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JB／T 11156-2020 塔式起重机 机构技术条件.pdf

4.6.7.1钢丝绳直径的计算与选择应符合GB/T13752一2017中6.8.1的规定， 4.6.7.2钢丝绳宜采用GB/T8918规定的多层股阻旋转钢丝绳。钢丝绳的使用、维护、保养、检验及 报废应符合GB/T5972的规定

4.6.8.1在给定工作级别下，减速器的最大输出转矩应大于卷筒的最大工作转矩计算值，额定输出转 矩应大于卷筒的额定工作转矩计算值，上述计算值应以作用于卷筒上的起升载荷并考虑卷筒效率来确定 4.6.8.2起升机构减速器的设计预期寿命应与该机构工作级别中所对应的使用等级一致。对于工作特 别繁重、允许在塔机使用期限内更换减速器的起升机构，其减速器的设计预期寿命可小于该起升机构的 使用寿命。 4.6.8.3采用起重机用减速器时，当所选用的减速器参数表上标注的工作级别与所设计的起升机构工 作级别不一致时，应对减速器功率进行修正。 4.6.8.4采用普通用途减速器时，应以电动机的最大起动转矩验算减速器输入轴的强度，以最大起升 载荷作用在减速器输出轴上的短暂最大力矩和最大径向力验算减速器输出轴的强度。

GB／T 32288-2020 电力变压器用电工钢铁心4.7.1小车变幅机构

4.7.1.1性能要求

JB/T111562020

a）减速器润滑油（脂）温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，任何渗油部位面积不大于1500mm。 4.7.1.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不 应大于85dB（A）。 4.7.1.1.3在额定载荷试验时，单绳额定速度与设计值的误差不应超过土5%。 4.7.1.1.4应配置行程限位装置。

a）减速器润滑油（脂）温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，任何渗油部位面积不大于1500mm²。 4.7.1.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不 应大于85dB（A）。 4.7.1.1.3在额定载荷试验时，单绳额定速度与设计值的误差不应超过土5%。 4.7.1.1.4应配置行程限位装置。

4.7.1.2设计原则

1.2.1设计计算时的小车变幅载荷应符合下列享

4.7.1.3.1电动机的选用应符合GB/T755和GB/T13752的规定。 4.7.1.3.2电动机的安装位置应考虑通风冷却要求，并应便于维护。 4.7.1.3.3带制动器的电动机，其制动器的防护性能、制动力矩、制动器的制动及松开时间、工作温度 等应符合小车变幅机构的要求。

4.7.1.5.1机构的驱动装置应装设至少一个支持制动器，且应先减速后制动。 4.7.1.5.2支持制动器应为常闭式，制动轮（或盘）应安装在与机构传动装置刚性连接的轴上。 4.7.1.5.3支持制动器应有满足许可温度的耐热能力，应能适应频繁的间歇操作。 4.7.1.5.4支持制动器的制动转矩加上运行摩擦阻力转矩（不包括侧面的摩擦阻力转矩）应能使处于不 利情况下的小车变幅机构在塔机要求的制动时间内停止。

一机构工作级别高于M4的不小于1.5。 4.7.1.5.6制动器的制动衬垫表面应与制动轮（或盘）相适应，以避免不均匀磨损。不应使用有危害的 材料（如石棉）制造。 4.7.1.5.7制动器的制动表面应采取保护措施，以避免油、雨水及其他污物渗入

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4.7.1.6.5卷筒宜设侧板，卷筒及侧板壁厚可按GB/T13752规定的方法计算或实验来确定，侧板不应 产生塑性变形。 4.7.1.6.6卷筒上钢丝绳绕经之处应平滑，不应有直角、锋口、尖刺等。 4.7.1.6.7 钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的每根钢丝绳至少应保留3圈。 4.7.1.6.8钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠，在保留3圈钢丝绳的情况下，绳端固定装置应能承受 2.5倍钢丝绳最大工作静拉力而不发生永久变形。

