施工组织设计下载简介
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高层公寓群施工组织设计.doc考虑到1号、2号楼所在位置的拆迁工作比较困难，故开工顺序为6号→1号→2号。
此阶段同时要施工的还有房管办公楼，此楼作为可供施工时使用的项目安排。由于施工用地紧张，先将部分暂设房安排在准备第四阶段开工的7号、8号、9号楼位置上，故要求在房管楼出图后尽早安排开工，并在结构完成后只做简易装修，利用其作施工用房(此时将7号、8号、9号楼位置上的暂设拆除)，作为最后交工栋号。
第四阶段：9号、8号、7号楼(14000m2／栋)，第3年度4月至第5年度10月。
室外管线由于出图较晚，不可能完全做到先期施工，而且该小区管网为整体设计，布设的范围广、工程量大，普遍开花不能满足公寓分期交付使用的要求，故宜配合各期竣工栋号施工，并采取临时封闭措施，以达到各阶段自成系统分期使用的目的。但每栋公寓基槽范围内的管线应在回填土前完成。
铁路线路清筛大修工程施工组织设计三、施工总进度控制计划
第三章 施工总平面布置
3.根据栋号多、工期长、施工场地紧张及分期交工的特点，现场按下列原则布置：
(1)大量混凝土采用商品混凝土，现场设一座2台400L搅拌机(加l台备用)的小型
(2)暂设用房大部先安排在现场北面7号、8号、9号楼位置。7号、8号、9号楼开工前，完成房管办公楼作暂设，将原暂设迁至办公楼。
(3)混凝土搅拌站迁移位置另定。
(4)暂设用房一般采用混合结构，如采用易燃物支搭须经消防部门批准。
(1)预制构件、大模板堆放在塔吊回转半径内，预制构件按二层的用量准备，堆放场地碾平压实。外墙板用插放架存放。
(2)大模板每楼66吊，其中64吊为平模、2吊筒模。按全部落地考虑，堆放场砌二皮砖地垅墙。
(3)钢筋及脚手架木应分规格堆放。
(4)装修阶段应及时调整施工平面布置。
第四章 施工准备
(1)平整场地：场地自然地坪标高39.18～40.95m，接近建筑物室外标高。尚有部分民房未拆除，施工前期不能统一平整。拟先解决地下车库施工场地，以后随拆迁进展陆续平整，但应有统一的竖向设计，以利雨季排水。原则上西北面坡向河道，东面坡向马路，南面坡向土路。
(2)施工用水：现场不设生活区，施工用水主要为搅拌及养护混凝土、装修工程用水。根据计算，用水量按15L／s设计。水源由现场东侧市政管道引出，干管选用φ125钢管，管网按树枝状布置，埋深60cm。沿现场循环道一侧每100m设一个消火栓，至消火栓处管径变为φ75。高压水泵(3BA－6)2台，设在现场西北角。楼内用水设φ100mm上水管，随楼层结构接长，每层设截门。
(3)施工用电：现场施工机械用电量见表25(大型机具计划表)。
∑P1电动机总功率：1056.3kW
∑P2电焊机总容量：728kVA
∑P3室内照明容量：6kW(1000m2×6W／m2)
∑P4室外照明容量：10kW(10000m2×1W／m2)
P=1.05{0.5×(1056.3/0.75)+0.5×728+0.8×6+10×1}
现场已有560kVA变压器一台，拟增设560kVA一台，置于西南角，分两路供电。西北路采用185mm2胶铝线，东南路采用150mm2胶铝线，电杆间距35m。
(1)先了解和掌握出图计划，摸清设计意图，如热力变电站施工图和外线图、公寓外装修作法等。
(2)编制施工组织总设计和各分项施工方案。
(3)编制加工订货和大型机具计划：预制混凝土构件、水泥制品、木门窗、木制品、一般铁件由施工队提加工订货计划，钢门窗、卫生陶瓷、陶瓷锦砖由建设单位提供，设备项目另议。
(4)设计大模板及大型脚手架。
(5)公寓外墙板预贴陶瓷锦砖工艺试验：公寓预制外墙板的外饰面，设计为现贴白色陶瓷锦砖，因现贴工艺效率低且受外界气候影响，考虑采取预制措施，即在预制外墙板时一并铺贴完成，此项工艺需与构件厂共同研究试制，经合格鉴定后再大批量生产。
三、几个需要解决的问题
(1)3号、4号、5号、5号楼东外墙距马路人行道仅4m，而挖槽放坡需8m，基础回填后又需布置构件、道路，因此需要占用马路慢行道约300m长，拟请建设单位办理临时占地手续。
(2)本工程土方量很大，挖方约28万m3，填方约10万m3，需要大量存土和弃土的场地，须与建设单位及分包机械施工公司共同设法解决。
(3)公寓主要预制构件有外墙板、山墙板、预应力薄板等约15000件，每年完成3栋则约5000件；尤其是外墙板预贴饰面加长了生产周期，拟请公司组织落实构件生产，以确保供应。
第五章 主要施工方法
本工程按以下工艺流程进行：
地下车库工艺流程为：挖土—垫层—底板—架空层结构—回填土—地下二层结构—回填土—地下一层结构—回填土。
回填土如不能分层进行时，可在每一库结构完成后再回填。
公寓结构阶段工艺流程为：挖槽——垫层——人防层保护墙、内贴油毡——人防层结构——回填土——地下二层结构——地下一层结构——回填土——立塔——1～7层结
