施工组织设计下载简介

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×公路×标（K16+300～K17+160）

某桥上部结构为三跨变截面连续预应力箱梁，主梁为左右幅分离式，梁体为单箱双室箱截面，箱梁顶板宽度15.9米，悬臂板外侧厚度0.15米，根部厚度为0.5米，底板宽10.9米，边、中腹板厚0.5米，中支点处梁高3.2米，边支点处梁高1.7米。梁体下部边中跨分别设置R=246.438米、R=244.925米圆曲线，距桥台11米段为R=12000米圆曲线。梁体节段划分：边支点处直线段长9米，中支点处0#块长12米，合拢段长2米，1～2#块段长3.5米，其余段长4米。

“T”构采用挂篮悬臂浇筑法逐段施工，每个“T”构单悬臂分6个节段现浇。合拢顺序为先边跨，后中跨，中跨两个合拢段同时施工，边跨合拢段在支架上进行。全桥共投入挂篮4套。施工时先施工左幅，后施工右幅。

Ⅰ、主桥箱梁0#段施工

利用承台预埋件拼装支架和安装于支架上的托架，安装模板浇筑砼。0#块是悬臂浇筑施工的中心块件，受力复杂，加之纵向预应力管道集中，钢筋密集上海某医院施工组织设计方案（投标标书）.doc，为了确保结构构件强度和整体性，根据我公司在其他大桥高标号砼的施工经验，为了保证工期，施工时采取一次立模整体浇筑的施工方案。

为了尽量消除支、托架的非弹性变形，在支、托架拼装完毕，底模安装前，进行预压重，以取得结构弹性变形数据，设置拱度，并验证托架结构的可靠性。压重采用砂袋并根据0#块着于托架上方的箱梁重量施加重力，施加重量为170t（理论计算65m3砼左右），并分级加压，20t为一级，加重时从里至外进行。每天进行观测变形情况且进行记录，直至日变形量不超过3mm为止，再进行分级卸载，卸载时从外至里进行。

0#块施工工序为：支架压重→在支、托架上安装0#块段底、侧模板→安装永久支座并浇筑临时支座→铺设墩身上箱梁底模→安装底板、腹板、隔墙钢筋→安装内模及隔墙模、及堵头模→安装顶板钢筋、纵向预应力管道→在顶板钢筋上搭设砼施工平台→浇筑砼→养护→拆模→穿束→张拉箱梁纵向预应力束钢绞线→压浆。

具体施工注意事项如下：

（1）支座安装：平面位置的偏差和标高控制允许范围之内，四角水平高差控制在2mm之内，安装前对支座结构本身应清洗干净，涂抹黄油。支座本身应组装精确；支座型号按设计对号入座，不得搞错。临时支座采用C30砼在墩身顶浇筑成一条砼带，横桥向长1090cm，宽40cm，临时支座顶高程同永久支座顶高程一致，靠墩身边线布置，临时支座待边跨合拢完成体系转换时拆除。

（2）底模平整度错台应不超过1mm，按缝应严密不漏浆，其下垫木之间距离（跨度）应通过计算使其模板的强度挠度等不超过规范的有关规定。防止挠度过大的变形，垫木下铁楔应考虑事后拆除方便。

（3）侧模设计应进行强度、刚度、稳定性的检查，不得超过允许范围，侧模采用钢模表面平整度不超过规定。

（4）封端模板亦应注意变形漏浆和下次混凝土的按缝的间隙，总之所有模板本身按缝等均不得漏浆，不得有跑模涨模现象，杜绝炸模影响混凝土外观质量。

（6）波纹管安装须有专人检查验收波纹管，本身质量有无空洞及时用胶带粘贴好，防止漏浆进去，按头长度符合规定接缝处用胶带包好不得漏浆，波纹管的坐标要控制好，务必用定位钢筋固定牢靠，平面布置的波纹管须用压条筋压紧，防止上浮，端头与嗽叭管相连按处用绵纱等物塞紧不能漏浆，混凝土灌后应立即用通孔器检查，以保证钢铰线顺利穿过。

