jtgt-h21-2011标准规范下载简介

jtgt-h21-2011-公路桥梁技术状况评定标准

桥面系构件技术状况评定

附录A桥梁检查评定记录表

公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21—2011）

对执行标准条文严格程度的用词，采用以下写法： 1表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3 表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 表示有选择,在一定条件下可以这样做的，采用“可”。

TB 10122-2008 铁路路堑边坡光面(预裂)爆破技术规程《公路桥梁技术状况评定标准》

1.0.1本条规定了制定本标准的目的。桥梁技术状况评定的目的是通过全面描述桥 梁各部件的缺陷，评价桥梁技术状况，记录桥梁基本特征，建立健全桥梁技术档案，提供进 行桥梁养护、维修和加固的决策支持，使桥梁长期处于良好的工作状态，最终体现于对营 运的桥梁进行有效管理和状况监控。制定本标准是为了有效地确定桥梁技术状况，科学 地评价桥梁状态。

围为各级公路桥梁的技术状况评定。 对于特殊桥梁，可遵循本标准的原则，针对不同情况与要求制定专门的评定标准，由 各省（直辖市、自治区）公路管理机构批准后实施。所谓的特殊桥梁指在养护方面有特殊 要求的桥梁，即一些跨越江、海的特大型桥梁和一些新型桥梁。这些桥梁不但对养护技术 有很高的要求，而且工作内容也较复杂，有其特殊性。 1.0.3本条规定了公路桥梁检测的方法为目测与仪器相结合，对目测难以确定的指标 需辅以仪器检测（包含水下构件的检测）。 1.0.4本条规定了公路桥梁技术状况的评定方法。依据桥梁检查资料，通过对桥梁各 部件技术状况分层综合评定，同时考虑桥梁单项控制指标（关键病害的控制），确定桥梁 的技术状况等级。 在《公路桥涵养护规范》（JTGH11一2004）“桥梁评定”中“一般评定”的基础上根据 桥梁各部件不同材料、结构形式将桥梁进行分类，分类后根据各部件不同特点制定相应的 评定标准。 本标准将不同部件的各种检查指标进行划分，针对各检查指标制定详细的评定标准。 为了方便养护工作者的实际操作，本标准将评定分类尽可能划分成定性和定量两种描述。

文档，同时应将病害情况、技术状况评定状况等资料归入公路桥梁管理系统

3.1桥梁技术状况评定方法

本标准将每类桥梁分为桥面系、上部结构和下部结构三个部分，桥梁技术状况评定包 括：桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。本标准采用先分部再综合 的办法对桥梁进行技术状况评定。 首先需要依据各章节中各检测指标的技术状况评定表对指标进行评定，确定各构件 指标的类别（1~5类）。对本标准中各构件检测指标的评定，是整个技术状况评定工作的 关键和基础。然后依次计算构件、部件、上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最后 根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。 由于实际当中桥梁可能由两种或者多种不同结构形式组成，当单个桥梁存在既有梁 桥又有拱桥或其他桥型，或者主桥和引桥结构形式不同等情况时，可根据结构形式的分布 情况采用划分评定单元的方式，逐一对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后以 技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥的评定结果。

3.2桥梁技术状况等级分类

3.2.1由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两 分，分别为主要部件和次要部件。

3.2.1由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部 分，分别为主要部件和次要部件。 3.2.2规定了桥梁次要部件的概念，并列举出各种不同形式桥梁的主要部件。 3.2.3~3.2.5桥梁总体技术状况评定等级和主要部件技术状况评定等级分为5个等

3.2.3~3.2.5桥梁总体技术状况评定等级和主要部件技术状况评定等级分为5个等 级，次要部件技术状况评定等级分为4个等级，并分别描述其等级。

3.2.3~3.2.5桥梁总体技术状况评定等级和主要部件技术状况评定等级分为5

3.3桥梁技术状况评定工作流程

3.3.1本条描述了桥梁技术状况评定工作流程。根据制订的桥梁检查计划进行 现场检查，对各构件检测指标的技术状况进行现场评定（1~5类），并依据各检测指 技术状况评定结果按照桥梁评定模型计算桥梁构件的技术状况，然后依次计算桥梁

