标准规范下载简介

S324省道南环大桥工程项目主桥主墩钢板桩围堰施工技术方案.docx

连云港干线公路S324省道南环大桥工程项目

南京东部路桥工程有限公司

324省道南环大桥工程项目经理部

DB4401／T 90-2020 建筑室内装配式装修技术规程.pdf324省道南环大桥工程项目

主桥主墩钢板桩围堰施工技术方案

1、《324省道连云港段扩建工程桥位地质剖面图》、324省道南环大桥工程项目的设计图纸、文字说明文件。

3、S324省道南环大桥工程项目《实施性施工组织设计》。

4、我单位对工程所在地的现场踏勘、调查资料。

5、我单位积累的技术、成果、施工工艺方法及相似工程的施工经验。

6、我单位投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。

324省道南环大桥工程项目的主桥16#、17#主墩旋挖钻灌注桩、承台、护岸工程及为完成上述任务而发生的临时工程。

拟建324省道南环大桥位于连云港市灌云县伊山镇，与疏港航道中心线夹角75.3°，交于K57+633.236处，桥梁跨越处现状河口宽约90m。桥址处现有一座老桥，老桥为钢筋砼T梁结构，桥长116m，桥宽。由于204国道及324省道拓宽改造，以及疏港航道的规划提级，在本次设计中拟将老桥拆除重建，采用(55+90+55)预应力砼连续箱梁跨越疏港航道，以满足70×7m的通航净空要求。

主桥上部结构为(55+90+55)m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，箱室底宽，两侧悬臂长，全宽18.5m；箱梁横桥向底板保持水平，主桥顶面设2%的横坡，由箱梁两侧腹板高度不同形成。下部结构主桥主墩采用实体壁式墩，壁厚，宽，高7.563m；承台尺寸为14.6×9.6×3m，为避免侵入通航净空，倒角3x2m；3排计10根φ1.6m钻孔灌注桩群桩基础，共计40根。主、引桥过渡墩为“L”形盖梁，钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱截面为φ，桩径1.6m，共计24根。

桥位区属黄淮海冲积平原地貌单元，周边地区水网密布，沟渠纵横。区域内主要河流包括灌河、新沂河、盐河、五图河、善后河等。其中灌河为规则半日潮港，新沂河为沂蒙山区洪水的行洪通道。本桥桥址位于盐河，该河起于淮阴水利枢纽，贯通六塘河、灌河、新沂河、五图河、古泊河、善后河后汇于临洪河，全长。盐河与灌河、新沂河相通，水位、流量也主要受此两条河流影响。

桥址位于暖温带与北亚热带过渡带，属暖温带南缘湿润季风气候，既有暖温带气候特征，又有北亚热带气候特征。气候总体特点为：四季分明、气候温和、光照充足、雨量适中、雨热同季。

全年平均日照时数2500h，年最小值小于2100h，年最大值大于2700h。日照时数最多的月份为雨季前后的5、6、8月。

地区年平均温度在左右，夏季极端最高气温可达，冬季极端最低气温为。

区域年平均降水量为900～950mm，年最大降水量在以上，年最小降水量不足。各月雨量分配以冬季各月最低，最高月份出现在7月。

桥位地区是典型的季风气候区，风向年变化明显。冬季盛行偏北风，夏季盛行西南风，年最大风速沿海地区可达/s；内陆可达/s。

全年雾日均约15～20天，2、3月份较多，兼有辐射和平流雾。

桥位区属黄淮海冲积平原地貌单元，表层多为第四系土层覆盖，浅层地下水类型主要为松散岩类孔隙潜水，主要赋存于①1填筑土及其以下各土层中，勘察期间实测孔隙潜水水位埋深2.20~2.50米。该含水层含水量丰富，富水性较好，水位变化主要受大气降水及河流的侧向补给影响。

2.4、不良地质和特殊性岩土

据勘察揭示，桥位区地形平坦、开阔，以微起伏的平原为主，不存在崩坍、沉陷、岩溶、土洞、采空区等不良地质作用。存在的特殊性岩土问题主要为软土、液化土。

桥址土层自上而下分别为①1填筑土、①2淤泥质填土，工程地质性能差；②1亚粘土，硬塑，局部软塑，中压缩性，为新近沉积土，工程地质性能差；②2亚粘土，软塑，局部流塑，高压缩性，工程地质性能差；③1粉砂夹亚砂土、亚粘土，稍密，中压缩性，夹有薄层稍密状亚砂土和薄层软塑状亚粘土，为液化土层，工程地质性能差；③2亚砂土夹粉砂、淤泥质亚粘土，稍密，中压缩性，为液化土层，工程地质性能差；④1粘土，硬塑，局部软塑，中压缩性，工程地质性能好；④2亚粘土，软塑，局部流塑，中压缩性，工程地质性能差；⑤1亚砂土夹亚粘土，稍密~中密，中压缩性，夹有薄层软塑状亚粘土和稍密状粉砂，工程地质性能能一般；⑤2中砂夹粉细砂密实，中压缩性，工程地质性能好，但局部层厚较薄；⑥1亚粘土，灰白色，硬塑，中压缩性，工程地质性能好，是良好的桩端持力层；⑥2中砂，密实，中压缩性，工程地质性能好，是良好的桩端持力层；⑦1粘土，硬塑，中压缩性，工程地质性能好，是良好的桩端持力层，⑦2粉砂夹中粗砂，密实，中压缩性，工程地质性能好，是良好的桩短持力层，但该层本次勘察未揭穿。

