施工组织设计下载简介
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1765.某烧结机施工组织设计.docb. 事先将下机壳的防噪音用的保温层做好，将下机壳吊装就位。
c. 安装风机轴承座，其标高及中心线的极限偏差均为±2mm，两轴承座的高低差不大于0.5mm，水平度公差为0.2/1000。
d. 安装风机风扇，在轴颈水平度之差不大于0.05/1000，两侧倾斜方向向内，轴承座剖分面的轴向水平度不大于0.3/1000。将百分表的磁性座固定在轴上，转动风扇在滚动轴承外套端面，检查上部，左、右三个点上的读数差不大于0.05mm。
e. 根据找正定位的风扇及轴承座，调整下机壳的位置，检查风扇与下机壳的气隙，达到径向间隙为5±2mm，轴向重合度为35±10mm某花园绿化工程标段施工组织设计，从而确定下机壳镗孔与风扇的同轴度。接着安装上机壳，检查上机壳的气隙，紧固上下机壳的连接交螺栓，并安装消音器。
f. 根据风机位置安装电动机，电机磁中心线公差为1mm，风机与电动机两联轴器的轴向端面间距极限偏差为±0.5mm，轴向及径向定心的极限偏差为±0.5mm。
环式冷却机的风箱及风管，组成一个环形风管，每个风箱由4～5 个不同方向的交叉口所组成，风箱上部法兰与冷却机架之间有大量的螺栓相连接。
现场安装风箱时应注意必须在安装冷却机机架的过程中，事先将风箱依次吊放到轨道横梁以下部位，由于其体积较大，不可能在机架安装以后吊放入内。
鼓风环式冷却机，为了降低漏风率提高冷却效果，在台车下部与风箱上部，设有两层橡胶密封板所组成的空气密封装置，形成正压涡流空腔的非接触密封，其内层橡胶板固定在台车下部随同台车移动，而外层橡胶板则固定在风箱上部为固定式密封板。
密封装置安装时，应注意以下几个问题：
a. 所有直接接触橡胶密封板的滑动面，对每个接缝处的钢板，均应用砂轮将金属毛刺及锐角打磨干净，否则在运转中容易刮坏橡胶板。
b. 根据台车轨道上表面的标高，检查台车下部密封框架的平面位置，其间距应调整到设计值，其极限偏差为±1mm。
c. 调整密封橡胶板的高度达到以下要求：
①固定台车上的内侧移动式橡胶密封板，与风箱内壁达到轻轻接触的程度；
②固定在风箱上的外侧固定式橡胶密封板端部与台车下部密封框架之间的间隙(a)调整到3～5mm，不小于3mm，达到似接触而非接触的程度，起到了密封作用，但又不过快磨损。
4.4.2.9 除尘装置安装
在冷却机每个风箱下部的除灰装置由双重除灰阀及环式刮板输送机两部分组成。双重除灰阀定时开闭，将冷却过程中，台车蓖条漏下的粒度为6mm 以下的烧结矿，输入环式刮板输送机后，运往除灰胶带机。
(1) 双重除灰阀安装
烧结厂的双重除灰阀，有板形阀及锥形阀两种形式，冷却机所使用的是双重锥形阀，而烧结机使用的是双重板形阀，另外在电除尘器的除灰装置也采用这种除灰阀，所以使用数量较多，全部由电脑控制。双重阀安装以后，在试运转前接通压缩空气进行以下调整：
a. 调整活塞行程 双重阀需在现场调整，方法是通过调整活塞杆后部的螺帽及缸体前部的垫圈厚度，使活塞行程的两个终端留有气垫区。
b. 调整气动速度 活塞杆在缸体内动作的速度，是通过调整气缸进出口侧的两个速度调整器调整空气输入与排出的流量，而达到电气程控所需要的速度。
