施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

京沪高速铁路天津西站站场架梁施工方案

对支座的标高、中心位置进行复测，并在T梁上弹出每片T梁的纵横向中心线、支座纵横中心线、T梁端头边线及支座底部轮廓线，作为支座安装和T梁吊装的控制线，同时施工前要在每片T梁两端标出梁的竖向中线，作为T梁就位控制的依据。

（1）运梁平车轨道铺设

轨道铺设前对已架完梁的桥面进行清理，运梁平车轨道采用整体轨排式，轨距2米，用道钉将60轨固定在木枕上，并用轨距杆加固。木枕间距1.5米。

在桥面上用膨胀螺栓将钢轨固定在T梁上，并用钢轨卡子将两道钢轨固定形成一个整体。

施工组织设计15#（2）架桥机横移轨道铺设

A、铺设架桥机中支腿横移轨道，长度为13.5m、间距1.4m±1cm，并用硬杂木将横移轨道调平，两根轨高差控制在1cm；

B、轨道铺设时，轨顶面要保持水平，用水准仪测量，下面用组合钢垫块和硬木楔垫支加固。两端悬臂必须等于或高于中间轨道，最大不能高于50mm。

C、钢垫中间段用硬木塞垫，支垫间距不大于0.5m，两端1.5m范围加倍。

D、垫硬杂木时中支腿轨道在混凝土梁翼缘板处不垫实，混凝土梁肋处及轨道连接处必须垫实。

E、支腿横移轨道必须平行，偏差量不得大于20mm。

架桥机在新建桥面组装。

用龙门吊安放两个中支腿，中心间距为5m±1cm，并在其后5m处摆放临时后支腿；

用龙门吊将最后一节带提梁机支腿的主梁放在临时支腿的滚动轮上。然后放下后支腿支于梁上，再吊一节主梁放于中支腿用销钉与其拼装，用连接杆将两主梁连成一体。拼装完将临时支墩放到后支腿附近，收起后支腿利用中支腿和临时支腿的滚动轮将主梁向后纵移，重复上述过程将60m主梁拼装完成。

将主梁纵移天车和起重天车吊到主梁轨道上，最前端主梁安装前支腿，完成架桥机的拼装。

组装完后进行架桥机的调试并报请质量监督局，经检验合格方能架梁。

架桥机架完第127跨至第62跨梁后，架桥机爬行至127跨处，利用龙门吊将架桥机拆除，吊至桥下装车。拆除顺序和组装顺序相反。

a.将前、后吊梁天车吊下桥面；

b.将主梁分节拆除，每次拆除10m；

c.拆除前支腿、中支腿和后支腿。

运梁线路和龙门吊架梁时相同，每天所架T梁均提前四小时到达现场存梁处待命。

专业提梁机将梁喂于龙门吊下，采用龙门提梁机横移放于提梁机运梁平车上。梁放于架桥机运梁平车上时必须固定牢靠，梁两端各用两个钢支架将梁撑牢，并另加一套钢丝绳保护，运梁起吊过程中，必须有专人监护。

T梁运输时，T梁出厂须按照生产编号吊装，并且与施工现场要求的编号顺序相吻合，保证T梁架设的顺序满足设计要求。

首先全面检查架桥机各部机械运转性能，同时做好过孔的准备工作（如钢丝绳、垫木、葫芦）。

然后开动主梁上两台起重天车至架桥机尾端做为配重；利用扛杆原理向前伸梁时使前端桁梁上仰；消除结构的下挠度问题。前后支架摇滚处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，使桁梁及前支腿从桥台徐徐向前移至桥墩顶帽上指定位置。

调整中支腿及临时支腿的高度；保证起重天车轨道向前行走时，处于上坡（坡度控制在0～1％）。

前支腿和后支腿通过液压系统支起主梁，将中支腿用天车前移至前支腿附近，前后支腿调整液压系统，使中支腿和临时支腿受力。

将起重天车移到梁尾部，增加后端配重。

通过中支腿和后支腿的走行系统，将主梁前移完成过孔。

运梁车将T梁运到架桥机天车下方后，临时支撑后支腿，起重天车利用钢丝绳将梁前端垂直起吊，使梁体脱离运梁车10cm，检查卷筒排绳、制动、主梁有无异常，确认良好后将梁体提起，起吊梁体要保证水平；使两台起重天车同等受力。

