.4，施工中需要严格控制。

（9）、当灌浆强度达到设计要求成规范要求的强度后，才能移动构件。

预应力空心板梁施工工艺见附图10。

9、梁板的架设方法及施工顺序：

（1）、施工顺序：平整场地→施工准备→梁的运输、安装→浇注湿接缝。

（2）、施工场地在架设前进行场地平整、压路机碾压，密实度达到0.9以上。

（3）、吊装前应对梁体几何尺寸等检查，梁体表面若有缺陷进行修补，在梁端头弹出中心线及支座位置线。

盖梁顶面应用测量仪器放出中心线及安装位置线。垫石标高，平整度都须认真检查，发现问题及时处理。安装前先放好橡胶支座。吊装所用钢丝绳，卡具须认真检查，钢丝绳的安全系数不得小于5倍安全系数，保证安装的顺利进行。

（4）、梁体运输用60t拖车运输，选用架桥机安装大桥，选用吊车安装通道桥板。在吊起后稍停顿一下检查是否安全，然后再缓缓上升，吊装就位时必须对好桥中心线和支座中心线。在吊装过程中设专人指挥，确保安全施工。

梁板吊装顺序由边梁开始到中梁最后边梁平行推进。

（5）、一跨梁板安装完毕后浇注板间湿接缝。

桥面梁板安装施工工艺见附图11。

1、排水工程的施工方法及施工顺序

路基排水工程的主要工程量为：浆砌边沟1455m；浆砌急流槽519.72m3。

①砌筑施工顺序：施工准备→测量放线→开挖成型→砌筑→勾缝→检查验收→清理现场。

②施工方法：砌筑工程首先校核图纸，确定施工边线，然后按图纸要求和施工计划安排以路面到路底进行排水沟、急流槽、集水井等的砌筑。土方开挖及透水性材料施工均经监理工程师签证合格后方可进入下道工序，浆砌采用挤浆法或坐浆法施工，截排水沟，急流槽等设施要按设计要求砌筑，坡度要符合要求。

2、防护工程的施工方法及施工顺序：

防护工程的主要工程量为7、4#浆砌片石2430.32m3；砼块655.82m3,z种草防护6416m2。

（1）砌筑工程的施工顺序：施工准备→测量放线→基础开挖→验槽→砌筑→勾缝→回填→检查验收→清理现场。

植物防护的施工顺序：施工准备→挖坑灌水→种树、洒草籽→填坑及覆盖→浇水→验收→清理现场。

砌筑工程的施工法与排水工程具体要求相同a、施工前进行复核，以确定护坡、挡墙及锥坡的准确位置。其经检查无误并报监理工程师批准后开挖基坑。b、基础必须在稳定的地基上，护面墙与坡面密贴。c、勾缝应随时进行，砌体冬季不宜施工。d、砌筑强度达到要求后方可种草植树。

B、植物防护，待砌筑工程完成后一定时期内进行。根据植物的特性，植物防护即种草植树宜在春秋两季进行。同时为了保证种草的质量和成活率，揪撒草籽后用稻草帘覆盖，并洒水湿润，植树应在植树季节进行。

（a）、基坑开挖严格按监理工程师的指示分段进行，对基底整平压实，满足设计要求，并经监理工程师检验同意后，方可进入下一道工序。

（b）、浇注混凝土基础时，必须分段进行，浇注混凝土的施工工艺，应满足规范要求，应按图纸要求设置沉降缝，用沥青木板填塞，深度不宜小于80mm.

（a）、当基础施工后强度、标高、尺寸符合图纸要求，经监理工程师检验合格，预制的墙板质量符合图纸要求时，便可进行安装工作。

（b）、在清洁的条形基础顶面上，准确画出面板外缘线，曲线部位应加密控制点。

（c）、安装时用低强度砂浆调平，本项目采用机械吊装就位。安装时单块面板应内倾1/100~1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。

（d）、面板后不小于0.5m范围内回填沙砾石，且最大粒径不宜大于50mm，不得含有锋利的碎砾石。

（a）、在平整好的路基上铺设筋带，应使筋带与墙面板垂直，并且在一个水平标高上。

（b）、钢筋混凝土带与面板的拉环连接，以及钢筋混凝土带之间的钢筋连接，拟采用焊接或扣环连接，平铺及拉直在填筑的平面上。

（c）、其他按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。

（a）、本项目采用砌筑与回填同时进行的方式施工。在铺好钢筋的工作面上由机械卸料、摊铺，距面板1.5m内用人工摊铺。靠近面板1.5m内用手扶压路机或蛙式打夯机进行碾压。碾压时应先轻后重，先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位。压实机械距面板不得小于1m，并不得使用羊脚碾，严禁机械在未覆盖填料的筋带行驶。

