施工组织设计下载简介

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通州区宋庄镇居住工程项目7#住宅楼塔吊施工方案

铝合金窗/胶合板门/人防门

4厚双面自粘橡胶沥清防水卷材

4+3SBS改性沥青防水卷材

机场扩建钢结构工程施工组织设计.doc1.5mm厚单组分聚氨酯涂膜防水

3厚双面自粘橡胶沥青防水卷材+6厚聚合物防水砂浆/3+3聚酯胎SBS改性沥青防水卷材

1、平屋顶（上人）：80厚挤塑聚苯板

2、平屋顶（不上人）：80厚挤塑聚苯板

3、坡屋顶：90厚挤塑聚苯板

干挂石材：100厚玻璃棉板

仿石砖：75厚玻璃棉板

采暖与不采暖楼梯间隔墙、顶板

60厚硬质无机纤维、30厚膨胀玻化微珠

2.2.2结构设计概况

基础底板、地下室外墙、有覆土地下室顶板、配电室顶板抗渗等级为P6

HPB300/HRB335/HRB400

陶粒空心砌块、加气混凝土砌块

具体位置详见塔吊平面布置图。

3．1．1租赁北京鑫龙伟业建筑设备租赁有限公司，两台塔吊均为预埋式，两台为压配重。由北京嘉程建筑机械租赁有限公司安装调试检验合格后，经主管部门检验合格后，方可投入使用。

3．1．2提供场地，便于塔吊部件的摆放，利用基槽开挖的临时施工坡道作为塔吊安装道路；

3．1．3对塔吊基础进行钎探，并提供相应的报告；

3．1．4依据塔吊说明书及相关数据，制作塔吊基础；

3．1．5在塔吊安装当日，满足安装公司提出的现场施工条件并派专人负责协调；

副组长：刘朝*春晓罗雪飞陆国萍

组员：**勇刘树宝吕宗齐

本工程由6层、4层主楼和部分地下车库组成，施工平面面积较大场地狭小，29#、35#、12#楼分为两个流水段，其余各楼均按一个流水段施工；现场塔吊安装时利用基槽挖土的坡道安装塔吊，塔吊在主楼结构封顶后拆除,利用车库顶板（模板支撑不拆）和肥槽回填后拆卸，地下部分施工时，各楼钢筋半成品均设置在两个楼之间，各楼均满足单塔吊装要求。

塔吊机长、司机由租赁公司安排，信号指挥由北京怀建集团千章墅项目部安排，所有人员均要经过培训并且持有上岗证方可进行作业。每塔必须安排四名塔吊司机，其中须有一名机长，便于轮换作业。

为满足塔吊正常工作，塔吊必须配备专用电箱，根据塔吊的定位对塔吊电箱进行合理布置，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米；每台塔吊正常工作所需电容量为40Kw。

根据塔吊生产厂家设计要求,本工程塔吊基础要求地耐力不小于0.2MPa,参照地质勘探报告内容基槽地耐力均符合要求。

5．1．2塔基土方开挖

基坑挖好后,进行钎探工作,钎探孔间距不大于1500㎜,梅花型布置,钎探深度2.1m,钎探每打入土层300㎜时,记录一次锤击数，钎位必须准确，探孔不得遗漏，钎杆拔出后，经有关人员检验后，钎孔用砂灌密实。

5．1．4混凝土垫层浇筑

塔基基坑垫层采用C15混凝土浇筑，抹平压实，按坑式垫层施工。

5．1．5塔基防水层及保护层施工

防水层为一层自粘聚合物改性沥青防水卷材，按规范要求粘贴完，验收合格后浇筑50厚豆石混凝土保护层，防水层铺贴在塔基基础上表面。

5．1．6基础钢筋绑扎

4#、5#塔预埋式塔基钢筋上下层双向为Φ18共计104根，上下网片用Φ12的钢筋拉钩拉接，梅花型布置，间距为400㎜，共计169根。

5#塔预埋式塔基钢筋上下层双向为Φ18共计104根，上下网片用Φ12的钢筋拉钩拉接，梅花型布置，间距为400㎜，共计169根。

6#塔预埋式塔基钢筋上下层双向为Φ18共计132根，上下网片用Φ14的钢筋拉钩拉接，梅花型布置，间距为600㎜，共计121根。

7#塔预埋式塔基钢筋上下层双向为Φ20共计112根，上下网片用Φ14的钢筋拉钩拉接，梅花型布置，间距为600㎜，共计121根。

网片高度采用钢筋马凳控制。钢筋加工时，要求下料尺寸必须准确，绑扎时位置准确，要牢固，不得有松动、脱扣现象。钢筋原材必须合格，各项资料齐全。

5．1．7预埋式塔基塔节安装：

根据厂家要求预埋塔节必须安装在支架上，（支架为钢筋和铁板焊制，见附图）支架必须与钢筋网片焊牢，塔节安装时应保证水平，且两面斜度不大于1/1000，用钢筋将塔节、支架和钢筋网片焊牢，支脚支座必须有接地装置。

