标准规范下载简介
SYT 10037-2018 海底管道系统.pdfSY/T100372018
环向位置。 长度。 高度。 指示的底部深度。 缺陷/指示的横向位置【US，DS，C（中心）]。 每个扫查的最大振幅和扫查之间最大振幅的差别。 主AUT区城。 缺陷类型。 在某些局部的缺陷位置可能会进一步要求报告高度、位置、深度和回波振幅（见E.8.6.3）。另外 应提供下列信息： 焊缝识别。 管道材料。 管道壁厚/管径。 焊接方法。 坡形状。 校准试块文件。 E.8.7.8耦合报警设置的验证：应对不同测试焊缝进行扫查。应减少耦合剂并使扫查间的表面干燥直 到耦合报警级别/耦合监视频道显示回波信号的丢失。应记录耦合报警/耦合监视频道显示回波信号 丢失的级别。耦合报警/耦合监视频道设置的最终级别应比记录的至少低4dB
黄埔花园商住小区基坑支护施工组织设计方案E.8.8参考破坏试验
E.8.8.1AUT评定试验的报告应在缺陷的周向位置、长度、高度和深度上由破坏性试验进行确认。 E.8.8.2该试验应采用横截面法，或称“意大利腊肠法”，在每个选择位置周围采用更多横截面。对 横截面法选择的区域应采用AUT报告中提到的缺陷。 另外，应包括AUT表明显示接近约定阅值的位置、经过补充NDT确认的显示所在的位置、设计 了缺陷但却没有报告的位置及随机选择的位置。 E.8.8.3标记焊缝应使用AUT扫查器。对于横截面的每个位置宜在靠近焊缝盖面打钢印，并对所有 旱缝始终在相同的一边（US或DS）。为每个位置宣打横截面指示编号和顺时针扫查位置的钢印。 E.8.8.4横截面对应记录图表上的位置应可参考并可确认。 E.8.8.5包含缺陷的焊缝截面按最大2.0mm的步距加工。每个用机器加工的焊缝截面应被800粗砂 打磨和浸蚀，缺陷位置、高度和深度测量的精度应在土0.1mm以内。 E.8.8.6每一横截面应用5～10倍放大率的照片记录下来归档，照片应包括：
焊缝编号。 试样编号。 缺陷/指示编号。 环向位置。 焊缝的US边和DS边。 毫米参考比尺。
E.8.8.7宏观截面法的范围应包括
对丁探测和尺寸能力的确定，出AUT明确的清晰局部位置或所有缺陷最大高度，被 用于“意大利腊肠”横截面法。 AUT显示靠近或低T约定阈值的区域应被选择用于截面法。
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在焊缝坡口的单一缺陷区域宜首选横截面位置。重叠缺陷宜避免。 缺陷高度一致的区域宜作为横截面法的首选位置。 根据表E.1至表E.3的主要缺陷组的缺陷（即根部、填充、盖面、体积的）应在尾端进行宏 观切片米评价长度测量精度。宏观截面法应在由AUT和适用的记录值确定的缺陷端部前 至少5mm开始并连续，直到在宏观上没有可发现的缺陷显示。 任何补充NDE或AUT观测不了的区域应随机选择用于截面法。如果已进行IUT，则可忽略 该求。
E.8.9.2温度敏感性
对系统重复性和稳定性应分析重复性测试程序的参数。在每个参考反射体的振幅中初始扫查与 列各项的最大偏差应被确认： 基于可接受的工2dB振幅变化或按E.8.9.3分析的高度尺寸不超过尺寸精度，该分析应确定： 一焊缝可接受的最高温度。 换能器在焊缝上的无效时间或扫查时间的总和。 高温焊缝扫查最小间隔时间。 焊缝和校准试块间的最大温差
E.8.9.3探测能力和尺寸精度
E.8.9.3.1应按下列要求分析由检验和参考检查获得的数据记录：
5.8.9.3.1应按下列要求分析由检验和参考检查获得的数据记录： 高度测量精度（任意的和系统的偏差，5%分位数）。 长度测量精度。 一环向定位/位置的精度。 AUT缺陷特征描述能力与破坏性试验结果及其他NDT结果的比较。 当有关时，POD/POR值或曲线的确定，它用于不同假定的回波振幅或其他使用极限值的设 置，以决定检验时使用的极限。 .8.9.3.2应使用认可和适用的统计方法进行分析，例如，依照NORDTESTNTTechn.Report394。 评判分析对已报告显示的任何疏忽。
E.9项目规定的AUT程序验证
