施工组织设计下载简介

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重庆地维长江专用大桥工程施工组织设计

斜拉索布置为扇形，平行双面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。

本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式：采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。

本桥拟选用的两种斜拉索方式，其斜拉索挂设、张拉方法，防护步骤均不相同。因此，施工配备的设备，采取的施工方法也存在很大的差异，比较如下：

①高强钢丝先成索DB13／T 2945-2019标准下载，后挂设张拉；钢绞线先挂设张拉，后成索。

②高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置，大吨位群锚张拉顶；钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索，20t单索顶即可。

③由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，挂设起吊困难，施工过程中挂设工作进度较慢；钢绞线先单根挂设张拉，工地紧缩成索，故单根挂设方便，速度较快，但张拉速度较慢。

④由于钢丝工厂提供成品索，后期斜拉索防腐处理工作量小；钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐处理（紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等）工作量大，且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行，总体工程进度较长。

⑤钢丝索采取群锚整体张拉，张拉吨位明确，索力均匀，传感器测试准确，调索方便。钢绞线索单根张拉，索力均匀性难以控制，传感器测试困难，准确性较差，调索困难，人为影响较大。

（1）高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案

①斜拉索张拉和施工期间的调索以及全桥竣工后调索工作均在塔端进行。斜拉索挂设时将两端索头引进索道管拉出锚垫板外是整个斜拉索施工最为关键的一步，也是施工难度最大的一个工序。施工方案的选定决定斜拉索的牵引力，而斜拉索牵引力的大小又与斜拉索长度、重量和斜度等因素有直接关系。

②斜拉索的挂设、张拉方法为：先梁后塔，即利用设置于塔顶的滑车组或塔吊提升斜拉索至一定高度，放索完毕后梁端利用汽车吊一次性将梁端索头初步安装就位并和挂篮锚固，塔端操作按不同索长采用不同的操作方法，具体分述如下：

整盘索上桥后，置于设在桥中心线上塔柱附近的放索盘上，用塔吊将塔端锚头从索盘上抽出放在桥面上，在短索锚杯后按不同索号安装相应长度张拉杆，在中长索锚杯后安装相应长度的张拉杆和软牵引锚座；然后在塔端待挂索锚垫板后安装钢撑脚、张拉千斤顶，中长索还要在千斤顶后安装小撑脚、过渡撑脚和YCW—150千斤顶，并将6Φ15.24钢绞线从YCW—150千斤顶后依次向前一直穿出索道管，将安装好的设备吊挂在塔内。这样将塔端张拉设备一次安装就位的方法，减少了多次拆装，并减少了塔内操作空间较小和高空作业操作困难引起的麻烦。

然后将塔内与塔顶卷扬机相连的Φ28钢丝绳从张拉千斤顶中心向前、中长索从大撑脚侧孔穿出索道管，在梁面上与牵引锚座相连。由塔顶40t滑车组钢丝绳与拉索上夹具相连，起吊缆索至索管口下方，锁定滑车组后进行梁端放索。

梁端的张拉杆和张拉设备先装配完毕，固定在挂篮弧首部。梁端索头在梁面上和钢丝绳牵引锚座相连，梁面上20t汽车吊吊起索头，在梁面卷扬机配合下，挂篮上10t倒链将索头拉出索道管并拆除牵引锚座，然后将过渡套与已安装好的张拉杆对接。

张拉杆与索头对接后，在千斤顶后锚固张拉杆使之受力，索头螺母距锚垫板间留2cm的空隙。

梁端安装完毕后，开始进行塔端索头挂设，分短索和中、长索两种施工方法如下：

挂设塔外10t倒链，收紧塔顶卷扬机的Φ28钢丝绳，塔外10t倒链辅助作业以避免拉索PE护套与索道管口摩擦并调整缆索进入索道管的角度，将张拉杆拉至能在张拉千斤顶后带帽后，用锁紧螺母在锚杯螺母后锁紧张拉杆，拆除牵引锚座和Φ28钢丝绳，在千斤顶后安装相应的张拉杆螺母锚固张拉杆，完成塔端挂设。