（b）、施工时应进行压实试验，取得技术工艺参数并经监理工程师批准后用以指导施工。

顶层墙板安装后，所形成的纵向高低不平用砂浆找平，并进行养生和保护。

排水施工工艺框图见附图12。

五、各项保证措施及保证体系

（一）质量保证措施及保证体系

质量目标：确保部优，争创国优

①建立以项目经理、总工为首的TQC体系，开展TQC活动，建立健全质量管理体系。

③从组织上保证，项目部设质量检查中心，各施工队、工作段设质量检查组，同时积极开展创优活动，使施工过程的每一个节点，每一环节，都有检查，有控制，有记录。

④从技术上保证，要制定和完善各项质量管理、检查及奖罚制度，进行严格的技术交底及技术指导工作，并进行检查落实，从而满足工程施工及质量要求。

⑤从经济上保证，制定奖罚办法，制定创优规划，开展工程质量奖活动，同时配置足够的质量检查工器具，并拨足质量活动经费，取大限度地满足质量管理和质量控制的需要。

2、质量保证体系见附图13。

①提高质量意识、健全质量管理机构及质量保证体系。根据我们的创优规划及本工程的实际，开展全员的质量管理活动。实行质量管理点制度，在关键部位和关键工序设置质量管理点，设专人负责把关，同时以技术规范及质量目标为中心内容，制成质量管理手册，发到每个工序，每位员工。做到人人责任明确，处处质量管理严格的施工氛围。

②强化创优措施，投入精干高效的质量管理人员、先进的机械设备及严密的检测手段，采取科学的管理方法，制定切实可行的创优工程管理措施，并落实到施工的全过程，通过提高工程质量来保证工程质量。

③建立质量管理机构，并使之在施工过程中充分发挥作用，从而达到控制质量创优质工程的目的。

a、建立完备的质量检查机构，严格执行“三检”制度和工前试验，工中检验，工后复检的检验试验工作制度，实行质量一票否决权，项目经理、总工对工程质量负全面责任。

c、建立现场中心试验室，确保各种原材料及工程实体的质量。

a、路基清理按技术规范要求进行，排水清理及於泥清除要彻底干净，软基处理前将表层杂质土清理干净，按规定进行晾晒压实，并保证其稳定性。处理完毕后经监理工程师验收合格，才能进入下一道工序。

b、路基填筑时填方材料每5000m3以及土质变化时取样，进行一次颗粒分板、液限、塑限、有机会计师和击实试验。有机质含量大于4%，液限大于50或塑性指数大于26的材料要禁止使用。

c、严格执行《公路中基施工技术规范》并通过工地压实试验，确定合适的施工工艺参数经监理工程师批准后方可作为施工依据。

d、压实过程中，要严格按要求取样试验，确保路基压实质量。

e、路基标高弯沉严格控制在允许范围内，同时清除松动的、突出部分的填料，低于设计标高部分用细碎料夯填压实。

①认真编制质量计划。计划中明确以下内容：（1）创优目标及分项、分部、分单位工程质量目标；（2）根据质量目标明确质量分工及质量职责；（3）明确技术文件和资料的管理，确保有效；（4）制定物资采购的控制措施，产品标识和可追溯性的实现；（5）制定机械设备的管理措施；（6）检验、试验、测量设备的控制和质量措施，不合格品的控制及纠正预防措施，材料搬运、储存、堆放的管理；（7）物资管理做到账、物一致，保证材料的可追溯性；（8）质量记录等。

质量计划在工程开工前完成，未经总工程师批准一律不准实施。

②施工前对设计图纸、文件、资料进行全面自审、会审，防止使用错误设计文件和过期规范，施工图纸及使用规范的有效性必须经项目总工复核确认后方可使用。

③加强材料采购控制，物资部门要在经过评定考核的合格分承包方范围内择优采购，并严格审查材料质量证明资料，对进场材料，先将采购资料和样本提交试验室抽样检验，并依据检验结果对材料进行状态标识（已检合格，已检待定，未检，不合格），防止现场施工人员使用不合格材料。同时加强对原材料及施工过程中的产品标识，确保工程的各个部位实现永久可追溯性。

