标准规范下载简介

合肥市城市道路交通标志和标线设置导则(试行)（合肥市规划局 合肥市公安局交警支队2019年3月起实施）.pdf

道路范围内，机动车与非机动车之间、车辆与行人之间以及逆向交通之间， 为规范通行空间设置的构造物。

反射光线从靠近入射光线的反方向向光源返回的反射

1.3.10轮愿标delineator

用以指示道路前进方向和边缘轮廓、具有逆反射性能或主动发光形式的交通 安全设施。

DB3701／T 8-2020标准下载β.11可变信息标志changeablemessagesig

可变信息标志是一种依交通、道路、气候等状况的变化，可以随之改变显示 内容的标志。

1.4适用范围及设置原则

本《导则》主要规定城市道路交通管理设施中交通标志、交通标线设置的一般要求。 本《导则》适用于： 1）合肥市区范围内的新建、改建、扩建的市政道路建设项目； 2）虽在单位管辖范围但用于公众通行的场所和道路； 3）具备城市道路功能的公路上的交通标志、交通标线等交通管理设施的设计、设 置、施工、验收、维护和更新管理

合肥市其他县市可参照执行。

（GB5768）、 《城市道路交通标志和标线设置规范》 （GB51038）及其他相应专业的 有关标准、规范及规定的要求外，还须符合本《导则》规定

1.5.1本《导则》与国家标准规范相应条款不一致的，均须严格按照《道路交通标 志标线》（GB5768）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038）执行。 1.5.2应在路网分析的基础上，综合考虑道路、交通、气象和环境等因素，根据各 种交通管理设施的功能、交通参与者的行为特征和交通管理需要，对道路交通管理设施 进行一体化设置，各类交通管理设施应相互配合，不得出现矛盾或歧义。新建道路交通 管理设施的设置原则、方法、形式应保持统一；分段建设和扩建的道路，道路交通管理 设施宜保持统一；新建道路须核查、修正、完善相邻道路对新建道路的诱导信息。 1.5.3道路交通设施在道路新建、改建和扩建时，应坚持与道路主体工程同步设计、 同步建设、同步竣工、同步验收。 1.5.4道路交通管理设施在设计时应征求公安交通管理部门的意见，严格进行安全评 价，道路交通管理设施验收合格后方可通车运行

为满足“精品城市、集约城市”的要求，减少交通标志杆件对城市街道景观的影响， 交通警告、禁令标志、指示标志尽量与指路标志、信号灯杆、路灯杆件附着设置。由于 付着杆件造成信息量过载的情况，可独立设置杆件布置； 2.1.1指路标志系统传递信息所用路名、地名、区名及其它名称的全称或简称应保 特统一，并应与地理名称、国际国内惯例名称或地名主管部门等相关部门批准公布的名 你保持一致，具有通用性且是交通参与者通常认识或所理解的名称。 2.1.2交通标志宜设置在车辆前进方向右侧或车行道上方。当道路单向车道数大于4 条、交通量较大、大型车辆较多或道路线形影响右侧标志的视认性时，可在车辆前进方 向的左右两侧同时设置。 2.1.3标志最小间距在快速路主线上不宜小于100m，在一般城市道路路段上不宜小 于30m。如受条件限制不能满足最小设置距离，应进行严格论证，并采用互不遮挡的设 置方式。 2.1.4下列情形的标志可采用同时具备逆反射性能的主动发光标志： a）弯道、安全隐患路段、学校周边的警告标志、指示标志； b）隧道内的应急、消防、避险等指示标志，应采用主动发光标志或照明式标志； c）设置主动发光标志对居民生活有干扰时，不宜设置。 2.1.5交通标志并设时应满足以下规定： a）同一个支撑结构上不宜超过3种标志，不应超过4种标志。在快速路、隧道、 特大桥梁入口处，标志可套用在一个底板上，底板标志不应超过6种，同一版面中禁止 某种车辆转弯或禁止直行的禁令标志，不应多于2种，若多于两种，则应增设辅助标志； b）同一个支撑结构上并设不同类型的标志时，应按照禁令标志、指示标志、警告 标志的顺序，从上到下、从左到右排列，见图1：

禁令指示图1交通标志的并设排列顺序c）同一个支撑结构上需同时设置两个警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个；d）多个禁令标志和指示标志套用于同一底板时，对必须遵守的标志，应采用无边框的白色底板；e）如作为补充说明或预告方式，应采用其它颜色底板，并在必要位置设置相应的禁令标志和指示标志。f）停车让行标志、减速让行标志、会车让行标志、解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志应单独设置，见图2；当条件限制需并列设置时，同一支撑结构上标志不应超过2种。停停车让行减速让行会车让行解除限制速度解除禁止超车路口优先通行会车优先通行图2应单独设置的交通标志2.1.6道路指路标志中，主标志中的中文应采用英文对照，辅助标志中的中文可不采用英文对照。2.1.7本次导则主要对设计中容易出现错、漏的标志进行特殊说明，其他标志按照《道路交通标志标线》（GB5768）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038）及其他标准及规范严格执行。2.2警告标志警告标志共有47种，为黄底、黑边、黑图形，按影响因素分成7类。6

表1警告标志分类表序号分类标志名称与平面交叉相关标志交叉口、注意信号灯、铁路道口、注意分离式道路2与道路平面线形相关标志急弯路、反弯路、连续弯路3与道路纵断面线形相关标志陡坡、连续下坡、驼峰桥4与道路横断面相关标志窄路、窄桥5与交通流状况相关标志双向交通、注意障碍物、注意潮汐车道、注意合流、施工与可能出现危险状况相关标注意行人、注意儿童、注意非机动车、注意残疾人、傍山6志险路、堤坝路、渡口、事故易发路段、慢行、注意危险1与建议安全措施相关标志建议速度、注意保持车距2.2.1注意儿童标志在学校、幼儿园、少年宫等儿童人流密集区域，在无信号控制的人行横道上游，应同时设置30km/h限制速度标志和注意儿童警告标志。可在警告标志下方设置辅助标志说明地点名称、距离等，见图3。注意儿童标志可采用荧光黄绿色底板或LED主动发光设计。3020 km/h幼儿园学校图3注意儿童标志示例2.2.2注意行人标志在医院、养老院、大型农贸市场、大型住宅区等人流密集区域，在无信号控制的人行横道上游，应同时设置30km/h限制速度标志和注意行人警告标志。可在警告标志下方设置辅助标志说明地点名称、距离等，见图4。注意行人标志可采用荧光黄绿色底板或LED主动发光设计。