4.7.1.7.1钢丝绳直径的计算与选择应符合GB/T13752一2017中6.8.1的规定。 4.7.1.7.2 钢丝绳应符合GB/T20118的规定。钢丝绳的使用、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972 的规定。

4.7.1.8.1在给定工作级别下，减速器最大输出转矩应大于卷筒的最大工作转矩计算值，额定输出 转矩应大于卷筒的额定工作转矩计算值，上述计算值以作用于卷筒上的变幅载荷并考虑卷筒效率来 确定。 4.7.1.8.2小车变幅机构减速器的设计预期寿命应与该机构工作级别中所对应的使用等级一致。对于工 作特别繁重、允许在塔机使用期限内更换减速器的小车变幅机构，其减速器的设计预期寿命可小于该机 构的使用寿命。 4.7.1.8.3采用起重机用减速器时，当所选用的减速器参数表上标注的工作级别与所设计的小车变幅机 构工作级别不一致时，应对减速器功率进行修正。 4.7.1.8.4小车变幅机构减速器应能承受双向载荷

4.7.2动臂变幅机构

4.7.2.1性能要求

4.7.2.1.1空载试验时，动臂变幅机构以单绳额定速度正反转运行1h后，应符合下列要求： a）减速器润滑油温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，渗油部位面积不大于1500mm²。 4.7.2.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值应 不大于90dB（A）。 4.7.2.1.3在额定载荷试验时，单绳额定速度与设计值的误差不应超过土5%。在125%额定载荷的静载 试验时，臂架不应有下降运动。 4.7.2.1.4应配置行程限位装置。 4.7.2.1.5 应配置安全制动器和超速开关。

4.7.2.2设计原则

4.7.2.2.1机构应使臂架和载荷以可控制的速度变幅，不应有单独靠重力下降的运动。 4.7.2.2.2变幅阻力应取每一个变幅位置上的最大变幅阻力中的最大阻力值，应按GB/T13752一2017 中6.4.1计算，取最大值。 4.7.2.2.3单绳额定拉力应考虑变幅阻力最大值、钢丝绳滑轮组的倍率、变幅动力系数、绳轮系统的总 效率。 4.7.2.2.4机构的单绳额定速度应与塔机对动臂变幅要求相匹配。

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4.7.2.3.1电动机的选用应符合GB/T755和GB/T13752的规定。 4.7.2.3.2电动机的安装位置应考虑通风冷却要求，并应便于维护。 4.7.2.3.3带制动器的电动机，其制动器的防护性能、制动力矩、制动器的制动及松开时间、工作温度 等应符合动臂变幅机构的要求。

4.7.2.5.1动臂变幅机构的每一套独立的驱动装置应装设至少一个支持制动器。制动距离应满足塔机使 用要求。 4.7.2.5.2支持制动器应为常闭式，制动轮（或盘）应安装在与机构传动装置刚性连接的轴上。 4.7.2.5.3支持制动器应有满足许可温度的耐热能力，并应适应频繁的间歇操作。 4.7.2.5.4支持制动器的制动转矩不应小于制动轴上所需的制动转矩Mz。M，按公式（6）计算。

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4.8.1.1空载试验时，机构以额定速度正反转运行1h后，应符合下列要求： a）减速器润滑油（脂）温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，渗油部位面积不应大于1500mm²。 4.8.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不应 大于85dB（A）。 4.8.1.3在额定载荷试验时，机构额定转速与设计值的误差应不超过±5%

4.8.1.1空载试验时，机构以额定速度正反转运行1h后，应符合下列要求： a）减速器润滑油（脂）温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，渗油部位面积不应大于1500mm²。 4.8.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值不应 大于85dB（A）。 4.8.1.3在额定载荷试验时，机构额定转速与设计值的误差应不超过±5%。

4.8.2.1机构的设计载荷按GB/T13752一2017中6.3.1确定。 4.8.2.2电动机与减速器的连接可采用直接连接或通过液力偶合器、电磁制动器等方式连接，但应保 证起动、制动、换档平稳无冲击；在塔机非工作状态下臂架应能随风转动。 4.8.2.3机构起动、停车的加（减）速度应符合GB/T13752一2017中6.3.3.3的规定。 4.8.2.4机构输出齿轮应能与回转支承齿轮正确啮合

