标准规范下载简介
XFT 3011-2020 逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置.pdfICS13.220.99 CCS C 85
中华人民共和国应急管理部 发布
SYT 7433-2018 天然气的组成分析 激光拉曼光谱法华人民共和国应急管理部发在
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范围 规范性引用文件 术语和定义 要求 4.1 总则 4.2 击碎装置组成 4.3 外观要求 4.4 性能 4.5 电源波动（不适用于仅以电池供电的击碎装置） 4.6 电源反向连接（不适用于仅以电池供电的击碎装置） 4.7 电池容量 4.8 电磁兼容性能 4.9 沿车载电源线的电瞬态传导骚扰抗扰度（仅适用于以车载电源供电的击碎装置） 4.10 气候环境耐受性 4.11 机械环境耐受性· 试验 5.1 试验纲要 5.2 基本性能试验 5.3动作性能试验
5.2基本性能试验 5.3动作性能试验 5.4电源波动试验（不适用于仅以电池供电的试样） 5.5 电源反向连接试验（不适用于仅以电池供电的试样） 5.6 电池容量试验 .7 静电放电抗扰度试验 5.8 射频电磁场辐射抗扰度试验 5.9 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（不适用于仅以电池供电的试样） 5.10 浪涌（冲击）抗扰度试验（不适用于仅以电池供电的试样） 5.11 射频场感应的传导骚扰抗扰度试验 5.12 沿车载电源线的电瞬态传导骚扰抗扰度试验（仅适用于以车载电源供电的试样） 5.13 高温（运行）试验 5.14 低温（运行）试验 5.15 恒定湿热（运行）试验 5.16 交变湿热（运行）试验 5.17 盐雾试验 5.18 振动（正弦）（运行）试验 5.19 振动（定频）（运行）试验 5.20冲击（运行）试验
检验规贝 6.1出厂检验· 2 6.2型式检验· 3 标志· 13 7.1总则 13 7.2产品标志· 13 7.3质量检验标志· 附录A（规范性）沿车载电源线的电瞬态传导骚扰脉冲参数及波形
本文件接照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由中华人民共和国应急管理部提出。 本文件由全国消防标准化技术委员会火灾探测与报警分技术委员会（SAC/TC113/SC6)归口。 本文件负责起草单位：应急管理部沈阳消防研究所、北京市消防救援总队、中国兵器装备集团四川 华川工业有限公司。 本文件主要起草人：郭春雷、赵宇、卢韶然、董文辉、李小白、刘洋、王宇行、王从宇、刘晓鹏、张学军 董晓卫。
XF/T3011—2020逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置1范围本文件规定了逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置的要求、试验、检验规则和标志本文件适用于车辆上安装使用的、通过电子信号触发动作部件击碎车窗钢化玻璃的电动击碎装置（以下简称“击碎装置”），其他类型的逃生与救援用玻璃击碎装置，除特殊要求应由有关标准另行规定外，亦可执行本文件。2规范性引用文件下列文件中的内通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 42082017外壳防护等李级（IP）代码（IEG66522013,IDT)GB/T 9969工业产品使用说明书总则GB 12978消防电子产品检验规则GB/T 1683消防电子产品环境试验方法及严酷等级GB/T 176262018电磁兼容GB/T1762316电磁兼容试验和则量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 1762618试验和测量技术强电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626电磁测量技术浪涌（击抗扰度试验GB/T 17626.电磁兼试验射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T 21437. 22008道路车辆传导和耦合引起的电骚扰部分：沿电源线的电瞬态传导GB/T28046.2—2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试第2部分：电气负荷3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义4要求4.1总则击碎装置应符合第4章的相关要求，并按第5章的规定进行试验，以确认击碎装置对第4章要求的符合性。4.2击碎装置组成击碎装置应由控制显示部件和动作部件组成。控制显示部件为安装于车辆控制台或其他位置的、用于启动动作部件及其他功能的操作部分，动作部件为安装于车窗位置的、用于击碎车窗玻璃的动作1
4.3.1击碎装置应具备产品出厂时的完整包装，包装中应包含质量检验合格标志和使用说明书。 4.3.2击碎装置表面应无腐蚀、涂覆层脱落和起泡现象，无明显划伤、裂痕、毛刺等机械损伤，紧固部位 无松动。
4. 4. 1一般要求
4. 4. 2 动作性能
4.4.2.1制造商应在使用说明书中规定击碎装置动作部件的可击碎车用钢化玻璃层数和击碎厚度。 用于击碎单层车用钢化玻璃的动作部件，其击碎厚度不应小于6mm。 4.4.2.2击碎装置的控制显示部件与动作部件之间使用长度为50m、线径满足制造商规定的电缆连 接，控制显示部件应能控制动作部件正常启动。控制显示部件发出启动信号后，其动作部件应在1S内 完成对车窗玻璃的击碎。