为了证明项目规定的AUT系统程序能到达评定的性能能力，应进行项目规定的AUT系统程序验 证。项目规定的AUT验证通常应仅包含可靠性方面，并假定所有的基本变量较认证时没有变化。可 靠性方面不应包括任何新的POD分析。 验证范围应包含有29个故意诱发缺陷的焊缝。如果焊缝的名义应变小于0.4%，范围缩小的认证 也是可以的，但应包含至少12个缺陷，每组（根部、填充、盖面和体积的）包含2个缺陷观察。 项目规定的AUT程序验证应至少由下列活动组成： 项目规定的AUT程序的审查，包括任何与ITP有关系的，校准试块的设计报告，AUT设置 文件和项目规定的AUT接受标准，包括支持的ECA或疲劳分析报告。 ·拟定项目规定的AUT程序和AUT系统评定结果和先决条件的合规性评估， 硬件和软件的验证包括校准试块的制造公差。 AUT设置相关校准试块的验证。 审查故意诱发缺陷焊缝计划和验证由相关工艺和几何尺寸制作的焊缝。 依照E.8.6.5进行补充NDT。 ···在故意诱发焊缝上进行AUT检查。 在相关的解释/报告极限值进行焊缝评估，包括缺陷高度、深度和长度。 为宏观验证试验和进行
性能要求，即AUT系统以POD及尺寸测量精度定义的能力，也即其针对最小容许焊接缺陷的能 力，应被证明是足够的。而最小容许焊接缺陷要么被ECA疲劳分析得山的接受准则所允许，要么被 其他质量标准的描述所充许。 应确定项目AUT程序的有效性并在AUT系统认证中进行必要说明。应对不起POD和尺寸影 响的较小变量做出合理判断。 AUT设备包括扫查机器、探头/换能器阵列/类型和脉冲发生器的类型应与评定时使用的基本等 效。软件升级不影响数据收集或信号处理是充许的。变化应被记录。 应在项目规定的校准试块上验证拟定的AUT设置。反射体的超声回波样式应与AUT认证时样。 包含故意诱发缺陷的试验焊缝数量应充足保证最少29个如表E1、表E2和表E3所列的典型缺 陷。缺陷展示出的尺寸应接近项目验收标准规定的最小允许缺陷的尺寸。 AUT的扫查应在环境温度下进行，并采用符合AUT系统认证的项目特定的记录阅值，除非另有 约定。扫查应在轨道正常设置的情况下进行，除非另有约定。应进行反向扫查，除非另有约定。所有 相关AUT显示超出噪声水平的，应采用适合的形式进行报告并包含相关的信号信息。 应选择至少29个超声波独立位置用于依照第8章进行宏观切片验证试验。选择的标准如下： 缺陷迹象显示尺寸相当或大于AUT系统POD但小于或相当于项目规定的最小允许缺陷。
程序确认中应包括·个体积型缺陷。 应准备包含所有收集数据的汇总报告并比较补充NDT、AUT和宏观截面数据。应参照 E.8.3.2进行尺寸精度的评估。 验证的日的不是为了进行POD分析，而是验证项日规定的AUT程序能力足以探测最小项目规定 缺陷。如果29个缺陷全部被检测到而且缺陷的定量和定位在认证的精度内，项月规定的AUT程序是 可用的并应被接受
评定是指对AUT系统、焊接方法和坡口儿何形状特性的评定 在成功完成能力认证后，可假定AUT系统在无限时间周期内将保持在认证范围内，即A 保持本质无变化，也即判断不存在影响性能参数的变化。
0.2.1应采用下列基本变量： 焊接方法和坡口几何外形（包含修补焊缝）。 根部和盖换能器的设定。 壁厚（壁厚的变化导致聚焦法则的变化，或者探头的增加和减少）。 管径（管径变化会导致探头曲率的变化进而影响长度定量精度。在管径人于12in的试样上 进行的系统评定可能对小管径不适用。应确定波束的形状及探头曲率的影响。） ·基材和焊接材料（在不同材料上超声波的反映有实质的不同，例如碳锰钢、13Cr、不锈钢或 奥氏体钢）。 其他通道的探头设置（通道的数目可增可减，以适应壁厚的变化，但设置不变）。 聚焦法则。 参考反射体。 工作温度范围。 系统、数据获得和数据处理。 软件版本（仅除了影响观察与显示的变化）。 0.2.2对··个已存在的合格系统而言，基本变量的变化要求对新的或改进后的系统进行适用性评 以检测其对焊缝缺陷、精度及定位的能力上的适用性。验证证明应参照DNVRPF118。