开动滑车组提升索头至塔外工作平台，挂设塔外10t倒链，然后安装软牵引设备：同时收紧滑车组钢丝绳和卷扬机钢丝绳，将已穿出索道管的6根钢绞线与软牵引锚座相连，调匀钢绞线应力后放松滑车组和拆除卷扬机钢丝绳，将拉力转换给软牵引钢绞线即可进行软牵引张拉，此时塔外倒链和滑车组钢丝绳辅助作业，YCW150千斤顶循环作业将张拉杆拉出张拉千斤顶能带帽后，用锁紧螺母在锚杯螺母后锁紧张拉杆，拆除软牵引设施，在张拉千斤顶后安装相应的张拉杆螺母锚固张拉杆，完成塔端挂设。

斜拉索挂设完毕后，根据设计单位提供的第一次予抛索力，开动千斤顶进行张拉予抛。予抛到位后，在锚垫板后锚固螺母，进行梁体砼浇注。然后在根据予抛要求进行下次予抛和浇注梁体砼。

由于施工时梁端索的拉力是作用在挂篮上的，因此需将其转换至梁体上，梁体砼浇注完毕并达到设计强度后，即进行牵索转换。先将梁端锚垫板后索头螺母旋至紧贴锚垫板，然后张拉千斤顶稍起顶，再次拧紧索头螺母即可将索力从挂篮上转换至梁体上。

最后，在塔端将斜拉索张拉至设计索力。

塔端索头张拉至设计状态

在梁体浇注过程中，由于节段施工会对前一节段索力造成影响，从而影响主梁线型，因此在施工中，也要对前一索力进行调整，以控制主梁线型。在全桥工程完工后，还要进行最后一次调索，以调匀索力。

至此，全桥斜拉索挂设和张拉完成。

（2）钢绞线斜拉索挂设、张拉方案

②梁端的张拉杆和张拉设备先装配完毕，固定在挂篮弧首部，主梁锚具与锚垫板临时连接其间应留有空隙，以保证牵索索力作业在挂栏上。

③斜拉索的挂设、张拉方法为：先梁后塔，即利用设置于塔顶的卷扬机通过牵索钢丝绳将置于桥面上的钢绞线PE防护管牵引至塔柱锚具内，预留张拉长度，安装夹片并顶紧后即可张拉。具体分述如下：

整盘索上桥后，置于设在桥面的放线架上，利用设置在塔顶的卷扬机钢丝绳自塔柱锚具、索道管、PE保护管、主梁索道管、锚具相应孔道内穿出，与钢绞线通过特制连接器连接，启动卷扬机将单根钢绞线自主梁拉上塔柱。

安装钢绞线夹片，顶紧夹片，将张拉杆与主梁工作锚连接，工作锚距锚垫板间留2cm的空隙。

斜拉索单根挂设完毕后，根据设计单位提供的第一次予抛索力，使用单索顶进行张拉予抛。予抛到位后，然后挂设第二根钢绞线并预抛张拉。按上述步骤进行作业直至全部钢绞线预抛张拉完成。

c、进行模板、钢筋、预应力安装，梁体砼浇注。在砼浇注过程中，因挂栏变形不能满足线形、标高要求时，可利用安装在挂栏上的张拉杆通过千斤顶进行张拉调整。

由于施工时梁端索的拉力是作用在挂篮上的，因此需将其转换至梁体上，梁体砼浇注完毕并达到设计强度且预应力张拉完成后，即进行牵索转换。先将梁端锚垫板后锚具螺母旋至紧贴锚垫板，然后张拉连接杆，千斤顶稍起顶，再次拧紧索头螺母即可将索力从挂篮上转换至梁体上。

最后，在塔端将斜拉索张拉至设计索力。其张拉可采用单索顶或群锚大吨位张拉顶进行作业。

在梁体浇注过程中，由于节段施工会对前一节段索力造成影响，从而影响主梁线型，因此在施工中，也要对前一索力进行调整，以控制主梁线型。在全桥工程完工后，还要进行最后一次调索，以调匀索力。