保证箱梁砼质量的具体技术措施如下：

a.注重砼外观质量，以刚度控制模板设计，选用5mm钢板板制作面板，采用框架式结构。可一次立模固定，解决梁高、悬臂长、定位困难的施工难题。

b.模板的安装利用25t汽车吊及15t浮吊分段整体吊装就位，吊装顺序为先远后近、先外后内，外侧模板就位后及时固定，以增强其稳定性。内、外模板设置拉筋，拉筋带有硬质塑料套管，脱模后不影响梁体外观。

箱梁采用50号砼，浇筑方案采用输送泵泵送到位。

为保证砼的和易性和可泵性，并满足强度及弹性模量的要求，根据监理组验证过的配合比，配合比（kg/m3）水泥：黄砂：碎石：水：外加剂：489：661：991：176：5.87，水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥，选用合适的高效减水剂、泵送剂，采用5～31.5mm连续级配的碎石和优质中砂、陷度控制在12～16cm。

利用两台JS500型强制式的砼搅拌机组成的搅拌站生产砼，通过输送泵直接泵送到砼节段。

浇筑采用斜向分段，水平分层，先底板，再腹板，后顶板；0#块段由中心部位开始灌注，再四周对称灌注，悬臂部分由悬臂向根部方向灌注。腹板、底板均设串筒入模，防止砼自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板浇筑时砼由串筒穿过顶板“天窗”下到位，腹板则直接安放串筒，顶板浇筑时砼直接入模。

砼振捣根据振捣工艺、钢筋管道密度，振捣部位确定合适的分层厚度，保证砼的振捣质量。灌注时，分部位指定专人振捣，尤其是腹板，对能进去人的部位进入内、外模之间振捣，不能进人处采取内模开“窗”振捣，均采用插入式振捣器，为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆，浇筑前波纹管内均插塑料套管，保证预应力管道的畅通，并在浇筑过程中来回抽动以免砂浆进入而使管道堵塞。

合理选择原材料，优化砼配合比。

b.降低砼入模温度，如用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋遮盖防晒，并经常浇水；

c.选择低温度时间浇注砼。

d.控制分层厚度，加快砼水化热的扩散。

e.砼浇注完成后，对砼进行保湿蓄热养护，减少表面的热扩散，避免产生表面裂缝。

砼灌注完成之后，加强砼的养生工作，砼强度达到设计要求后即可张拉预应力筋、安装挂篮，进行下一号节段的施工。

Ⅱ、主桥箱梁1#～6#节段施工

0#节段施工完成拆除墩旁托架后，利用汽车吊及在0#块上拼装挂篮，两只挂篮同时安装并与箱梁上预留挂篮锚固件联接，由于本桥没有竖向预应力，在腹板预埋φ32精轧螺纹钢，通过连接器使挂篮与箱梁锚固起来，从1#～6#块段均利用挂篮进行悬臂灌注施工。

挂篮既是梁段的承重结构，又是梁段的施工现场。本桥梁段自重大，挂篮自重要求轻。为了加快悬臂施工周期，1#～6#块段拟定同0#块一样采取高梁段全断面一次浇筑的施工方法，梁段张拉后开始向前移挂篮，然后进行预应力束压浆。

结合我公司挂篮现有水平，在不片面追求轻型指标的同时，以满足本桥特大跨径的施工要求，1～6#块以型钢梁组成挂篮，相应减轻挂篮自重的途径。保证挂篮平衡压重，改进挂篮模板走行方式等。

悬臂灌注梁段的施工程序是：挂篮安装或滑移就位→调整底模→调整外模→挂篮锚固→安装底、腹板钢筋和纵向预应力束管道→内模安装→封端模板安装→安装顶板钢筋、纵向预应力管道→对称灌注两侧节段砼→砼养护、拆模→穿束→对称张拉悬臂束→挂篮滑移就位→孔道压浆。