30医院图4注意行人标志示例2.2.3注意合流标志a）快速路交通流同向合流时，应设置注意合流标志。其他等级城市道路可根据需要设置注意合流标志，见图5；b）注意合流标志至合流点距离应按城市道路与标线设置规范（GB51038）表4.3.2的规定取值，当不能满足前置距离的要求时，可采用增大尺寸的注意合流标志。c）当合流点在道路右侧时，可在道路右侧设置注意右侧合流标志。d）当合流点在道路左侧时，应在道路左侧连续设置两个注意左侧合流标志，前后间距宜为100m。e）设置注意合流标志时，应同时设置出入口标线和导流线。A图5注意合流标志示例2.3禁令标志禁令标志共有48种，为白底、红圈、红杠、黑图形，图形压杠；标志内容尽量采用图形方式，并应辅以文字说明：采用文字时，标志为白底、红圈、红杠、黑文字，形状为圆形或矩形。8

2.3.1限制速度标志

c）城市无法实现分车道测速监控情况下，可不设置分车道限速标志。如果需要对某一类车型的速度进行限制,应以辅助标志表示，不宜直接在标志面上附加图形或文字。示例见图6。40除小客车外除小客车外图6辅助标志表示不同车型的限制速度示例d）城市快速路匝道入口可不设限速标志。2.3.2组合标志（限制速度、禁止鸣笛、禁停标志、靠右行驶标志）、禁停标志限制速度标志、禁止鸣喇叭标志和禁止停车标志设置在同一支撑结构时，宜按限制速度标志、禁止鸣喇叭标志、禁止停车标志从左到右或从上到下的顺序排列，见图7。在一般城市道路上设置时，宜设置在交叉口出口车道30m范围内。40共杆组合标志禁停组合标志图7组合标志示例禁止停放标志的设置，主要包括禁止车辆临时或长时停放标志和禁止车辆长时停放标志。禁止车辆停放的时间、范围应用辅助标志说明或与禁停标线配合使用，如图8所示。法律法规明令禁止停车的地方可不设置禁止停车标志。10

图8用辅助标志表明的禁止车辆停放标志设置示例2.3.3禁止掉头标志在交通流量较大、掉头容易引起交通阻塞或交通事故等需禁止车辆掉头的路口或路段，应设置禁止掉头标志，并可在路面施划禁止掉头标记，见图9。图9禁止掉头标牌、地面标记示例2.3.4禁止车辆向某方向通行标志当禁止某类车辆向某一方向通行时，可在禁止某一方向通行的版面上附加被禁止某类车辆的图形，但箭头位置不动；当禁止两种及两种以上车辆时，禁止车辆某方向通行标志宜采用辅助标志说明；当禁止车辆某方向通行标志作为附加图形设置于指路标志或指示标志时，还应提前单独配套设置独立的禁止车辆某方向通行标志。除公交线路车外图10禁止车辆向某方向通行标志2.3.5禁止驶入类和限制类禁令标志根据交通管理要求，设置禁止车辆通行、禁止某种车辆驶入、禁止某两种车辆驶入、限制高度、限制宽度、限制重量以及限制轴重标志时，应提前一个路口设置相应的预告标志或绕行标志，11

提示交通参与者绕行，见图11~14。00图11禁止通行和禁止驶入标志示例10 t10:图12限制性禁令标志示例图13禁令标志设置示例3.5m888888图14桥梁限高标牌及预告标牌设置示例同一地点需要设置两个以上标志或者已设有交通标志的地点需新设标志时，可以安装在一根标志杆上，但不应超过4种；快速路、隧道、特大桥路段入口处，同一版面标志不多于六种。合肥市禁限组合标志设置示例详见图15。外地外地(含四县一市)(含四县一市)禁止驶入二环（不含）以内图15合肥市禁限组合标志设置示例12

禁止驶入一环(含)以内一环(含)内续·图15合肥市禁限组合标志设置示例2.4指示标志指示标志共有36种，为蓝底、白图形，有车种、时间等规定，应用辅助标志说明。除特别说明，指示标志上不允许附加图形，附加图形时，原指示标志的图形位置不变，见图16。图16指示标志及辅助标志说明表3指示标志分类表序号分类标志名称直行、向左（或向右）转弯、直行和向左转弯（或指示车辆行驶与行驶方向有关的指直行和向右转弯）、向左和向右转弯方向示标志标志、靠右侧（或靠左侧）道路行驶立体交叉行驶路线、环岛行驶、单行路指导道路使用者驾2鸣喇叭、最低限速驶行为的指示标志与车道使用目的有3车道行驶方向、专用道路和车道关的指示标志与道路路权有关的人行横道、步行、允许掉头、停车位指示标志13

2.4.1车道行驶方向标志城市干路上进口车道数为4条及以上、信号灯控制的平面交叉口，应在进口车道第一组导向箭头处或距停止线50m以外适当位置设置车道行驶方向标志。车道行驶方向标志样式见图17。路面导向箭头应与车道行驶方向标志的指示一致，不得矛盾；车道行驶方向标志版面的车道分隔线选取虚线。aTiTiTr请按规定车道行驶请按规定车道行驶图17车道行驶标志示例车道行驶方向标志与交叉口告知标志的距离不应小于30m。如条件限制，无法满足最小间距要求，应将车道行驶方向标志和指路标志按照从左到右或从上到下顺序排列，并设在同一支撑结构上，见图18。aTiTiTr迎淮路安盛路Yinghuai Rd.Ansheng Rd.福建路徽华路Fujian Rd.Huihua Rd.请按规定车道行驶紫云路图18车道行驶标志与指路标志组合示例车道数3条及以下的进口道，可不设置车道行驶方向标志，以下情况除外：a）3条进口道中设置有合用车道（直左或直右），见图19；14

请按规定车道行驶续·图20不规则导向车道设置示例c）采取管制措施的方向禁行，详见图21。按规定车道行驶图21方向禁行的分车道行驶标牌设置示例城市主干路道路为主辅道断面型式，车辆提前右转造成导向车道不规则情况，可设置双悬臂标志进行诱导，如图22所示。16

图22主辅断面出入口分车道行驶标志设置示例城市主干路上交叉口进口车道数6条车道以上、转向车道相互交织，应设置龙门架布置车道行驶方向标志，行驶方向标志应设置于对应车道正上方。如图23所示。17

图23利用龙门架不规则导向车道设置示例2.4.2停车位标志停车位标志表示车辆允许停放的区域，需配合停车位标线使用。应在来车方向设置停车位标18

志，有时段、时长、车型、泊位数量等限制时，可用辅助标志表示。停车位标志的规格和支撑方式参见表4，可根据实际情况适当调整。表4停车位标志规格与支撑方式参考名称图示规格（cm）支撑方式PPPPPP路侧单柱式或附着机动车停车标志PPP短边不小于60式P,20:007:00P非机动车停车标志40x40路侧单柱式或附着式2.4.3线形诱导标设置于易发生事故的弯道时，偏角小于或等于7°的曲线路段，可在曲线中点位置设一块线形诱导标；当受空间和条件限制，应提前设置，并应采用辅助标志告知距离，如图24所示；对偏角大于7°、曲线较长的弯道，可根据需要设置若干块线形诱导标，并应保证道路使用者在曲线内连续看到不少于3块线形诱导标，线型诱导标宜采用主动发光标志。颜色要求：快速路：绿底、白图形、白边边框、绿色衬边；非常规的路中隔离设施端部、渠化设施的端部、桥头等：竖向红底白图形；设置于干路或支路上易发生事故的弯道、视线不好的T型交叉口等处：横向蓝底白图形。19