XF/T3011—2020壳体脱离。4.5电源波动（不适用于仅以电池供电的击碎装置）对于直流电源供电的击碎装置，将其供电电压按表1规定的数值进行调整，在下限电压和上限电压供电条件下，击碎装置均应能正常动作表1电源波动试验参数单位为伏特额定电压下限电压上限电压121115242.2304.6电源反向连接（不适用于仅以电池供电的击碎装置）击碎装置在按表给出的试验参数进行电源反向连接试验时，击碎装置不应发生误动作。试验后，恢复正常供电，击碎装置应能正常动作。表2电源反向连接试验参数额定电压时间in4. 7电池容量4.7.1击碎装置具有仅以电池供电的部件时，将电池以20倍的平均工作电流放电55d后，其电量应能保证击碎装置正常工作在电池电量低时，击碎装置应能发出与启动声光信有明显区别的故障声、光信号，故障声，、光信号至少在7d内连续每分钟提示1次。在此之后操作控制显示部件，动作部件应满足4.4.2的要求，4.7.2击碎装置具有由外部电源供电且配有内部备用电池的部件时，当外部电源不能正常供电时，应自动切换备用电池供电。由备用电池供电时，击碎装置应能发出与启动声、光信号有明显区别的故障声、光信号，故障声、光信号至少在7d内连续每分钟提示1次。在此之后操作控制显示部件，动作部件应满足4.4.2的要求。4.8电磁兼容性能击碎装置应能耐受表3所规定的电磁于扰条件下的各项试验.试验期间及试验后应满足下述要求a）试验期间，击碎装置不应发生故障和误动作：试验后，击碎装置应满足4.4.2的要求3
表3电磁兼容试验参数
XF/T 3011—20204.9沿车载电源线的电瞬态传导扰抗扰度（仅适用于以车载电源供电的击碎装置）击碎装置应能耐受GB/T21437.2一2008规定的试验脉冲1、试验脉冲2a和2b、试验脉冲3a和3b，以及GB/T28046.2一2019规定的试验脉冲4的干扰，各试验脉冲的参数及波形应符合附录A的规定。试验期间及试验后击碎装置应满足下述要求：a）试验期间，击碎装置不应发生故障和误动作；b)i耐受全部试验脉冲的干扰后，击碎装置应满足4.4.2的要求。4.10气候环境耐受性击碎装置应能耐受表4所规定的气候环境条件下的各项试验，试验期间及试验后应满足下述要求：a)试验期间，击碎装置不应发生故障和误动作试验后，击碎装置表面不应有腐蚀和破坏涂覆现象，且满足4.4.2的要求。表4气候环境试验参数试验名称试验参数试验条件工作状态温度70±2高温（运行）试正常工作状态温度低温（运行）试验正常工作状态温度恒定湿热（运行）试验正常工作状态持续时间2温度55±2C交变湿热(运行)试验正常工作状态循环周期个盐溶液浓度（质量比）%王1每个周期喷雾时间2h湿热贮存温度盐雾试验40±2℃不通电状态湿热贮存相对湿度%93±3每个周期湿热贮存时间166h5
4.11机械环境耐受性
a）试验期间，击碎装置不应发生故障和误动作 b）试验后，击碎装置不应有机械损伤和紧固部位松动现象，且满足4.4.2的要求
表5机械环境试验参数
5. 1. 1大气条件
如在有关条文中没有说明DB44／T 1294-2014标准下载，各项试 条件下进行： 温度：15℃～35℃； 相对湿度：25%75%
XF/T3011—2020大气压力：86kPa106kPa。5.1.2试验样品试验样品（以下简称试样）为19套，试验前应对试样予以编号，5.1.3外观检查试样在试验前应进行外观检查，检查结果应满足4.3的要求。5.1.4容差如在有关条文中没有说明时，各项试验数据的容差均为士5%。气候环境试验参数偏差应符合GB/T16838的要求。5.1.5试验程序试验程序见表6。表6试验程序序号章条式验频目试样编号15. 1. 3外观检1~1925. 2性能试验1~19 35. 3动作性能试验145, 4电源波动试验（不适用乐仅以电池供电的试样）2.355. 5电源反向连接试验（不适用于仅以电池供电的试样）465. 6电池容量试575.7静电放电抗扰度试验685. 8射频电磁场辅射抗扰更试验95. 9电快速瞬变脉迎群抗扰度试验不适用手文以电池供电试样8105.10浪涌（冲击）抗扰度试验（不适用于仅以电池供电的试样）9115. 11射频场感应的传导骚扰抗扰度试验10 125.12沿车载电源线的电瞬态传导骚扰抗扰度试验（仅适用于车载电源供电的试样）11 135. 13高温（运行)试验12145. 14低温（运行）试13155. 15恒定湿热(运行)试验14165.16交变湿热（运行）试验15175.17盐雾试验16185.18振动（正弦)(运行)试验17 195.19振动（定频）（运行）试验18205.20冲击(运行)试验195. 2基本性能试验5.2.1检查试样的供电方式及电源输人端的接线情况是否满足4.4.1.1的要求。7
5. 3. 1 试验步骤
5.3.1.1将试样的控制显示部件和动作部件之间使用长度为50m、线径满足制造商规定的电缆连接， 更其处于正常工作状态。对于可击碎单层钢化玻璃的试样，将其动作部件安装在厚度为制造商声明的、 尺寸为300mm×300mm的单层车用钢化玻璃上。对于可击碎多层钢化玻璃的试样，将其动作部件安 装在厚度和层数为制造商声明的、尺寸为300mm×300mm的多层车用钢化玻璃上。 5.3.1.2操作试样控制显示部件并开始计时，当动作部件完成对车窗玻璃的击碎后停止计时 5.3.1.3检查车用钢化玻璃是否被击碎。检查动作部件的壳体是否发生明显的形变，其执行部分是否 与壳体脱离
应采用下述设备进行试验： a）车用钢化玻璃及固定框架； b）计时器
5.4电源波动试验（不适用于仅以电池供电的试样）
GBT 50328-2014(2019年版) 建设工程文件归档规范5. 4. 1 试验步骤