GB／T 20660-2020标准规范下载简介

GB／T 20660-2020 石油天然气工业 海上生产设施的火灾、爆炸控制、削减措施 要求和指南.pdf

在设计消防炮时，应考惠消防炮的位置、供水管线的尺寸及控制阀的布置。 对消防炮的操作，可以遥控进行，也可以就地进行。 对于原地操作的消防炮应设有进出的通道，消防炮应远离受其保护的区域，这样的布置可保护操作 者免受热辐射的影响，消防炮可以自动和/或遥控操作的情况除外。 每个消防炮都应能在水平和垂直的面上充分移动，以使消防炮可以作用到受它所保护区域内的任 何一点。应当设有将消防炮固定在某一特定的位置上的装置。 所有的消防炮都应当能够以喷射和喷淋状态喷水。消防炮的位置和其喷射特性的选择应与消防炮 要求的作用、暴露防护和本地环境条件相适应。 应存细考患遥控消防炮的布置，以免在其操作时对人员造成伤害或对逃生路线造成阻碍。应提供 原地的手动超权控制器。

B.8.9消防栓和消防卷盘

2018版 建筑设计资料集 第2分册 居住（第三版）B.8.10固定式干粉灭火系统

B.8.11气体灭火系统

气体灭火系统可用于扑灭火灾，或者以较高的浓度向某一空间内充注情性气体并防止引燃的发生。 30

B.8.12移动式和便携式消防设备

配备移动式和便携式消防设备的目的是对有限规模的火灾构筑起第一道防线，即便是在有了其他 主动防火（AFP）系统时也应配备此类设备。 为了使某一区域中的人员在火灾处于初始阶段时有机会采取迅速的应急措施，应配备适用的灭火 器。许多标准（如APIRP14G)中包含了与便携式消防设备的数量和位置有关的指南。 便携式灭火器的灭火介质应适合于预计的火灾类型。为了易于便携式灭火器的拿取并能清楚地对 其进行区分，应特别重视其分布、放置和易于发现。为了能辨识出灭火器所装的灭火介质和它们所适用 的火灾类型，应对灭火器进行清晰地标记。灭火器应有适当的固定工具。 装有灭火介质的便携式灭火器，无论是自身原因，还是在设计的使用条件下，如果释放出的有毒气 体的数量足以对人员造成危险，则不应使用此类灭火器。 便携式灭火器的操作应当简单，并且其设计应根据适用于设计环境条件下公认的标准来进行。 应提供对移动式灭火器的释放进行控制的装置。 对带有软管的移动式灭火器应做适当的安排，以使软管可以迅速地传送且不会打结。 为了到达保护区的任何地点，移动式灭火器应配备足够长的释放软管。软管的长度不应阻碍灭火 器中灭火介质的有效释放

B.8.13直升机甲板的防火

消防设备的类型和数量应基于可能发生火灾的类型，并且应在火灾和爆炸应对策略（FES)中进行 日纳。根据直升机类型、设施规格、配员安排和操作区域的不同，保护的要求也不同。现有的做法包括 便携式灭火器、局部专用泡沫系统和连接到消防水总管上的泡沫消防炮。直升机甲板应符合任何对直 升机甲板拥有管理权的机构的标准要求，同时又要满足国际民用航空组织（ICAO）的规定要求。直升 机甲板上的防火设计是用来应对发生在直升机甲板上的火灾的，在这一过程中，不应将甲板上的作业人 员置于不必要的危险之中。 对于有人值守的设施，通常应设置适用于与直升机引擎、碰撞事故或者与加油活动相关的火灾的主 动防火（AFP)系统。在直升机甲板上的灭火设备应易于接近。消防泵启动装置的位置应设在直升机甲 板应急响应的地点附近，供水设施的布置应确保在灭火过程中消防水不会出现中断。 除非能够证明泡沫消防炮所造成的消防水或者泡沫溶液延迟到达直升机甲板是可以接受的，通常 情况下，从消防泵排放口向消防水总管内注人泡沫剂的中央泡沫系统不应作为直升机甲板防护的主要 方式。但是，如果没有直升机甲板专用的泡沫系统，此类中央泡沫系统可作为直升机甲板防护的备用系 统。如果泡沫可以即刻引入到直升机甲板上的泡沫系统，则也可采用中央泡沫系统。 当采用固定消防炮时，应设置足够数量，且在直升机甲板周围均布。