表5公交专用车道标志及快速公交车道标志字高和版面规定推荐表（单位：cm）标志类型文字或时间汉字高度版面规格备注全时段公交专用道标志图形+箭头快速公交标志150*200文字+图形+箭头分时段公交专用道标志25图形+时间+箭头2.4.5人行横道标志a）人行横道标志设置在路段中的人行横道两侧端点，不超出人行横道线2m内的适当位置，标志面对道路行驶方向，详见图28。b）信控交叉口可不设置人行横道标志，当信号交叉口人行横道位置不易被驾驶员发觉时，应设置此标志。c）无信号控制的人行横道两端，应设置人行横道标志，同时须按规范配套设置注意行人标志，标线须配套设置。图28人行横道设置示例2.4.6测速标志、测速纠违标志测速标志、摄像纠违标志须满足道路交通标志和标线规范（GB5768）和机动车区间测速技术规范（GA/T959）的相关要求，详见图29。区间测速起图29摄像纠违标志22

2.4.7地点方向标志当地点方向标志采用路侧柱式支撑方式，并位于低处设置时，版面中的箭头宜采用斜向下方向，当地点方向标志采用悬臂式支撑方式，标志位于高处设置时，版面中的箭头宜采用斜向上方向。2.4.8人行地道、人行天桥标志a）在行人不易发现人行天桥时，应设置人行天桥标志。b）人行地下通道标志设置在地下通道的入口处，出入口复杂的地下通道引导标志可利用平面示意图形式进行辅助说明（白底）。c）在距行人过街设施较远的繁华地区、交叉口、公交车站等行人流量较大的地点，设置标明临近过街设施方向和距离的引导标志。如图30所示。《M100m200m地地下下通通道道《100m200m图30人行地下通道引导标志设置示例2.4.9其他指示标志的设置其他指示标志包含残疾人专用标志、轨道车站标志、火车站标志、飞机场标志、长途汽车站标志等。2.4.9.1残疾人专用标志般设置在有残疾人专用设施附近的适当位置，在交叉口处设置有无障碍坡道处可不设置，在人行道不连续、高差处理设置无障碍坡道的情况下必须设置，无障碍标志详见图31。图31残疾人专用标志23

2.4.9.2地铁车站标志轨道车站标志设置在轨道车站入口附近或设置在通往轨道车站道路的沿线路侧。地铁车站标志详见图32。800M合肥轨道图32地铁车站标志2.4.9.2对外交通枢纽标志对外交通枢纽标志设置在火车站、飞机场、长途汽车站入口附近，以及通往火车站、飞机场、长途汽车站沿线道路的路侧。必要时可附设辅助标志指示其入口方向和距离。如图33所示。合肥南站HefeiSouthRailwayStation合肥汽车客运总站Hefei Bus Terminal合肥新桥国际机场KHefei Xinqiao Intl.Airport图33对外交通枢纽标志24

2.5.1功能定位 指路标志的服务对象应是对路网不熟悉但对出行有所规划的交通参与者，使交通参与者在 指路标志的指引下，配合交通地图等辅助手段顺利到达目的地。 一般城市道路指路标志以服务城市内部中、近程集散交通为主，以服务进出城市等远程交 通和过境交通需求为辅。快速路指路标志系统以服务城市内部中长距离和对外交通需求为主， 以服务过境远途交通为辅。 2.5.2一般要求 1）指路标志系统应以交通组织为依据，在城市道路网络体系中按整体布局设置，充分体现 交通组织意图，与其它道路交通管理设施相互协调，避免出现信息不足或信息过量现象，部分重 要指路信息应适当予以连续预告。 2)指路标志系统设置应达到符合交通管理需要、正确传递简明易懂的交通信息的基本要求， 指路标志系统传递信息应以引导交通参与者按最合理路线到达目的地为前提， 3）指路标志系统应以指示道路名称为主，指示地点名称为辅，根据道路的等级、在路网中 的区位以及交通功能选取适当的信息。 a）指路标志应结合路网特点，构成完整的路径指引系统。前方指路标志中所指示的信息 应在到达该目的地前的指路标志中保持连续，不应中断、缺失； b）前方预告标志或地点距离标志中出现的地点信息应体现在后面相应的告知标志、确认标 志、地点方向标志、地点距离标志等标志中； c）快速路地点距离标志上的第一行信息应体现在下一出口预告标志、出口标志以及驶出快 速路后相衔接的一般城市道路平面交叉口路径指引标志中； d）交叉口告知标志中的公路信息应与该道路上的公路编号（名称）标志相对应。 e）当路网结构发生变化（如新建、改建等对现有路网结构产生影响）时，所影响路段信息 应按照本导则规定信息选取原则做相应的动态调整。如影响范围包括一般城市道路时，相应的 般城市道路指路标志信息也随之动态调整，以保持信息连续性/系统性。 f）指路标志版面规格的大小应根据指路标志需要传递的信息数量及图案，通过道路设计车 速确定不同等级道路体系指路标志的汉字高度、其他文字高度、信息文字间隔及行距等要素，从 而确定不同等级道路体系指路标志的牌面规格尺寸，且考虑标志制作、施工、维护的便利性，同 等级道路体系的牌面规格类型不宜过多。

表6指路标志信息分级表信息类型A层信息B层信息C层信息路线名称信息高速公路、国道、快速路、畅通工程省道、主干路次干路、支路周边地级市、行政区、重要片区、主要商业区、大型文化广场般生活居住区、地区名称信息行政中心区（省、市政府）、重要大等重要街道型商业区、大学城区飞机场、特等或一等火车站、二等或三等火车站、交通枢纽信息重要路口重要汽车客运站长途汽车站、立交旅游景区与文体重要博物馆、2A级旅游景点、博物馆、4A级及以上旅游景区、重要文体设施设施信息市级文体场馆纪念馆国家级产业基地、大型城市标志性建重要地物信息省级产业基地、物流基地市级产业基地筑、物流区辅助说明：1）交通标志中选取的信息中涉及高速公路、国省县道，宜采用国标图形符号作为信息参数，并在杆件中附着国省道符号说明，设置方法详见图34。济阳路济阳路下一出口Jiyang Rd.Jiyang RdNext Exit卢浦大桥方向上南路S201.5kmngnanRd40外环高速图34高速公路、国省干道套用于指路标志做法示例2）国省干线编号套用于不同底色版面时，不需编号边框，套用于同底色版面时，需加边框。高速公27