c. 检查阀体的开闭状态 在试运转时打开检查孔侧盖，配合电气限位开关的定位，检查阀体开闭状态，是否全开与全闭，在制造厂出厂检查规定应灌水试验检查密闭状况，现场则不需再检查这个项目，主要是检查关闭状态的动作试验。
d. 检查插板阀动作 每个双重阀上部法兰均装有插板阀，是在检修双重阀时使用，出厂时插板与插板座之间应涂以石墨，安装时插板的间隙应留出3mm，并进行动作试验，有时在安装过程中，由于上部灰斗的重量或法兰不规则，紧固法兰连接螺栓后，形成插板不能拉出或插入的状况，应作处理。
(2) 环式刮板输送机安装
环式刮板输送机的安装方法如下：
a. 环式刮板输送机的机体，应在冷却机架安装过程中，事先吊放到机架下部的混凝土地沟内，待风箱及风道安装完毕后，进行机体的安装。
b. 刮板输送机的机体为分段的方式供货，安装时一般不需拆开机体的上盖，可仅打开上部检查孔盖以后找正定位，刮板输送机的滑道是安装测量的基准面，在每个滑道接头处检查圆周上各个点的高低差不大于3mm，内外滑道对应点上的高低差不大于2mm，两滑道接头高低差不大于1mm，错位不大于1mm，滑道的安装精度，是环式刮板输送机运转平稳的主要条件。
c. 刮板输送机的传动、转角及拉紧装置，均在制造厂组装后整体供货，安装时其中心线的极限偏差为±2mm，标高在链轮上检查，极限偏差为±2mm，链轮水平度为1/1000。拉紧装置是在试运转过程中调整，先调整尾部弹簧，使刮板处于最松驰状态，然后逐步压紧弹簧，使上部刮板不下垂与弯曲，而返回刮板处于松驰状态，这时弹簧压缩量为30mm 左右。
4.4.2.10 环冷机试运转
(1) 试运转前准备工作
a. 检查所有为组装用临时性的安装螺栓，应更换为高强螺栓、精制螺栓及焊接的部位，是否有遗漏现场。
b. 清除风箱、风道及料斗内部的杂物，拆除各种临时支撑。
c. 调整橡胶密封板、门形罩、余热回收罩的间隙。
d. 复查各种托辊与挡辊的间隙，以及传动装置定转矩联轴器的间隙。
e. 检查摩擦轮压紧装置的压力值，清除环式摩擦板的油污。
f. 减速机润滑及自动干油润滑系统试运转。
g. 将传动框架上的台车，推向一个方向，使台车车轮预留串动量的方向一致，准备起动。
a. 在保留曲轨上部临时水平轨的情况下，进行环式冷却机的低速运转，检查台车在水平轨上的行走状况，包括台车车轮串动量、内传动框架的挡轮与侧轨接触状况及密封装置橡胶密封板的接触状况，确认在环形水平轨上运转正常的情况下，拆除曲轨上的临时水平轨。
b. 按照前述曲轨按照与调整的要求，再次进行环式冷却机的低速运转，检查台车在曲轨上的行走状况，焊接曲轨上的定位小圆钢及防止台车掉道的护轨，再次起动低速运转与调整，直至曲轨达到技术要求，同时检查曲轨附近的支承辊与传动框架下部的接触状况。
c. 进行环式冷却机及各辅助设备的电气自动程序控制系统的调试，以及与烧结机、余热回收及成品筛分系统的接口试验。
a. 冷却风机单体试运转，检查轴承温度与振动及风门开闭试验。
b. 除灰装置双重阀的气动系统开闭试验，配合电气调整开闭程序，动作准确灵活。
c. 环式刮板输送机无负荷试运转，刮板运行平稳无跳动及卡住现象。
d. 环式冷却机低速运转，检查前述各个部位运转正常。
e. 同上述风机、环式刮板输送机等辅助设备，进行环式冷却机无负荷联动试运转，从最低速到最高速逐步升速运转。