4.8.2.1机构的设计载荷按GB/T13752一2017中6.3.1确定。 4.8.2.2电动机与减速器的连接可采用直接连接或通过液力偶合器、电磁制动器等方式连接，但应保 证起动、制动、换档平稳无冲击；在塔机非工作状态下臂架应能随风转动。 4.8.2.3机构起动、停车的加（减）速度应符合GB/T13752一2017中6.3.3.3的规定。 4.8.2.4机构输出齿轮应能与回转支承齿轮正确啮合

4.8.3.1电动机的选用应符合GB/T755和GB/T13752的规定。 4.8.3.2电动机的安装位置应满足通风冷却要求，并应便于维护。 4.8.3.3带制动器的电动机，其制动器的防护性能、制动力矩、制动器的制动及松开时间、工作温度 等应符合回转机构的要求。

电动机的选用应符合GB/T755和GB/T13752的规定。 电动机的安装位置应满足通风冷却要求，并应便于维护。 带制动器的电动机，其制动器的防护性能、制动力矩、制动器的制动及松开时间、工作温度 回转机构的要求。

液力偶合器的选择应符合JB/T11866的规定，宜使用YOXJ系列静压泄压式限矩型液力偶合器。 应依据机构电动机的额定转速和额定功率来选择液力偶合器，可按间隙工作制、计算转差率 安JB/T11866—2014中图1选择

4.8.5.1制动器的选择应符合GB/T13752一2017中6.3.5的规定，应先减速后制动。 4.8.5.2采用液力偶合器或等效装置时，制动器或制动系统应安装在液力偶合器的输出端。 4.8.5.3静态制动力矩应能使塔机回转部分在正常工作状态风力作用下保持不动。 4.8.5.4若采用常闭式制动器，当塔机进入非工作状态时应能通过手动或遥控方式解除制动，确保臂 架能随风转动。

4.8.6.1减速器应按电动机的输出转矩或制动器的制动力矩中的最大值进行计算选型 4.8.6.2回转机构减速器的设计预期寿命应与该机构工作级别中所对应的使用等级一致。对于工作特别繁

4.8.6.1减速器应按电动机的输出转矩或制动器的制动力矩中的最大值进行计算选型

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重、允许在塔机使用期限内更换减速器的回转机构，减速器的设计预期寿命可小于回转机构的使用寿命。 4.8.6.3采用起重机用减速器时，当所选用的减速器参数表上标注的工作级别与所设计的回转机构的 工作级别不一致时，应对减速器功率进行修正。 4.8.6.4回转机构减速器应能承受双向载荷。 4.8.6.5不应使用自锁减速器，以便在需要时臂架能随风转动。宜采用行星传动减速器

4.9.1.1空载试验时，运行机构以额定速度正反转运行1h后，应符合下列要求：

a）减速器润滑油（脂）温升不大于35℃； b）任何部位不应有漏油现象，渗油部位面积不大于1500mm²； c）制动平稳、有效、可靠。 4.9.1.2在最高速度空载试验及额定载荷试验时，在距机构边缘1m、上方1.5m处测得的噪声值应不 大于85dB（A）。 4.9.1.3运行速度与设计值的误差不应超过土5%。 4.9.1.4 运行速度不宜大于25m/min。 4.9.1.5 至少应在塔机的两个行走台车上提供驱动力，车轮直径和数量应满足各行走台车承载的要求 4.9.1.6 在弯轨上行走的塔机运行机构，应转向灵活。 4.9.1.7 应有安全、可靠的制动装置，以保证塔机在设计轨道的最大坡度上工作时不会打滑。 4.9.1.8 应配置夹轨器、缓冲器、清轨板，并应符合GB5144的规定。 4.9.1.9应配置行程限位装置。