合作化南路高架HezuohuananElevatedRd合肥南站省行政中心Hefei South Railway StationProvincialAdministration Ctr.入口图39入口标志设置示例支撑方式门架式，交通管理信息与入口端部线型诱导标并设，设置示例如图40所示。合作化南路高架禁止货车Xx路HezuohuananElevatedRdXXRd.合肥南站省行政中心xx路驶入高架桥Petel South Railvay Statinn入口X X Rd.11图40入口龙门架标志设置示例2.5.5.6入口地点方向标志当快速路入口至快速路主路合流之前有多级分流时，应在分流位置设置地点、方向标志，分别指示快速路两个行驶方向。（主要应用于快速路节点立交匝道入口，布置于分岔口驶入横向相交快速路的情况。）入口处地点、方向标志应设置在入口连接线匝道多级分流的分岔点端部。如果入口匝道通往快速路的不同方向，应在入口匝道分岔点处设置地点方向标志，分别指明快速路行驶的不同方向，见图41。入口处的地点方向标志应标明快速路名称，并指示每个方向所能通达的地点信息，所指示的信息应与入口标志中的信息相协调。单个方向上指示的信息按照从近到远的顺序从上向下排列；如同一行出现两个信息，则按照信息从近到远的顺序从左到右排列。目的地数量不宜超过2个，不应超过3个。当路线的行驶方向比较明确时，宜同时标明地理方向。32

南二环路4.5 kmNanerhuanRd省行政中心Provincial Administration Ctr滨湖新区BINHUXINQU图42地点距离标志示例单独设置的地点距离标志不得超过三行，信息选取原则遵循《城市道路交通标志和标线设置规范》（51038）中9.5的要求。2）地点距离标志与下一出口合并设置的情况：鉴于合肥快速路出入口间距相对较近，地点距离信息标志可与下一出口预告标志合并进行设置。第一行信息选取下一出口信息，第二行、第三行信息遵循规范进行选取。2.5.5.8出口预告标志在快速路上需对下游出口名称、方向、距离进行预告，使驾驶人提前判别前方出口，安全、顺利地完成驾驶行为改变时，应设置出口预告标志。快速路出口预告应进行2级预告，即在距离快速路减速车道的渐变段起点500m和0m处，应分别设置500m、0m出口预告标志。出口预告标志版面如图43所示。450合作化南路高架Hezuohuanan Elevated Rd.休宁路政务区oSXiuning Rd.ZEHGNWUQU500m34

合作化南路高架Hezuohuanan Elevated Rd休宁路政务区Xiuning Rd.ZHENGWUQU500m图43出口预告标志示例对于互通式立体交叉、曲线匝道等情况较为复杂的出口，宜在500m的快速路出口预告标志位置处设置图形指路标志。图形指路标志版面及常用图形指路标志符号如图44所示。西一环路Xiyihuan Rd.长江中路Changjiangzhong Rd.长江西路高架南一环路Changjiangxi Elevated Rd.Nanyihuan Rd.图44常用图形指路标志符号设置图形指路标志位置处，相应的快速路出口预告标志宜重复设置。图形指路标志也可采用可变信息标志形式，发布下游匝道、路段的实时交通信息。简易互通立体交叉的出口预告标志所预告的出口名称，宜选择出口主要服务的地区、地点信息或第一条主次干路路名等单一信息。35

版面尺寸表12出口预告标志字高及版面规格推荐表（单位：cm）标志类型汉字高度英文高度版面规格出口预告标志5025450*280备注：根据高架入口的尺寸进行合理选用。当遇枢纽互通立体交叉，进入出口匝道后仍需二次分流时，出口名称宜选择二行信息。第一行信息为出口所连接道路的名称信息，第二行信息为出口后可到达的邻近一至两个地点、道路名称信息。两级分流互通立交出口预告版面如图45所示。合作化南路高架HezuohuananElevatedRd南二环路(东)金寨路高架Nanerhuan Elevated Rd.(E)Jinzhai ElevatedRd合肥南站国家高速G4001Hefei South Railway Sta出口图45出口预告标志示例2.5.5.9出口标志1、当需告知快速路出口起点，或划分快速路主路与出口匝道范围时，应设置出口标志。2、用于指示快速路出口，设置在快速路驶出匝道的三角带端部。出口标志应设置在快速路出口分岔点端部，并宜结合下一出口预告标志一并设置。出口标志底色为绿色，标志上的信息应与出口预告上的信息须对应。不设置出口编号。出口标志版面如图46所示。36

806080508050大小型车大小型车（a）车速专用车道指路标志（b）车型专用车道指路标志紧急停车带（c）车种专用车道指路标志（d）功能专用车道指路标志青洋高架路青洋高架路小型车大小型车大小型车80W6080W5080W50（e）方向专用车道指路标志（f）组合专用车道指路标志图51快速路车道指路标志示例西一环路方向长江西路高架长江中路方向南一环路方向To Yihuan Rd.To ChangjiangxiElevatedRd.To Changjiangzhong Rd.To Nanyihuan Rd四里河立交士新桥机场孝口金寨路高架SiliheintechangeHefeiXinqiao Inti AirportSANXIAOKOUJinzhai Elevated Rd.图52合肥市方向专用车道指路标志设置示意2.5.5.12起点标志1）在快速路主路起点处应设置起点标志。2)起点标志应设置在快速路主路起点，宜设置在快速路主路与辅路分岔点端部门架结构上；3）当快速路起点已设有入口标志时，不应重复设置起点标志。2.5.5.13终点预告、终点提示及终点标志1）当在快速路终点前一定距离，需预告快速路终点时，应设置终点预告标志和终点提示标志，见图53、图54。2）在快速路终点，需区别快速路与其它等级道路时，应设置终点标志，见图553）终点预告标志应分别设置在距离快速路终点2km、1km和500m处，并应符合下列要求：a）若快速路终点距离上一互通式立体交叉出口小于2km、大于1km时，应在上一出口的出40

口标志处增设终点预告标志；b）若快速路终点距离上一互通式立体交叉出口小于或等于1km时，应在上一出口的出口标志处和500m出口预告标志处分别增设终点预告标志；c）结合上一出口所设置的终点预告标志所预告的距离，宜按实际取值。合作化南路高架Hezuohuanan Elevated Rd500m图53终点预告标志终点200m减速慢行图54终点提示标志表15终点提示标志字高及版面规格推荐表（单位：cm）标志类型汉字高度版面规格终点标志50300*150合作化南路高架HezuohuananElelatedRd60图55终点标志表16终点标志字高及版面规格推荐表（单位：cm）标志类型汉字高度版面规格终点标志50400*22041

