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DG／TJ08-2080-2021 建筑起重机械安全检验与评估标准(完整清晰正版).pdf7.3.3塔机应力试验应符合下列规定：
3.3塔机应力试验应符合下列
别墅施工组织设计11主要承载构件经过改造、主要技术参数发生变化的 或经检查存在一定结构损伤、需要对塔机的承载能力作精矿
时，应进行结构应力测试。 2测试工况应按现行国家标准《塔式起重机》GB/T5031的要 求选取。对于降级使用的塔机，试验载荷应按降级后的载荷选取。 3应力测试点应选择在结构受力的较大部位，宜计算或按 照型式检验报告等资料确定，同时结合解体检查结果在结构的磨 损、锈蚀及损伤较大的部位增加测试点。若检测应力在危险应力 区内，应增加相应部位应力检测点的数量。 4结构实际应力由应力测试值与自重应力合成得出，自重 应力可通过计算等方法求出。安全评估人员应根据检测结果，结 合整机实际工作状况对结构承载能力做出判定。
.4.1根据塔机的解体检查和运行试验的状况，整机评定结论 安表 7.4.1 确定。
表7.4.1塔机整机评定结论
7.4.2塔机降级使用分为轻度降级使用与重度降级使月
7.4.2塔机降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种，降 级使用的参数宜符合表7.4.2的规定
表7.4.2塔机降级使用的参数
8.1.1升降机评估环境应满足以下条件： 1风速不应大于13m/s。 2环境温度应在一20℃～十40℃之间。 3应无雨雪等影响安全评估的气候条件。 8.1.2解体检查应在升降机安装前进行，检查时升降机各部件应 拆卸分离，零部件的摆放位置应便于检验。 8.1.3运行试验时升降机应装配完毕，能正常运行，吊笼工作行 程不少于10m，并有必要的配合人员、物品及设施
在全面目测筛选的基础上，至少应包括以下检查部位： 1）标准节及齿条。 2）吊笼主立柱与底梁。 3）驱动齿轮及导向轮。 4)附墙架。 5）其他构件的可疑部位。 2在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合下列规定： 1）标准节抽查数量不少于总数的40%，每节标准节主弦 杆及齿条至少检测1处。
2）主立柱与底梁每个吊笼分别选择1处。 3）驱动齿轮及导向轮抽香各不少于1处。 4）附墙架抽查数量不少于总数的30%。 5）目测发现的可疑部位全数检测。 6）检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报 废，并按上述规定数量加倍抽查，必要时全数检测， 3检查时对上述检查部位应去除油漆、浮锈后用仪器测量 金属结构厚度、驱动齿轮分度圆齿厚或公法线长度、齿条分度线 齿厚等。 4结构及零件腐蚀与磨损的判断应按制造商的设备技术文 件的规定进行，其判断值宜采用最大腐蚀与磨损值；当未作规定 时，应按表8.2.1进行判断
表8.2.1升降机结构及零件腐蚀与磨损检查判断方法
主：1.同台升降机的标准节主弦杆壁厚有多种规格时，当某规格标准节磨损与 蚀后的壁厚满足低规格标准节使用要求时，可按相应规格标准节使用。 2.非承载构件经现场确定，不直接影响安全的，可适当放宽判断指标。
8.2.2结构裂纹检查应符合下列规定：
在全面目测筛选的基础上，至少应包括以下检查部位： 1）吊笼主立柱与底梁、顶梁的连接焊缝。 2）吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝。 3）标准节主弦杆与水平腹杆连接焊缝。 4）司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝，底架与标准节连 接座焊缝，天轮架、附墙架的主要受力焊缝等。 5）其他焊缝的可疑部位。 6）金属结构母材在近焊缝位置热影响区或应力集中区的 可疑部位。 7）母材的其他可疑部位。 在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合下列规定： 1）吊笼主立柱与底梁或顶梁的连接焊缝，每个吊笼至少抽 查1处。 2）吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝，每个 吊笼至少各抽查1处。 3）标准节抽查数量不少于总数的10%，每节标准节至少 检测1处。 4）司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝，底架与标准节连 接座焊缝，天轮架、附墙架的主要受力焊缝按目测情况 决定是否抽香。