悬臂灌注施工过程中，着重注意以下几个问题：①保持“T”构两侧平衡稳定，具体措施为在砼灌注过程中，两侧块段灌注速度同步，砼最大差值不超过悬浇块段重量的25%，两只挂篮和模板均分两次走行就位，即每只挂篮第一次将底模及侧模临时吊挂于已施工块段上，先走行挂篮主梁及内、外导梁至待浇筑块段，并进行锚固，第二次则将底模、挂篮吊架与内、外模沿内、外导梁滑移至待浇筑块段；“T”构上材料、机具的堆放尽量靠近0#块段。②经常检查挂篮悬吊系统、锚固系统及走行系统的联结情况。③加强新灌梁段及已成梁段接头处内外模的联结，以防出现错台，并对节段接头进行凿毛处理，保证接缝质量。④加强波纹管的固定措施，严格控制波纹管上浮或变形。

施工中对箱梁线型为了符合设计理论曲线，要严格控制。采取的主要技术措施如下：

a.用全站仪控制箱梁中线，利用设计、监控给定的立模标高及每个节段竣工标高调整下一节段的立模标高，并在节段砼浇筑过程中，将发生的挠度变化在砼初凝时间之内调整完成。

b.加强梁体挠度的观测。成立专门观测组，除在每道工序转换时应进行测量外，每一梁段施工中还应着重作6次观测（砼灌筑前后，张拉前后，挂篮移动前后），并将观测结果及时分析、反馈到监理组和设计院及时调整模板标高和预拱度。

3、连续箱梁的施工是本合同段工程另一大重点，为确保施工质量及成桥后的线型将采取如下措施：

（1）挂篮及现浇段支架设计合理，挂篮重量符合设计要求，安全系数达到2，抗倾覆系数达到2，锚固和限位系数均达到2，其他方面均能满足规范要求，在施工前进行荷载试验，以确保挂篮和现浇段支架结构安全。

（2）预应力张拉设备定期校检，使其性能始终保持良好，预应力张拉前，应进行孔道摩阻力试验，预应力张拉采用张拉力与伸长量双控。

（3）定时定点进行检测，适时控制箱梁结构变化，及时调整、控制整体线型。

（4）运用工程控制论的思想，采取最优控制理论和计算机相结合技术，并遵循施工→测量→识别→预告→施工的临近循环程序，确保工程结构安全和成桥线型。

（5）建立施工临近计算模型：合拢前平面静定结构和合拢后平面超静定结构模型，依据设计参数和控制，结合桥梁结构状态、施工工况、施工荷载、二期恒载、活载等，运用前进分析、倒退分析和实时跟踪分析相结合的方法，得出最优调整方案，最终完成整个施工监控过程。

（6）严格按照设计合拢顺序实施T构合拢，并选择合拢温度，合拢前精确测量两端中线和标高，并根据设计要求及其线型调整两端中线和标高。

Ⅲ、主桥箱梁边跨直线段的施工

边跨直线段长9.0m。施工1#台、4#台边跨时，施工前清理施工场地，处理地基，安装满堂门式钢管支架。支架安装完成之后，做静载压重试验，以消除结构残余变形，立模调整标高，绑扎钢筋，安装预应力管道及预埋件，浇筑砼。该段砼应在5号节段施工前完成，以利控制好6号节段的施工放样高程，确保合拢段的施工精度和成桥设计线型。

Ⅳ、主桥箱梁合拢段施工

合拢段施工，先合拢边跨再合拢中跨，边跨合拢后，先拆除临时锚固包含临时支座等临时锚固系统，再合拢中跨。边跨合拢段利用边跨直线段支架，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。合拢前调整梁段两端中心及标高，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，选择气温较低的夜间（15度左右）焊接劲性骨架，张拉临时预应力束达到设计张拉力的50%，然后浇筑砼。采取相应梁段降温、加快砼浇筑速度、砼中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合拢段混凝土浇筑前，在合拢段两侧块段上设置压重块，边浇筑砼边排除与浇筑砼同重量的重物，使悬臂挠度保持稳定，同时合拢段的砼可以提高一个等级，并掺入早强剂，以便合拢段能尽早张拉。