4.9.3.1电动机的选用应符合GB/T755和GB/T13752的规定。 4.9.3.2 电动机的安装位置应满足通风冷却要求，并应便于维护。 4.9.3.3 带制动器的电动机，其制动器的防护性能、制动力矩、制动器的制动及松开时间、工作温度 等应符合运行机构的要求。

可采用液力偶合器或其他形式的联轴器，其他形式的联轴器应符合4.6.4的要求。

4.9.5.1制动器的选择应符合GB/T13752一2017中6.2.6的规定，机构应采用常闭式制动 速后制动。

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4.9.5.2采用液力偶合器或等效装置时，制动器或制动系统应安装在液力偶合器或等效装置的输出端。 4.9.5.3静态制动力矩应能使塔机在正常工作状态风力作用下保持不动。 4.9.5.4运行机构机械式制动器的制动转矩与运行摩擦阻力矩之和，应能使处于满载、顺风及下坡 状态下运行的塔机在规定的时间内停止。 4.9.5.5运行机构制动器的打滑验算应符合GB/T13752一2017中的6.2.7的规定。 4.9.5.6制动器的制动表面应采取保护措施以避免油、雨水及其他污物渗入。

4.9.6.1在给定工作级别下，减速器的最大输出转矩应大于工作最大负载计算值，并应考虑传动效率。 4.9.6.2运行机构减速器的设计预期寿命应与该机构工作级别中所对应的使用等级一致。对于工作特 别繁重、允许在塔机使用期限内更换减速器的运行机构，减速器的设计预期寿命可小于运行机构的使用 寿命。 4.9.6.3采用起重机用减速器时，当所选用的减速器参数表上标注的工作级别与所设计的运行机构的 工作级别不一致时，应对减速器功率进行修正。 4.9.6.4运行机构减速器应能承受双向载荷。

车轮应符合GB/T13752一2017中6.8.3.2和JB/T11865的要求

4.10.1.1液压缸额定顶升力不宜低于最大顶升载荷的1.1倍。顶升载荷为塔机顶升时塔机上部作用在顶 升液压缸上的载荷，包括被顶起的塔机部分的自重载荷、起升载荷、摩擦载荷以及可能的相关爬升载荷。 4.10.1.2顶升速度应不大于1.5m/min，宜取0.3m/min~0.8m/min，大型塔机取小值；下降速度不宜 大于顶升速度。 4.10.1.3液压缸活塞杆伸出和缩回的全行程中，速度应平稳。额定载荷下，液压缸缩回速度不宜大于 液压缸伸出速度。空载液压缸缩回速度不宜小于液压缸伸出速度。 4.10.1.4额定载荷下，液压缸活塞杆伸出到行程中任意位置时，换向阀回中位后，活塞杆应能锁定 不应有明显位移。 4.10.1.5对多液压缸顶升装置，各液压缸应有位移同步功能，同步误差应不降低塔机爬升系统安全性 能，宜设置多液压缸同步误差监测预警装置。

液压顶升装置液压油箱容积按公式（7）计算。

式中： 油箱容积，单位为升（L）； D. 液压缸内腔直径，单位为毫米（mm）； 液压缸行程，单位为毫米（mm）； 液压缸数目。 4.10.2.2液压缸应校核稳定性，校核方法见GB/

D,Ln 2x106

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4.10.2.3液压泵的选择：

a）液压泵的额定工作流量按公式（8）计算

式中： Q—系统额定工作流量，单位为升每分（L/min）； U—液压缸顶升速度，单位为米每分（m/min)； 7 一液压泵的容积效率。 b）液压泵电动机的静功率按公式（9）计算，

式中： P电—液压泵电动机的静功率，单位为千瓦（kW)； P——最大工作压力，单位为兆帕（MPa);

4.10.3.1基本要求

Q= mD,0 4000nl

4.10.3.1.1液压系统及元件应符合GB/T3766的规定。 4.10.3.1.2液压系统应有防止过载和冲击的安全装置。采用溢流阀时，溢流阀的最高工作压力不应大 于系统最大工作压力的1.1倍，同时不应大于液压泵的额定压力。

