施工组织设计下载简介

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道路桥梁、隧道、地铁施工组织计划--精选--10--(22套)

（4）锚具：锚具进场后应置于干燥通风处，防水、防潮、防锈蚀和防酸碱污染，应妥善保管和领用。

锚具到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。锚具在使用前还应进行外观复验和探伤检查，不允许有裂纹和暗伤。

DB32／T 3950-2020标准下载7.5.2、制孔及管道安装

（2）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍，且不得小于30cm。

（3）纵向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。为防止渗浆，两者应用棉花或棉纱塞实，并用胶布密封。

（4）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍，且不得小于30cm。

（5）为保证制孔管与混凝土及水泥浆粘结良好，制孔管外面不得有油污、泥土等杂物。

（6）预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心任何方向的偏差：距跨中4m范围内不大于6mm，其余部位不大于8mm。纵向束定位网片间距不大于100cm，弯曲部分加密至50cm。

（7）在施工过程中，应防止波纹管被碰撞压变形。若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。

0#块内纵向预应力管道、钢筋、预埋件及预留孔比较多，0#块内所有构件要求做到一次埋设，一次到位，每一个构件都必须仔细检查，认真复核，以免给以后工作带来很大麻烦。

①防撞墙预埋钢筋（防撞墙构造及钢筋布置图）

②A形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖墙、盖板及遮板布置图）

③B形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖墙、盖板及遮板布置图）

④形墙预埋钢筋（接触网支柱、竖墙、盖板及遮板布置图）

⑤泄水管采用外径为Φ160mm，梁体内泄水管长为40cm,（见概图一）

⑥横隔板两侧泄水孔采用外径为Φ110mm，长为80cm,（见概图一）

⑦通风孔采用内径为Φ100cmPVC管（见概图一）

⑧综合接地钢筋、接地端子

7.5.3、预应力钢绞线编束和穿束

（1）切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2~3m绑扎一道，其扎丝扣应置于钢绞线的空隙里，编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防止锈蚀。

（2）穿束前，应用压缩空气清除管道内积水及污物，穿束前还应核对穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。

（3）有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉，但允许钢绞线有轻微的浮锈。

（4）穿束可用人工穿束，也可用卷扬机穿束，由现场根据现有设备及钢束长度自行选择。

7.5.4、预应力束（筋）张拉

（1）张拉设备：油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片并定期检查和复验。我们拟采用0.4级油表和普通油表，共8个，0.4级油表最小刻度为0.5MPa，最大读盘为60MPa，下列情况出现时千斤顶必须校验：

①使用一个月以上（用0.4级油表每一个月千斤顶与油表配套校验一次，用1.0级油表每周配套校验一次）;

②千斤顶使用超过200次；

③当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时。

（3）安装锚夹具、千斤顶应保证使用轴线与孔道轴线一致，且同一根钢绞线在穿过工作锚环与工具锚环时其孔道一定要对应。安装前要逐个检查锚具、夹具有无裂纹或变形，锚下混凝土是否密实，并清除支承面上的杂物。

（4）张拉以应力为主，以伸长量校核进行双控。实际伸长量与计算伸长量之差不得大于±6%。纵向束张拉为两端同时进行。

（5）钢绞线张拉程序：0→0.1Nk→在千斤顶油缸上用钢板尺量取初始伸长值（或作标计）并作记录→分级加载至Nk，测量伸长量，检查有无断丝、滑丝→持荷5分钟（此时若油压下降应补张到额定油压）→锚固（回压）→分级卸载至0（回油）→测量回缩值。（Nk：张拉控制力）

（6）预应力筋张拉顺序：每一接块混凝土浇注完，强度达到设计要求后再张拉，张拉顺序为纵向、横向、竖向。（附件4：张拉顺序表）

7.5.5、孔道压浆与封锚

注浆时间：注浆应在预应力张拉完成后48小时内完成。

注浆工艺：纵向预应力孔道采用真空压浆法施工，具体施工工艺如下：

①将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中浆体的浓度一样时，关掉注浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的注浆管上，扎牢。