④加强施工过程的控制，过程中要在工序质量控制为核心，从人、机、料、法、环各方面进行全方位的有效控制。人员必须经过培训合格后，持证上岗，并责任明确，责任心强；机械要根据工程需要进行合理配置，并按操作规程操作、维修，保证机械完好率。材料从采购、保管、使用等各环节把关，严禁不合格材料用于工程。对每一分项工程的施工工艺及方法都要认真分析，结合实际情况，制定切实可行、技术先进、保证质量的工艺方法。为施工创造良好的环境，即技术环境，管理环境与劳动环境，进而保证工作质量，提高产品质量。特别对工程中的关键特殊工序更要作为重点，从事前准备，事中控制，事后完善进行全过程控制。在本工程中施工测量、水下灌注桩、梁板预制、拱圈、现浇箱梁、预应力张拉是本工程的关键工序。在施工过程中制定专项的作业设计进行有效的控制，确保关键工序质量。

⑤加强对检验、试验和测量设备的控制。拟在本工程使用的仪器设备都必须经过鉴定，具有鉴定标识，未经鉴定的仪器设备一律不得使用，以保证质量控制的准确性。

⑥加强对不合格品的控制，施工过程中若发现不合格，项目质检工程师要立即对不合格产品进行标识、隔离，写出书面报告，上报上级主管，一般不合格产品由项目总工组织评审，提出处置意见报业主。严重不合格由公司工程部组织评审。处理的原则是“三不放过”，原因不明不放过，责任者和责任单位未受到教育和处罚不放过，无防范措施不放过。

⑦公司将不定期以“内部质量体系审核”的方式督查项目对上述措施的落实，并根据实际情况开出“严重不合格，轻微不合格，观察项”若出现一个严重不合格，项目总工就地免职。出现两个严格不合格项，项目经理停职检查。