4.10.3.2液压油

油箱应有最高和最低油位标识。 回油口的尺寸与位置选择应能限制液压油的流速，以避免产生紊流。 油箱底部的形状应能将液压油放尽并方便清洗

4.10.3.4滤油器

液压系统应安装滤油器，滤油器的过滤能力应满足液压元件的工作要求。 考虑允许的温升，在预期黏度变化范围内，滤油器的规格应能满足所有工况下的额定流量要 如果没有安装堵塞指示器，宜安装旁路以便滤油器发生堵塞时液压油可从旁路通过，

4.10.3.5液压回路

当一个或多个元件出现失效或发生故障时，液压回路的设计制造应能使风险降到最低。 液压回路的设计应保证在正常操作情况下，液压缸和其他驱动装置运动的可控制性。 每个液压回路至少应有一个测压点。

考虑到执行机构可能长期大 穴现象。 应采取可靠措施，使液压系统的工作油温 不超过80℃

4.10.3.6液压泵

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在设计的工作范围内，液压泵应能提供所需的流量。 液压泵的最大工作压力不应小于溢流阀的设定压力。 应采取有效措施防止或限制动力机反转，尤其是在该反转会损坏液压泵或其他部件时。 当动力机反转的损坏风险可忽略时，则可只提供现场检查运动方向的指示或警告。

4.10.3.7管路与接头

软管和接头的破断压力不应小于各自最大工作压力的4倍。 液压软管应符合GB/T3683.1及GB/T10544的要求。 液压软管宜带单向阀快换接头，以防止在装卸过程中液压油外漏和防止异物进入油管导致油管污染。 液压安全阀应直接安装在液压缸上。以防止液压缸所支承的载荷在管路压力不足（如管路泄漏）或 油管失效时发生意外下降。 具有安全功能的管路和接头的安装位置应便于安全检查及维护。

4.10.3.8液压缸

液压缸的内径和活塞杆外径应符合GB/T2348的要求。 在正常工作状态下，考虑到所有可预见的过压（如温度变化引起的），液压缸产生的最大力不应对 液压缸及与之相连的构件产生破坏。 当使用单作用液压缸时，应确保活塞杆安全收回。 回路应能防止液压缸内腔部分或全部真空。应提供在每次使用前对可能形成的真空进行检查和处理 的方法。 考虑到设备的工作环境和停用时间，应有防止活塞杆腐蚀的措施。 液压缸应有液压安全阀（如平衡阀、防爆阀等），当动力不足或油管失效时可以停止液压缸运动。 液压安全阀应能解除任何有危险的过压。当活塞杆在外载作用下运动时，应装有保持活塞杆平稳运动的 装置，以防止对结构产生振动。液压缸的安装除了应方便部件的拆卸外，还应方便对塔机和相关部件的 维护操作。 液压缸的内外泄漏应符合JB/T10205的要求。

需要操作者调节的阀应安装在易于接近的位置。 液压缸上的阀宜有保护装置，防止意外损坏（如运输过程中损坏）。

4.10.3.10防止超压

4.10.3.11噪声

液压系统应平稳，不应因振动和吸入空气等引起不正常噪声。液压系统在额定压力时，系统周 的A计权噪声的平均值不应超过80dB（A）。

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升、变幅、回转及运行机构的试验方法

5.1.2技术资料检查

5.1.3外观检查、尺寸测量

目测检查机构重要零部件的完整性、规格和（或）状态。如机构的联轴器、行程限位装置、超速开 关、支持制动器、安全制动器、制动器的开闭状态检测开关、钢丝绳防脱装置、液力偶合器、夹轨器、 缓冲器、清轨板、支承失效防护、连接件等。 目测检查机构零部件的变形、裂纹、油漆质量、连接件防腐。 用量具测量机构的安装尺寸及外形尺寸、卷筒的侧板外缘高度、钢丝绳防脱装置与卷筒侧板外缘之 间的间。