10.2.1岁采用下列基本变量： 焊接方法和坡口几何外形（包含修补焊缝）。 根部和盖讯换能器的设定。 壁厚（壁厚的变化导致聚焦法则的变化，或者探头的增加和减少）。 管径（管径变化会导致探头曲率的变化进而影响长度定量精度。在管径人于12in的试样上 进行的系统评定可能对小管径不适用。应确定波束的形状及探头曲率的影响。） "基材和焊接材料（在不同材料上超声波的反映有实质的不同，例如碳锰钢、13Cr、不锈钢或 奥氏体钢）。 其他通道的探头设置（通道的数目可增可减，以适应壁厚的变化，但设置不变）。 聚焦法则。 参考反射体。 一工作温度范围。 系统、数据获得和数据处理。 软件版本（仅除了影响观察与显示的变化）。 0.2.2对·个已存在的合格系统而言，基本变量的变化要求对新的或改进后的系统进行适用性评 以检测其对焊缝缺陷、精度及定位的能力上的适用性。验证证明应参照DNVRPF118。
E.11钢管中横波波速白
本附件定义的步骤涉及的方法可以用于确定钢管中横波波速。如果双方同意的话，也可以采用 与其等效的方法。 用于运输石油和天然气的管道，显示出不同程度的各向异性，不同声速取决于钢管中声波折射角 的总和改变产生的传播方向。这种情况对用丁分区法的聚焦波幅尤为关键。需要确定沿不同方向传播 的超声波横波波速或者纵波波速
留声波横波换能器，换能器上连接有至少带宽 时次数的量测分析能力达到10nS，来 精度为+25ns。 量测样本的机械尺寸的装置应具有±0.1mm的推 学精度。问时，推荐采用易于去除的胶或者高黏度的横波或者纵波耦合剂
图E.1式样与换能器位置
确定的速度值应被绘制成表或图。在一个平面上用二维极坐标图绘制速度图，除了直接读出的 ，任意角度的速度能被评估出来。 在极端的试验条件下速度随温度变化的影响是非常重要的，因此，也应记录这些读数当时所 品。
F.1.1.1本附录目的在于提出海底管道系统中陆上管道的补充要求，海底管道系统中的陆上管道部分 应符合海底管道部分的安全原理。本附录详细描述了海底管道系统中登陆管道在设计、建造和运行等 价段的要求。 本附录意在降低海底管道开发项目登陆管道部分的执行难度。 注：海底管道系统被定义为终止于陆上第一个法兰或阀门处的焊缝端部或陆上清管终端处。这意味着有时部分管道 系统将位于陆上。相比于水下管道，此部分陆上管道将可能遵循不同的法规，具有不同的失效模式和失效后果。 位于陆上终点的海底管道系统确切的界面点可能与基于不同的法定法规管理所界定的分界点不同。 考虑到法律法规效力，可优先考虑陆上规范。 F.1.1.2本附录要求也适用于近岸段海底管道
F.1.2.1表！中的界限划分也适用于本附
2.1表！中的界限划分也适用于本附录
1.2.2陆上部分范围界定取决于海底管道系统的定义。 1.2.3本附录不包括常规陆上管道，即管道起点与终点均在陆上，且不含任何海底管道部分。 口或穿越淡水湖泊的管道也不考虑为海底管道，如图F.1所示。 注；本附录并不是替换当前业界现行的陆上管道规范或任何国家法规要求。 1.2.4本附录给出的、针对陆.上部分的特定要求优先于本标准其他部分的要求。
图F.1附录F最大应用范围
F.1.3.1本附录完全符合GB/T24259规定的要求
1.3.1本附录完全符合GB/T24259规定的要求。 注：GB/T24259明确用于管道登陆。根据该规范进行的风险评估将对每个特定的管道及管段设定安全等级 道登陆的安全等级划分通常与GB/T24259应用相同，然而并非总是需要如此。这表示当某一管道开发 市明遵守GB/T24259时，应注意可能不同于GB/T24259要求的管道登陆条款将被应用。 1.3.2陆上管道通常是受国家法规和涵盖广泛领域的公共安全、交通和道路、水路，环境影响
F.2.1.1近岸管道及陆上管道设计原理应符合第5章的要求。这意味着失效后果（经济、环境和人员 损失）应通过安全等级理念进行量化。安全等级应该由流体类别、区域等级和管道工程阶段（建造、 作业）所决定。 E.2.1.2考虚到陆上的人和设施 需将海上区威等级划分进 细化 在高密区城 失效后果远比浴