2.5.6千路与支路指路标志2.5.6.1指路标志系统一般城市道路指路标志系统包括交叉口告知标志和确认标志等。（根据GB51038预告标志，指路标志设置预告、告知、确认标志，结合合肥既有交通指路标志设置情况，合肥市指路标志可不设置预告信息，如图56所示。确认标志包括路名牌标志、街道名称标志、地点方向标志）近信息远信息近信息个近信息近信息相交道路名近信息相交道路名近信息远信息远信息前方x00m前方X00m图56预告标志（合肥不设置）表17合肥告知标志设置要求类别规范告知标志合肥告知标志示例东桐城路花园街近信息远信息Tongcheng Rd.Huayuan St.近信息近信息安庆路红星路相交通路名Anqing RdHongxing Rd.近信息金寨路I类远信息版面近信息若需承载A层信息的情况近信息←北岳西路潜山路（相交道路名远信息远信息Yuexi Rd. Qianshan Rd.近信息远信息贵池路望江西路Guichi Rd.Wangjiangxi Rd近信息近信息怀宁路相交道路名长江西路高架政务区A类信息A类信息ZHENGWUQU近信息近信息东Ⅱ类Ma九华山路望江路版面近信息相交道路名→近信息Jiuhuashan RdWangjiang Rd近信息（（相交道路名》近信息宁国路Ⅲ类相交道路名相交道路名相交道路名版面42

考虑合肥驾驶员对交通标识的读取信息习惯，按照“尊重历史”的原则，I类版面近远距离 信息采用左右布置形式。 常规指路标志近、远信息选择应为次干路以上等级的道路信息。 在1类版面中因特殊情况需要承载A类信息的，可增加至6个信息。 各级道路交叉口告知标志版面类型，宜按表18进行选用

18交叉口告知版面类型的

交叉口告知标志版面信息层级，根据相交道路的道路等级、服务区域特点、交通流向和流量 进行综合分析的基础上，根据交通组织管理需要，参照表19选取合适的指路信息。

表19、交叉口告知标志信息要素选择配置表

1.当接近首选信息所指示的地点时，该信息作为第一信息。如需选取第二个时，则按照本表的顺序进 行筛选。 2、当同一方向有同层多类信息时，应按由上至下的顺序对表5的信息类型加以选择； 3、当同一方向有同层同类多个信息时，宜按由近到远的顺序加以选择，优先选择同 信息类型最近信息，当信息距离相同时，选取更为重要的信息； 4、当同一方向有多个℃层信息时，应综合考虑交通吸引量等因素选取相对更为重要的信息； ·信息选择： 交叉口路径指引标志版面信息中近、远信息的选取，应符合下列规定： 1、主干路路径指引标志中，指示行驶前进方向的较高层信息作为远信息：根据道路等级和

道路服务区域选择远信息，市区内道路以地区名称、行政区为主，交通枢纽区道路以枢纽名称为主，旅游风景区道路以景区和文体设施名称为主；产业或物流基地附近道路以地物名称为主。2、当指示远信息沿线存在可进出的快速路、重要交通性主干路、对外交通枢纽等（A层）、B层信息时，应以距当前所在地最近的上述地区或道路名称作为基准点，当临近基准点时，再按选取下一个（A层）、B层信息作为新的基准点，重点区域宜于3km外交叉口进行诱导。主干路近信息应根据标志所在位置依次更换，远信息在一定路段内（3km）应保持相对固定。若I类版面远端信息无上述情况时，可以此更替近远端B层信息（次干路等级以上道路）。2.5.6.2信息含义指路标志各信息要素应根据图57所示版面信息的含义规定进行布置。安盛路方位信息前方通达近距离信息前方通达远距离信息迎淮路左方通达的福建路上海路徽华路层级信息迎淮路安盛路Yinghuai RdAnsheng Rd.福建路徽华路右方通达的紫云路中英文对照Fujian RdHuihua Rd.层级信息道路名称（紫云路）被交道路图57一般城市道路指路标志信息版面44

版面尺寸表20交叉口告知标志字高及版面规格推荐表（单位：cm）交叉口告知标志汉字高度版面规格400*250I类版面400*300Ⅱ类版面400*20035200*100ⅡI类版面180*100230*10011东E桐城路花园街60Tongcheng Rd. Huayuan St.安庆路红星路Anqing Rd.Hongxing Rd.金寨路18 377515.1101575371845

T东E桐城路花园街Tongcheng Rd.Huayuan St.安庆路红星路Anging Rd.Hongxing Rd.金寨路←北n岳西路潜山路Yuexi Rd. Qianshan Rd贵池路望江西路Guichi RdWangjiangxi Rd怀宁路长江西路高架政务区Changjiangxi Eelavated RdZHENGWUQU图58I类版面设置示例46

35.1.106马鞍山路东EMa'anshan Rd九华山路望江路Jiuhuashan RdWangjiang Rd宁国路18, 3775151101575137 18个东E马鞍山路Ma'anshan Rd九华山路望江路Jiuhuashan RdWangjiang Rd宁国路图59Ⅱ类版面设置示例规划支路西东wEG u i h u a Rd图60Ⅱ类版面设置示例备注：英文翻译字高应为英文大写首字母字高为准，且选取中文路名字高（不小于35cm）的2/3，英文字高不小于22cm。涉及到的小写g、j、p、q、y下边缘不受字高边线限制。47

2.5.7进出城指路标志

2.5.7.1 一般要求

a）进、出城指路标志系统由高速公路指路标志、快速路指路标志、国省干线指路标志和 一般城市道路指路标志共同完成； 6） 进、出城指路信息系统的功能为指引交通参与者由合肥市以外公路顺利进入合肥市并 到达合肥市内某一地点或逆向过程； 相关公路上的指路标志的信息选取除应满足相关指路标志信息选取规定外，还应实现 其进出城指引功能； d 进、出城指路信息系统应系统、连续，不应中断、跳跃； 进、出城指路信息系统应根据道路功能、交通量组成，以及指路标志信息选取规定等 选取相应的信息。

2.5.7.2放射线方向进出城指路标志

至德州、北京至徐州、北京至明光至阜阳京台至西安西至上海至南京至西安至上海312至六安芜至成都至芜湖至黄山至宣城至安庆至上饶6330至黄山、福州图61合肥市快速路、公路网整合图49

表21放射线道路进城方向指路标志指向内容一览表

表22放射线道路出城方向指路标志指向内容一览表

纬三路Weisi Rd.纬三路纬五路4km纬六路kn5纬三路纬二路纬三路纬四路4km纬二路纬五路纬三路纬一路2km纬一路4kmwelyi Rd纬四路5km纬一路weiyi Rd.图62环线方向快速路地点距离标志设置示例51