③观察排气管的出浆情况，当浆体的稠度和灌入前的稠度一样时关掉排气阀，仍继续灌浆2~3min，使管道内有一定的压力，随后关掉注浆阀。

压浆完成后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。

7.6、砼的生产、运输及浇筑

（1）水泥：箱梁混凝土采用水泥标号为不低于PO42.5的普通硅酸盐水泥，不得使用矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。为保证全桥箱梁表面颜色一致，应采用同一厂家、同一品种，同一标号的水泥。水泥应符合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。

（2）细骨料：拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然河砂或山砂。砂的级配和砂中杂质的含量应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.3规定。

（3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.4规定。

（4）拌合用水：拌制混凝土用水应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.6规定。

（5）外加剂：为提高混凝土的早期强度，改善混凝土的和易性和节约水泥，可掺用适量质量可靠、性能稳定的外加剂，外加剂的性能应满足“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.5的规定。

7.6.2、混凝土配合比

（1）梁体设计为C50混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实地试验选定，并根据季节、施工条件的变化可作相应的调整，根据规范要求合拢段梁体采用C50微膨胀混凝土，以避免新旧砼接茬处产生裂缝。

（2）混凝土的水泥用量不宜超过500㎏/m3，水灰比不宜大于0.4。拌制后的混凝土不得再次加水。

（3）混凝土的坍落度宜为18～22cm。

（4）混凝土的初凝时间不小于6小时。

（5）混凝土龄期3天要求达到设计强度的85%。

7.6.3、混凝土浇筑

每次浇筑前，应有专人负责组织好下列准备工作：

（1）取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。

（2）拌合机试运转是否正常，计量设备是否准确，以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。

（3）对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。

（4）做好技术交底和劳动力组织工作，划分浇筑区域及每个区域施工的先后顺序，两侧必须对称施工，各种施工机具的摆放都必须符合规定，以免不对称荷载偏大，影响梁体的线型控制。

（5）混凝土浇筑方法是分段分层浇筑，分层厚度宜为30cm。浇筑顺序：先底板，再浇筑腹板、隔板，最后浇筑顶板，从悬臂端向接缝端进行，接逢处必须洒水充分湿润。浇筑混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时应采用滑槽、串筒、漏斗等器具,0#块施工拟在距0#块四个角100cm的位置设一个串筒。

（6）浇筑混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过砼重塑时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。

（7）混凝土浇筑过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道，竖向预应力管道可以在侧模上弹出标记线。

（8）混凝土浇筑后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。

（9）梁段混凝土应对称浇筑施工时，在0＃块位置设置三通，灌注混凝土时，两侧泵管应位于同一高度，确保两侧混凝土流量相同，而且两边方量差不得大于2.0立方米。

7.6.4、混凝土振捣

（1）混凝土振捣采用插入式振捣器，要防止漏振，也要避免过振，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时要设专人对下梗肋，预应力钢材锚端等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。

（2）混凝土浇筑和振捣过程中应注意防止波纹管上浮和振破波纹管。

（3）振捣采用φ30、φ50内部插入式插入式振捣器，顶板附以平板震动器，钢筋密集区域采用插刀辅助进行振捣，施工时应配备足够的数量。

（4）混凝土振捣过程中不能漏振，也不能过振。

7.6.5、混凝土的养护及拆除模板

（1）高强混凝土浇筑完成后应即时进行养护工作。养护可采用洒水养护和喷洒养护剂两种方法进行养护。当采用洒水养护时，要及时覆盖麻袋以保证混凝土表面湿润。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%~90%时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。

（2）非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在纵向预应力束张拉后拆除。预应钢筋在混凝土强度达到设计强度的85%（且达到其相应的弹性模量）以上方可进行张拉。

（3）为确定连续梁混凝土3d、7d、28d强度及其相应的弹性模量，同条件养护试件各制作2组。

7.6.6、梁段混凝土施工注意事项：

（1）混凝土入模过程中，应随时保护管道不被碰瘪、压扁，混凝土未捣实前，切忌操作人员在混凝土面上走动，以免引起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生。

（2）灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，到灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，造成顶板出现蜂窝的现象，要求在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。

（3）腹板振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，浇筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。