8—1 7层结构
7层以下设备安装、内装修——8层以上设备安装、内装修——外装修。
(2)放坡：土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下5.5m，坡度1:0.6，留70cm平台。第二层4m左右，坡度1:0.7。
(3)排水措施：本工程槽底均在地下水位以上，地表水及雨水采用明沟→集水井→水泵系统排出场外。
1)地下车库护坡钉铅丝网、抹5cm厚豆石混凝土。
2)雨期施工中的公寓地下室同上(非雨期施工的地下室不做护坡)。
3)坡脚易塌方的部位用土袋码垛护坡。
(5)挖土至底层时，土中水分趋于饱和，可能影响挖土机械作业(主要是车库)，要求准备一定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级配砂石。
(6)为防止超挖或扰动老土，基底预留约20cm土用人工清理，清理后及时覆盖，以防曝晒或受冻。
(7)地基打钎后请设计及勘测单位共同验槽。
预制构件用拖车，大宗材料用卡车，商品混凝土用罐车运至现场；场内运输混凝土用小翻斗车，其他零星小件用手推车。
主要采用塔吊，塔吊的选型和布置根据下列因素决定：
(1)车库及公寓基础基坑坡口宽38m，最重构件2t，需要工作半径30m，一般可用TQ60／80或QT4—10型塔吊。
根据上述原则，各阶段施工期塔吊布置如下：
1号～3号库北侧l台TQ60／80——2号塔；
1号～5号库东侧1台TQ60／80——3号塔；
4号～5号库南侧1台QT4－10——1号塔。
第二阶段：8号～11号及3号、4号、5号楼基础(见图2－6b)。
8号～10号库北侧l台QT4－10——5号塔；
11号库西侧1台TQ60－80——2号塔；
3号楼基础南侧1台QT4－10——4号塔。
4号、5号楼基础则在两栋楼间设1台QT4－10，即3号塔，此塔于4号、5号库完成后移至此。
第三阶段：3号、4号、5号楼结构，11号库继续施工(见图2－6c)。
3号楼因北面为车库不能立塔，基础阶段南面所立QT4—10塔至结构阶段起重量不够，需换6.5m臂长大塔。
11号库西侧1台TQ60／80——2号塔。
热力变电站在3号楼大塔工作半径以内，不另设塔。
6号楼北侧为河道，塔吊宜立在南侧，在3号楼结构完成后将6号塔吊移至此楼，基础及结构均用此塔吊。
房管楼结构1台TQ60／80——2号塔。
8号楼基础1台TQ60／80——1号塔；
7号楼基础1台TQ60／80——2号塔。
每一公寓楼设1台双笼外用电梯，结构施工至第7层时安装，供上人及运输装修材料用，安装位置在楼北侧①—②／B轴间。
每一公寓设1台高车架，供运输装修、水电材料及架设施工上水管道用，结构施工至第6层时搭设，位置在11—12／B轴间。
(1)地下车库全部采用钢管提升架，随支随拆。
(2)公寓结构主要用钢管插口架子。
(3)电梯间随结构施工搭钢管架子。
(4)现浇楼梯间外墙采用型钢制作的悬挑三角架。
(5)外装修用双层吊篮架子，在第15层屋顶预埋锚环、挑16号工字钢挑梁，吊篮导轨用12.8mm钢丝绳，保险绳用9.6mm钢丝绳，提升吊篮用1.5t手压葫芦。
主要采用钢模及钢支撑，不合钢模模数的部分用清水木模补充。不论是大平模或小钢
模拼装，均应作模板设计，必要时应有计算。
立墙用大平模配两个库的量。顶板模用小钢模及φ48钢管组成的可以平移的台模，台模以3m×4m左右为宜，具体尺寸由分项设计决定，配2个库的量。φ600圆柱采用特制钢模，形式为两个半圆组成，板面用3mm钢板，柱箍用L50×5，中距400，共配8套，每套周转使用25次。
(1)地下室架空层先砌保护墙，内贴油毡，利用保护墙作外模，内模用小钢模拼装。
(2)架空层以上内外模均用小钢模拼装，但宜事先翻大样并将小钢模预拼成大片，以利提高工效并减少塔吊吊次。
(3)顶板以预制叠合板、预应力薄板作模板，其支撑的要求见预制构件安装部分。
(4)标准层模板按5段流水配置，墙模大部分用大平模，内纵墙每面一块，内横墙每面两块，上设0.9m宽操作平台，角模为固定式，门口为钢制假口。标准层模板共配置2套。
(5)电梯间模板采用自收式筒模北京地铁5号线某站、某区间工程施工组织设计，共配两吊。
(6)山墙系现浇加预制复合墙体，利用预制外墙板作外模，在加工外墙板时应留设与内大模相对应的螺栓孔。
(7)楼梯间现浇混凝土外墙内外模均用大平模，外模为外承式，支承在下层墙体的三角架上。
(8)第16、17层为非标准层，应尽可能利用标准层的大平模，不合适的部分用小钢模拼装。
(1)支模前应弹模板位置线。
(2)竖向结构的模板与楼地面间的缝隙用砂浆勾严，墙内钢筋应加支杆，内外模用螺栓拉接。
(3)用预制山墙板作外模时新晃县龙滩坪风雨廊桥工程施工方案，应在螺栓孔处加通长木方以增加受力面。