2.5.7.3环线方向指路标志

对环线方向的快速路和高速公路，可在每两个出口之间适当位置设置地点距离标志，显示前 方连续3个出口信息，同时应配合出口预告、出口指示等指路标志，

表23快速路标志版面尺寸及安装杆件类型参考

表24城市主干路和次于路标志版面尺寸及安装杆件类型参考

表25城市支路标志版面尺寸及安装杆件类型参考标志类型版面尺寸（mm）杆件类型支路街巷或其它出入口之间路段600、700已有杆件或立柱式杆件禁令标志、警告标志信号灯路口Φ 800信号灯的悬臂1000X2000开放型路口1000×1800L悬臂杆（含禁限转向的路口）1000×2300指路标志附着路灯杆或立柱式杆2300×1000右进右出路口件指路标志支撑杆件颜色宜尽量与周边环境其他道路信号灯支撑杆件、路灯杆件、街道家具等市政配套设施相协调，同一道路上，同类标志的设计风格、版面尺寸、颜色、设置方式和设置高度宜相同。2.7.2构件制作2.7.2.1新建道路或涉及整条道路改建、扩建的交通标志构件材料宜采用同一品牌、同一批次产品。2.7.2.2标志反光膜应符合相关规范要求a）反光膜的技术参数和等级分类应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）及《城市道路交通标志和标线设置规范》（51038）和《道路交通反光膜》（GB/T18833）规定；b）禁令、警告、指示标志采用V类反光膜，其他标志使用IV类反光膜。c）在人流量较大或行人过街安全要求较高区域，如学校、幼儿园、少年宫、医院、养老院、旅游景点等区域，注意行人标志和注意儿童标志可采用荧光黄绿色反光膜制作底膜；d）反光膜应粘贴于整个标志面且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完毕应将多余部分清除。对宽度或高度小于1.2m的标志板，贴用的反光膜不得有接缝。对拼接贴膜的标志板，粘贴的反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可采用平接方法，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内不得有拼接。对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。粘贴在标志底板上的反光膜，应无明显翘皮、裂纹、划痕、损伤。在任何一处面积为50×50cm²的表面上，不得存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡，不得有逆反射性能不均匀现象。53

e） 反光膜使用年限规定：I类工程级反光膜，使用寿命不低于7年；II类超工程级反光 膜，使用寿命不低于10年；IⅢI类高强级反光膜，使用寿命不低于10年；IV类超强级 反光膜，使用寿命不低于10年；V类大角度反光膜，使用寿命不低于10年；其余各 类反光膜使用寿命要求，按照《道路交通反光膜》（GB/T18833）规定

2.7.2.3标志底板应符合以下规定

a）标志底板材料性能应符合《道路交通标志与标线》（GB5768）、《一般工业用铝及铝 合金挤压型材》（GB/T6892）和《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）等相关 规范规定； b）方形和多边形标志应进行折边处理，折边部分不得计入版面尺寸范围；圆形和三角形 标志应进行凸起拱边处理，拱边部分允许计入版面尺寸范围。标志边缘呈圆滑状，光 滑无毛刺。 2.7.2.4标志支撑件及紧固件应符合以下规定，

规范规定； b）方形和多边形标志应进行折边处理，折边部分不得计入版面尺寸范围；圆形和三角形 标志应进行凸起拱边处理，拱边部分充许计入版面尺寸范围。标志边缘呈圆滑状，光 滑无毛刺。 2.7.2.4标志支撑件及紧固件应符合以下规定： a）交通标志杆件与基础等结构应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）、《钢 结构设计规范》（GB50017）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007）和《建筑结 构荷载规范》（GB50009）等相关规范的规定。在满足规范规定的同时，应对支撑结 构类型归类分组，减少同一种支撑结构形式的类别： 6 当可变信息标志、主动发光标志与标志采用同一支撑结构时，应进行支撑结构和基础 的核算与设计，并满足相关规范规定； 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用钢管、H型钢、槽钢等材 料制作； 交通标志的连接件的外形尺寸和机械性能应符合《紧固件机械性能》（GB/T3098） 《木材顺纹抗拉强度试验方法》（GB/T1938）、《一般工业用铝及铝合金挤压型材》 （GB/T6892）等相应标准规定； 钢管顶端应加帽，标志立柱、件、螺栓及螺母，在热镀锌处理待干燥后应喷涂热镀 锌漆三层。杆件整体立柱、横梁、法兰盘等大型支撑件，镀锌量不低于600g/m*；抱箍、 紧固件等小型构件，镀锌量不低于350g/m，或采用不锈钢材质； 杆件整体立柱、横梁、法兰盘等大型支撑件可采用氟碳漆、喷塑等新材料、新工艺进 行表面处理，在保证与热镀锌相同使用寿命的基础上节能、环保、美观； 立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成 h扣件、结合件和连接件等配件应采用与被接材料一致的材料，当接触的金属材料不

安装要求同柱式标志。附着式标志安装于桥梁壁时，底边不得超出桥梁底边缘； e）多个标志左右并列设在同一支撑结构时，标志的底缘高度应保持一致。 2.9.4标志安装位置的前方80m内应当保证视线良好，无严重遮挡物。 2.9.5标志立柱、杆件的安装位置应准确，尺寸及位置误差均在相关国家技术标准和本规范 规定范围内，在安装过程中，应采取措施防止表面防腐层受到破坏。 2.9.6主动发光标志的安装必须无电线暴露在杆件之外，外接高压电源时必须保障电气路线 安全

.1.1 1凡本导则中未涉及的交通标线，均应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）、《城 格交通标志和标线设置规范》（GB51038）的规定。 .1.2交通标线的设置应遵循以下原则 a）与道路交通运行情况相匹配：根据道路等级、交通状况及交通流特性等，合理组织交 通流； b）合理设置车道：充分利用道路宽度，增加进出口车道数量； C 合理选择车道宽度：为车辆的车身宽度与横向安全距离之和，特殊情况下可结合合肥 市道路交通的实际状况和交通管理的实际需求确定车道宽度； d） 路口进出车道相匹配：出口道车道数应与上游各进口道同一相位流入的最大进口车道 数相匹配。条件受限制的改造交叉口，流入最大进口车道数可减少一条。 e) 提高路口通行能力：在保证机动车（特别是公交车辆）、非机动车与行人视线良好 左右转弯顺畅的前提下，利用人行横道和停止线前移措施，缩小路口，缩短车辆通过 路口的时间，提高路口通行能力； 科学合理：标线线形应符合车辆行驶和行人行走轨迹，路口与路段标线衔接顺畅，标 线整体设置科学合理： 与其它交通设施匹配：同一地点设置的交通标志、标线等交通设施，所传递的交通信 息不得相互矛盾，不得给交通参与者造成困惑