至此，全桥斜拉索挂设和张拉完成。

（七）主梁工艺要求及难点工程、关键工程施工

主梁材料工艺要求同主塔墩。

硅粉：采用埃肯微硅粉。埃肯微硅粉为高温汽化SiO冷凝形成的细小球形颗粒，主要成分为无定性SiO2，具有非常高的火山灰反应活性。

采用硅粉砼，可以显著改善砼的性能，主要有：提高泵送性，减低泵送压力、提高砼的强度、降低渗透性、大幅度提高防腐性能等。

钢筋安装及要求同主塔墩。

①模板及支架安装和拆除

砼浇注完毕后及时进行养护，待砼强度达到5Mpa时，应将主梁端模拆除，砼强度达到标号的50%时，拆除主梁内侧模及横隔梁内侧模，待纵横向张拉完毕后拆除承重顶板和底板。

主梁端模四周采用δ30木板，中间采用δ6钢板制作，在钢筋孔处尽量分开，拆除时直接通过撬棍作用，尽量保证端模的可利用性，尽量避免伤及砼、钢筋及钢绞线，拆除完毕后应及时凿毛主梁端面,并在混凝土浇注前用压力水进行冲洗，必要时用钢丝刷清洗。端模安装时，直接立于主梁底模和前顶板上，用短钢筋点焊与模板或纵向主筋上，以承受砼侧压力。

b、前端部分模板拆除及安装

前端部分模板支架直接焊于挂篮上，模板拆除时，先拆除主梁与横隔梁转角处，再拆除主梁内侧模，然后拆除横隔墙侧模。拆除时用导链和千斤顶配合使用，导链和千斤顶的作用点应牢固，对于难拆的模板切不可强顶硬拉，要及时分析原因，积极想办法处理。除主梁内侧模和转角处，模板拆除靠在前支架并绑扎外，横隔墙侧模直接松动，大块件旋转与前支架用扎丝绑扎，此时旋转前应松动横隔墙侧模与倒角模板的螺栓，顶板及倒角模板与前支架焊接随挂篮一起下落拆除。模板安装程序与拆模相反，先安装顶板及倒角模板、横隔墙侧模，再安装主梁侧模，然后安装转角处模板，侧面模板通过φ22拉杆固定，顶板通过抄垫木楔顶牢，再用短钢筋直接焊接固定。

c、中间部分模板及支架拆除和安装

中间部分模板先拆除横隔墙与主梁间转角处，再分别旋转主梁侧模、横隔墙侧模并用铁丝与中支架支腿连接，旋转角度应尽可能大，以利中支架及模板下落及提升。待体系转换后下落挂篮一定高度，让顶板与砼面分离，用导链将中支架及模板部分（从跨中分两部分）通过导向结构同步提升5~10cm左右，然后将两挂篮横梁间分配梁抽掉放于前横梁上，并固定好，再次用导链通过导向结构同步下放中支架约2.1m，让其能从横隔墙底穿过。

中间部分模板安装顺序与拆除相反，先提升模板及支架，再装两横梁间分配梁，再下落模板及支架，让其支承于分配梁上，然后安装侧模、转角处模板。

d、后端部分模板及支架拆除和安装

后端部分模板应先拆除主梁内侧与横隔墙转角处，再拆除横隔墙侧模，横隔墙侧模拆除后放在中横梁牛腿上，然后用导链及千斤顶让顶板与倒角模板和砼面分开后，利用主梁顶板预留孔，用吊机和千斤绳下放后支架及顶板部分，让其搁放于中横梁顶分配梁上。