5.1.4结构焊缝检查

按JB/T11157进行。

5.1.5漆膜附着力检查

按GB/T9286进行。

噪声测点的位置如图3所示。其中机外噪声测点为图中的1点～5点，五个测点分别在机构 水平向外1m、机构上方高1.5m处。

图3噪声测点位置示意图

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测试时机构在空载和额定载荷下正常工作，背景噪声比所测机构的噪声至少低10dB（A）。测量时 每点均测3次，取平均值。机构的噪声为五个测点平均值中的最大值，

5.1.7温升试验、机构润滑油（脂）的渗漏试

按电动机的工作制，起升机构、变幅机构以单绳额定速度正反转运行1h，回转机构、运行机构以 额定速度正、反转运行1h，然后测量机构润滑油（脂）的温度，并计算其温升，目测检查机构润滑油 （脂）渗漏情况。

5.1.8速度及误差测量

起升机构、小车变幅机构及动臂变幅机构额定

U。—钢丝绳实测速度，单位为米每分（m/min）； S一一实测钢丝绳位移的平均值，单位为米（m)； 一与钢丝绳位移相对应的实测时间平均值，单位为秒（s）。 速度误差按公式（11）计算。

4速度误差； 一设计速度，单位为米每分（m/min）。

5.1.8.2回转机构转速测量

在额定载荷下，用转速表测量回转机构输出齿轮的转速，测3次取其平均值。单位为转每分（r/min）

5.1.8.3运行机构的速度测量

在额定载荷下，测量运行机构的位移所需时间，测3次取其平均值。运行速度按公式（12）

式中： S—实测运行机构位移的平均值，单位为米（m)； 运行速度误差按公式（13）计算。

4运行速度误差； U.运行设计速度，单位为米每分（m/min）。

"y 4 ×100% Ut

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5.1.9回转制动解除试验

以多档速度空载运转，检查各机构运转是否正常、有无异常声响，制动器、联轴器等是否可 固件、连接件连接是否牢靠，润滑和密封情况是否良好，测试机构的各档速度、噪声和温升。

5.1.11.1起升机构、小车变幅机构、动臂变幅机构载荷试验

5.1.11.1.1试验要求

试验装置如图4所示。先进行空载试验，试验合格后，再进行载荷试验

图4载荷试验装置示意图

试验在机构卷简的最外层进行。若在非最外层进行试验，则试验载荷按公式（14）计算，所测 绳速度按公式（10）换算为最外层的数值。

式中： Ff—在非最外层上进行试验时施加的试验载荷，单位为牛（N)； D; 一最外层钢丝绳中心圆直径，单位为毫米（mm）； Di 试验所在的非外层钢丝绳中心圆直径，单位为毫米（mm)；

式中： 一最外层钢丝绳速度，单位为米每分（m/min），

5.1.11.1.2额定载荷试验

载荷每一上升、下降过程中进行不少于3次的正常制动，反复3次。试验后检查零部件是否出现裂 纹、永久性变形、连接件松动及其他对性能和安全有影响的损坏。

5.1.11.1.3110%额定载荷动载试验

5.1.11.1.4125%额定载荷静载试验

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试验时载荷以最低单绳速度上升至离地200mm后停止，检查载荷在1min后是否有下滑现 3次。试验后检查机构零部件是否出现裂纹、永久性变形、连接件松动及其他对性能和安全有 坏。

5.1.11.2回转机构的载荷试验

5.1.11.2.1试验要求

试验装置如图5所示。载荷试验前，应先进行空载运转，确认各机构运转正常、无异常声响，操作 系统，各紧固件、连接件连接牢靠，润滑和密封情况良好。

5.1.11.2.2额定载荷试验

以电动机的额定输出转矩折算到机构输出端所得到的转矩作为试验载荷，以正、反转各3m 循环，试验循环次数不少于3次。试验后检查零部件是否出现裂纹、永久性变形、连接件松动 性能和安全有影响的损坏。