（4）顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。

（5）灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。混凝土添加缓凝剂，初凝时间大于6小时。

（6）前后盘紧密配合，浇注速度要快，在混凝土初凝前给于支架较少的沉降变形时间。

（7）在浇注后一层砼前及时对前一层砼进行二次振捣。

（8）检查底模、侧模支撑，保证牢固可靠，减少浇注后模板、支撑的塑性变形，避免砼初凝后发生变形而产生裂纹。

（9）加强砼养护工作，设专职人员负责。

产品一次验收合格率100%，消灭质量通病，杜绝质量事故，工程质量满足客运专线相关的规范、质量标准、设计标准。

8.2质量保证体系（见附件1）

8.3组织组织机构及质量检查流程

8.3.2施工过程质量检查流程及问题反馈流程

8.4.1挂篮行走技术保证措施

在箱梁顶两侧设辅助线，该线平行对称，宽度为挂篮行走的中距，行走时轨道中心压在辅助轴线上，挂篮前后横梁的中心点投影在桥轴线上。桥轴线、轨道中心线的延长点采用经纬仪控制。挂篮就位后，要严格检查下横梁标高，混凝土浇筑过程中，要用水准仪反复观测下横梁各吊点的变化，当超过规定时，要及时进行调整。

8.4.2箱梁节段技术保证措施

长度控制：每次浇筑好的箱梁端部上，内侧距桥轴线4米处和箱梁内肋上，测设各段的红油漆点，用经过鉴定的钢尺丈量横轴线至红油漆点的水平距离。钢尺丈量时，需进行温度、尺长、高差改正，以求得真值，从而求得该点至下一梁段的长度，如此便可控制箱梁各梁段的长度，又可保证箱梁各端面垂直于桥轴线。要求其误差不得超过5mm，若超过则需及时调整。

8.4.3箱梁挠度及预拱度技术保证措施

挠度观测是箱梁施工观测的主要内容。箱梁分段悬浇时，影响挠度变化的因素有：

（1）挂篮的弹性变形和非弹性变形产生的挠度；

（3）各梁段自重的挠度；

（4）各梁段预应力产生的挠度；

（5）挂篮自重及施工荷载变化引起挠度；

（6）混凝土徐变引起的挠度；

（7）温度变化引起的挠度变化；

这些因素均是挠度观测计算的依据，观测方法如下：

挠度观测采用自动安平水准仪在每一节段施工完成后与下一节段底模标高定位前对桥面标高进行观测，均安排在早晨太阳出来以前进行。混凝土浇筑前后、预应力张拉前后，挂篮行走前后都要进行挠度观测。

温度观测是影响主梁挠度的主要因素之一。温度包括日温和季节温度。由于温度变化的复杂性，挠度在理想状态下计算时不可能考虑温度的影响，温度的影响只能通过实时的观测加以修正。

8.4.4连续梁施工的线型控制分析

悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。

（1）影响挠度的因素在施工过程中主要有以下几种：

①单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度：

挂篮及梁上其它施工荷载作用；

张拉悬臂预应力筋的作用。

②合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：

合拢段混凝土重量及配重作用；

模板吊架或梁段安装设备的拆除；

张拉连续预应力束的作用。

在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松驰、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。

施工及运营过程中梁体截面的应力бh＜0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。

叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。

在上述假设的基础上，考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异，将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。

挂篮变形包括：桁架弹性变形、前吊带弹性变形及非弹性变形。

桁架变形计算：将桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。

将底模架前横梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承点的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。

非弹性变形测试：挂篮的非弹性变形由挂篮试压试验来实测，对于未经试压的挂篮，参考已试压挂篮（两套挂篮为同一型号、同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除在施工时不再考虑。

8.4.5、张拉质量要求

（1）预应力钢束的张拉力和伸长量均应符合设计要求。当实测伸长量与计算伸长值偏差大于规范规定时，应查明原因，予以处理，经项目总工程师和监理工程师同意后，才能切去锚外多余的钢束。

