施工组织设计下载简介

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南京至安庆铁路一工区过渡段试验段施工方案

⑤本试验段以路堤（堑）与横向结构物过渡段为试验段：

施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→结构物基坑混凝土回填→原地面整平压实→测量放样→混合料拌和→运输→填筑→摊铺平整→碾压→检验验收

两侧对称同时分层填筑压实

MH∕T 5050-2021 民用运输机场水泥混凝土道面沥青隔离层技术指南.pdf基床表层级配碎石+5%水泥摊铺压实

基床底层横断面全宽、纵向分层填筑，同时碾压成型，并逐层调整纵横坡度，在路基基床底层部分填筑完毕前调整出与基床表层顶面设计坡度相符的纵坡及4%横坡。过渡段分层接头部位与相邻每层预留阶段进行搭接，在进行接头施工时翻松后与后施工的过渡段部位共同碾压成型。

级配碎石+3%水泥、+5%水泥的最佳含水量是控制过渡段填筑质量的关键。如级配碎石的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒降低含水量效果较好。现场摊铺后混合料的颜色应均一。

4.6.2填料生产运输

级配碎石+3%水泥、+5%水泥由拌合站集中拌制，采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。装车时控制每车料的数量基本相等。并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业时能够不间断的连续摊铺。

过渡段基底处理按设计要求与桥台、相邻路堤的基底处理同时进行。

4.6.5基床表层以下过渡段及锥体填料

过渡段级配碎石+3%水泥与基床及锥体按整体同时施工。自卸汽车运输，采用推土机粗平，人工进行精平，重型压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等施工参数通过填筑工艺试验确定，分别满足基床底层和基床以下路基填筑压实质量要求及设计要求。

4.6.6基床表层过渡段水泥级配碎石

与路基基床表层同步施工。每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm。压实质量满足基床表层级配碎石压实要求及设计要求。

1）.过渡段填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。

2）.根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定摊铺密度。在填筑场地按照每车数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机进行初平和整形，然后再用人工进行精细平整，再用压路机缓慢碾压1遍。对于出现局部的坑洼应采用平地机进行二次平整。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行。

填筑时确定三种松铺厚度（30cm,25cm,20cm）分别填筑碾压试验，选择满足要求的压路机，分别记录压路机每一厚度的碾压遍数，压实系数K≥0.95、地基系数K30（MPa/m）≥150、动态变形模量EVd（MPa）≥40、松铺度、含水率。为大面积开工提供依据，提高工作效率。

静压、微振、强振、静压的碾压工艺，按先远后近先慢后快的原则进行碾压的原则，靠近结构物2m内无法采用大型机械碾压施工时，采用小型碾压机械进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，各种压路机的行走速度不宜超过4km/h。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。

过渡段碾压完成后，如不能连续施工应采用塑料膜或土工布养生，使级配碎石+3%水泥、+5%水泥保湿养生不少于7d。养生期间勿使级配碎石+3%水泥、+5%水泥过干，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当级配碎石+3%水泥、+5%水泥分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填料能连续施工时可不进行专门的养生期。

满足工程建设需求的监测测试项目：主要有路基面沉降监测、基底沉降监测。

（1）基底监测：过渡段必设。

（2）路基面沉降：于路基中心设沉降观测板，两侧路肩各设一个监测桩，桥涵路过渡段必须设置，预压地段每断面与预压土顶面两侧路肩各增加一个检测桩。

⑵路基变形观测仪器应符合下列标准

⑶变形测量等级及精度要求

⑷变形测量等级及精度要求

相邻基准点的点位中误差（mm）

观测基桩应按设计要求设于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。观测装置及观测桩应埋设稳定、牢固，施工中应保护好观测基桩、观测装置和观测桩。

⑸沉降变形观测应符合下列规定

水准基点使用时应作稳定性检验，以稳定或相对稳定的点作为沉降变形参考点，并应有一定数量稳固可靠的点校核。

每次观测前应对所有的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。

参与观测的人员应经过培训合格方可上岗。

沉降变形观测应固定水准点和工作基点、固定人员、固定测量仪器、固定检测环境条件、固定测量路线和方法。

沉降水准测量的重复精度不低于±1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于±4mm/30m。路基沉降观测频率应符合表9.1.8的规定，环境条件发生变化或数据异常时应及时加密观测频次。

堆载预压或路基填筑完成

竣工验交时，沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。

⑺、观测装置设置及保护

变形观测应按照设计要求布置测点，每个观测段落至少应有2个工作基点，形成符合或闭合水准线路。

⑻、观测边桩的设置应符合下列规定

边桩埋置深度一般地区不应小于1.4m，桩漏出地面的高度不应大于10cm。埋设桩的周围应回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇注固定，确保边桩埋设稳定，边桩应按二等水准标准测量边桩坐标及桩顶高度作为初始读数。

沉降观测桩应待基床表层级配碎石施工完成后埋设，桩周用水泥砂浆浇注固定。沉降观测桩应按二等水准标准测量桩顶高程作为初始读数。

沉降板埋设位置采用全站仪定位，埋设处宜垫砂找平，埋设时保证测杆与水平面垂直。沉降板应按二等水准测量沉降板高程变化。

剖面沉降管应采用开槽埋设，在槽内敷设沉降管，其上夯填中粗砂与碾压面平齐。沉降管埋设位置在挡土墙或其他结构物处时，应预留孔洞，并做好管口保护和排水工作。剖面沉降管应待上部一层填料压实稳定后。连续检测数日，取稳定读数作为初始读数。