B.9.2耐火试验标准

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选择不同材料时，应考虑火灾的类型和规模、耐火持续时间、环境、应用和 雾的情况。 被动防火(PFP)材料应针对其目标用途进行批准。如果没有来自公认的 其在火灾中的性能应通过来自公认的火灾实验室的试验报告予以证实。 为了优化对所使用材料数量，应记录试验结果的插值处理。 应用的类型不同，被动防火材料的记录文件也会不同，可能包括以下内容 a）质量控制方面： 确认应用的温度和湿度要求； 安装时间； 检查和控制要求； 一表面预处理。 b）力学试验方面： 磨损和冲击破坏； 机械损伤； 破坏性压力试验； 海水吸收； 一曲； 附着和振动； 水浸和消防射流抵抗能力。 防腐方面： 防腐性能和基层检查要求； 温度和热冲击的影响； 温度和热冲击的影响； 阴极剥离； 臭氧和紫外线老化； 基底检查后抵抗能力的减弱。

GB/T206602020/IS013702:2015 d 耐火试验方面： 一纤维素火灾性能； 一油气火灾的性能； 一一喷射火灾性能； 一火灾扩散特性； 一燃烧产物。 e） 长期性能/侵蚀。 f 抗爆性能。 g）条件受限时的等比例实验。 h）职业健康。 试验要求并不仅限于上述的各个方面。每一类试验的需求应基于工程判断及其预计的使用用途。 例如：海水的吸收可能仅仅在被动防火（PFP)材料处于海平面以下或者直接与海水接触时才有必要 考虑。

.10爆炸的削减和防护

在编制火灾和爆炸应对策略（FES)时，应考虑的爆炸影响归纳如下： 压力容器和管道工程在火灾中失效所引起的抛射体； 爆炸过压，是可燃材料数量和类型、总体尺寸和儿何形状、障碍所产生的紫流和区域密闭等参 数的一个函数； 一火焰前锋之前或之后产生的拖曳力，可能会对设备、管线或者结构施加比较显著的荷载，并可 能使爆炸所产生的破坏作用扩大。 爆炸的后果和严重性可以通过采用爆炸分区隔断、防爆泄压板、设备布置、采用主动爆炸抑制系统 或使用具有足够强度的设备等防止其扩大的措施，从而将其后果和严重性减小到最低程度。但是，优先 选用的防护途径还是避免导致过高超压的特征和通过提供充分的通风，使尚未燃烧的气体和燃烧产物 在建立危险的高压之前，从隔间中被带走。 在设计时提高本质安全性的方法可以有效地降低爆炸超压。这要求设备的布局和位置能使得设备 和管线系统的拥挤程度最低、减少使用围墙、限制模块体积并提供充足的通风。正是基于这些原因，通 常优选散开式设施。应当指出的是，这往往与对天气的防护要求相冲突。这需要从防爆安全措施和天 气防护两方面综合考，从而寻找到解决方案。 在很多存在大块气体云的情况下，水喷淋可以降低火焰速度、降低爆炸荷载，例如：在采用自然通风 的拥挤的区域。在其他配置上，水喷淋的使用更为复杂，在使用前应进行充分评估。水喷淋的使用应作 为火灾和爆炸应对策略（FES)的组成部分考虑。应为每个特定区域应用水喷淋的可能带来的好处进行 评估，原因是在某些布置中，已经证实水喷淋对于超压带来负面影响。需要考虑的方面同样是系统的响 应（探测到水喷淋的部署）、对导致增加引燃概率的设备的影响等。对于海上设施通常不会在爆炸的早 期阶段通过探测触发的爆炸抑制系统，原因是这些系统的成本过高。但是，如果考虑使用这些系统，系 统性能应说明检测系统的响应时间、灭火剂释放时间以及灭火剂的使用位置和质量。如果还存在可燃 性混合物和引燃源，抑制系统是不可能阻止重新被引燃的情况。 爆炸泄压和通风板的性能应通过适当的试验进行验证。作为最低要求，应至少提供以下试验数据： 模块内正常的环境条件； 一泄放压力：