表26指示标线一览表

3.2.1可跨越对向车行道分界线

我，线宽宜为15cm，交通流量非常小等特殊情况线

3.2.6人行横道线3.2.6.1人行横道线宽度1、原则上主干路人行横道宽度为5m以上，次干路人行横道宽度为4m以上，支路人行横道宽度为3m以上，宽度可根据人流量的实际需求根据情况适当调整。2、在具有中心隔离设施的道路设置过街人行横道时，中心隔离设施的缺口不宜小于人行横道的宽度。3.2.6.2设置位置1、人行横道两端应尽量避开电线杆、灯箱、广告牌等影响行人行走的永久设施2、人行横道不得正对路侧单位出入车辆的大门；3、人行横道的设置要兼顾残疾人行走的方便，与无障碍通道等设施接顺。3.2.6.3无信号灯控制的人行横道线1、在车辆运行速度较高的路段人行横道两侧车行应配套设置减速标线；2、无信号灯控制路段过街须配套设置人行横道预告标线及人行横道警告标志。3、交叉口可在人行横道与让行线之间增加“礼让行人”地面标记，如图67所示。图67无信号控制路段人行横道标线设置示例3.2.6.4重点区域的人行横道线1、在幼儿园、学校、少年宫、医院、养老院、景点等行人过街流量较大、安全要求较高的区域，可采用彩色人行横道线；彩色涂料的色品坐标应避开《安全色》（GB2893）中普通材料和逆反射材料色品坐标范围；2、在人行横道外侧可设置反光突起路标，其技术要求应满足《突起路标》（GB/T24725）规定，如图68所示。3、学校区域须满足《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》的相关要求。60

区区区露缘石边线图68人行横道标线和人行道反光突起路标3.2.6.5行人二次过街安全岛1、当穿越车行道的人行横道长度大于16米时，应在道路隔离带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。一般应采用垂直式安全岛，受条件限制时可采用倾斜式或栏杆诱导式安全岛使人行横道与道路两侧行人过街位置协调。安全岛的宽度不应小于2.0m，困难情况应不应小于1.5m。2、安全岛在行人通行范围内的标高宜与路面标高一致；安全岛两侧的端头应高出路面不小于15cm..22m.1.（a）垂直式（b）倾斜式（c）栏杆诱导式（a）有中央分隔带（b）无中央分隔带图69安全岛类型示意3、无信号灯控制的路段行人二次过街物理安全岛应配套设置的标志包括：人行横道指示标志、靠右侧道路行驶标志。在夜间照明条件较差的交叉口，可采用主动发光或内部照明标志。61

3、快速路设置辅助车道时，出入口的纵向标线两端均与车行道边缘线搭接，集散车道设置间隔的白色虚实线。平行距进输助车道平行道图89集散车道标线设置示例4、主辅道路段中主线与辅道出入口标线按如下方法进行设置：图90主辅道出入口标线设置示例1（出入口上游30~50m范围内绿化须矮化处理）图91主辅道出入口标线设置示例2（出入口上游30~50m范围内绿化须矮化处理）70

3.2.13潮汐车道线1、车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道，以两条黄色虚线并列组成的双黄虚线作为其指示标线，指示潮汐车道的位置。2、黄色虚线的宽度为15cm；线段与间隔长度应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两条线之间的间距一般在10cm至15cm之间。在确保车行道宽度条件下，两条线之间的横向间距可适当调整。潮汐车道线划法下图所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。10~1515图92潮汐车道标线对应设置的注意潮汐车道标志：1、当道路中央一条或一条以上车道布置为潮汐车道时，应设置注意道路潮汐车道标志。图93潮汐车道标志71

图96禁止停车线设置示例表29禁止停车标志重复设置间隔建议（单位：m）道路类型繁华街道地方街道机动车专用道路灯设置间隔路侧柱式标志100~200400800悬臂式或门架式标志300~600500~800800路侧柱式、悬臂式、门架式标志混合设置300~500400~6008003.3.4禁止长时停车线74

禁止长时停车线为黄色虚线，用于禁止路边长时间泊车，但允许车辆停车上下客、装卸货或候车，且驾驶人在车内或车旁守候。黄色虚线施划于路面上距路边缘30cm处，线宽15cm，线长与间隔均为100cm，施划长度应覆盖整个禁止长时停车的区间。可配合设置禁止停放路面文字和禁止长时停车标志，根据情况设置辅助标志说明禁止停车的车种、范围和时间等。3.3.5导流线导流线的设置应符合下列规定：1、机动车道过宽或不规则交叉口，应设置导流线；2、互通立交或上下匝道的出入口，应设置导流线；3、交通行驶条件比较复杂的交叉口，宜设置导流线；4、其他需要规范车辆行驶轨迹的特殊地点，可设置导流线。导流线的型式可分为单实线、V形线和斜纹线三种，外围线宽应为15cm，内部填充线宽应为45cm，间隔应为100cm，倾斜角应为45°，方向应顺两侧行车方向。导流线的设置应根据交叉口的形式、交通流量和流向轨迹情况进行布置，导流线的外围线应与相交的道路边缘线、车行道分界线顺畅连接。在交通分流或合流处的导流线，内部填充线应为V形线，V形线的尖端应面向车流方向。当其他场合导流线的外围线一侧与机动车道相邻，或两侧与对向行驶机动车道相邻时，内部填充线应为斜纹线。3.3.6中心圈75

圆形中心圈的直径不应小于1.2m，菱形中心圈的对角线长度不应小于1.5m，并不得侵入左转弯车辆最小半径控制的行车轨迹。图97中心圈3.3.7网状线在交通量较小的交叉口或出入口处，网状线可简化，即在方框中加叉，线宽40cm。简化网状线最大边长不大于12m，否则仍采用网状线。20图98网状线和简化网状线3.3.8公交专用车道标线公交专用车道宽度黄色虚线宽为25cm。在公交专用车道起点处及交叉口出口道，应配合设置公交线路专用车道标志。路面施划公交专用时间文字和“公交专用”文字，每经过一个交叉口重复施划一次。如交叉口间距不足300m，可仅在中途交叉口出口道起点施划公交专用车道的时间和公交车路面图案标记。如交叉口间距过长，可重复设置公交车路面图案标记，重复间隔宜为300m左右。道路沿线道口处施划公交专用时间文字和公交车路面图案标记，不设“公交专用文字”，76