运梁车将梁运到架桥机尾部用前天车将T梁提起与后运梁车同等速度纵移，直到后天车能够起吊梁为止。

后天车将梁提起，两台天车同等速度向前纵移止，具备落梁条件

梁体进入架设孔位内，两台起重行车同时载梁徐徐落下；直止放于垫梁石上进行临时加固或锚固支座。

梁体用提梁机两台85t龙门吊下，撤除支撑提梁机葫芦，用钢丝绳将T梁从炮车上缓缓提起（钢丝绳与梁底接触点加钢抱角、梁翼板加5cm木板，对梁体进行保护）；安装支座（注意支座的方向），炮车开出运梁车从梁头梁尾开进龙门吊内；运梁车从提梁机门吊外侧开入，再提梁机放到运梁车上打好支撑，保证梁体稳定；拆除提梁钢丝绳；运梁车将T梁运到架桥机天车下方。

架梁顺序根据架桥机的型号及架梁特点，架梁顺序为由东向西，依次架设2号梁、1号梁、3号梁、4号梁。

两台起重天车同时载边梁前移至预架孔位，徐徐下落至边梁支撑垫石上的枕木垛，用方木打好斜撑。将架桥机的后支腿收起，起重天车横移系统将天车移到单侧主梁上方；贴三角主梁两侧下放吊钩，另一侧用钢丝绳和倒链将主梁与天车捆绑为一体，避免单主梁受利发生倾覆；再利用前支腿和中支腿的横移系统移至边梁上方将边梁提起横移到边梁位置对位落梁后边梁两端用方木打好斜撑；并在T梁梁底端部每端用3台50t千斤顶做为梁底部支撑。松钢丝绳时将钢丝绳从吊钩上接下来，两个人用麻绳系上慢慢下放钢丝绳，避免在放绳时与梁体接触。

两台起重天车同时载中梁前移至预架孔位，徐徐下落至中梁支撑垫石上；外侧用方木打好斜撑，内侧进行预埋钢板的整体焊接。在T梁梁底端部每端用2台50t千斤顶做为梁底部支撑。在梁的翼板用8根25cmφ20钢筋，将两片梁焊接为一个整体，焊接采用单面焊，搭接长度不小于10cm，焊条采用506焊条。

注：每孔的最后一片梁在喂梁前将落梁的空间与T梁的外形尺寸进行核对，必要时将预埋筋弯曲，防止下落时发生梁的碰撞。

（8）T梁支撑稳定性的措施

a.第一片中梁及边梁就位时加固支撑方案：

第一片中梁就位后，及时与相邻T梁纵向钢筋焊接；并以挡墙为支点用圆木支撑T梁翼缘板加肋处，圆木两端用木楔镶牢；在T梁端头用两根倒链将翼缘板伸出环形钢筋与挡墙中间螺栓孔对拉。

边梁就位后，及时与相邻T梁纵向钢筋焊接；并以内侧挡墙为支点用圆木支撑T梁翼缘板加肋处，圆木两端用木楔镶牢；在边梁端头用一根倒链将翼缘板伸出环形钢筋与挡墙中间螺栓孔对拉；并在端头用钢筋与相邻梁端头钢筋上下焊接。

b.其余中梁就位时加固支撑方案：

其余中梁就位后，采用倒链配合长圆木进行加固支撑，并焊接梁后部与第一孔梁的横隔梁主筋。焊接相邻两T梁主筋及吊装吊环。

7、指挥系统和制动系统

架梁施工过程中，指挥人员用对讲机统一指挥架桥机司机和相关作业人员，保证信息传达及时准确。

架桥机制动系统分两部分，其中架桥机横移、纵移均采用锥形电机制动；架设最外侧两片边梁时，架桥机横移采用锥形电机和铁鞋双重制动，确保施工安全。

1、架梁完成后，应立即进行如下工作：

（1）灌注锚栓孔砂浆。

（2）首先预埋金属波纹管成孔，然后穿横向预应力钢绞线；钢绞线均采用公称直径为15.2mm的钢绞线，抗拉强度为1860MPa，弹性模量为1.95×
MPa。

（4）按设计图纸绑扎桥面及湿接缝钢筋；

（5）支模，并浇筑中间隔板钢筋，浇筑桥面混凝土，混凝土等级等同梁体为C55；

（6）达到设计强度后张拉横向预应力钢束、压浆、封锚，管道压浆水泥标号不低于42.5，张拉队伍应具备相关资质；

2、张拉前的准备工作如下：

张拉千斤顶吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求；

压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5~2.0倍。精度不应低于1.0级。首次使用前必须经过计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周，当使用0.4级时，检定有效期可为1个月；

油泵的额定压力宜为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍；

张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并建立卡片档案备查。在使用过程中出现异常现象时，应重新标定；