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B.11削减爆炸影响的模块形状

图B.1显示了布局对于爆炸严重程度的影响。

GB/T20660—2020/ISO13702:2015差效果较好减少容积安全区降低阻塞率和障碍物的数量将障碍物移至模块内部侧向通风图B.1布局对于爆炸严重程度的影响B.12气动和液压供应系统B.12.1目的设施上的许多基本安全系统，为了实现其功能往往需要气动或者液压传动供应系统。这些系统可提供动力，如阀门的动作或发动机的启动，或者为系统的有效控制所需要，如仪表风。为了使其功能稳定可靠，这些系统中的流体应满足洁净度要求，并具备足够的压力，从而满足系统实现其功能时所需要的压力。B.12.2流体供应性质可能用到的流体包括仪表风、工厂用压缩空气、氮气、油基液压流体和非油基液压流体。系统初始说明书应对气动和液压传动系统的各种要求予以明确。应考虑以下介质的最大可允许容量：水（自由水和水蒸气）；烃类；固体；潜在的腐蚀性污染物。当以空气作为气动动力源时，无论是在正常情况下还是非正常情况下，系统设计应防止空气和工艺或公共设施系统发生油气混合。如果有代用气动动力源，代用的介质成分与主要动力源物质结合后不应产生可燃混合物。在对设备所在区域分级时，应考虑天然气放空的影响。36

B.12.3供应和响应

供应系统的设计应保证有足够的压力使得系统可以实现其功能。这包括对在同一时间内可能出现 的最大用量和重复性操作需求的考虑。如果供应系统的动力是由装置的公共设施提供的，应对在紧急 情况下无法使用这些系统的可能性予以考虑，必要时应提供专用电源或者蓄电池。 为了确保维持必要的完整性，应对由气动或液压传动提供动力支持的主要安全系统的失效模式予 以考虑。一般来讲最好有这样的一种安排：气动或液压传动供应使得系统保持在一种正常的操作状态， 气动/液压传动供应的失效，则会将系统转向一种安全情况。 为了达到要求的响应速度，应考虑管线的大小、安全装置的泄放口大小及辅助快速泄放装置的需 求。应按最佳的泄放条件来确定供应和泄放管线大小。由于容量和流速的特性，管线过大或者过小，都 要求较长的泄放时间。 气动/液压传动系统的设计，无论是在正常操作情况下还是在紧急情况下，应考虑易损元件的损坏。 应尽可能将气动/液压传动元件布置在它们服务的主要安全系统附近。

B.13检查、测试和维护

确定检查、测试和维护频率应作为制定火灾、爆炸应对策略（FES）工作的一个组成部分，它反映了 系统在火灾和爆炸控制中所发挥的作用和重要性。 下面的分条款将对应考虑的事项进行讨论，并对在本标准中所涉及的主要的安全系统和设备的检 查、测试和维护提供指南。 附录C为典型的检查（维护）频率给出了详细的指南。

B.13.2火灾和可燃气体探测系统

火灾和可燃气体探测报警系统控制面板：为了保证探测器能指示出正确的区域并触发相应的报暂 或灭火系统，应对其功能进行检查。 探测器（火焰、热、烟雾和可燃气体探测器）：应进行操作试验，并且根据要求进行重新标定。试验的 频率应根据探测器的类型确定。 全船报警装置：对于由火灾和可燃气体探测报警系统触发的报警装置应定期进行试验

B.13.3紧急关断和泄压系统

为了验证整个系统的完整性，应定期进行操

验证整个系统的完整性，应定期进行操作试验

B.13.4消防泵系统

检验和试验： 驱动设备和泵应定期启动并保持运行一段时间，以建立正常运行工况。他们应能安全地启动 并在标定的速度和荷载条件下平稳运行。 为了保证泵系统能满足消防水系统的功能要求，应对泵的性能（泵的转速、流量和排放压力）进 行试验。 维护： 发动机应保持清洁、润滑及良好的操作状态，并保持正确润滑油和冷却液液面； 为了保证充足的燃料供应且燃料未受到污染，应在每次发动机运转之后检查柴油箱； 在根据流量试验和经验确定的频率进行维护时，应将潜水泵提升起来，以检查是否存在腐蚀和

在事故期间运行时，这些腐蚀和磨损可能导致故

由于腐蚀、生物附着或者其他外来杂物的原因，喷淋系统容易受到堵塞的影响。应建立起一种有效 的方法（如检查、试验）确保系统有能力按设计要求运行。建议既有程序允许对系统完整性进行验证 应考虑规定使用海水进行试验之后，使用清水对消防水管进行冲洗。 如果安装了自动喷水灭火系统，应对喷洒系统的水流报警进行测试，以确保其正常的运行。 应可能从喷淋/自动喷水灭火系统进行报警/动作（如消防泵的启动）测试。