斜率1:4100,150100150100,300100300100300100302100图99公交专用车道标线尺寸（括号内为车道宽度为3.5m以上的取值，cm）公交专用车道设在车行道最外侧或最内侧时，应在起点处施划斜率为1:4的黄色三角形过渡区。如机动车和非机动车道之间采用绿化隔离带或隔离护栏，过渡区应从机非隔离的端口处开始施划；采用标线隔离，过渡区宜从交叉口后退5m开始施划。斜率=1：4斜率=1：4（a）机动车和非机动车之间绿化带或护栏隔离（b）机动车和非机动车之间标线隔离图100公交专用车道起点处标线、标志设置在公交专用车道在道路沿线单位出入口及街巷处，车道施划白色车道分界线和网状线。在公交专用车道的起、终点设置夹角为30°的黄色三角形过渡区、公交路面图案标记和公交专用时间。如公交专用车道与非机动车之间采用划线隔离，过渡区宜从路缘石半径切点处向两侧各退5m。图101公交专用车道在道路沿线出入口的处理如转弯车辆需要借用公交专用车道进行转弯，应在导向车道线上游设置30～50m交织段，交织段内施划黄色网状线，在公交专用车道对应的分向行驶车道标志下方附着辅助标志，标明“公交专用”文字及其时间段，并在立柱上设置“右转车辆借道行驶”指示标志。77

图102公交专用车道交叉口进口道交织段的处理3.3.9禁止掉头（转弯）标记不允许车辆在路段、交叉口掉头，应设置禁止掉头标记。不允许车辆在路段、交叉口左转，可设置禁止左转标记。不允许车辆在路段、交叉口右转，可设置禁止右转标记。禁止掉头（转弯）标记的设置应符合下列规定：a）受道路几何条件或交通的限制，车辆掉头（转弯）易引起交通阻塞或事故的路段或交叉口处，应设置禁止掉头（转弯）标记；b）相交道路为单行道，交叉口处宜设置禁止左转标记或禁止右转标记：c)设置有多个左转车道时，除最内侧左转车道外，其余左转车道应设置禁止掉头标记。禁止掉头（转弯）标记应由黄色的导向箭头和黄色的叉形标记组合而成，叉形标记位于导向箭头的左侧，两者之间间隔应为50cm~100cm；叉形标记和导向箭头宽度及长度相同，长度均应为300cm，掉头箭头宽应为110cm，左转箭头及右转箭头宽应为75cm。3.4警告标线对警示道路使用者注意道路通行规则时，应设置警告标线。表30警告标线一览表序号设置方式标线名称路面（车行道）宽度渐变段标线、接近障碍物标线、铁路1纵向设置平交道口标线、纵向减速标线2横向设置横向减速标线其他立面标记和实体标记3.4.1路面（车行道）宽度渐变段标线路面宽度变化或车道数变化的路段，应设置路面（车行道）宽度渐变段标线，渐变段标线应保证连续，优先确保直行轨迹的导向性。交叉口宽度渐变段标线设置示例如下：78

置接近障碍物标线。 下列情况下，应设置接近障碍物标线： a）对向或同向车道分界线处有桥墩、安全岛、分隔带端头、渠化岛、标志基座、灯座及 其他可能对行车安全构成威胁的障碍物前； b）收费岛迎车流方向前。 接近障碍物标线应由外围线和填充线组成；颜色应根据障碍物所在位置，与对同车道分界线 成同向车道分界线的颜色一致，应分别采用黄色或白色实线；外围线宽度宜与相接的对向车行道 分界线或同向车行道分界线相同，宜直接连接；对向车道分界线的填充线应为倾斜平行粗实线 同向车道分界线的填充线应为V形线，线宽应为45cm，间隔应为100cm，倾斜度应为45° 方向应顺双侧行车方向。

3.4.3铁路平交道口标线

规范并加强对减速标线的使用， 车行道减速标线的设置应符合下列规定：

规范并加强对减速标线的使用，

车行道减速标线的设置应符合下列规

a 圆曲线半径小于现行行业标准《城市道路路线设计规范》CJ193中的设超高圆曲线 最小半径的一般值，且纵坡大于3.5%的下坡路段应设置车行道减速标线，符合上述 条件之一的路段宜设置车行道减速标线； b）事故多发地点前、隧道洞口前、长下坡路段应设置车行道减速标线。 当设计速度小于60km/h时，宜采用车行道横向减速标线；当设计速度大于或等于60km/h， 且大型车混入率较低时，宜采用车行道纵向减速标线。 3.4.5立面标记 立面标记设置应符合下列规定： a）在靠近道路建筑限界的跨线桥等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面，应设置立面标记； 桥梁或隧道净高受限制时，在其立面及前部限高龙门架上，应设置立面标记： c）靠近道路建筑限界的其他市政设施构造物立面上，宜设置立面标记， 立面标记应由多组黄黑相间的倾斜线条组成，斜线倾角应为45°，线宽及间距应均为15cm 设置于交通标志立柱等构造物的立面标记可与其同宽，设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道， 立面标记采用IV反光膜，设置高度应至距路面2.5m以上。 立面标记应与限高标志配合使用时，在上游适当位置前应配合设置限制高度标志，并应告知

a）圆曲线半径小于现行行业标准《城市道路路线设计规范》CJ193中的设超高圆曲线 最小半径的一般值，且纵坡大于3.5%的下坡路段应设置车行道减速标线，符合上述 条件之一的路段宜设置车行道减速标线； b）事故多发地点前、隧道洞口前、长下坡路段应设置车行道减速标线。 当设计速度小于60km/h时，宜采用车行道横向减速标线；当设计速度大于或等于60km/h 大型车混入率较低时，宜采用车行道纵向减速标线。 3.4.5立面标记 立面标记设置应符合下列规定： a）在靠近道路建筑限界的跨线桥等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面，应设置立面标记 桥梁或隧道净高受限制时，在其立面及前部限高龙门架上，应设置立面标记： c）靠近道路建筑限界的其他市政设施构造物立面上，宜设置立面标记， 立面标记应由多组黄黑相间的倾斜线条组成，斜线倾角应为45°，线宽及间距应均为15cm 置于交通标志立柱等构造物的立面标记可与其同宽，设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道 面标记采用IV反光膜，设置高度应至距路面2.5m以上。 立面标记应与限高标志配合使用时，在上游适当位置前应配合设置限制高度标志，并应告知

超高车辆的绕行方式。 3.4.6实体标记 在道路限界范围内的上跨桥梁的桥墩、分隔物、收费岛、人行道安全岛或导流岛、灯座、标 志基座及其他可能对行车安全构成威的立体实物表面上，应设置实体标记。 实体标记标线应由多组黄黑相间的倾斜线条组成，线宽及间距应均为15cm，应由实体中间 以45“角向两边施划，同下倾斜的一边朝同车行道。 实体标记宜设置于道路建筑限界范围内的构造物实体表面上DB34／T 3459-2019 市政与轨道交通工程安全生产标准化工地评价标准，设置高度应涂至距路面2.5m 以上。 车行道分隔物面对行车方向的端头，宜设置实体标记

3.5主要标线技术参数

一般城市道路常用标线的技术参数见表31

表31一般城市道路常用标线技术参数表

DB34／T 2630-2016 泵站计算机监控与视频监视系统检测规范附表A交通标志常用名词中英文对照

表 B.1 A层信息内容一览表