5.1.11.2.3110%额定载荷动载试验

动机的额定输出转矩折算到机构输出端所得到的转矩再乘以1.1，作为试验载荷，以正、反转 为一个循环，试验循环次数不少于3次。试验后检查零部件是否出现裂纹、永久性变形、连接 其他对性能和安全有影响的损坏。

5.1.11.3运行机构载荷试验

运行机构的载荷试验应安装在塔机上进行。载荷试验前，先进行空载试验，试验合格后，再进行载 荷试验。 按塔机的试验条件，进行塔机的额定载荷试验和110%额定载荷动载试验：以额定速度往复行走， 臂架垂直于轨道，吊重离地500mm左右，往复运行不小于20m。检查制动性能是否可靠、零部件是 否出现裂纹、永久性变形、连接件松动及其他对性能和安全有影响的损坏。 按塔机的试验条件，进行塔机的125%额定载荷静载试验。检查制动性能是否可靠、零部件是否出 现裂纹、永久性变形、连接件松动及其他对性能和安全有影响的损坏。

JB/T111562020

5.2液压顶升装置的试验

5.2.1.1顶升装置试验在试验台架上进行。试验台架可采用JB/T15622中液压缸对顶加载的方式；也 可采用模拟塔机顶升的装置，用重物加载，

中微压证剂加较时方式；退

试验台架应满足以下条件： a）加载装置应能输出大小为顶升装置液压缸额定顶升力的压力； b）加载装置速度应大于顶升装置液压缸活塞杆伸出和缩回的速度； c）顶升装置液压缸活塞杆在完全伸出和完全缩回的位置时，加载装置施加大小为额定顶升力的压 力在顶升装置液压缸活塞杆上，然后活塞杆全行程往复运动过程中以及活塞杆在任意位置停下 时，加载力保持不变； d）顶升装置液压缸活塞杆在完全伸出和完全缩回的位置时，加载力能撤除，之后在活塞杆往复运 动过程中以及活塞杆在任意位置停下时，保持无加载力。 5.2.1.2试验样机应为出厂检验合格的液压顶升装置；各液压元器件均具有出厂检验合格证。 5.2.1.3液压系统的测量准确度：测量准确度采用B、C两级。测量系统的允许系统误差应符合表2的 规定，宜按C级测量准确度。

表2测量系统的允许系统误差

2.1.4稳态工况：试验中，各被控参量平均显示值在表3规定范围内变化时为稳态工况。在稳态 量并记录各个参量，本试验按C级规定数值。

表3稳态工况时被控参量平均显示值

5.2.1.5液压系统按规定添加液压油，连接好各管路及液压元件。

5.2.1.5液压系统按规定添加液压油，连接好各管路及液压元件。 5.2.1.6保证电源通畅，电源电压的波动值不超过额定电压的土10%。

5.2.2技术资料检查

设计文件、使用说明书等技术资料的完 项目的完整性及合规性，液压元件 液压泵、溢流阀、换向阀、安全阀（如平衡阀、防爆阀）等特性和参数的合规性。

1-国家节水行动方案.pdf目测液压油箱、滤油器、液压泵反转指示、安全阀（如平衡阀、防爆阀等）等液压系统主要零部件 的完整性。目测检查安全阀（如平衡阀、防爆阀等）位置、液压缸活塞杆的保护措施是否合适。目测检 查需使用者调节的阀位置是否方便。

5.2.4试验项目和试验方法

JB/T111562020

接好电源，闭合断路器，使液压缸在无负载工况下起动，并全行程往复运行数次，完全排除液压系 统的空气，无异响。

5.2.4.2性能试验

5.2.4.2.1系统压力试验

无负载工况下，起动泵站，切换换向阀，使液压缸全行程往复运行3次，每次在行程端部停留2min， 检查压力表指针偏转是否平稳，记录系统压力。检查顶升装置是否有异响，顶升装置泵站、管路、液压 缸等各处是否有外渗漏、内泄等。

MH／T 5024-2019标准下载5.2.4.2.2顶升模拟工况试验