1）挂蓝安装完毕，组织有关人员按设计图纸和规范要求，进行检查验收并签证方可使用。在施工过程中应经常对连接部位的焊缝螺栓等进行检查，发现问题及时解决，对后锚（或压重）对每块件均应进行检算确保倾覆安全系数大于2，严格控制端头的下挠度（设预留量），轴线误差不得超标，否则应进行调整。

2）箱梁块件表面应光滑平整，按缝平顺，线型美观，确保外观质量。

3）预埋件本身尺寸，质量应符合设计要求，安装位置应准确无误，其偏差不得超过规定值。

4）钢铰线的张拉操作按规定进行张拉，采用双控（即张拉吨位和伸长量均达到设计值）确保张拉质量。

5）严格控制合拢段两段高差（在6#块施工时注意调整）张拉顺序，严格按设计要求办理，保证箱梁线型。

6）直线段箱梁施工：膺架（含基础）设计应满足规范要求，计算时应考虑基础下沉和膺架梁的挠度不超过规定，施工时严格按图施工，确保直线箱梁满足设计要求。

工期、质量、安全、文明施工保证措施

(1)、加强施工计划管理，项目部根据工序施工规律和具体施工特点，对月度施工计划进行科学的细化和分解，落实到班组，责任到人，抓好每一天的工作，做到日保旬，旬保月，月保季，季保总工期。

(2)、加强人力资源管理，及时组织施工队伍进场。落实内部岗位承包责任制，完善内部分配制度，建立奖惩机制，开展多种形式的劳动竞赛，充分调动职工的积极性和创造性。狠抓内部管理，提高劳动效力，抓往机会，分阶段掀起大干高潮。

(3)、加强施工技术管理，不断优化施工技术方案，完善施工工艺和工艺装备。科学地组织施工，施工措施得力，创造良好的安全生产环境，确保施工质量，做到不返工、不窝工、不中途歇工，保持工程施工的连续性和均衡性。

(4)、加大施工机械和设备的投入，形成较大的施工规模。保证施工机械设备的完好性和利用率。

(5)、加强施工组织设计的运筹，人力、物资、设备、组织技术攻关，优化施工方案。

(6)、加强施工网络计划的管理，抓好关键的工序，组织人力物力三班倒连续作业，最大限度的压缩工序衔接时间。

(7)、强化施工技术管理，贯彻技术超前，施工质量“三检制”确保一次交验合格率100％，杜绝重大返工事故和重大质量事故。

(8)、施工期间加强用电管理，保证关键项目能连续作业杭州某钢结构施工方案，加强机械设备的维修和保养，确保机械设备的正常运转。

(9)、以控制工期为目标协调生产加强调度，采用承包方式将计划分解到班组，落实到人，利用经济杠杆组织施工，设立目标奖一工期的落实。

(10)、尊重、服从监理工程师及时完备向监理工程师提供的各种交验手续，尽量缩短是间等待的时间。

(11)、与气象站加强联系及时收集气象，尽量减少工期损失。

(12)、加强与航运部门的联系，减少施工水域的干扰，设置水上航行安全标志及信号，防止墩位船只碰撞，保证过往船只航行安全，避免水上航行事故发生。

(13)、加强职工水上施工安全教育配备水上保护和救护设施官园公寓模板工程施工方案，保证水上施工安全。

(14)、关心职工生活，配备适用卫生的生活设施，让职工精力充沛的投入施工，确保工程按期完成。

(1)、建立健全质量保证体系，落实质量岗位责任制，加强质量方面的宣传、教育和培训，提高职工的质量意识和施工技术水平。