施工组织设计下载简介

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中国路桥渝万铁路路基过渡段试验段施工方案

涵洞D1K64+300

涵洞D1K67+755

涵洞D1K68+581

框剪高层 写字楼施工组织设计涵洞D1K68+695

涵洞D1K69+145

涵洞D1K69+225

涵洞D1K69+695

涵洞D1K69+860

涵洞D1K70+175

涵洞D1K70+325

涵洞D1K70+361

涵洞D1K70+421

涵洞D1K70+734

路基过渡段试验段，计划在D1K70+325涵洞两侧进行施工，试验段目的在于确定级配碎石的施工参数。

1、确定本管段的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数

2、为了模拟本管段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。

3、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。

4、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

5、了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。

6、通过工艺试验，确定施工工艺参数。

1)、填筑路基过渡段试验段施工前，由技术主管召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保过渡段试验段每个施工人员都知道每道工序的操作。

2）、路基试验段人员安排及分工

施工现场负责人：张俊杰

质量安全工程师：吕鹤威

检查项目按验标要求执行，现场技术员向技术质量部报检，质检员自检查合格后报检监理单位，监理工程师抽检一个断面，检查合格后方可进入下道工序。

4）、施工机械组合及有关规定

A、各类机械不得偏载、超载。

B、各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。

C、用挖掘机或装载机挖、装时，回转半径内不得有人，向车辆装载时，应降低铲斗，严禁从驾驶室顶上越过。受场地限制时，宜用机退车进，车走机进的方式装运。

D、司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除后方可使用，严禁机械带病作业。

E、经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好率、使用率。

F、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

站场路基D1K70+088~D1K70+300

路基试验段拟在天气较好的期间进行，初步拟定工期安排计划如下：

施工准备阶段：2013年11月20日～2013年11月25日；

施工阶段：2013年11月25日～2013年12月1日；

成果整理阶段：2013年12月1日～2013年12月5日。

为了确保路基试验段工作的顺利进行，由架子队技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。

1)人员具体分工如下：

采用D1K700+300附近的CPⅡ点。

从2013年11月25日开始，2013年12月1日结束，每层测量程序为：测底面高程——松铺后高程——基床以下路基填筑高程——基床底层填筑高程——基床表层填筑高程。（碾压到试验检测要求）

路基与横向构筑物过渡段

当横向构筑物顶部距路面高度H≤1.0m时，横向构筑物顶部及两侧设置倒梯形过渡段，横向构筑物顶部及两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，横向构筑物顶部基床表层以下及两侧倒梯形过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑填筑。

当横向构筑物顶部部距路面高度H≥1.0m时，于横向构筑物两侧设置倒梯形过渡段，过渡段顶部与横向构筑物顶部齐平，横向构筑物顶部及两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，构筑物两侧倒梯形过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。

当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石掺3%水泥填筑部分，然后再按正交方式设置过渡段。

根据设计要求回填基坑，回填料采用设计要求的C20混凝土进行回填。压实质量满足Evd≥55MPa。

测放过渡段位置中线和填筑边线。为保证路肩压实质量，放样时每侧按50cm加宽。并根据技术交底放样出级配碎石填筑范围。

1.过渡段填筑一般规定

横向结构物两端的过渡段填筑应对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工与基床及基床以下路堤的填筑施工相同。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，碾压遍数应通过试验确定。

掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。

试验段采用大型机械进行碾压、施工，计划松铺厚度为20cm、25cm、30cm，采用平地机进行摊铺。

根据计划施工松铺厚度进行摊铺。使用推土机初平、平地机进行精平、人工配合，控制平整面无显著的局部凹凸，保证每一层填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中使用水准仪不断测量松铺厚度。

摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压时遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的原则进行碾压作业（速度控制在2～4km/h）。碾压轮迹重叠不少于50cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到规定的压实质量要求。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压。

每一遍碾压过后进行现场试验，检测压实度、K30等是否满足设计要求，直至满足要求为止。记录施工碾压遍数。

横向构筑物两侧2.0m范围以外，应采用大型压路机碾压，距结构物2.0m范围以内及大型压路机碾压不到的部位应采用小型震动压实，并适当减少分层厚度，靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物壁进行横向碾压。

4.覆盖养生：碾压结束后应用塑料布覆盖养生。

根据验标要求，基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表规定三项指标控制

基床表层过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表规定三项指标控制

检测数量：施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点。每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点应靠近桥台后横向结构物边缘处；每填高约60cm检验地基系数2点，其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。

十、过渡段施工注意事项

1.过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。

2.过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可进行施工。填筑过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

3.过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻路基施工相协调，三者宜同步分层填筑，不能同步填筑时，应在填筑交界设置台阶，台阶坡度1:2，高度约0.6m。避免交叉作业相互干扰。

4.过渡段两侧及锥体填土压实质量应符合验标要求。

1.建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。

2.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

3.配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。

4.路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

5.在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

6.严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

7.虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保措施。

8.加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

9.根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。

10.各级技术人员应经常深入现场，坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。

1.本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。按施工规范严格操作规程，文明施工。

2.严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求。

3.建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。

4.施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施。场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

5.施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。

6．所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。

7.实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。8.定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。9.施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设《安全牌》和《安全标志》，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。

10.设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

11.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

12.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

13.各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

14.生产管理以安全为中心GB 9656-2021标准下载，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。

15．认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。

16．施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。

文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。

1.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2.填料运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖反循环钻孔灌注桩施工方案，以防落土扬尘。

3.运输车辆必须限速行车，对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。

4．施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。