（2）钢绞线张拉时，每个断面断丝之和不得超过断面钢丝总数的1%，且每束钢束断丝、滑丝不得超过1丝。

（3）在张拉过程中有一根钢绞线被拉断，则该束钢绞线应全部抽出更换，重新穿束张拉。

（4）夹片跟进应整齐，每孔两片夹片应跟进一致，夹片外露量不得小于5mm。

（5）锚固阶段钢绞线两端的回缩量及锚具变形量之和不得大于6mm。

8.4.6、张拉注意事项

（1）张拉作业由专人统一指挥，两端同时同步进行，张拉第一级时在千斤顶油缸上用钢板尺量取初始伸长值（或作标计）并作记录，依次进行各级张拉并作相应记录。

（2）回压时量取油缸伸长量（用以计算回缩值）。

（3）必须于此时计算伸长量与设计伸长量对比的偏差情况，若伸长量无异常，可回油卸千斤顶并观察钢绞线锚固情况。锚固情况正常，即可进行下一束的张拉施工。

（4）两侧千斤顶应同步进行，特别是进行长束张拉时还应注意千斤顶的油缸不能超出其行程；

（5）回油及送油要平稳，忌突然加压或卸压，以免液压油冲击油缸。

8.4.7、线形控制方法与注意事项：

由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、施工荷载、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在15mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段以挠度与应力为控制的进行观测控制以便在施工中及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。我部决定测控计算，挠度控制采用以往同类桥梁施工所验证准确可靠的计算机软件进行施工控制，确保合拢精度。

（1）线形控制的具体实施方法

①在第N#梁段混凝土灌注前，精确测量该梁段端头测点的标高(即为段测点处的顶板施工立模标高)h1。

②在第N#梁段混凝土灌注硬化后，精确测量该梁段端头测点的标高h2。③在第N#梁段纵向预应力束张拉前，精确测量该梁段端头测点的标高h3。④在第N#梁段纵向预应力束张拉压浆完成后、移挂篮前，精确测量该端头测点的标高h4。

⑤计算第N#梁段混凝土灌注前后测点的标高差△h1=h2—hl，以及该段纵向预应力束张拉压浆完成前后的标高差△h2=h4—h3。将这两个标高差与线形控制软件计算得出的结果分别进行比较，如果相比的误差都小于设计值，则按上述步骤进行下一梁段的施工；若两个误差值中有一个或两个都大于规定值，则需要从施工现场和数据文件两个方面查找产生差别的并修改相应的数据文件、输入微机、重新计算后，对下一梁段的立模实际标高进行修正。按上述步骤不断循环，直至悬灌梁段施工完毕。

（2）线形控制中的注意事项

①对每套挂篮都要进行等预加载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。

②严格控制混凝土容重，尽量使梁段混凝土各龄期的强度和弹性模量术指标与计算采用值接近，减少实际值与计算采用值之间的误差。

③严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期要求(龄期达到5天以上且强度达到设计强度的100%)。

④在每个承台和0号段上布设基础沉降观测点和墩身压缩观测点，定测基础沉降和墩身压缩情况,并将结果反应在合拢前4个梁段和边跨段的高程中。

⑤定期观测温度对连续梁悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测，以消除温度影响。观测后将成果图表进行分析，从而为全桥的立模标高和线形调整提供依据。

⑥从合拢段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这4个梁段内逐步调整，以控制合拢精度。

⑦保证挂篮预留孔位置准确。当预留孔位置偏差较大时，挂篮不好调甚至调整不到中线位置，因此必须提高各预留孔的准确度。同时为了防止捣捣混凝土时移位，预留孔要用钢筋网固定。

⑧施工时必须对挂篮本身以及挂篮与滑道之间的弹性变形和非弹性变形比较重视地考虑。并加强观测，准确控制，消除对现浇梁段标高的影响。

⑨箱梁变形对环境温度和日照非常敏感。受日照时，受日照一侧的顶腹板温度与另一侧的顶腹板温度是不同的，且一天内也是反复变化的，且变形变化滞后于温度变化。因此，应对日照及环境温度影响进行自始至终的观测。