5．1．8混凝土浇筑：

混凝土浇筑前钢筋应隐检合格。塔基采用C35商品混凝土浇筑，浇筑时振捣必须密实，快插慢拔，振点均匀，浇筑连续进行，不允许留施工缝，浇筑过程中，注意不要碰撞钢筋，特别是预埋的塔节，以免发生位移，混凝土浇筑时留置三组试块（标养和同条件）塔基浇筑后必须在12小时以内加以覆盖，并浇水养护，养护期限不得少于7天，基础周围注意及时排水。基座表面应平整。

5．1．9塔吊安装前应进行同条件试块试压待强度达到100％以上方可安装塔吊。

塔身穿板部分留洞尺寸为2800mm×2800mm，洞口上铺安全网，四周加上围栏以保证安全。

遇塔身处的钢筋，其甩出长度应满足规范要求，钢筋接头要错开，裸露钢筋要做好防锈处理。

5．2．4板洞混凝土浇筑

拆塔后，将钢筋断开部分连接起来，方式为单面搭接焊，搭接长度为10d（d为钢筋直径），将洞口四周凿毛，支好模板，用膨胀混凝土浇筑。

安装过渡节和三节标准节—→安装顶升套架，(包括走道平台、扁担梁、油缸)—→安装回转装置—→安装平衡臂—→安装司机室、控制台—→安装塔机用电线路—→安装起重臂总成—→安装平衡重—→调试验收(选用50吨汽车吊作为起重设备)

6．4．1塔吊自上而下拆除，当拆除至与墙体锚固处时，首先拆除锚固件，然后拆除各塔节，拆除时注意安全。

6．4．2塔吊拆除必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。

6．4．3拆除人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆除工艺和操作规程当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，以防止处理不当而造成事故。

7．1．1除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机。

7．1．2未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作。

7．1．3司机在正常作业中，应服从佩带有标*的指挥人员的指挥信号，对其他人员发布的任何信号严禁服从。

7．1．4在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机。

不符合起重机性能的指挥；

7．1．5在作业中禁止有两个或两个以上指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

7．2．1指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并由持有主管部门发给指挥证的人员担任。

7．2．2在起重机作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。

7．2．3指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。

7．2．4作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机作业时：

所有指挥人员必须佩带相同标*；

各指挥人员必须使用同一种指挥信号；

作业中，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发指挥信号。其他指挥人员互相传递指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用通讯设备的频率相同；

指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业时，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。

7．2．5指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

7．2．6起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。

7．2．7指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员戴安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。

7．2．8在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁它用。

7．2．9指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得做其他任何兼项工作。

(一)、被吊物重量超过机械性能允许范围

（七）、斜拉、斜牵、斜吊

（八）、零、散、小物件无容器

（九）、吊物重量不明，吊索具不符合规定

*遇有异型的吊物，则根据具体情况，拟定专项吊装。

8．安全生产、文明施工

8．1严禁在安装好的起重机的各部位金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物件。

8．2严禁作为其他设备的地锚或牵绳的固定装置。

8．3严禁将起重机的各部分与电焊机地线相连。

8．4严禁在起重机上安装或固定其他电气设备、电气元件及开关柜。

8．5严禁将起重机的工作机构、金属机构、电器系统做为其他设备的附属装置等。

8．6工地照明灯在起重机上的安装：一般情况下，不得在起重机上安装工地照明灯，如在特殊情况下需要安装时，必须由安装照明的部门向起重机的上级主管安全部门提出申请，经批准后，按GBJ232的有关规定安装。

8．7安全装置及各种仪表：起重机上所使用的安全装置及各种仪表应按有关规定，定期标定、维修、报废更新，不受起重机大修时间间隔的限制。

8．8夜间传递信号不得吹哨，采用对讲机传递信号，以防止扰民。

9．1由于两台塔相互中心距离均小于100m，为塔吊运行安全起见，两台塔首次立塔高度须要错开，错开高度必须大于6m，本工程确定为9#、29#楼为高塔，7#、28#楼为低塔。

9．2两塔同时作业时在有效吊距半径范围内，所吊物品时应注意冲突，信号工必须灵敏掌握，必要时高塔让行低塔，让高塔远离低塔所吊物品的有效半径范围后再运行高塔。

9．3上班时必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况几记载事项。

9．4检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。

9．5每月必须进行月检，并做好记录。检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等）灵敏、可靠。

9．6操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。

9．7配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。

9．8所有电气系统必须有良好的接地或接零保护，每20m做一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω（欧）。

9．9起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。

9．10塔式起重机操作前应进行空载运转或试车广东某框剪办公楼施工组织设计.doc，确认无误后方可投入生产。

10．安全操作注意事项

10．1机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。

10．2起重量、提升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。

10．3操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅自离开操作岗位。

D23GB_T 18490.1-2017标准下载10．4当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。

10．5严禁重物自由下落、当起重物下降接近就位时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

10．6严禁用吊钩直接悬挂重物。