⑧建立健全与业主、监理、设计四位一体的创优机制。将定期向业主及监理发放“质量意见征询卡”反馈信息，有的放矢地抓好创优规划的落实。

1、泥浆稠度小，起不到护壁作用。

2、泥浆水位高度不够，对孔壁压力小。

3、向孔内加水时流速过大直接冲刷孔壁。

1、轻度坍孔，增加泥浆稠度和提高水位。

2、提升钻头，下放钢筋崩裂架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。

1、扩孔是由于孔壁坍塌和钻锥摆动过大所致。

2、缩孔是钻锥磨损过甚焊补不及时或因地层中有软型土，遇水膨胀后使孔径缩小。

1、注意采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。

2、注意及时补焊钏锥。

3、已发生缩孔，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。

1、桩架不移，钻杆导架不垂直。

2、钻孔中遇到较大孤石，探头石。

3、钻杆弯曲接头不正。

1、检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固。

2、偏斜过大，填土石低速钻。

3、如有探头石，要用钻机钻透。

1、回填不认真，达不到夯实要求。

1、槽中杂物、松土清除。

2、土壤含水量应符合要求。

3、人工回填要严格分层夯实，每层铺厚度不得超过300m。

1、模板表面粗糙，模板缝不严密。

3、保护层垫块未固定牢或距离大，钢筋制作偏大。

1、钢模保持平整，并刷隔离剂。

2、严格执行砼振捣规程。

2、温度影响产生温度裂缝。

1、调整砼配合比，减少砼的徐变量。

2、注意天气变化，避开温差突变。

3、底模铺钢板，减少约束力。

1、预应力张拉后中、边梁（板）起拱不一致。

2、安装前对梁（板）垫标高控制不准。

1、安装前根据梁板的起拱情况进行事先测量，并进行调整。

挖至设计标高后，请设计院进行地基承载力实验。如不够应进行地基处理。

3、预应力筋材质不合格

1、严格按规范要求对张拉设备进行校核。

2、张拉人员应提前进行培训，操作时严格按要求执行。

3、预应力筋进场时，应具备质量证明书，且在使用前按批量复检后，方可使用。

4、张应力筋进场后应妥善保存，以免受损伤。

3、现浇时的温度不满足设计要求。

1、新旧砼结合面处应清除干净，且提前浇水湿润。

2、现浇砼时的温度，应满足设计要求。

3、砼初凝后，应覆盖洒水养护7天。

4、构件的模板，应在砼强度达到规范要求后进行。

1、为了按期完成本合同段的工程任务，中标后本承包人将做到三快：动员快、进场快、开工快。抓住有得时机，组织场均衡生产。

2、加强管理，严格按技术规范及设计图纸施工，确保工期一次合格率100%，从而减少返工时间，确保工期。

3、精心组强，精心施工，实行动态网络计划管理，合理安排工程进度、劳动力的配备及施工机具的最优组合，最大限度地发挥机械的效率，确保工程按期完工。

4、积极采用新工艺、新设备、新材料，同时采用两班制作业间，并保证机械的完好率，提高机械利用率。

5、对影响工程进度的材料提前定购，同时考虑冬雨季对工程的影响，从而确保网络计划节点的按期实现。

（三）冬、雨季施工措施

（1）根据工程进展情况及当地雨季的特点编制详细可行的雨季施工方案提交监理工程师批准后实施。

（2）随时保持现场排水设施的完好和畅通，保证雨水随时排出施工场地。

（3）雨季填筑路基时，随挖、随运、随填、随压。每层表面筑供，雨前和收工前将松土压实。

（4）雨季施工的材料要考虑防水、防潮、防洪，要搭设防雨棚，要使施工场地远离雨水可能侵蚀的地方。雨季桥梁施工做好防范措施，确保桥墩台及施工材料、人员、设备的安全。

（5）临时路要修好排水沟，施工现场的排水网要畅通，施工及生活设施要有防雨措施。路基工程应根据天气预报的情况做好排水防雨工程。保证路基不被冲刷。

（6）雨季期间，实行交通管制，严禁车辆通行。

①本地区无霜其较短，冻深较大，故冬季不考虑施工。如需要冬季施工，应并编制施工方案经监理工程批准后实施。

②取土坑、路堤进行不间断施工，填料中不允许有冻结块存在。

①对各项设施和材料应提前采取防冻防寒等措施，对钢筋的冷拉和张拉制定专门的施工措施。

②砼养护采用蓄热法，采用覆盖草袋或锯末等方法。

③焊接钢筋宜在室内进行，当气温降到5℃以下时，预应力钢材的张拉必须采取保温措施。

④用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和成后所需要的温度。

其他工程不计划冬季施工。如需要时，制定相应的施工方案及措施，经监理工程师批准后实施。

质量检查机构框图见附图14。

现场质量检查工艺流程见附图15。

（四）农忙季节的工作安排

针对每年农忙季节，施工现场所用普工流动性大这一特点，为了不影响工程进度，特制定如下措施：

1．对农忙季节的减员进行充分的预测，合理组织劳动力的补充人员上岗，使工程进度不受干扰。农忙季节来临前，必须充分做好地方材料的准备，合理调配劳动力。

2．对进场人员逐一登记造册，鉴定合同（协议）进行约束，对农忙季节回家人员不准许进入施工现场，从开工就将流动人员压到最小程度。

3．在夏收和秋收两个季节采取特殊措施，以增加生活补助和提高人员工资收入来控制人员的流动，确保该工程按期顺利完成。

4、尽可能采用合同工方式，将普工转为正式合同工，作为本工程的正式合同工以此控制人员流动。

5、合同安排工期进度，调整农忙季节用工人数。

6、在选择劳务人员时，尽量选择能长期参加工程建设，不必回乡种田收割的施工队。

7、针对个别工程上离不开劳务工，准备资金多发放工资，要其在本地雇佣本乡人员帮助完成。

（五）安全保证体系及安全生产、文明施工措施

1、安全保证体系及安全管理控制图

①安全保证体系：根据本工程的实际需要，为了确保安全施工，建

②安全管理控制图：为了确保安全保证体系能够正常有效的运转，建立健全安全管理机构和安全管理制度，具体详见控制图附图17。

2、安全生产及文明施工措施