业）所决定。 2.1.2考虑到陆上的人和设施，需将海上区域等级划分进一步细化。在高密区域，失效后果远比海 严重，定义为非常高等级。在本小节将描述补充条款。 注：应注意的是，GB/T24259包含比非带高安全等级更严格的应用要求。然而，该标准仅用1海底管道系统中 的陆上管道木预见的途经人群更密集区域的情况，
.2.2.1本标准5.2列山的安全原理适用于近岸及陆上管道 366
卡准5.2列出的安全原理适用士近岸及陆上管道。
注：茶于附厂第 F.2.2.2本标准5.2中概述的质量保证适用于近岸和陆上答道 F.2.2.3本标准5.2节中概述的健康、安全和环境方面内容也适用于近岸和陆上管道
F.2.3.1液体应根据本标准第5章进行分类。
表F.1陆上区域等级划分
F.2.3.3表F.1中的人口密度，表示为每平方千米人口数量，取决于管道路由所占日
表F.2安全等级定义
F.2.3.9非常高的安全等级的可接受失效概率远低于第5章中给出的高安全等级接受标准。
F.2.3.9非常高的安全等级的可接受失效概率远低于第5章中给出的高安全等级接受标准。
.2.3.9 F.2.3.10跨越的安全等级划分应考虑
.3.1.1近岸管道设计前提的基础应遵循第6章所述。应特别注意有关安装、坐底稳性、波浪荷载及
F.3.1.2近岸管道施工宜包
挖沟。 一疏浚。 防波工程。 一桁架支撑。 一水平定向钻。 围堰。 一隧道工程。 以上内容的组合
公共安全。 环境保护。 第三方活动。 通道。 其他财产及设施。 F.3.2.4 应避免在建筑施工区域或人群密集活动范围内输送B、C、D和E类介质的管道。 F.3.2.5 如无公共安全法规要求，应根据一般要求进行安全评估： 普遍存在高层建筑、交通密集区域或许多地下建筑及设施中的D类介质输送管道。 E类介质输送管道。 F.3.2.6 应进行环境影响评价（EIA）。环境影响评价至少应考虑： 建设和运营期间的临时工作（如维修、改造等）。 管道长期存在的影响 管道泄漏。 F.3.2.7管道路由应满足建造及作业所需的人场要求及作业宽度（包括任何替换）。建造及 用性也应进行复核。 F.3.2.8应确保管道路由整洁，管道系统附件无易燃物。应划定一个沿管道路由的安全区域 众进入和人员活动。区域范围的确定需基于风险分析，并在管道系统开发计划中标明。 F.3.2.9应标明管道路由沿线设施，并咨询作业者进行影响评估。相关设施与管道的最小间距不 F.3.2.10应考虑适用于未来开发（建筑物等）的、比公众出人通道更大的限制区域。
公共安全。 环境保护。 第三方活动。 通道。 其他财产及设施。 F.3.2.4 应避免在建筑施工区域或人群密集活动范围内输送B、C、D和E类介质的管道。 F.3.2.5 如无公共安全法规要求，应根据一般要求进行安全评估： 普遍存在高层建筑、交通密集区域或许多地下建筑及设施中的D类介质输送管道。 E类介质输送管道。 F.3.2.6 应进行环境影响评价（EIA）。环境影响评价至少应考虑： 建设和运营期间的临时工作（如维修、改造等）。 管道长期存在的影响 管道泄漏。 F.3.2.7 管道路由应满足建造及作业所需的人场要求及作业宽度（包括任何替换）。建造及作业的可 用性也应进行复核。 F.3.2.8应确保管道路由整洁，管道系统附件无易燃物。应划定一个沿管道路由的安全区域以避免公 众进入和人员活动。区域范围的确定需基于风险分析，并在管道系统开发计划中标明。 F.3.2.9应标明管道路由沿线设施，并咨询作业者进行影响评估。相关设施与管道的最小间距不小于4m。 F.3.2.10应考虑适用于未来开发（建筑物等）的、比公众出人通道更大的限制区域。
.3.4.1应进行路由和土壤资料勘察，以提供具有足够精度的地理、地质、岩土、腐蚀、地形、环境 征及其他诸如已建管道、电缆、障碍物等可能影响管道路由选择的设施的详细资料。勘察应确保连 卖性，精度和公差宜根据相邻的陆地和海域调查来选择。 F.3.4.2近岸勘察应是连续的，且与相邻的陆地和海域勘察所对应的公差和精度范围达成一致。
进入未埋设的管道区域。
清管要求见6.4.1.2，应用于管道系统。