⑩在悬臂灌注施工期间，梁顶面所放材料、机具设备的数量和位置应符合线形控制的要求。在悬灌即将结束时，梁体悬臂最大，施工时必须严格控制施工荷载的对称，并对墩的变形加强观测。线形控制观测点要有明显标记，并在施工中妥善保护，避免碰撞后弯折变形。通过线形控制将竖向挠度误差控制在15mm内，轴线误差控制在10mm内。

9、安全保证措施及安全体系框图

实现“五无、三控、一消灭、一创建”，即：

五无：无施工行车危险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。

两控：年重伤及以上负伤频率控制在0.5‰以下；年轻伤负伤频率控制在８‰以下。

一消灭：消灭惯性事故。

一创建：创建湖南省级安全标准工地。

9.2.1安全组织机构设置

建立了一套完备的安全生产责任制，执行“管生产必须管安全的原则”。成立安全生产委员会，其成员由项目队经理、副经理、总工程师和工区经理、副经理、总工程师和专职安全员组成。每天必须保证一名安全员在施工现场监督巡视整个工地的安全运转情况，使不安全隐患消除在萌芽状态。

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9.2.2安全生产保证体系框图（见附件4）

9.2.3安全保障检查程序框图

9.3.1、施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全方针。严格按有关安全生产的各项规定组织施工，做到安全生产，文明施工。

9.3.2、建立健全安全生产组织，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全制度。

9.3.3、强化安全教育，组织全体施工人员学习有关安全生产的政策和规定，充分认识到安全生产的重要性。

9.3.4、箱梁施工，是高空作业，加上施工作业面窄小，还是多工种联合作业，所以不安全因素随时存在。因此必须采取相应措施，做好安全防护工作，施工平台上下及四周及空档处均应挂设安全网，上下步梯要牢靠方便。平台要满铺脚手板，四周设栏杆，严防高空坠落事故。

9.3.5、预应力束（筋）张拉时，端部危险区严禁站人，并加设防护措施。张拉后孔道未压注水泥浆前，严禁撞击锚具和预应力束（筋），施工人员亦避开该端部危险区。液压系统在有压力的情况下，严禁拆卸任何零件，高压油管妥善放置和防护，防止弯折，撞击和锐器损伤。张拉操作人员要经过培训持证上岗，同时要有自我保护意识，不违章操作，在张拉过程中不得以手替代工具。

9.3.6、箱梁施工时，严格控制悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在浇筑混凝土之前，要进行检查，清理多余的载重并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分。

9.3.7、现场必须有良好的照明设施，保证施工安全。

9.3.8、六级以上大风应停止高空作业，确保安全生产。

9.3.9、在工地现场设置各种安全标志，危险地区悬挂“危险”、“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工加强照明，并设红灯示警。

9.3.10、施工人员进入现场，必须佩戴安全帽，高空作业时，必须穿防滑鞋，配安全带。

9.3.11、做好各种工程机械车辆的检修与维护，消除事故隐患，不使用带病的机械设备。

9.3.13、于桥下梁体施工正下方的道路及施工场地、吊车的作业半径内设置隔离区或防护措施，安排专职安全员现场全天候值班。

9.3.14、起吊工作时，设专人指挥，吊车开始提升和下降时指挥人员均要鸣哨。桥下设一名专职安全员值班，检查监督吊装过程起吊、钢丝绳连接、构件捆绑是否符合要求。

9.3.15、起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止吊物有较大摆动时被挤伤、挤落。

9.3.16、在已浇筑梁顶和挂篮四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密。

9.3.17、砼浇筑前搭设工作平台，人员、机具在平台上操作，但必须满足不对称荷载要求。

9.3.18、为防止在灌注砼时的雨水侵袭，挂篮顶部可设置防雨装置。

9.3.19、0#块场地不大，挂篮构件堆放较多，为了施工人员的安全，拼装前先在0#块两侧翼板边缘安装简易钢筋护栏，护栏高度不低于1.5米，底部设挡板，护栏刚度足够，并悬挂安全网。

