施工组织设计下载简介

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佛山市龙高公路与樵高公路的交汇处某立交大桥施工组织设计

前均涂刷脱模剂，脱模剂采用机油60%、柴油39%、洗衣粉1%配制。板梁的长度由端部模板控制。

b:板梁砼采用强制式拌合机二次投料拌合的方法集中拌合，拌合时间120~150s,材料采用计量设备计量，砼运输采用机械运输至工作平台，人工入模，砼采用分层从一端向另一端浇筑。每层控制在30cm内。板梁振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器相结合，交叉间歇振捣，为防止孔道变形，振捣时不得触及波纹管。

C：板梁养护：砼除凝后即进行养护，在养护期内塑料薄膜包裹进行全封闭养护1第一册 通用项目(征求意见稿).pdf，并保证梁体湿润，养护时试件同梁体一起养护，使试件强度能真正准确的反映梁体强度。板梁张拉完成后时洒水养护护。在养护预应力板梁时，张拉孔道用木楔塞紧，防止水及杂物进入管道。

张拉程序：0→初张拉（划线记号，控制张拉力的10%）→超张拉（105%控制张拉力，持荷5分钟）→锚固张拉8k顶塞→大小油缸油压回零（量伸长量和回缩量）→给油退楔。

（三）张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中，一慢二快，大缸充油慢，对中找平动作快。张拉时两侧同步进行，统一指挥，分级行动，每拉一级都要认真检查有无滑丝、滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。退楔后，立即在锚圈口钢丝上逐根划线观察是否有滑移和锚塞内缩，在张拉时，操作人员严禁站在预应力筋两端，同时张拉千斤顶后面设立防护装置。张拉完毕后，外露的钢绞线及锚具用砼封裹，在封端时凿掉。

f：封端：板梁封端时，采用大型自制三角板控制梁板角度，制作时尺寸精细，梁体长度用钢尺控制，支立封模时尺寸准确，支撑牢固，如出现胀模情况，凿除后重新施工，板梁的空心端部用砖堵塞。

15.1预应力空心板梁架设施工工艺框图及文字说明

预应力空心板梁架设施工工艺框图

15.1预应力空心板梁在架设前，要结合每座桥现场情况进一步编制

实施性组织方案，拼装架桥机所需材料设备提出计划，对架粱施工人员进行技术交底和安全教育。

15.2铺设运梁便线及架桥机轨道：板梁架设之前，需在已作好的主线路基上做运梁便线和架桥机轨道，单层道渣后25cm，木枕五孔双肩垫板。每轨4个道钉，43Kg/m钢轨鱼尾板连接，运梁便线伸入到架桥机里，运梁时由龙门吊将梁板吊放在两台平车上绑扎牢固运至架桥机两组大梁内。

15.3工组装架桥机：架桥机加工在台后现场加工，加工时先将大梁分组加工，然后将大梁用吊车吊起，放在架桥机轨道上，两组大梁用75×75×50角钢制成门式三角桁架片在大梁上方加固，加固时，门式三角桁架片净空要大于龙门架的高度和宽度，在大梁上铺钢轨，钢轨轨距2600mm，龙门架轨道要平直，两轨的水平高差不大于5mm，轨道上安装轨道小车及龙门架。龙门架与轨道小车焊成整体，架桥机组装完用卷扬机牵引架桥机至第一孔定位，安装架桥机支腿，支腿安装在下一孔盖梁顶上，用枕木垫稳，准备架梁。

15.4梁架设：在架梁之前作好一切准备工作，主要包括测量墩台中心线、支座中心线放样、梁体检验、架桥机的定位试运转及横向移梁线的铺设（横向移梁线由钢轨、聚四氟乙烯滑板及槽钢组成，牵引系统由卷扬机及滑轮组组成）。要以技术措施确保梁架设工作万无一失。

用龙门吊将板梁由存梁场吊起，运至运梁便线的平车上，纵向拖拉运梁平车，将梁板运到两组大梁内，放下龙门架上的手拉链滑车的吊钩，移动龙门架，使吊钩对准吊点，将板梁吊起，牵引轨道小车，使板梁对准墩顶横移滑板，将板梁落在滑板上支撑稳妥，横向拖拉滑板，将板梁拖到欲架设的位置，用千斤顶及顶梁托将梁顶起，抽出滑板轨道，将板梁落在支座上。架梁时先架边梁，然后按顺序向桥梁中线推进。架设下一孔时，在已完的梁顶铺装架桥机轨道，再按上述方法继续架梁，直至全桥架设完毕。

