标准规范下载简介
GB／T 24948-2021 低速汽车 词汇.pdfICS65.060 CCS T 54
GB/T24948—2021 代替GB/T24948—2010
GB/T249482021
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 草。 本文件代替GB/T24948一2010《三轮汽车和低速货车词汇》，与GB/T24948一2010相比，除结 调整和编辑性改动外，主要变化如下： 更改了低速货车的定义（见3.1.2，2010年版的3.2）； 删除了长头低速货车和平头低速货车的术语和定义（见2010年版的3.2.1和3.2.2）； 增加了配备不同类型驾驶室三轮汽车的定义（见3.1.1.1和3.1.1.2）； 增加了专用低速汽车及其细分产品的定义（见3.2）； 删除了式低速汽车、冷藏式低速汽车、起重式低速汽车的定义（见2010年版的3.3.2、3.3.5 和3.3.8）； 更改了仓栅式低速汽车的定义（见3.2.1.3，2010年版的3.3.4）； 增加了电驱动低速汽车的有关定义（见3.1.4和第16章）； 更改了其他类型专用低速汽车的定义（见3.2.3，2010年版的3.3.9）； 将“等速行驶燃油消耗量”“多工况循环燃油消耗量”合并为“循环多工况燃油消耗量”（见8.4， 2010年版的8.4、8.5）； 更改了“有效功率”的英文翻译和定义（见15.2，2010年版的15.2） 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本文件起草单位：江苏悦达专用车有限公司、国家农机具质量监督检验中心、山东时风（集团）有限 任公司、山东五征集团有限公司、浙江宇嘉新能源科技股份有限公司、台州市壹酷新能源科技有限公 、山东通用液压机械有限公司、山东双力车辆有限公司、雷沃重工股份有限公司诸城车辆厂、台州方圆 检有限公司、台州市产品质量安全检测研究院、河北省尚义县农业农村局、安徽省宁国市鑫马车辆有 公司、肥城久亿机械有限公司、肥城市畜丰农牧机械有限公司。 本标准主要起草人：王涤成、阮立、董云雷、王建平、孙洪良、季明烨、崔康、林连华、王侠民、谷渤海 增民、甄庆增、邱益曼、张恒靖、马景辉、张庆毅、徐普军、武连兵、周广雷。 本文件所代替文件的历次版本发布情况为： GB/T24948—2010
本文件界定了低速汽车整车的主要词汇和英文对应词。 本文件适用于低速汽车新建铁路迁安至曹妃甸段小青龙河特大桥施工组织设计，
本文件没有规范性引用文件
GB/T249482021
GB/T249482021
装有本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢（罐体）卸下或使车厢（罐体）倾斜一定角度，使货 靠自重而自行卸下的低速汽车
装备有液压传输系统和输送器，通过输送器将粮食、饲料等物料输送到一定距离和高度， 散装物料的专用自卸式低速汽车
装置有罐装容器，并通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的
GB/T249482021
装备有卸载装置或输送装置，用于将棉花从田地间中转运输给道路运输车辆的专用自卸式佣
GB/T249482021
GB/T249482021
备其他专用功能用于承担专门运输任务或专项作
车辆支承平面supportplaneofvehicle 测量车辆尺寸参数时，用于支承车轮的平坦、坚实的水平面。 注：车辆支承平面简称为X平面。 4.2 车轮中心平面plane ofwheelcenter 对于单式车轮Q／GDW 11447-2015标准下载，为与车轮轮辋的两侧内边缘等距的平面；对于双式车轮，为与外车轮轮辋内缘和内 车轮轮辋外缘等距的平面。 4.3 车轮中心 wheel center 车轮中心平面与车轮回转中心线的交点。 4.4 车辆纵向对称平面longitudinalplaneofsymmetryofvehicle 线段AB的垂直平分平面。A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的垂面同车轮中 心平面的交线与X平面的交点（见图1）。 注：车辆纵向对称平面简称为Y平面
车辆支承平面supportplaneofvehicle 测量车辆尺寸参数时，用于支承车轮的平坦、坚实的水平面。 注：车辆支承平面简称为X平面。 4.2 车轮中心平面plane ofwheelcenter 对于单式车轮，为与车轮轮辋的两侧内边缘等距的平面；对于双式车轮，为与外车轮轮辋内缘和内 车轮轮辋外缘等距的平面。 4.3 车轮中心 wheel center 车轮中心平面与车轮回转中心线的交点。 4.4 车辆纵向对称平面longitudinalplaneofsymmetryofvehicle 线段AB的垂直平分平面。A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的垂面同车轮中 心平面的交线与X平面的交点（见图1）。 注：车辆纵向对称平面简称为Y平面
车长vehiclelength
图1车辆纵向对称平面示意图
分别过低速汽车最外端点且垂直于Y平面和X平面的两平面间的距离。
GB/T249482021
车宽vehiclewidth 分别过低速汽车两侧固定突出部位（不包括后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板， 折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触变形部分)最外侧点且平行于Y平面的两平面之间的距离。 4.7 车高（无装载质量）vehicleheight（unladen） 在空载状态下，低速汽车最高点至X平面的距离。 4.8 货箱拦板内尺寸dimensionsofpackingboxinner 货箱内部（可忽略其中的轮罩、局部加强筋、挂钩等内部突起）的长、宽和高。 4.9 轴距 wheel base 分别过低速汽车同一侧相邻两车轮的A和B点（见图1）并垂直于Y和X平面的两平面之间的 距离。 4.10 前轮距fronttrack 两前轮胎在低速汽车支承平面上留下轨迹的中心线间的距离。 4.11 后轮距reartrack 两后轮胎在低速汽车支承平面上留下轨迹的中心线间的距离。 注：对于双后轮的低速汽车，后轮距为两个双后轮中心平面间的距离。 4.12 前悬front overhang 分别过低速汽车最前端点（包括前挂钩、车牌及任何固定在低速汽车前部的刚性部件）和前轮中心 且垂直于Y平面和X平面的两平面之间的距离。 4.13 后悬rearoverhang 分别过低速汽车后轴两轮中心和低速汽车最后端点（包括牵引装置、车牌及固定在低速汽车后部的 任何刚性部件）且垂直于Y平面和X平面的两平面之间的距离。 4.14 “R"点坐标coordinate system ofRpoint 低速汽车制造厂的设计基准点安徽建工集团控股有限公司2019职称工作手册，用于确定由制造厂规定的每个座位最后的正常位置，是模拟人体躯 干和大腿的跨关节中心位置，并相对于所设计低速汽车结构而建立的坐标点。 注，“R”点坐标也称为“座位标志点”
低速汽车制造厂的设计基准点，用于确定由制造厂规定的每个座位最后的正常位置，是模拟人 和大腿的跨关节中心位置，并相对于所设计低速汽车结构而建立的坐标点。 注：“R”点坐标也称为"座位标志点”
通过性crossperformance 低速汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带，如松软地面、坎珂不平地段和各种障碍 陡坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力