标准规范下载简介
GB／T 11701-2021 船用舷梯的基本规定.pdfICS47.020.50 U26
GB/T11701—2021 代替GB/T11701—1989
GB／T 25217.11-2019 冲击地压测定、监测与防治方法 第11部分：煤层卸压爆破防治方法.pdf国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
GB/T 117012021
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T11701一1989《船用舫梯的基本规定》，与GB/T11701一1989相比，除编辑性改 动外，主要技术变化如下： a） 修改了适用范围（见第1章，1989年版的第1章）； 补充了伸缩梯结构型式（见3.1和3.2，1989年版的2.2和2.2）； 增加了伸缩梯的名义长度（见4.1.3）； 修改了扶手高度，中间扶手设置二根（见4.4，1989年版的4.4）； e） 修改了名义长度（见4.5，1989年版的4.1）； 修改了踏步间距（见4.6，1989年版的4.3）； g 增加了栏杆间距的结构尺寸（见4.7）； 补充了引航员般梯的最大使用角度和设计负荷（见5.1.2和5.1.3，1989年版的5.1.2和5.1.3） i） 增加了舫梯框架的强度和设计要求（见5.1.8）； 1 增加了梯的制造公差、表面处理和制造质量（见5.3、5.4和5.5）； k 增加了完整性试验（见6.1.2）； 1 增加了梯的标志、包装、运输和贮存（见第7章）。 本标准由全国船舶装标准化技术委员会（SAC/TC129）提出并归口。 本标准起草单位：大连船舶重工集团有限公司、江苏姜堰船舶装件有限公司、大连盛冶科技有限 公司。 本标准主要起草人：李捷、杨社建、王峰、刘小朋、崔莉、马玉龙、王飞、于长鲲。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： HBO
GB/T11701202
本标准规定了船用梯的分类、结构尺寸、技术要求、试验与检验及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于各类船舶的单节梯、多节梯、伸缩梯以及与引航员梯组合使用的梯（以下简 称引航员舵梯）。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T700—2006碳素结构钢 GB/T6892一2015一般工业用铝及铝合金挤压型材 GB/T6893一2010铝及铝合金拉（轧）制无缝管 GB/T8918重要用途钢丝绳 GB/T8923.1一2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过 的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 CB*/Z92铝合金阳极氧化处理 CB/Z343船用钢铁制件热浸镀锌 IMOA.1045（27）关于引航员登离船装置的建议案（Pilottransferarrangements） IMOMSC.1/Circ.1331引航员登离船设施构造、安装、维护和检查/检验指南（Guidelinesforcon struction, installation, maintenance and inspection/Survey of means of embarkation and disembarka tion)
单节梯、多节梯或伸缩般梯的结构与上面的旋转平台铰接，可在船与登梯底面之间改变方向和 斜角度。舫梯可用钢丝绳或链从较低的（各）悬挂点挂住，或用固定在梯底部滚柱支持（见图1~ 图3）。
单节梯、多节航梯或伸缩般梯的结构与上面的固定平台铰接，可在船和登梯底面之间改变倾斜角 度。梯用钢丝绳或链从较低的（各）悬挂点挂住（见图1～图3），单独使用的引航员梯采用此固定平 台式梯。
2多节梯的名义长度为L：与L4之和，均为各节梯顶端销轴中心到下端销轴中心的距离（
GB/T 117012021
说明： 名义长度L，=L：+L4; 设计长度为每个分节梯L，之和
.1.3伸缩梯最大长度为L3与L4之和减去重叠长度Z，即从上节梯顶端销轴中心到下部伸缩梯的 下平台支持销轴中心（见图3）；其收缩最小收缩长度L。为L：与l之和（见图4）
GB/T 117012021
设计长度（L）为各节梯支承端之间的最大距离（见图1～图3）。
DG／TJ08-2301-2019标准下载设计长度（L）为各节舫梯支承端之间的最大距离（见图1图3）。
图5炫梯踏步有效设计宽度和扶手高度
GB/T 11701—2021
踏步平面到扶手最高点的距离（见图5）。 度应不小于1000mm；中间横挡应设置成等间距两根溪尾特大桥施工组织设计方案[1][1]，且间距应不大于350mm
梯名义长度不大于18m时，踏步间距应为300mm；梯名义长度大于18m时，踏步 350mm
间距为相邻两栏杆之间的距离，应不大于1500m