B.13.7干式化学药剂固定灭火系统

应检查和检测所有的干式化学药剂灭火系统及相关设备，以确保其正确操作。 所有排放过气体的容器，应根据压力或质量的最小值进行检验。 所有储存的干式化学药剂压力容器，均应按照规定的压力和质量数据值进行检查。 除了带压的储存系统以外，对于系统储存容器中的干式化学药剂，应分别从顶部、中间和容器壁附 近取样。如果样品中含有块状物，并且当从100mm的高度落下时块状物不会破碎，则应更换抽检的化 学药剂。 使用后，应清理干净胶管和管道内的残留的药剂。

8.13.8气体灭火系统（包括水雾系统）

力能试验时不应要求对系统进行释放。 存的压力容器应按规定的压力和质量值进行检查

B.13.9移动式和便携式的消防设备

灭火器应按照一定的频率进行外观检查，以保证：灭火器布置在其设计位置，没有被使用或干扰过， 戒受到明显的外形损坏、腐蚀、粉末压实等其他破环。 手持的便携式灭火器应根据公认的标准进行静水压力试验。 对于发现腐蚀或机械损伤的任何气瓶，要么进行静水压力试验，要么进行更换。 用于情性气体储存和用作轮式灭火器驱动剂的氮气瓶，应根据公认的标准进行静水压力试验。 灭火器应按照固定的时间间隔进行彻底地检查。有缺陷的灭火器应按照具体情况，进行修理、充装 者更换。重新充装灭火器时，应遵循制造商给出的清洁和干燥方面的建议。 对于需要维修或充装暂时无法使用的灭火器，应由具有相同级别或至少相等标称的灭火器来代替。 每一具灭火器都应附带一个永久性的标牌，标牌上应标明维修或重新充装的日期和实施充装人员 的姓名大写字母的缩写或者姓名。 不同种类的粉末混合会导致产生腐蚀性的混合物和异常压力，在极端情况下，这可能会导致灭火器 爆炸。灭火器只能充装与最初充装类型相同的粉末。

B.13.10电池和充电系统

蓄电池在任何时间都应保持充电状态。应对蓄电池进行定期检测，以确定蓄电池中每节电池的 状态。 电池充电器的自动充电功能并不能替代对电池和充电器的适当维护。为了确保充电器的正常操 作，要求对其进行定期检查

B.13.11应急系统

对事故进行管理和控制的应急（支持）系统包括：通信系统、逃生和撤离安排、发电系统和爆炸防护 通风/抑制系统）。应对这些系统进行定期功能检测，以验证每个系统的完整性。 具体测试程序依据管理机构的要求和设备制造商的建议

B.13.12被动防火

对采用的被动防火系统进行检查时可以采用以下方法： 一般来讲，被动防火系统的维修需求很少。但是，建议定期进行目视检查，并对损坏的区域进行合 理的维修。检查应识别出诸如外涂层或者耐火层本身上的裂纹或空洞之类的损坏。被动防火系统的修 理应按照制造商的建议进行。 这些定期检查对于保持耐火涂层的完整性是十分重要的，并且能在早期探测到基底层的腐蚀情况。 如果发生了耐火涂层的局部脱落，并且脱落区域内有表面裂纹出现，潮气可能侵入到基底层并形成腐蚀 性原电池，从而变成了腐蚀源。正是这种腐蚀的潜在可能进一步证明了有必要建立一个耐火涂层涂装 程序，从而可以确保耐火涂层和底层之间的恰当粘接。

.1应急电源的典型要文

附录C （资料性附录） 大型综合式海上设施设计要求的典型实例

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电池的充电时间应尽可能短，并可对其进行调整，以减少UPS系统的数量。 保证关键应急电源系统电缆不受与主电源电缆相关火灾的影响，以及通过线路布置或者防护来防 止受到危险区域内火灾或者爆炸的影响是十分重要的。关键电缆一般是指那些位于应急发电机、应急 配电盘、不间断电源（UPS)、电池充电器/转换器和分电板之间的电缆。这些电缆应根据SOLAS的要 求与主电力电缆隔离，或具有耐火性。 应急发电机的原动机应采用柴油燃料，并配备可靠、安全的柴油供应系统，以使在要求的时间内供 应所有应急负荷。 燃料的供应最好是重力给料式的。如果这一点无法满足，柴油传输泵应通过应急配电盘供电。 当主电源供应中断时，应急发电机应启动并自动接通。但是，如果探测系统确定在应急发电机壳体 内、应急配电间或引擎的空气人口处有高浓度的气体存在，则禁止执行启动程序。 当所有的设备和公用设施停机之后，应考虑提供设施启动所需要的电源供应，