a. 负荷试运转程序按试生产要求进行。
b. 负荷试运转期间，对冷却机的检查内容，除无负荷试运转检查部位外，另需检查以下内容：
①热负荷试运转以后，各个预留热膨胀量部位的间隙变化；
②冷却机及风机轴承及电动机升温；
③进料与出料斗的装料与卸料状态；
④曲轨部位卸料状态与台车车轮接触状况；
⑤检查摩擦轮的压紧程度与传动状态，必要时停机调整摩擦轮的压紧力；
⑥检查电气自动程序控制的实际效果，如冷却机停机后，风机应继续运转1 小时左右，以及双重阀定时开闭等程序控制要求。
4.4.3 余热回收系统安装
4.4.3.1 概述：余热回收系统回收环冷机高温段的余热，经余热回收风机，供烧结机点火炉与保温炉烧嘴用热空气。主要安装内容包括余热回收循环风机、余热回收锅炉及管道系统，其中安装要求较高的是余热回收循环风机。
4.4.3.2 冷却机余热回收循环风机安装
1) 轴承座及转子安装
循环风机的球面滑动轴承座安装找正时，要求非传动侧的轴承座比传动侧轴承座高约0.5~1mm，在转子安装过程中，由于自重而产生一定的挠度，将非传动侧轴承座略为抬高以后，使电动机侧的轴承处于水平状态。
b. 球面滑动轴承检查
余热回收循环风机的球面滑动轴承，在制造厂已加工好，现场安装时不需要对轴承作任何手工研磨处理，在轴承安装过程中复查以下内容：
① 用着色法检查下瓦球面瓦背的接触状况工业硫酸国家标准.pdf，其接触面应均匀。用压铅法或着色法检查上瓦球面瓦背与上轴承盖的接触状况，要求轴承盖与瓦背之间轻微接触而不压紧。
② 用着色法检查下瓦与轴的接触面积，非传动侧游动端的下瓦在瓦的全长度方向全接触，而传动侧固定端在接触角度内，在轴瓦长度方向的两端各留出瓦长的1/8 面积不接触。轴承的两端有油环，当油环将润滑油带到轴上后，可通过这1/8 的不接触面，为转子的轴肩与轴承的止推端面之间，提供良好的润滑条件。
③ 用压铅法检查轴承与轴的顶间隙为轴径的1~1.3/1000.
风机轴承在传动侧为固定端，非传动侧为游动端，安装转子时，通过调整轴承座的位置，检查固定端转子轴肩与滑动轴承端面的轴向间隙，游动端轴承与滑动轴承的间隙为转子轴向热膨胀的余地。
风机机壳是由下机壳的4 个支承座承，其中传动侧支承座为固定端，用地脚螺栓与基础固定，非传动侧为游动端。现场风机壳安装定位后，在游动支座的外侧现场焊接挡块，只允许机壳轴向热膨胀。
机体热膨胀以后，机壳与转子之间的空气间隙变化，在机壳安装过程中，需通过调整机可支承座的标高和水平位置，达到设计规定的气隙值并控制在公差范围内。
冷却机余热回收循环风机的轴封装置与其他热态风机不同，在构造上有其特点，安装时应注意。由于风机在制造厂出厂时已经组装与试运转，密封装置的密封盒已装好，现场安装时当密封盒安装在轴承底座上以后，检查盒盖与轴的四周间隙均匀即可。
由于风机轴承座安装时，将非传动侧的轴承比传动侧轴承略高0.5~1mm南京某系杆拱桥施工组织设计.doc，使电动机轴承处于水平状态。但基于转子的挠度实际状态，电动机底座安装时并不一定能达到水平状态，所以电动机安装时与风机齿轮联轴器的定心，仍以风机联轴器为基准，用百分表调整电动机的中心线及标高，达到两联轴器的径向中心线偏差不得大于设计允许值。齿接手的间距以电动机的磁场中心线为基准，调整联轴器使之达到设计间距值并不得超过允许的极限偏差。
4.4.4 烧结设备试运转