15.5运梁及架梁的安全保障措施：

(一)架梁施工现场严格按照实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。

(二)架梁时对架梁人员实行明确分工，定岗定人。

(三)吊梁钢丝绳安全系数不小于8，各种机具设备与荷载相适应，不能超载使用。

(四)捆绑吊梁千斤绳时，两绳头保持等长，防止将梁吊偏。吊梁时，分别收紧两吊钩上钢丝绳，当两吊钩上钢丝绳松紧程度达到一致后，再同时收起，落梁时，慢速平稳，不能发生急落冲击想象。钢丝绳捆绑时，空心板梁的各个角用角瓦（角钢外扣半个园管制成）包裹，以保护钢丝绳及板梁。

15.6桥面铺装及附属工程的施工：

预制空心板吊装完成后，可进行桥面铺装层施工。本工程桥面铺装包括10cmC50砼整体化层及9cmC40砼铺装层。在桥面现浇层达到强度时进行防撞墙施工。防撞墙的施工采用定型钢模，砼采用商品砼。

五.　确保工程质量和工期的措施

（一）施工工期保证措施

我公司若中标承建本工程,我们将全力以赴,以丰富的路桥施工经验及雄厚的实力作保证,从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，并按业主指定工期要求，确定各阶段工作日，在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金；包工期、包安全、包质量、包用工、包文明施工；充分利用时间和空间，提高作业效率，确保工程提前交付，为此应做好如下工作：

在签定的合同条款中，明确工期时间，以合同的约束力作为施工单位的承诺保证。

将本工程列为我公司的重点工程，严格按项目法管理，建立完善的管理体系。并调配经验较丰富和技术水平较高的项目经理（业绩另附）、主办施工员和质量安全检查员等组成强有力的项目经理部全面负责本工程施工管理，并选择经验丰富的施工班组完成各专业工种的施工。

3选择性能优良的施工机具

考虑到现场施工条件及施工总进度要求，将各个分项工程按流水段组织施工，保证桩基、承台、墩柱等各工序流水施工，合理配置施工机械设备，提高使用效率，保证各项作业、各工种之间的进度协调。施工机械的准备将从日前着手准备，选择性能优良，先进的施工机具。配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，设立机修小组对机械进行保养、维修、管理。届时将按组织计划进场安装、调试、并保证机械完好，使所有进场机械设备均处于最佳状态。

按照施工组织设计的要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，编制相应的材料进场计划；材料采购选择合格的材料供应商；材料进场必须先检验合格后，才能投入使用；施工现场的材料堆放须整齐有序，并作出正确标识；仓库管理有条不紊；材料的入仓、领用、退还等均能清楚地用台帐记录下来；定期对工地的材料做好盘点工作。对于未确定品牌的材料设备，提供质量优质、进货周期短、价格合理的材料设备供业主审批，保证材料设备尽早定货，避免出现停工待料现象。

健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人，加强三级验收及工种间验收交接工作，确保每个工序的完成都是保质的，不使返工现象出现，使每道工序顺利按时完成。

6科学合理管理工程施工进度

按照业主和监理单位审批的施工组织设计方案、施工进度计划要求，编制优化的施工网络进度计划、月度计划，按照项目进度控制目标要求，对照实际进度、客观条件进行分析、调整，不断完善管理、合理调整每月计划，使之符合施工网络进度计划；当实际进度拖后时，在保证质量的前提下，增加投入，采取措施，使实际进度与计划进度相一致，确保工程质量、进度。搞好与建设单位、设计单位的配合，定期召开协调会议，对施工进度中遇到和发现的一些问题，及时研究协调。工程进度实行周未检查,每周召开一次例会。通过例会制度落实每天进度,实行动态管理,随时调整计划,及时确定对策,使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。

工程施工进度计划管理流程如下：

施工进度计划管理流程图

1加强施工过程的全面质量控制

⑴所有的施工项目均须有详尽的施工组织设计，施工组织设计必须经各级审批意见进行修改完善，经上报甲方(或监理工程师)同意后方可进行施工；施工中，必须严格执行施工组织设计，不得擅自更改，各级质安部门负责监督执行。

