施工组织设计下载简介

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铁路跨京沪线T构梁试转专项施工方案

ZLD100连续千斤顶

（1）下发技术交底，对相关人员组织试转前的培训。

（2）对试转需要取得的运转数据提前做好记录表格钢结构制作与安装规程DGTJ08-216-2007.pdf，现场详细记录。

（3）在梁端布置平面位置观测点和标高观测点。

（4）测量人员提前架好全站仪、水准仪，在试转之前测定初始值，以供试转结束后进行对比。

（5）现场测试风速，当风速达到6级时停止试转施工。

根据现场实际安排，对施工人员进行如下安排。

（1）现场监控管理人员10人。

（2）安全防护人员共5人，其中驻站联络员1人、工地防护员4人。

（3）技术人员15人，其中技术负责人2人，测量组8人，基坑内观测记录人员4人，风速测量人员1人。

（4）作业人员23人，其中转体牵引设备操作人员3人，承台内撑脚观察人员12人，牵引钢绞线观察人员4人，电焊工4人。

施工准备→总指挥下达试转命令→施工负责人启动油泵→千斤顶连续转动→点动试转→观测记录数据→钢撑脚临时固结→试转结束→分析数据，得出试转运行参数

（1）打开主控台及泵站电源，启动泵站，控制两套连续千斤顶同步施力。

（2）牵引负责人向总指挥汇报设备的运行情况。

（3）技术负责人向总指挥汇报梁体运行情况。

（4）技术人员记录转盘启动时千斤顶的拉力。

（5）技术人员记录平稳转动时的千斤顶拉力。

（6）技术人员记录平稳转动时单位时间内转盘的转动距离。

（7）启动“点动”，技术人员记录每次“点动”时长及转盘所运行的距离。

（8）测量人员观测、记录每次“点动”走行的距离。

（9）将所需测试的数据全部测试完成之后，宣布试转结束，将钢撑脚临时固结，撤除测量观测仪器。

（10）根据试转时记录的数据，计算转动所需的参数。

（1）杜绝人身轻伤及以上事故。

（2）杜绝各类铁路交通事故。

（1）对所有参加施工人员进行专题安全教育培训,认真学习相关部、局有关营业线施工要求和技术规程。

（2）施工前根据施工方案确定施工范围，对施工可能影响的范围进行调查，划定防护范围，制定防护措施。

（3）在符离集车站设置驻站联络员，在施工现场设置防护员，掌握列车运行状态，严格控制现场施工安全。安全防护人员必须经过既有线施工安全培训，考试合格后持证上岗。

（4）施工人员安全控制：特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。

①现场施工用电线路按三相五线制进行铺设，选用国家认可的标准电箱，所有电箱全部编号、加锁。

②电缆穿越建筑物、构筑物等易受机械损伤的场所时加设防护套管，橡皮电缆架空敷设时采用沿墙壁或电杆设置，且严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大孤垂距地〉2.5m。

③配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。

④开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。

⑤所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。

⑥所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电器专业人员完成。

6.3试转施工中出现特殊情况的处理

根据检算，正常情况下两侧ZLD100型千斤顶完全可以满足试转正常起动。若由于其他因素影响而导致不能正常起动，可借助已经安装到位的两台助推系统千斤顶均匀加力，使结构转动。但当ZLD牵引系统两台千斤顶、两台助推系统千斤顶均加载时，转动体仍然不转动，此时应检查撑角与环道接触处是否有杂物将其卡住，滑道在此处是否形成上坡。此时可利用ZLD千斤顶前、后顶同时起动、手动增加牵引力使转动体转动。

（2）牵引系统设备发生故障

在试转前对所有牵引设备进行检查，确保设备运转正常，同时设备维修人员在试转前要到位，并在转转全过程中盯岗到位，同时在现场要备用相关设备。在试转过程中，由于特殊情况发生故障，维修人员要立即对设备进行维修，如发现短时间内不能修复，要立即通知指挥长进行设备更换，确保试转顺利完成。

同步控制分别由相应的控制系统自动进行,依靠指挥协调进行同步控制,确保符合设计要求。一旦设备出现故障时要及时进行更换或维修。

施工现场备用一台90KW的柴油发电机。

6.4应急救援处理程序

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6.6应急设备、机具准备