9.3.20、梁上空间较小，管路沿一侧设置并固定牢靠，线路采用预埋钢管架空设置。梁上材料机具整齐堆放，暂时不用的不得上梁。

9.3.21、T构两端浇筑砼以及挂篮安装、拆除必须均衡作业，做到加载基本平衡，最大偏载不得大于2.0m3砼。

9.3.22、所有千斤顶和油表在使用前均要进行标定和校正。锚具、夹片在使用前必须逐个检查，用于工具锚的锚具使用后单独存放，重复使用不得超过3次。

9.3.23、严禁在IV级钢筋上搭火、接零，以防脆断。

9.3.24、挂篮使用前需对工班操作人员进行培训，掌握操作要领后方可组织施工。操作人员相对固定，严禁非操作人员移动挂篮。

9.3.25、施工人员上挂篮前，必须经过培训，工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

9.3.26、挂篮上桥前对各部位严格检查并试压，以确保施工安全。

9.3.27、挂篮拼装应在地面上先进行试拼装，以便在墩顶熟练有序地开展拼装挂篮工作，拼装时应对称进行。

9.3.28、挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全。

9.3.29、挂篮的使用实行岗位责任制，并指定专人进行负责检查指挥工作。挂篮使用严格按操作规程、安全规定作业。挂篮的前移时T构两端同步对称匀速移动。

9.3.30、在浇注成型的梁段上，两侧设安全栏杆高1m，栏杆底部设挡板高18cm，以防坠物。挂篮实行全密封，防止桥上物品坠落。挂篮设专用扶梯，方便施工人员上下挂篮。

9.3.31、夜间光线不好，不得进行主要构件的吊运、拼装。同时已拼装的构件下班前必须进行三维空间固定，防止因自重或风载而滑动。因悬灌梁有较大坡度，在拼装走行部时应先用倒链将其固定避免溜走。

9.3.32、挂篮安装完经过整体验收合格后，进行做载重试验，以测定其各部位的变形量，并设法消除其永久变形。

9.3.33、不论哪一个施工环节，工具使用后要放进工具箱，螺栓拧出后也要放置在安全位置，以免掉下伤人。

9.3.34、在安装轨道时，根据梁段长度及坡度准确预留锚固位置。

9.3.35、底模后吊杆安装好后与四周的箱梁砼用木楔夹紧，防止底模晃动。

9.3.36、挂篮和轨道（滑道）移动前检查该拆、该换部件是否妥善，移动时做到均匀平稳、左右同步、方向顺直。

9.3.37、挂篮前移前检查轨道的锚固情况，位于同一T构上的2套挂篮的移位同步对称进行，位移差不得大于20cm；移动时，挂篮后部设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

9.3.38、挂篮行走时，在下坡或下坡端用挂篮两侧设倒链拉住，挂篮固定位置在挂篮开始行走的上坡端，避免挂篮无刹车装置而倾覆。

9.3.39、滑道和挂篮移到位后首先安装锚固体系，灌注砼前额外增加后锚固点。

9.3.40、锚固系统中的连接器（螺母）拧足够额的螺纹圈数，避免丝扣不均衡及受力不够。

9.3.41、每次挂篮就位后，其前后吊带装置都调试均匀，并派专人全面检查，发现问题及时处理。

9.3.42、挂篮作业时，后锚杆锚固力调试均匀。

9.3.43、每套挂篮配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮篷布、安全网等易燃物而出现的火灾。

9.3.44、预留挂篮施工的孔洞时，确保位置准确，以保证挂篮的受力状态。

9.3.45、悬灌施工过程中，安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。

9.3.46、梁段砼浇注至纵向预应力筋张拉前，要安排专人看护挂篮，禁止任何人操作锚固及提吊系统。

9.3.47、梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保渐均匀地释放，在放松前应测量各梁段高程冬雨期施工方案，在放松过程中，注意各梁面的高程变化，如有异常情况应立即停止作业，找出原因以确保施工安全。

9.3.48、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

9.3.49、无关人员不得随意开动机械或玩弄电钮开关。

9.3.50、加强施工安全用电管理，经常检查电路，杜绝漏电、短路等事故的发生，并在施工平台上备有灭火器材。

9.3.51、随着悬臂的伸长，特别在复季DB37／T 5156-2020 既有居住建筑加装电梯附属建筑工程技术标准，箱体内及时安装通风、降温、照明设备，以改善施工人员的工作环境。

附件4质量保证体系框图