⑵进行详细的工程技术交底，每个部位、工序施工前，均需进行详细的技术交底。技术交底分三级：第一级是由设计人员、甲方监理、质监站向施工单位有关人员的技术交底；第二级是由项目部技术副经理和总工程师主持，对各施工管理人员的技术交底；第三级是各施工管理人员对工人、操作者的技术交底。

⑶加强施工测量控制管理工作，对甲方或设计单位移交的基准线、点(包括坐标点、水准点)进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精确度。测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准，发现仪器失准或因意外经摔交、碰撞，立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。

⑷加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格执行《市政工程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。各工序在隐蔽前必须经施工员和质检人员分别验收并签名认可，且经工程监理及质监站监督（人员必要时需经设计人员）检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。

⑸及时对已完工序的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。

项目部内部的三级检查验收流程

向监理工程师提交质量验收一般程序

2分项工程质量保证措施

①　模板及其支架必须有足够的强度、刚度、和稳定性。

②　模板不能有挠曲、离层，脚手架不得有脱焊挠曲现象。

③　废烂木枋、挠曲的钢管不能用作龙骨。

④　支顶的支承部分应有足够的支承面积，如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。

①　模板及支撑系统安装完毕后，应严格仔细检查锲形插销、扣件、螺栓、排栅夹、拉顶撑和纵横水平拉结是否牢固，模板拼缝以及底边是否严密。

②　模板安装前必须扫脱模剂，拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。

③　梁底应按设计要求起拱，如设计无特别要求时，起拱高度为跨度的1/1000～3/1000。

④　模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差和检验方法必须符合有关规定。

⑤　模板应构造简单，装拆方便，应便于钢筋的绑扎与安装，应符合砼的浇筑及养护等工艺要求。

①　钢筋的品种和质量、焊条和焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。

②　钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。

③　钢筋调直后不得有局部弯曲、死弯、小波浪形、表面伤痕不应使钢筋截面减少5%，表面带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。

④　对钢筋开料切断尺寸不准，应根据钢筋所在部位和误差情况，确定调整或返工。

⑤　对钢筋成型尺寸不准确，外形误差超过质量标准允许值，箍筋歪斜等，I级钢筋可进行一次重新调直后再弯曲，其它级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。

⑥　钢筋的类别和直径由于客观原因需调换替代时，必须征得设计人同意，并得到监理工程师认可。

①　绑扎形式复杂的结构部件时，应事先考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定安装方案，绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。

②　钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板、地模间应设置足够数量与强度的垫块。

③　钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。

④　钢筋骨架绑扎时铁线应绑成八字形，防止出现骨架斜向一方，当发现箍筋遗留、间距不对时要及时调整。

⑤　钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不少于500毫米。有绑扎接头的受力钢筋面积截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。

⑥　钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊接过程要及时清查，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填满。

每次混凝土浇筑前，必须准备好足够的混凝土搅拌运输车，保证混凝土供应。

运送混凝土，应做好场内外交通疏解工作，在细致深入调查研究的基础上，定出省时、短距的运送路线，并制定应急措施，确保混凝土从卸出到浇注时间间隔不大于90min，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇混凝土部分按施工缝处理，或按有关规定处理。

输送泵间歇时间予计超过45min或混凝土出现离析现象时，需立即冲洗管内残留混凝土。

输送混凝土过程中，受料斗需保持足够混凝土。

混凝土到达现场后在现场作坍落度核对（允许±1～2cm误差）超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留取抗压、抗渗试件。

从输送车卸出的混凝土不得发生离析现象GB50966-2014 电动汽车充电站设计规范，否则需重新搅拌合格后方可卸料。

混凝土灌注前须对模板进行全面检查，模板必须支撑牢固、稳定、不允许出现松动、跑模及超允许值的变形下沉等现象，对跨度较大的梁、板部位的底模板，按规定要求设预拱度。

混凝土灌注时其自由倾落度不大于1.0m。

混凝土必须采用振捣器振捣杭州昆仑房产工程建筑节能施工方案，振捣时间为10s～30s，以混凝土开始冒浆、混凝土不再下沉和不冒气泡为准。

振捣器移距：插入式不宜大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等，表面振捣器移距应与已振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。

混凝土灌注时从低处向高处分层连续进行，如必须间歇时，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将上层混凝土灌注完毕；间歇的最长时间，应按水泥品种及混凝土凝结条件确定，混凝土凝结时间不超过有关规定。