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GB／T 38206.3-2019 气动元件可靠性评估方法 第3部分：带活塞杆的气缸.pdfGB/T 38206 32019
气动元件可靠性评估方法
GB/T38206的本部分规定了评估带活塞杆的气缸（包括单作用和双作用）可靠性的试验设备、试 验条件、试验程序、可靠性阈值和试验结果的处理方法。 本部分适用于遵照GB/T8102、GB/T28781、GB/T32336或JB/T7377的带活塞杆的气缸；但是， 对于虽未遵照这些国家标准和行业标准但在相同运行条件范围内使用的带活塞杆的气缸，可按照本部 分表1和表2中确定的等级之一进行试验。 本部分适用于气缸不作修复的首次失效新建厂房钢结构工程施工组织设计，但一些异常值除外
注：若对某一术语的定义在三个文件之间存在矛盾时，优先顺序如下：首先GB/T38206.1；其次GB/T17446；第三 GB/T 2900.13
5.1典型的试验设备包括气源、换向阀以及调速用可调节流阀。试验回路图见图1。 图1所示的基本回路，未包括必要的安全装置。负责测试的人员务必充分考虑人身与设备的安全
典型的试验设备包括气源、换向阀以及调速用可调节流阀。试验回路图见图1。 图1所示的基本回路，未包括必要的安全装置。负责测试的人员务必充分考虑人身与设备的安
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通过试验评估带活塞杆的气缸可靠性的试验回
5.2被测气缸应水平安装并可靠固定以减少振动。被测气缸可采用一个伸出而另一个缩 形式。
所有被测气缸应按照GB/T23252一2009验收合格。 一般试验条件应符合GB/T38206.1的规定
被测气缸泄漏量不应超过GB/T23252 免定的值
被测气缸应水平安装。
6.3.2.1对于单作用气缸不应施加侧向负载。 试验结果只与试验行程相关 6.3.2.2对于双作用气缸，施加侧向负载应符合下述要求：
6.3.2.1对于单作用气缸不应施加侧向负载，
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a）侧向负载应施加在活塞杆轴肩接近理论参考点（TRP)位置[见图2a)]。此为首选安装类型。 侧向负载质量和从理论参考点至侧向负载重心的距离应符合表1的规定。 当需要安装锁紧螺母时，侧向负载到TRP可留安装间隙为LNL见图2b）。同时，距离LT应 符合表1的规定。 1 安装侧向负载时，其重心应低于活塞杆轴心线H距离，H值应符合表1的规定
图2气缸理论参考点至侧向负载重心的距离和偏心距
表1侧向负载质量和从理论参考点至侧向负载重心的距离
GB/T38206.3—2019表2（续）行程缸径mmmm等级1(GB/T28781)等级2(GB/T8102)等级3(GB/T32336或JB/T7377)双作用单作用双作用单作用双作用323010404016050635025802501001251602003202503206.3.4测试运行时间应按照图3验证气缸往复两个方向的工作行程时间。被测气缸工作行程时间（tTST）的设置应少于控制阀半工作周期时间（tTcr）。测试停顿时间（t,)应少于半工作周期的20%，但应大于0。如式（1)：....(1)对于无缓冲气缸，可用式（2）计算半工作周期时间。1S×1.2...(2)Vm对于有缓冲气缸，可用式（3）计算半工作周期时间。1SX 1.4气缸的行程用S表示，平均行程速度用V.表示。计算半工作周期时间应包含停顿时间。作为参考，所有气缸的平均行程速度V宜为（500土250）mm/s。无缓冲气缸宜设置在较低的速度。最大测试频率的确定应符合GB/T38206.1的规定。tTOT5
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图3测试行程时间波形
6.4.1确保被测气缸在测试期间处于固定状态。 6.4.2在循环开始时，运行被测气缸以确保测试行程时间不超过6.3.4规定的要求。应充分考虑为防 止行程末端冲击加装的各种可调缓冲设备对测试行程时间的影响。 6.4.3在工作循环过程中，允许延长工作行程时间以确保被测气缸能运行到达其行程的末端位置。 6.4.4调节缓冲装置和节流阀，使被测气缸到达末端位置， 6.4.5当按6.4.4操作调整，被测气缸在测试周期时间内未能运行到达末端位置时.应停止测试
1.1在耐久性试验之前、期间和之后应做下列检查和测量 a）按照7.2.1的规定进行功能检查； b）按照7.2.2的规定测量泄漏； c）按照7.2.3的规定测量最小工作压力：
a）按照7.2.1的规定进行功能检查；
d）按照7.2.4的规定测量测试行程时间
d）按照7.2.4的规定测量测试行程时间。 7.1.2按照GB/T38206.1的规定确定测试间隔
7.2检查和测量的类型
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功能检查是为了观察被测气缸是否到达两处末端位置，应采用听觉、视觉和触觉方法检查确定被 江和控制阀是否正常运行