横向连接钢绞线H4伸长值为50.1mm，张拉力值为582kN。H5伸长值为50.1mm，张拉力值为776kN。H6伸长值为47.0mm，张拉力值为776kN。

由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。为了提高架梁速度，对已就位的梁先焊梁端及跨中隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mm，各横隔板先穿上横向预应力钢绞线，并用方木将隔板上下翼缘支撑好，然后拉紧预应力横向钢绞线。在保证架梁时稳定的前提下架下一孔梁。

3、横向预应力施工注意事项：

湿接缝混凝土强度达到设计强度100%方可进行张拉。

两片梁之间孔道连接采用金属波纹管，金属波纹管应插入孔道内200mm，并保证密贴不漏浆。

所使用的吊篮应保证施工过程中的安全性，施工人员须配备安全带。

张拉采用一次张拉至σcon，张拉力及张拉顺序应符合设计图纸要求。

预应力张拉程序N0至Nσ，其中N0为初始拉应力，Nσ为张拉控制力。

完毕后应在48h内压浆，压浆工艺应符合图纸要求，压浆过程中及压浆后应保证孔道温度大于5℃，必要时采取保温或升温措施。

压浆所用水泥浆强度不低于M40，水胶比按照配合比进行控制，压入孔道内的水泥浆应饱满并具有微膨胀性。

1、安装吊索时，索具与梁体接触处用钢护角进行保护，防止吊装过程中发生掉角损坏现象。

2、提升或下放梁体时，两台龙门吊的大钩速度要保持一致，防止倾斜过大而损坏梁体。

3、架梁施工前对桥墩中心线、支座位置及高程进行复核，保证支座的位置准确。

4、架梁施工前在墩顶准确的用墨线弹出每片T梁的端头线和中心线，并在预制T梁两端的端面上弹出中心线，作为T梁安装的控制依据；墨线要清晰可见，便提梁机控制。

5、落梁位置要准确，T梁的梁端和墩顶的端线及T梁端面的中心线和墩顶T梁的就位中线应严格控制并重合；

6、T梁就位后马上要就行临时加固，固定好T梁后才能松钩，防止T梁活动而受损。

7、架梁施工前应进行详细的人员组织安排，分工明确，责任到人。机械设备提前调试运转正常。

8、架梁施工前施工现场内的施工便道的宽度、路基的承载力等必须进行处理满足运梁车的运梁要求。

9、架梁时要保持通讯畅通，指挥统一。

2、交通运输安全保证措施

（1）由运梁班负责安排运输车辆和运输路线，把T梁安全运抵施工现场；

（2）运梁车进入施工现场后指派专人进行指挥和防护，保证运梁车在施工场地内的提梁安全。

（3）架梁施工期间指定专人负责交通，保证运梁的安全和及时。

（4）运梁车进入现场后应听从现场指挥人员的统一调度指挥，不得随便停靠或在施工便道以外的施工场地行使。

（5）运梁车司机必须是持证驾驶而且经验丰富，进入施工现场内后应缓慢行驶。

3、防止桥面落物的措施

⑴吊梁前将梁顶面及底面的所有存物清扫干净，防止在架梁过程中杂物坠落伤人。

⑵梁面上作业时，工器具由各岗位作业人员分别保管好，不用时放在梁面中心的筐内。

⑶在两片梁形成纵缝后与模板安装前的时间间隔内，梁缝用木板或钢板遮盖上，防止各种物具的漏落。

⑷在架梁过程中T梁顶面不得站人或放置其它施工机具等物品。

⑸施工时必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具，材料和其它物品

⑴全体架梁人员都要进行架梁安全教育，认真检查各种架梁机械设备，确保性能良好并指定专人保证龙门吊轨道的良好状态，设专人指挥调车作业。

⑵架梁施工前，要严密组织，对多有架梁人员进行详细分工，责任到人，组织所有人员进行架梁方案的学习，熟悉架梁方案，对重要环节应着重强调并做好交底工作。

⑶架梁作业时，所有施工人员应听从统一指挥，尤其是两台龙门吊的司机必须听从指挥提梁机统一指挥，步调一致。

⑷吊装前应对索具和起吊设备进行严格的检查，确保索具没有断丝、死弯等情况，龙门吊各个部位运转正常，如发现问题及时进行更换或维修。

⑸梁吊装开始时要进行试吊，梁吊起5～10㎝时应停止进行索具龙门吊轨道等检查，确保满足要求提梁机继续吊装作业。

⑹所有高空作业的吊装工、电焊工、墩台工作人员均应符合高空作业人员的健康规定，工作前严禁喝酒，并应有充足提梁机。

⑻搭提梁机子、枕木垛要牢固，作业人员要戴安全帽，高空作业人员要按照要求系安全带。进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方，并用工具袋装好，上层人员下放重物时必须通知下层人员，严禁上抛下掷。防止工具坠落或钢丝绳及杂物打伤下部工作人员。多余的料具应及时清理。