5）目测发现的其他焊缝及母材的可疑部位全数检测。 6）检查发现有构件达到报废指标时，同类构件应按上述规 定数量加倍抽查。 3检查时应对上述部位去除油漆和浮锈，采用磁粉、渗透等 方法进行表面或近表面检测，或采用超声波等方法进行内部缺陷 检测。 4采用现行国家标准《焊缝无损检测磁粉检测》GB/T 26951或《无损检测渗透检测第1部分：总则》GB/T18851.1中 规定的方法进行焊缝表面或近表面裂纹的磁粉或渗透检测，焊缝 应符合现行国家标准《焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等 级》GB/T26952或《焊缝无损检测焊缝渗透检测验收等级》 GB/T26953中规定的1级要求；采用现行行业标准《起重机械无 损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559中规定的方法进行融透焊 缝内部的超声波检测，焊缝按其质量等级，检测结果应符合现行 行业标准《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559相应 验收等级的要求，否则应修复或报废。必要时也可根据结构及焊 缝的特征选择其他合适的无损检测方法，并根据相应的标准 判断。 金属结构母材按现行行业标准《起重机械无损检测钢焊缝 超声检测》JB/T10559检测时应无裂纹。
.2.3结构变形检查应符合下列规定
在全面自测筛选的基础上，至少应包括以下检查部位： 1）标准节主弦杆直线度误差、对重导轨平行度误差及接缝 处截面错位阶差， 2）吊笼门导轮嵌入深度。 3）主要承载构件的其他明显变形部位。 2在全面且测筛选的基础上 ，检查数量应符合下列规定
1）对自测发现的标准节可疑部位进行全部检查；目测
对重导轨平行度误差及接缝处截面错位阶差。 2）根据目测情况检查吊笼门导轮与导轨的嵌入深度。 3）对目测发现明显变形的主要承载构件进行全数检测。 4）检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报 废，同类构件应按上述规定数量加倍抽查。 3检查时应采用仪器分别测量规定部位的直线度误差、错 立阶差及吊笼门导轮嵌入深度等。 4结构变形检查的判断应按制造商的设备技术文件进行， 判断值宜采用最大测量值；当设备技术文件未作规定时，应按 表8.2.3进行判断。主要受力构件失稳应报废
8.2.3升降机结构变形检查判断方法
8.2.4主要零部件及安全装置检查应符合下列规定：
检查应包括以下部件： 1）主要零部件，包括电动机、卷扬机、制动器、减速机、钢丝 绳、对重及导向轮、天轮架及滑轮、防护围栏及围栏门、 吊笼门与导向机构、操作室、电缆滑车、连接螺栓及销 轴等。
2）安全装置，包括防坠安全器、吊笼上下限位开关、吊笼上 下极限开关、超载保护装置、减速开关、吊笼门与紧急出 口门安全开关、对重钢丝绳防松绳装置、围栏门安全开关 及机械锁止装置、检修门限位开关、安全钩、缓冲器等。 3）电气系统，包括电气控制箱、控制台、电气元件、电气线 路、电源线缆等。 2应对以上主要零部件、安全装置及电气系统的可疑部位 进行检查。检查发现有不合格时，应加强对同类部件的检查。 3检查方法以自测与功能试验为主，必要时结合仪器测量。 主要零部件与安全装置检查的重点是外观状态，电气系统检查的 重点是电气线路的老化情况与绝缘性能。 4外观目测检查应无异常情况，否则应按现行国家标准《吊 笼有垂直导向的人货两用施工升降机》GB/T26557、《施工升降机 安全使用规程》GB/T34023的要求并结合设备技术文件做进 步检查，检查发现不合格时应修复或更换。 8.2.5升降机的解体检查内容与要求可按照本标准附录J的规 定执行。 8.3 运行试验
8.3.1运行试验前应先按本标准第5章规定的方法对
5.3.1运行试验前应先按4 装后的结构、各零部件的连接固定情况、电气系统及安全装置等 进行检验，检验不合格的升降机不应继续进行运行试验。 8.3.2升降机空载试验、额定载重量试验及吊笼坠落试验宜按本 标准附录K进行。对于降级使用的升降机，额定载重量应按降级 后的载荷选取
1主要承载构件经过改制、主要技术参数发生变化的升降 ，或经检查存在一定结构损伤、需要对升降机的承载能力作精
1主要承载构件经过改制、主要技术参数发生变
确评估时，应进行结构应力测试。 2试验载重量应取为吊笼的额定载重量，对于降级使用的 升降机，试验载重量应按降级后的载荷选取。试验载重量的布置 应符合现行国家标准《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》 GB/T26557的规定。 应力测试时，取吊笼空载且位于行程最低点为初始状态。按 要求加载试验载重量，以额定提升速度运行，吊笼加载后从地面 提升至靠近最下一道附墙架时制动，再起动上升至最上一道附墙 架附近制动，然后再起动上升至上限位位置时制动。接着吊笼下 降，分别在最上和最下两道附墙架附近再制动，最后到下限位位 置制动。 3应力测试点应选择在结构受力的较大部位，宜按计算或 按照型式检验报告等资料中的说明确定，同时考虑在解体检查中 发现的磨损、锈蚀、损伤较大的重要部位增加测试点。若检测应 力在危险应力区内，应增加相应部位应力检测点的数量。 4结构实际应力由应力测试值与自重应力合成得出，自重 应力可通过计算等方法求出。评估人员应根据检测结果，结合整 机实际工作状况对结构承载能力做出判定，
