JT／T 1359-2020标准规范下载简介
JT／T 1359-2020 客车空气悬架技术要求.pdfCS 43.080.20 T42
IT/T13592020
Technical requirements for air suspension system of b
中华人民共和国交通运输部 发布
GB／T 18477.3-2019标准下载范围 规范性引用文件 术语和定义 空气悬架组成和分类 空气悬架系统要求
范围 规范性引用文件 术语和定义 空气悬架组成和分类 空气悬架系统要求
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。 本标准起草单位：中国公路车辆机械有限公司、郑州精益达汽车零部件有限公司、上海锦奔汽车系 统有限公司、上汽大通汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦 门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、中国公路 学会客车分会。 本标准主要起草人：张密科、雷勇、吴林生、第五军锋、杨国库、来飞、于雅丽、李应军、邓学刚、陈燕。
规定了客车空气悬架的术语和定义、组成及系统 适用于M，和M，类客车用空气悬架的设计、生产
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注 牛。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T4971汽车平顺性术语和定义 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T12549汽车操纵稳定性术语及其定义 GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法 GB/T13061一2017商用车空气悬架用空气弹簧技术规范 JB/T12794.1横向稳定杆技术条件第1部分：商用车横向稳定杆 QC/T413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T474 客车平顺性评价指标及限值 QC/T480 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法 QC/T513 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T533汽车驱动桥台架试验方法
振器端部橡胶件的扭转角度应符合表2的要求。
表2减振器橡胶铰接头的转角要求
c） 减振器的安装布置宜为：减振器中心线与地面垂线的夹角一般不大于15°；有特殊要求的 架，其夹角最大不超过45°
5.2 空气悬架系统一般要求
5.2.1空气悬架系统抗侧倾能力
推荐在0.4g（g为重力加速度，下同）侧向加速度作用下，客车的稳态侧倾角取4°~6°，公路客车 下限公交客车宜取上限
5.2.2空气悬架系统抗纵倾能力
5. 2. 3 电控系统
能力为在0.5g制动减速度作用下，客车纵倾角小
电控系统的要求如下： 采用CAN总线结构，电气性能应符合QC/T413的相关规定。 b 系统界面国内应用时采用中文界面。 系统便于安装、标定、调试、使用和维护。 d 系统自带故障诊断功能。
5.2.4空气悬架系统于涉量
下列校核的干涉量限值宜为： a）转向纵拉杆垂直跳动工况的校核，控制的限值：悬架车轮上跳100mm，纵拉杆球头干涉量小于 或等于4mm；悬架车轮下跳100mm，纵拉杆球头干涉量小于或等于12mm。 b 转向纵拉杆纵扭工况的校核，一般只对柔性单纵臂或板簧导向臂进行校核，控制的限值：在 0.7g制动减速度作用下，前轴纵扭角小于或等于6°。
5.2.5空气悬架系统偏频要求及阻尼特性
5.3空气悬架系统安装要求
前悬架主销后倾角推荐值见表3
GB50840-2012 矿浆管线施工及验收规范JT/T13592020
表3前悬架主销后倾角推荐值
5.3.2空气弹簧安装空间
在整个悬架跳动行程中，空气弹簧周围安装空间的直径宜大于空气弹簧值20mm~25mm。
在整个悬架跳动行程中.空气弹簧周围安装空间的直径宜大于空气弹簧值20mm~25mm。
5.3.3横向稳定杆和吊杆布置
DB3304／T 018-2018 江南水乡村庄建设规范.pdf横向稳定杆摆臂和其吊杆之间的夹角宜为90°
空气悬架的操纵稳定性指标应符合QOC/T480的