C.2火灾和可燃气体探测器的典型应用

C.2给出的是火灾/可燃气体探测器的典型应用

表C.2火灾和可燃气体探测器的典型应用

GB/T20660—2020/ISO13702:2015表C.2（续）火灾/可燃气体探测系统危险探测器类型典型应用典型措施工艺、井口、公用设施区域、发动机室报警、紧急关断(ESD)，紧急泄压（EDP)、隔离电源可燃气体报警、紧急关断(ESD)、紧急泄压（EDP)、隔离电源、紧急关进气口断通风系统封闭区域处理低气油比（GOR）液油雾报警、紧急关断(ESD)、紧急泄压（EDP)、隔离电源态烃所有区域、逃生线路、集合点、临时避手动报警点报警、消防泵启动难所注：工艺区包括钻井区域。仅指包含在紧急情况下也需要运行的关键安全系统的房间。C.3典型区域内主动防火（AFP）系统的选用指南本条给出了海上设施典型区域内主动防火（AFP)系统的选择指南。另外，也提供了水基主动防火（AFP)系统应用数量的示例。表C.3可用于初步设计。最终选定的类型和数量应基于火灾分析和消防系统评估，表C.3典型区域内主动防火（AFP）系统的选择除了便携式灭火器之外的典型的最小水应用量区域/房间备注防护类型L/(min · m")20井口/管汇区域喷淋/泡沫/干式化学药剂依据API2030[或400L/(min·井)］浮式生产装置的工艺区喷淋/泡沫/干式化学药剂10和升降台区域泵/压缩机喷淋/泡沫20基于NFPA15区域包含重要可燃液体，使用天然气处理区喷淋/干化学试剂10泡沫甲醇区比较小，使用便携式泡沫甲醇区抗酒精泡沫或者喷淋10装置注水处理区无，如果不存在油气风险仅当火灾和爆炸应对策略(FES)钻井平台喷淋10显示该系统的作用时防喷器区域喷淋/泡沫400司钻室无42

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C.4被动防火的典型应用

应根据火灾和爆炸应对策略（FES)，对在火灾中可能失效的防火屏障、承载结构和关键元件进行防 护。对于大型的设施，通常提供被动防火（PFP)，表C.4～表C.6给出的是被动防火的典型应用。 附录中的表格是基于海上勘探和生产(E&P)作业活动所得出的判断和经验。在评估某一特定设 施的实际要求时，需要非常认真，不能简单地应用表格中给出的数值，而不考虑火灾和爆炸应对策略以 及应急响应策略中的要求。

C.4.2承载结构耐火完整性

在表C.4中给出的耐火完整性可用 域的支撑结构件的被动防火 (PFP)要求的指南。在设施设计中,可编制一

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表C.4承载结构的典型耐火完整性要求

上述参考的温度（400℃)已被用作结构钢的典型数值。对铝材来讲，相应的温度为200℃。对于 其他材料，临界温度是在正常操作荷载条件下，屈服应力降低至最低允许强度时的温度。 表C.4的理解如下： 当生活区模块的支撑取决于工艺区内的结构时，此时的承载结构应按耐1h喷射火灾进行防护，此 处钢结构的极限温度是400℃。 如果在一个区域内可能同时存在几种不同火灾类型时，通常应选择造成最不利的被动防火要求的 情况，除非能够证明将其作为设计依据是不符合实际的。 表C.4中采用的术语并没有遵循与防火屏障等级或者分级有关的现有惯例。在使用表C.4时，考 虑如何能应用标准耐火试验对海上应用的要求性能进行验证是十分必要的。更为详细的指南在有关标 准中给出。

C.4.3主要区域间防火屏障的典型耐火完整性

表C.5防火屏障的典型耐火完整性

如果在此区域内可能发生火灾的评估显示JF "此种结构通常需要耐受暴露在火灾中2h，以满足温度要求。

表C.5中采用的术语并没有遵循任何与防火屏障的耐火等级或者分级有关的现有惯例。在使用表 C.5时，考虑如何应用标准耐火试验确定海上应用要求的性能是十分必要的。更为详细的指南在相关 的标准中给出。

为了保证在紧急情况下能够实现其功能，许多关键设备可能需要设置被动防火，表C.6中给出的耐 火完整性可作为确定关键设备被动防火要求时的指南使用。在设施的设计中，可编制一份等效表来反 映与被动防火作用有关的决策。