8.4.1根据升降机的解体检查和运行试验的状况，整机评定结 应按表 8.4.1 确定。
表8.4.1升降机整机评定结论
4.2升降机降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种 级使用的参数宜符合表8.4.2的规定
表8.4.2升降机降级使用的参数
9.1.1流动式起重机评估环境应满足以下条件： 1风速不应大于8.3m/s。 2履带起重机评估环境温度应在一20℃～十40℃之间，汽 车起重机评估环境温度应在一15℃～十35℃之间。 3应无雨雪等影响安全评估的气候条件。 9.1.2履带起重机解体检查应在安装前进行，检查时履带起重机 各部件应拆卸分离，零部件的摆放位置应便于检验。 9.1.3运行试验时流动式起重机应装配完毕，能正常运行，并有 必要的配合人员、物品及设施。试验场地应坚实，履带起重机评 估时地面倾斜度不大于5/1000，汽车起重机评估时地面倾斜度 不应大于1/100
.2.1 结构腐蚀与磨损检查应符合下列规定： 1在全面目测筛选的基础上，至少应包括以下检查部位 1）臂架节。 2）封闭型腔杆件及可能积水或封闭不良的受力构件。 3）目测可疑的其他重要结构件的受力部位。 2在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合下列规定： 1）臂架节抽检数量不少于总数的60%建筑工程技术交底及施工工艺精选--07--(53份)，且必须包括根
及顶节，每节至少检测4处。 2）封闭型腔选择典型构造部位各1处。 3）其他重要结构件的目测可疑部位全数检查。 4）当检查发现问题时，应加倍抽查同类部位，再次发现问 题的应全数检查。 3检查时应对规定的检查部位去除油漆、浮锈后用仪器测 量金属结构厚度等，并与设备技术文件等规定的尺寸比较 4结构及零件腐蚀与磨损的判断应按设备技术文件及国家 有关标准的规定进行，其判断值宜采用最大腐蚀与磨损值；当未 作规定时，应按表9.2.1进行判断。
表9.2.1流动式起重机结构腐蚀与磨损检查判断方法
9.2.2结构裂纹检查应符合下列规定
1）桁架式臂架节主弦杆与臂架接头及腹杆连接处焊缝，伸 缩式臂架节主肢焊接处 2）回转平台与支承架连接支座焊缝。 3）回转平台与起重臂连接支座焊缝。 4）目测可疑的其他结构件焊缝。 5）目测可疑的重要结构件母材。 2在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合下列规定：
1）臂架节抽检焊缝总数量不少于3条。 2）回转平台与支承架连接支座焊缝抽检不少于1处。 3）回转平台与起重臂连接支座焊缝抽检不少于1处。 4）如被检设备曾从事过打桩、强夯、拉铲、抓斗等作业，应 加倍抽检以上焊缝。 5）其他结构件焊缝及重要结构件母材的目测可疑部位全 部检查。 6）当检查发现问题时，应加倍抽查同类部位，再次发现问 题的应全部检查。 3检查时应对规定的部位去除油漆和浮锈，采用磁粉、渗透 等方法进行表面或近表面检测，或采用超声波等方法进行内部缺 陷检测。 4采用现行国家标准《焊缝无损检测磁粉检测》GB/T 26951或《无损检测渗透检测第1部分：总则》GB/T18851.1中 规定的方法进行焊缝表面或近表面裂纹的磁粉或渗透检测，焊缝 应符合现行国家标准《焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等 级》GB/T26952或《焊缝无损检测焊缝渗透检测验收等级》 GB/T26953中规定的1级要求；采用现行行业标准《起重机械无 损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559中规定的方法进行融透焊 缝内部的超声波检测，焊缝按其质量等级，检测结果应符合现行 行业标准《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559相 应验收等级的要求，否则应修复或报废。必要时也可根据结构及 焊缝的特征选择其他合适的无损检测方法，并根据相应的标准 判断。 金属结构母材按现行行业标准《起重机械无损检测钢焊缝超 声检测》IB/T10559检测时应无裂纹
2.3结构变形检查应符合下列
在全面自测筛选的基础上公路工程地基处理工程施工组织设计，至少应包括以下检查部位： 1）桁架式臂架节主弦杆与腹杆，伸缩式臂架节主肢。