后端部分模板及支架安装时，先待挂篮提升到位，锚固中后支点后，利用吊机提升后支架及顶板模板部分，让后支架及顶板部分通过扣件支承于后横梁顶分配梁上，再用人工安装横隔墙侧模、转角处模板。后端部分模板中间应用吊机或千斤顶预使模板与已浇注混凝土接触部分相吻合，确保混凝土浇注时接触面不出现阶梯和漏浆。

e、外侧模及底模拆除和安装

主梁外侧模利用丝杆紧缩拆除，必要时用千斤顶及导链相辅，拆除后应注意与挂篮的连接必须稳定、牢靠，外侧模的安装直接通过丝杆调整，到位后用拉杆与内侧模连接，承受砼侧压力。主梁外侧模应注意挂蓝下放和提升时丝杆调整。

主梁底模直接焊于挂篮上，随挂篮一起下落和提升，砼浇注前底模标高可通过竖向微调，利用在中后支点主梁底与挂篮间抄垫高度不同进行调整；浇注砼时利用塔端张拉调整底模标高。

f、模板安装的精度要求

预留孔洞中心线位置10mm

主梁有纵向、横向、竖向预应力。

横向预应力钢绞线采用先穿法，弯起波纹管起弯应平顺，位置应准确。钢绞线束在混凝土浇注完初凝前抽动，检查有无漏浆，否则应用压力水冲洗。

纵向预应力筋有高强钢丝和钢绞线，其钢绞线有施工索和后期索。除后期通长索外，施工索均采用先穿法，用连接器接长。波纹管应设定位网，确保平直，并注意检查波纹管是否破损，破损处及时包裹好。

后期通长索待主梁合拢后张拉，故采取先成孔、后穿索的方法施工，预应力成孔采取波纹管内插芯棒，确保孔道顺直，无堵孔现象。

主梁竖向预应力设于斜拉索锚固区，预应力束高强钢丝，一端锚固，一端张拉，采用先穿法。波纹管应设定位网，确保平直，并注意检查波纹管是否破损，破损处及时包裹好。

d、预应力体系安装精度

管道平直，弯曲圆顺，位置准确，锚下垫板中心位置允许偏差±3mm，顺角偏差≤1°。其他要求同主塔墩。

a、缆索索道管及锚箱应按设计要求进行放线，施工中索道管安装还应该考虑底模予抬，主梁线型预拱度、温度变化的影响等。

c、运至现场的索道管安装前，应根据设计图纸及加工质量要求，检查索道管的直径、规格、垂直度，倾角a、中心偏差等。

d、索道管安装应严格按索道管的平面位置，标高及角度精确测量定位（角度应根据索长、索重、张力事先进行修正计算）。其方法步骤为：在模板调好（由监控单位提供的标高）的基础上，放出索道管中心在底模上的十字线，安装索道管定位架，然后吊装索道管，将索道管进行精确定位，必要时加微调装置调整，达到要求后，将索道管固定在定位架上。

上下孔中心坐标≤5mm。

a、混凝土设计强度C55，要求和易性好，不泌水，坍落度控制为肋板和横隔梁为18～20cm，顶板混凝土控制为16～18cm，初凝时间16h论园林施工组织设计，具有良好的可泵性。

b、砂、石料计量要求准确，配料机需经计量部门标定，砂、石料误差≤2%，拌合用水、水泥、外加剂掺量误差应控制在±1%以内。同一节段混凝土应用同一批砂、石、水泥料，同一个配合比。

c、混凝土灌注顺序为从前端往后端浇注。先肋板、横隔梁，后顶板。肋板和横隔梁混凝土分层灌注，每层厚度30cm，采用插入式振动棒振捣，振捣棒应快插慢拨，插入前一层混凝土5～10cm，以混凝土不再下沉、冒气泡，并开始泛浆为度。移动距离不超过其作用半经的1.5倍，钢筋密处及锚板周围应加密振捣。凝土灌注完毕后，进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7d。

d、混凝土强度达到5Mpa时拆除端模并凿毛，达到设计强度的50%时拆除侧模，达到设计强度70%以上时拆顶板底模。

e、主梁混凝土施工质量要求

混凝土振捣密实，横隔梁处宜用B25震动棒和竹签插捣，保证表面无蜂窝露筋现象，接缝良好，其面积不得超过同侧面1%。

惠州汽车博览中心工程施工组织设计混凝土强度≥50Mpa或60Mpa