四、主要工程数量及施工进度安排

设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足本施工段内的工程质量及工期要求。

机械设备配套合理、齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。根据施工计划，及时安排施工机械进场。

机械设备计划见下表《拟投入16#、17#主桥主墩桩基、承台、护岸工程施工的主要机械表》。

拟投入的主要机械设备表

六、主桥主墩桩基、承台、护岸围堰施工方法

通过与当地海事、航道部门商榷，在不影响通航条件下主桥水中施工采用筑岛加钢板桩围堰，待主桥下部施工完毕后须恢复河道原样。根据工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我项目部在324省道南环大桥主桥主墩工程施工中拟采用如下施工方案：

主桥主墩的水中钻孔灌注桩、承台、护岸工程均采用筑岛加钢板桩围堰施工方案，平台与岸边连接，最后类似于陆上钻孔作业。

主桥的16#、17#主墩各打设一个水中钢板桩围堰，钢板桩围堰尺寸详见附图1，钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，16#、17#墩均采用长度为9m的钢板桩。

因为根据此桥的水深、水文、地质等相关情况和我单位多年进行水中施工的经验，我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其他围堰相比具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势。

324省道南环大桥主桥采用悬浇挂篮施工，以保证河道的正常过水和通航。

大桥的引桥施工位于陆地上，施工工艺较为简单，在此不作详细介绍。

施工准备→测量放样→筑岛围堰施工→桩基施工→钢板桩围堰施工→承台基坑开挖→承台施工→护岸施工→钢板桩围堰拆除→筑岛围堰清除→航道清淤→进入下道工序。

筑岛围堰：根据现场测量，16#墩桩基的5#、6#桩基础均在河岸上，1#、2#、3#、4#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#桩基均在水中，承台大部分在水中，筑岛围堰填筑从岸边向水中约18m，此处水深现场测量约，填筑顺河向的施工范围约48m；17#墩桩基一半在岸上一半在水中，承台亦是如此情况，筑岛围堰从岸边向水中填筑约12m，此处水深约，填筑顺河向约48m。围堰填筑高度根据现场水位而定，根据水文资料调查后，现阶段处于枯水季节，水位标高约1.8m。填筑之前，先清除堰底河床上的杂物、淤泥等，以减少渗漏。围堰填筑时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。水面以上的填土要分层夯实。

因筑岛围堰引起流速增大使堰外坡面有可能受到冲刷，在施工时可在外坡面加铺土袋等加以防护，另在围堰外坡脚处呈品字形插打原老桥拆除下来的波形钢护栏作为支撑，内侧夹竹胶板或竹排，使沿河道内河水不直接接触筑岛围堰土体，从而起到防冲刷的目的。（详见边坡防冲刷示意图）

填筑范围详见《324省道南环大桥工程主桥主墩筑岛围堰平面图》。

2.1、筑岛围堰施工采用粘土进行回填。以16#墩施工为例来说明。

现场测量放出填筑边线（顺河向）。在此边线内向河中央进行填土，在填筑过程中不断测量填筑宽度（横河向），在满足护岸、承台基坑开挖1:1放坡条件后再以靠河侧放坡线向河中央继续填筑5m，围堰填筑至标高2.5m，并及时做好横纵坡，以便排水。

2.3、经检验围堰地基承载满足要求后桩基施工采用陆上桩施工方案进行。（桩基施工平面布置图）

大坝施工组织设计3、钢板桩围堰施工方案

在桩基施工完成后立即着手钢板桩围堰施工。

插打前在钢板桩锁口内涂黄油，锯末等混合物，以防漏水

导向架施工：在围堰上由一根导向钢管桩开始打设导向架定位桩，在定位钢管桩侧面焊接牛腿，再将双拼I40工字钢搭在牛腿上焊接固定，导向架可分几次制作，即先做好一侧面，打设角桩作为定位桩，根据导向架及角桩打设此面钢板桩，完成此面后再依次制作其他各面导向架（详见导向架示意图）。直至围堰闭合。

插打钢板桩，先将全部钢板桩逐根或逐组打到稳定深度，然后依次打到设计深度，在保证钢板桩垂直条件下，每根或每组钢板桩亦可一次打到设计深度

用吊车起吊，吊装时桩顶系钢丝绳一根，在桩的下端系缆绳二根。安绑主副吊点钢丝绳。其中主吊点钢丝绳兼做保险绳，直径不宜小于，副吊点（下端吊点）用钢丝绳捆扎，并垫以木块，以防滑移和损坏锁口；当提升到一定高度时，放松、解除副吊点，使钢板桩接近垂直状态，并利用缆绳控制正反方向插第一根板桩时，要确保其位置的准确及其自身的竖直，经检验无误后，用打桩机将板桩插打到位，然后以第一根板桩为基准，沿放样线路将板桩逐根插打到位。钢板桩起吊后以人力扶持插入前一块桩的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入锁口后吊机下钩，使钢板桩凭自重和锤重滑下直至不能下滑，然后开动振动锤将桩打至设计标高。

若地质较软，带桩厉害GBT28264-2017 起重机械 安全监控管理系统.pdf，可采取将已插好的钢板桩焊接成整体，防止钢板桩变形。

钢板桩插打质量要求：已插下的钢板桩，其倾斜度小于1%，如发现倾斜应立即进行纠正，当钢板桩倾斜无法进行纠正时，应使用特制楔形钢板桩，但楔形钢板桩的上下宽度差不得超过桩长的2%；

3.2、插打过程的控制