沉降变形观测应加强观测标志、观测元器件、平面基点和水准基点的保护工作，保证沉降观测数据可靠有效。

⑼、观测装置的恢复应符合下列规定

平面基点、水准基点、观测标识和观测元器件受各种自然和人为因素的影响发生破坏或扰动时，应及时恢复并进行补充测量，做好记录。

平面基点、水准基点的恢复测量等级不低于初测得等级，恢复平面基点、水准基点的点位精度不低于初测得点位精度。

观测标或观测元器件扰动引起观测数据异常时，应分析原因后处理。

沉降观测单位应按变形观测技术及时组织观测作业。观测数据按统一格式填写，按月份进行管理，及时以书面及电子文件两种形式将观测数据、沉降变形曲线同时报送变形评估单位和设计单位。

沉降变形观测数据记录可采用手工记录和电子记录两种方式，并应符合下列固定;

手工记录应采用观测手薄，其原始观测值和记事项目一律采用铅笔记录，任何原始记录不应涂擦修改。

电子数据记录成果应进行分析整理，核对无误后形成硬拷贝作为检查核备资料。

观测数据应真实准确，数据格式符合评估要求。

建立沉降变形数据库，统一归档管理沉降变形观测数据。沉降变形观测数据测量单位的观测数据应经监理签认后纳入数据库。

路基沉降变形观测资料；路基地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。

施工过程、施工核查以及填料、级配、地基和压实检验情况等施工资料；施工质量过程控制和抽检情况等监理资料。

过渡段不同结构物的基础沉降观测资料；过渡段区域的工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。

沉降变形观测单位的自检、自评报告。

路基段采用预压措施时，应进行卸载评估。

⑿路基沉降预测应采用曲线法，并符合下列规定

根据路基填筑完成或堆载预压后不少于6个月的实际观测数据做多种曲线的回归分析，确定沉降变形趋势，曲线回归的相关系数不应低于0.92.

沉降预测的可靠性应经过验证，间隔3~6个月的两次预测偏差不应大于8mm。

路基填筑完成或堆载预压以后总沉降和预测时的沉降应满足下式规定：

S(t)/S(t=∞)≥75%

1、路基堆载预压前测量基床底层顶面是否达到设计填筑高程，检测各项压实指标是否符合设计及验标要求；

2、按照设计图纸要求在基床底层埋设沉降监测桩；

3、于路基基床底层顶面铺设一层土工布，土工布幅宽不小于2.0m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3；

4、预压土填筑过程中第一层填筑碾压，应采用轻型机械摊铺后压实，压实度不小于80%，防止压破土工布，污染基床底层顶面；

5、预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测，绘制填土—时间—沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据；

6、堆载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料推算确定；

8、预压土卸除后，有平地机及人工对原基床底层顶面进行平整，必要时补充填料，然后由压路机碾压进行碾压，达到设计要求后方可施工基床表层级配碎石。

5.1过渡段级配碎石粒径级配范围

过渡段级配碎石粒径碎石填料、规格、性能应符合下列规定

①级配碎石粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状和片状碎石含量不应大于20%，质软和易破碎的碎石含量不应大于10%。

②过渡段级配碎石粒径级配范围

通过筛孔（mm）质量百分率（%）

③基床表层级配碎石粒径级配范围

5.2基床表层以下过渡段级配碎石压实标准

地基系数K30(MPa/m)

动态系数Evd（MPa）

5.3基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量

沿线路纵向每100m抽样检验3点

沿线路纵向每100m抽

设检测人员和测量控制小组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。

5.4.1过渡段施工质量控制

采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中抽样复验的方式，严格控制填料质量。

路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。

5.4.2质量保证体系

质量保证体系框图（见下页）

①在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。

②桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

③过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

④过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

⑤过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

⑥过渡段地基采用打入桩加固时，宜先进行打入桩施工，再进行桥涵桩基施工。

过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

⑧过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

⑨过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4h内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。

⑩掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5℃以下填筑，降雨前应对已经摊铺的水泥级配碎石尽快碾压并覆盖。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全事故，杜绝因工亡人事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保营业线安全和人民生命财产不受损害；创建安全生产标准工地。

6.2.1工程管理方面的措施

建立体系，加强安全工作的管理力度。针对本工程特点，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。安全生产保证体系见“安全生产保证体系图”。

每天工后所有机械设备撤离到安全保护区以外，施工负责人、安全员检查签字后施工人员方可下班。

6.2.2．安全管理组织机构

7.1.环保、水保目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用地模施工方案，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路线。

7.2.环保、水保工作重点

针对现场实际情况，施工时不要对原地层造成较大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，确保当地水质不被污染；做好泥浆池排污工作，废弃泥浆用运输车装船运走，保障文明施工。

7.2.2生态环境保护

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场大临的设置选择、施工便道尽量利用旧有道路，以减少植被破坏，少占耕地LY／T 3225-2020标准下载，最大限度地减少施工用地。

7.2.3固体废弃物的处理

确定各项施工工艺参数、机械设备组合、压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数、级配碎石的最佳含水率、最大干密度；级配碎石混合填料的配合比，最佳含水量，孔隙率和适宜的松铺厚度，确认试验参数后为以后大面积施工提供依据，并将本次试验过程及总结上报监理及建设单位审批，审批后进行大面积过渡段施工。