标准规范下载简介

GB／T 40716-2021 汽车轮胎气密性试验方法.pdf

GB/T 40716—2021

Test method for air retention of motor vehicle tyres

国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会

GB/T 407162021

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任中南标11ZJ建筑图集合集⑤--11ZJ902(园林绿化附属工程设施)；11ZJ903(建筑外遮阳)；11ZJ951(漏花)， 本文件由中国石油和化学工业联合会提出。 本文件由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。 本文件起草单位：山东玲珑轮胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、双星集团有限 责任公司、方力轮胎股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、中策橡 胶集团有限公司、山东华盛橡胶有限公司、贵州轮胎股份有限公司、赛轮集团股份有限公司、厦门正新橡 校工业有限公司、天津市万达轮胎集团有限公司、浦林成山（山东）轮胎有限公司、双钱轮胎集团有限公 同、四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司、山东金宇轮胎有限公司、住友橡胶中国有限公司、韩泰轮胎有限 公司、埃克森美孚化工商务（上海）有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、米其林（中国）投资有 限公司、大连固特异轮胎有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司。 本文件主要起草人：陈少梅、李亮、何莹莹、董康、黄俊奇、周鹏程、徐丽红、郑蕊、毛建清、陈建军、 王丽娥、程洪方、陈建明、于振江、姜洪旭、曹峰、罗建刚、杨万龙、章斌、刘清杰、陆学锋、陈迅、陆奕、 尹庆叶、贾永辉、王克先、牟守勇、李淑环、侯晓倩、吴晓宇。

GB/T40716202

汽车轮胎气密性试验方法

本文件规定了汽车轮胎静态下气密性的试验方法，包括试验设备、试验条件、试验程序、数据处理及 试验报告。 密性试验

GB/T6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 充气压力损失率inflationpressurelossrate 修正后充气压力的变化率，由充气压力的对数值与时间曲线拟合的直线部分斜率得出。 3.2 充气压力测量值measuredinflationpressure 在环境温度和大气压力下，在规定时间内测得的充气压力值。 3.3 修正充气压力revisedinflationpressure 根据理想气体定义，将测得的充气压力测量值修正到1个标大气压、标称温度下的充气压力 3.4 标称温度nominaltemperature 试验中规定的温控室的基准温度

GB/T6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 充气压力损失率inflationpressurelossrate 修正后充气压力的变化率，由充气压力的对数值与时间曲线拟合的直线部分斜率得出。 3.2 充气压力测量值measuredinflationpressure 在环境温度和大气压力下，在规定时间内测得的充气压力值。 3.3 修正充气压力revisedinflationpressure 根据理想气体定义，将测得的充气压力测量值修正到1个标准大气压、标称温度下的充气 3.4 标称温度nominaltemperature 试验中规定的温控室的基准温度

试验设备包括轮胎充气压力传感器、环境温度传感器、大气压力传感器、连接轮胎与轮胎充气 感器的适配器，以及记录分析测试数据的电脑和系统

GB/T 407162021

4.2轮胎充气压力传感器

背度为测量值的主0.25%

量程为80kPa～120kPa，精度为满量程的士0.25%

量程为0℃~50℃，精度为±0.2℃

标称温度为21℃、24℃、30℃、38℃或其他温度。温控室的空气应均匀流通，以降低温度差异 5.2轮胎硫化后应在室温下停放24h以上。轮胎充气前，应在18℃～36℃温度下停放3h以上。 5.3每个规格至少选用两条轮胎进行试验。 5.4轮胎的外观质量应符合HG/T2177的规定。 5.5试验轮辋应保持清洁并完好无损 5.6安装轮辋前，如有必要在轮胎胎睡处和轮辋上涂抹润滑油，宜用植物油或是皂类润滑油。 5.7试验充气压力应符合表1的规定

5.8试验周期至少60天。

污水管网工程深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案-secret5.9软件记录数据频率至少1次/天

6.1.1试验轮辋应符合GB/T2977和GB/T2978及相关技术文件的规定，同时检查试验轮胎胎、内 对部位，不应有损伤。 6.1.2确认轮胎和轮辋后，进行轮胎装配。充气到至少高于试验气压15kPa，以便让轮胎尽可能扩展， 但不应过高，以免损伤胎。除T型临时使用的备用轮胎以外的其他轿车轮胎不宜超过275kPa。轮 胎轮辋组合体在室温下停放24h后，将充气后的轮胎轮辋组合体浸入水中（或涂刷肥皂水等方法）至少 30min，检查轮胎胎与轮辋配合处（双面），确保无漏气。 6.1.3将气压传感器和适配器与气门嘴连接。检查轮胎轮辋组合体及适配器（包括与传感器连接部 位），确保配件无漏气

GB/T 407162021

6.1.4按6.1.2和6.1.3检查完毕，将轮胎轮辋组合体在试验温度下停放48h（临时使用备用轮胎停放 应超过48h）。如果期间充气压力下降超过3kPa，重新按6.1.2进行，如有必要可将轮胎和轮辋重新

6.2.1将按6.1准备好的两条试验轮胎放在温度可控环境下，调整气压到试验充气压力，开始测试既有线20米范围内施工项目施工方案，并 保证空气自由流通。试验过程中不应移动轮胎，以免造成气压波动。 6.2.2持续每天检查并记录充气压力、环境温度和大气压力。若修正后的斜率值变化异常，应重新检 查是否漏气。 6.2.3试验14天后两条试验轮胎充气压力之间差异不超过6kPa，则试验继续，否则应按6.1.2规定重 新检查并重新开始试验。 6.2.4按标准继续试验，直至试验周期结束，并在试验过程中持续监控和评估数据结果

.4用标称温度下每大的损失率β乘以30大/月来表述每月损失百分比。 7.5通过测试中的点可计算恒定的漏气损失率和预测后期的气压。预测的精度取决于通过测试数据 得到的公式的准确性，按照次序，取决于以下因素： a）压力表的读数； b）气压测试装置的分辨率和精度：

7.5通过测试中的点可计算恒定的漏气损失率和预测后期的气压。预测的精度取决于通过测试数据