⑼梁吊起后严禁有人在梁下逗留，正在移动或起吊的桥梁不得进行其它作业，严禁工作人员利用吊钩上下。

⑽现场配置备用的发电机、电缆、葫芦、倒链等机具设备。

⑾现场设置一名专职安全员，负责现场的施工安全工作并做好相关记录。

⑿专人收听收看天气预报，如有下雨、大风天气及时通知所有参加架梁的施工人员。

⒀梁就位后应及时进行临时固定，第一片梁时用方木进行支撑，其他梁就位后应及时把桥面板钢筋进行焊接连接。

5、架桥机安全操作规程

1）架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。

2）工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、救生衣和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。

3）按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。

1）按有关规定检查运梁小车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行，如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上，防止打滑溜车；途中必须有人相随，随时注意轨道、T梁的稳定，确保T梁的安全。

2）运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固T梁，防止被大风吹倒（运梁小车上常备4个3t手拉葫芦）。

3）运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

1）吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

2）吊装前，检查机电操作系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

3）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

4）架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

5）在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。

6）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

7）吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。

8）架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

9）操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

10）每次梁落到位后，要立即稳固，连接钢筋要焊好、焊牢。

11）操作人员要做到十不吊：

a.指挥信号有误或不明确；

f.能见度低、视线不好(尤其是夜间)；

T梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

1）主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。

2）无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点约高于后支点几公分。

3）架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。

4）运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

5）架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。

副组长：郭红斌孙吉祥王士振郭涛

成员：工程部物资设备部安质部计划合同部综合办公室现场施工作业队

⑵组长职责：负责对突发吊装事故应急处置的指挥和部署工作，负责人员、机械的调配工作。

⑶副组长职责：执行组长的指示精神并将指示精神传达到参加救援的所有人员，负责现场应急处置的指挥和组织工作。

⑷组员职责：服从组长、副组长的指挥，积极配合有关部门开展救援工作，并做好自己职责范围内的救援工作。

T梁从吊起到吊装就位过程中，梁体坠落和高空坠落是最大的危险点。

（1）应急人员及抢险物资设备配备配备

成立由60个工人组成的抢险队，抢险队负责人孙吉祥。

抢险物资设备配备见下表：

P43钢轨12.5米/根

1）发生坠梁事故的应急措施

c.指挥线路抢修工作，立即组织抢险队对线路进行抢修。

d.指挥吊车把坠落梁体移到安全地点并维护现场避免造成混乱。

2）发生高空坠落事故时的应急措施

a.救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。 b.在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 c.抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场。如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。

3）事故报告及事后处理

a.事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120、119。 b.组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。 c.根据事故类别向上级主管部门和事故发生地政府主管部门报告。

 d.报告应包括以下内容：

 ——事故发生时间、类别、地点；

——事故发生原因的初步分析；

——事故人员、财产等损失的初步估计；

——事故发生后采取的应急措施及救援情况；

天津西站工程建设指挥部安质部

北京铁建监理公司天津西站监理部

十一、文明及环境保护措施

由项目经副理组织分别在场容、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

（1）按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

（2）对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。

（3）场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

（4）民工管理严格执行石家庄市建委规定和业主、监理要求。

（1）物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

（2）定点加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

（1）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，责任明确。

（2）施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。

（4）食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。

（1）搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

（2）搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

（3）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工材料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。

（2）施工中严格遵守《环境保护法》的有关要求，加强管理，采取有效的手段进行积极预防和保护，避免造成水土的流失，保护工地周围的植被和环境。

（4）强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

（5）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

（7）施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水2018～2015监理《案例》真题.pdf，保证施工便线及所涉及的社会道路不产生扬尘。

龙门吊架梁步骤示意图：

运梁车将T梁运送到施工现场指定位置

2、两台龙门吊纵向移动到运梁车提梁机置，将梁体提升到垫梁石顶面以上30~50cm

3、两台龙门吊同步纵向移动公园景观施工组织设计，将梁体运送到将要架设的孔跨

提梁机将梁体准确就位并临时固定

5、龙门吊纵移至开始位置