在气口处于测试压力下，测量气缸两末端位置的
最小工作压力测量（用于叉
应按照6.3.2.2施加侧向负载，以确定被测气缸循环运行5～10次后的最小工作压力。逐渐增加被 测气缸的压力直至气缸作双向平稳运动。记录达到此状态时的压力作为最小工作压力。
7.2.4测试行程时间测量
被测气缸应在 百切换换阀时记求破测气定智 到达末端位置 由于特殊设计结构（孔、摩擦等），气缸未在半测试周期时间内到达任一末端位置，应在测试报告中 和气缸样本数据中注明偏离测试条件
缸如果不能满足7.2.1中规定的功能，则应认作
表4最小工作压力的阅值
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8.5超过最大测试行程时间造成的失效
如果气缸在半测试周期时间不能达到任一末端位置，则被测气缸应认为已失效。
客户的特殊定制在供需双方达成一致协议的情况下可不遵照本部分的要求执行，并应在测试报告 或样本数据中记录说明
据应按照GB/T38206.1分析。测试数据表参见
当选择遵守本部分时，可在测试报告、产品样本和销售文件中使用以下说明： “本气缸可靠性评估方法遵照GB/T38206.3《气动元件可靠性评估方法第3部分：带活塞杆的气 江》的规定”
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附录A （资料性附录） 侧向负载质量的计算方法和相关尺寸
若测试实验室或气缸制造商采用非本部分指定的测试行程，本附录提供了计算侧向负载质量以及 侧向负载的相关尺寸和位置的方法
本附录符号见表A.1
A.3侧向负载的相关计算
A.3.2.1基本尺寸
符合GB/T28781的气缸基本尺寸，见图A.1
A.3.2.2力矩的计算
力矩的计算按式（A.1)：
合GB/T28781的气缸的力矩计算结果见表A.2
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图A.1符合GB/T28781的气缸基本尺寸
LT+S+WH+ m:g ..(A.1 1.000
表A.2符合GB/T28781的气缸的力矩计算结果
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A.3.2.3负载计算
验室应确定行程S和LT，使用式（A.2)计算负载
A.3.3.1基本尺寸
符合GB/T8102的气缸基本尺寸，见图A.2。
A.3.3.2力矩的计算
力矩的计算按式（A.3）：
符合GB/T8102的气缸力矩计算结果见表A.3。
LT+S+WH+ ZA
图A.2符合GB/T8102的气缸基本尺寸
表A.3符合GB/T8102的气缸力矩计算结果
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A.3.3.3负载计算
测试实验室应确定行程S、LT和L，使用式（A.4
A.3.4.1基本尺寸
符合GB/T32336的气缸基本尺寸，见图A.3
A.3.4.2力矩的计算
历矩的计算按式（A.5）：
ns LT+S+WF+ XC WF L 2 'g
图A.3符合GB/T32336的气缸基本尺寸
LT+$+WH + m.'g
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表A.4符合GB/T32336的气缸力矩计算结果
A.4侧向负载质量和相关尺寸
A.4.1为简化计算，应使用圆形或方形侧向负载（
A.4.2使用式（A.7)和式（A.8)计算侧向负载质量m，
A.4.2使用式（A.7)和式（A.8)计算侧向负载质量m，
图A.4侧向负载的形状
A.4.3由钢或黄铜材料制成的侧向负载使用以下密度：
.4.3由钢或黄铜材料制成的侧向负载使用以下密度： 钢:p=7.85kg/dm; 黄铜：p=8.50kg/dm
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对符合GB/T32336缸径32mm和行程250mm的双作用气缸进行测试时应符合本部分。方 向负载材料为钢。需考虑锁紧螺母的安装空间。所有参数，见表A.5。
表A.5本例中使用的参数、符号和值
.5.2侧向负载质量m.的计算
侧向负载质量m、可使用式（A.9）计算.由式（A.6）转换而来
A.5.3侧向负载宽度
形侧向负载宽度可使用式（A.10)计算住宅消防工程施工组织设计，135页word版可下载.doc，由式（A.8)
90+250+26+ 94 X 9.81 2 m,=1.37kg
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(津)12J3-4 轻质内隔墙GB/T 38206 32019
[1]GB/T8102缸内径8mm～25mm的单杆气缸安装尺寸 [2]GB/T 28781 气动缸内径20mm至100mm的紧凑型气缸基本尺寸、安装尺寸 [3]GB/T 32336 气动带可拆卸安装件的缸径32mm至320mm的气缸基本尺寸、安装尺寸 和附件尺寸 ［47JB/T7377缸内径32~250mm整体式安装单杆气缸安装尺寸