①加强安全教育，提高全员安全意识和安全知识水平，建立健全安全保证体系和安全管理体系，完善各项安全管理制度，强化安全管理，消除事故隐患。

②建立安全岗位责任制及文明施工责任条例，并认真贯彻执行做到奖罚分明。

③施工现场要设置明显的警告、警示牌，必要的地方要设置禁令标志，同时设置必要的宣传牌，提醒广大施工人员及过往行人、车辆注意安全，文明行车，遵守交通规划。

④施工、生活区要文明整洁，道路平整，机械设备要净洁，摆放整齐，其他材料及周转料具要堆放有序，施工人员要着工装戴安全帽上班。

⑤在施工中要做好如下工作：

a、土方作业时，现场专人指挥调度，确定机械专用线路，与公路交叉位置设置警告标志，并设专人看守，施工现场要井然有序。

b、桥基施工作业时，应确保铁路两侧通讯设施的安全，桥梁安装过程中及汽车倒土时应注意高空安全，确保高压线及车辆安全。

c、施工道路要经常维护，保证道路平整、湿润，车辆行驶要注意车

距，过路口时要礼让三先，文明施工。

d、桥梁施工要在有人监督下施工，同时注意火车的运行时间及运行

情况，采取有效措施，确保火车的正常运行及工程、施工人员、材料、机械的安全。

e、遇有暴雨或六级以上大风，停止一切起重吊装作业。

f、张拉钢筋时，严禁非工作人员进场。

g、桥梁架设时，应统一指挥、统一号令、统一调度，安装期间严禁

无方案施工，操作必须按规程进行。

⑥开展安全生产及文明创建活动，在施工队、厂之间开展安全生产、

和文明施工竞赛活动，同时进行定期检查和评比、奖罚，在生活区设、安全生产文明施工流动红旗。

⑦严格按技术规范要求进行安全生产、文明施工，一切建筑圬土及废料按监理工程师指令弃置，污水进行处理后排放，做到工完料净、工完尾清、工完场地清。

⑧临时占地用毕立即进行复耕并恢复到工前状态，同时应与当地群众搞好精神文明共建活动，做到干一项工程，树一座丰碑。

环境保护是施工期间全部管理工作的一个重要组成部分，在施工期间应采取以下必要措施，便受损的生态环境减至最低程度。

1、防止水土流失及废料废方处理

（1）施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，与永久性排水设施相连接，防止引起淤积和冲刷。临时排水系统应最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。

（2）雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压，每层表面筑成2~3%的横坡，防止积水。开挖或填筑土质路基边坡，及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷，而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

（3）对弃方场地，采取以下水土保持措施：

a、废方堆放点统筹安排，远离河道，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地。

b、及时对弃方进行处理，并在其表面进行植被覆盖，选择种植草皮、灌木或树木，防止水土流失，美化环境。

c、尽可能对挖土区整平用作耕地。

2、防止和减轻水、大气受污染

（1）施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。

（2）冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊随水排入的沉淀物量。

（3）桥梁和立交工程完工时，将施工过程遗留的泥浆、废弃物以及障碍物等清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

（4）易于引起粉尘的细料或散料应当遮盖或适当洒水。运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。

（5）适当洒水，保证现场道路湿润，减少或消除风尘污染。

（6）各种临时设施和场地如堆料物、加工厂、轧石厂等距居民区不得小于1KM，并设于居民区主要风向的下风处。

（1）预制厂、搅拌站应尽可能远离居民区，施工时并增设除尘、消音设备，降低风尘及噪音污染。

（2）在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业按工程师规定的作业时间施工。

（1）保护公路两旁的古树名木和法定保护树种。对工程破坏植被的面积，严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。

（2）尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被。

（1）妥善处理废方，重视弃土堆的复垦。弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下的林木，农田及其它工程设施；沿河弃土，应避免壅塞河道、改变水流方向和提高水位而淹没农田。

（2）取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在交工前做好复垦工作。

（3）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。

CJJ／T295-2019 城市有轨电车工程设计标准及条文说明.pdf5、保护文物和现有公用设施

（1）施工时如发现文物古迹，加以妥善保护并停止作业，立即报告工程师处理，并保护好现场，防止文物流失。

（2）借土弃土时，对现有或规划的保护文物遗址，采取避让原则进行地点的选择。

（3）对于受本工程影响的一切公用设施与结构物JC／T 2133-2012标准下载，在施工期间采取适当措施加以保护。

（4）靠近公用设施的开挖作业，应通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。

通过绿化工程以及以上环保措施，必定会提高太原绕城高速公路的生态景观质量，使之成为太原市一道亮丽的风景线。