表C.6关键设备的典型防护标准

C.5典型的检查和测试频率

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作为最低要求，应建立检查和测试方案并规定检查测试周期，以确保系统功能的有效性和可靠

表C.7检查和测试表

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检查、测试和维护、保养表

表C.7给出了本标准 的系统可能会要求进行证明其性能的其他检测和测试 此外，通过了解存在问题设备的单个项目的可 靠性或可用性以及其重要性 代间隔的实际值

C.6人机界面的典型要求（HMI）

在控制室人机界面信息交互方式，应便于作业人员完成以下工作： 监视设施状态； 一启动执行行动。 控制室内部环境应具备足够的空间、充足的照明、避免过大的噪声和过高的温度。 人机界面应是下列安全系统/功能不可缺少的组成部分： 一工艺安全； 紧急关断； 排污、火炬和放空系统； 可燃气体检测； 火灾探测； 通风系统； 工艺区、报警和应急通信； 应急电源及照明； 消防系统； 一船舶系统和位置保持。 在开发人机界面时，应兼顾在中控室的主要操作界面和在指定地点的辅助界面，以允许手动启动关 安全功能（例如：提供简化的显示/控制）。 人机界面设施通常在中控室提供系统以下信息：

火灭和可燃气体概述（安装级别）； 一紧急关断概述； 一过程保护系统概述； 一火灾和可燃气体探测报警系统的详细说明（输人/输出说明、位置等）； 一完整的作业许可证概述，以显示人员所在位置。 如果采用视频显示器（VDU)进行安全系统的信息提示，显示器的数量应基于对应承担任务所的评 估。多个安全系统概述应按功能分组，应注意通过以用户为中心的设计和使用基于任务型图形，减少视 频显示器的数量。 人机界面设施通常包含关键安全系统状态，例如：旁通、超控、环路失效。如果无法按要求执行安全 功能，则应在中控室触发报警。 人机界面设施所提供的典型控制功能包括： 启动紧急关断（ESD）； 复位紧急关断到待用状态； 启动火灾和可燃气体探测系统； 复位火灾和可燃气体探测系统； 火灾和可燃气体探测和紧急关断常规复位（即每个火灾探测区域的火灾和可燃气体探测系统 复位）； 一手动关断暖通空调系统JD14-050-2020 山东省钢结构装配式住宅设计与施工技术导则（山东省住房和城乡建设厅2020年5月起实施），关闭需要防止气体进人的气闸； 手动关断潜在的引燃源，如旋转设备； 一启动消防水，如果有条件可使用泡沫泵； 启动远程操作消防水系统； 释放灭火剂/系统； 由中央控制室操作浮动装置进行装卸和压载作业； 一系泊控制站手动控制操作推进器； 一每个推进器的固有紧急停机。 控制室设计的详细信息，可参考ISO11064和参考文献[351

火灭和可燃气体概述（安装级别）； 一紧急关断概述； 一过程保护系统概述； 一一火灾和可燃气体探测报警系统的详细说明（输入/输出说明、位置等）； 一完整的作业许可证概述，以显示人员所在位置。 如果采用视频显示器（VDU)进行安全系统的信息提示，显示器的数量应基于对应承担任务所的评 估。多个安全系统概述应按功能分组，应注意通过以用户为中心的设计和使用基于任务型图形，减少视 频显示器的数量。 人机界面设施通常包含关键安全系统状态，例如：旁通、超控、环路失效。如果无法按要求执行安全 功能，则应在中控室触发报警。 人机界面设施所提供的典型控制功能包括： 启动紧急关断(ESD)； 复位紧急关断到待用状态； 启动火灾和可燃气体探测系统； 复位火灾和可燃气体探测系统； 一火灾和可燃气体探测和紧急关断常规复位（即每个火灾探测区域的火灾和可燃气体探测系统 复位）； 一手动关断暖通空调系统，关闭需要防止气体进人的气闸； 手动关断潜在的引燃源，如旋转设备； 一启动消防水，如果有条件可使用泡沫泵； 启动远程操作消防水系统； 释放灭火剂/系统； 由中央控制室操作浮动装置进行装卸和压载作业； 一系泊控制站手动控制操作推进器； 一每个推进器的固有紧急停机。 控制室设计的详细信息，可参考ISO11064和参考文献[351

表NA.1给出了本标准与GB/T20660一2006相比的主要技术变化。

海淀区建设工程施工现场管理综合责任书.pdf示准与GB/T20660—2006相比的主要技术变化

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