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F.4.3.1荷载应接按第7章的描述进行建立。应特别注意如交通（潜在的循环荷载）和其他建造T.作的 第三方活动的荷载计算。 F.4.3.2应按本标准第7章将荷载划分为功能荷载、环境荷载、干扰或偶然荷载，补充要求见如下内容。 F.4.3.3交通车轴荷载和频率的建立应与相应管理机关或其他相关发起者进行商，并识别出已建和 规划的住宅、商业和工业开发。
F.4.4.1设计应符合第8章要求。应特别注意法规要求。 F.4.4.2对于非常高的安全等级，安全等级系数见表F.4
F.4.4.1设计应符合第8章要求。应特别注意法规要求。
F.4安全等级非常高的局部安全等级抗力系数
SY/T10037—2018表F.5陆上埋设管道最小覆盖深度（可选择，首选本表格的公式）覆盖深度+.h，小.1.安个等级恺沟碎石保扩其他低0.8m中0.8m0.5m高1.2m三常高1.2m“覆益深度应从最低的地询水平面测量至管道顶部，包括涂层和附属件。可叮能需要特别考发生冻胀区城的覆盖层“河！I、公路道11和铁路道口的管道跨越的安全等级定为“高”。“覆盖层不得少」正常深度+0.3m。’跨越河11，从最低的预期海床测量。1跨越对公路和铁路11，从底部的排水沟渠开始测量。管的顶部应位十若不表询以下至少0.15m。十壤稳定性和沉降。管道阴极保扩的稳定性。管道膨胀。可维护。F.4.4.7平行公路或铁路的管道宜在相应路权之外进行路由布置。F.4.4.8对于管道顶部和铁路顶部的垂向间隔，在开挖穿越的情况下宜至少为1.4m，在定向钻和隧道穿越情况下至少为1.8m。F.4.4.9运河、河流和湖泊交叉口的管道保护要求应与当地水务和航道部门协商设计。F.4.4.10穿越防洪设施道口可以要求附加的设计措施来预防洪水和限制可能的后果。F.4.4.11跨越管道和电缆之间应该保持最小垂直距离为0.3m。F.4.4.12当埋设跨越不可行时，可考虑管道栈桥设计。管道栈桥应按结构设计标准设计，有足够的间隙以避免来自交通运动的可能损伤，以及方便维护。应考虑管道阴极保护和栈桥支撑梁结构之间的干扰。F.4.4.13应制定规定来限制公众进人管道栈桥。F.4.4.14如果使用H他标准，名义失效概率应按第5章进行考虑。F.5建造F.5.1概述如适用，对于管道系统离岸部分的相同要求应被应用于陆上管道部分。如不适用，应符合GB/T24259的要求。F.5.2管线管管线管的制造应符合第9章的要求。F.5.3部件及装配部件、结构构件及装配应符合第10章要求。371
某江苏大型钢结构施工方案F.5.4腐蚀防护和涂层
F.5.4.1腐蚀防护应符合第11章要求。 F.5.4.2所有金属管道宜有外部涂层，对于埋设和水下段需要阴极保护。腐蚀防护宜通过外加电流提供。 F.5.4.3外加电流保护系统设计应尽量使电流沿着管道均匀分布，并定义永久保护电位测量的位置。 F.5.4.4受保护的管道宜通过合适的在线绝缘部件与其他结构（如压缩站和终端）保持电绝缘。 F.5.4.5绝缘接头宜带有保护装置以防止由于可能发生的雷电或高压人地电流产生破坏。应避免其 他埋设金属结构的低电阻接地。应提供包括接头/法兰等部件的电连续性，否则将增加管道的纵向电 阻。应在受保护的管道和防雷系统之间安装火花隙
F.6.1.1管道系统的安全和可靠性作业要求及管道完整性管理（PIM）满足第14章描述的要求。
F.6.1.1管道系统的安全和可靠性作业要求及管道完整性管理（PIM）满足第14章描述的要求。 F.6.1.2整个路由应定期做如下检查：
由于前提条件如人口变化等所引起的任何所需位置等级的重新分类， 新建设施。 可能会导致增加风险和威胁的新闯入者或布置改变
除了满足第15章的要求外，还包括如下： 与湖泊、海峡、河流、溪流、交通干线和类似物相关的跨越位置。 评估拟建路由分类的必要地图， 相关桥梁等的图纸等。 任何跨越设施（电缆、排污等）的地图
除了满足第15章的要求外，还包括如下： 与湖泊、海峡、河流、溪流、交通干线和类似物相关的跨越位置。 评估拟建路由分类的必要地图DB37／T 4261-2020标准下载， 相关桥梁等的图纸等。 任何跨越设施（电缆、排污等）的地图