件以及上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最后根据上部结构、下部结构、桥面系 的技术状况计算全桥技术状况。如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标则桥 梁总体技术状况直接可以评定为5类。最后需要将检查以及评定的结果按照相关规定 归档。

4.1桥梁技术状况评定计算

作量大、难度也较大，这种评定方法突出了安全因素的影响。

4.2各结构形式桥梁部件分类及权重值

在进行上部结构、下部结构、桥面系的综合评定时，依据不同桥型各部件重要程度的 不同，给予了各类型桥梁部件不同的权重W。在进行全桥的综合评定时，依据上部结构、 下部结构、桥面系重要程度的不同，分别给予了上部结构的权重Wsp、下部结构的权重 WsB、桥面系的权重Wp。由于各地环境条件不同，除了采用本规范的推荐值外，还允许依 据实际情况进行调整。调整权重可采用专家评估法，调整值应经过批准认可，对主要构件 的权重则不宜减小。

4.35类桥梁技术状况单项控制指标

主要部件和其他部件的关键病害对安全使用至关重要，为了突出安全因素的影响，本 标准将5类桥梁的评定方法列出，制定了各类桥梁5类技术状况单项控制指标，通过桥梁 的关键病害确定桥梁的技术状况等级，以引起管理者的重视，及时、认真地进行养护维修， 确保安全。 实践证明，桥梁某些关键部位出现严重病害就足以危及桥梁安全，即使其他部位状况 再好，也不能改善其总体安全状态。因此，本标准制定了将桥梁技术状况评定为5类的单 项控制指标，只要在桥梁检查中发现符合此节规定的任一情况时，就应将整座桥技术状况 评定为5类。

5梁式桥上部结构构件技术状况评定

梁式桥上部结构所采用材料不同，检查指标也不同。将采用钢结构材料的梁式桥的 检查指标单独进行分类和描述是与《公路桥涵养护规范》（JTGH11一2004）分类方法一致 的。钢结构梁桥上部结构检查指标分为：涂层劣化、锈蚀、焊缝开裂、铆钉（螺栓）损失、构 件裂缝、跨中挠度、构件变形和结构变位，使得本标准中检查指标较《公路桥涵养护规范》 （JTGH11一2004）更加详细和全面

桥梁的支座按材料分成：橡胶支座、钢支座、混凝土摆式支座和特殊支座。为了全面 合理描述桥梁支座技术状况，按照支座材料的不同形式分类。对不同形式支座的技术状 况进行较详细的描述也更便于操作者掌握，符合实际工作的需要

支座是桥梁的可换部件，尤其是橡胶支座，因材料老化等原因导致其使用寿命比混凝 土、钢材等材料的使用寿命短。本标准中对橡胶支座的各检查指标的标度分类以及定性、 定量描述，目的是使养护工作者及时准确掌握橡胶支座的使用状况。但是由于过去设计 的公路桥梁，几乎没有考虑支座养护维修的工作通道，使养护人员难以接近支座部位，橡 胶支座部分病害的维修较为困难。所以支座的病害情况如果不影响支座使用功效，维修 又十分困难，可以根据实际情况对支座进行定期的检查，其检查频率应该比其他部位高， 以保证支座的功效。如果病害情况影响到支座的使用功效，需要对支座进行及时更换。 还应该建立定期更换制度对到达使用年限的支座强制进行更换

6拱式桥上部结构构件技术状况评定

拱式桥的上部结构为桥梁的主要部件，不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量和 维度均较大，所以上部结构构件评定指标的类别标度≥3类就要进行及时维修。部分病 害（如灰缝松散脱落、渗水、风化）由于其对桥梁的安全不至于造成决定性影响，故其标度 最大只有3类。

板拱桥、肋拱桥和箱拱桥部分病害（如接缝松散脱落、渗水、拱上填料排水不畅），由 于其对桥梁的安全不至于造成决定性影响，故其标度最大只有4类。 混凝土材料的拱式桥中蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、混凝土保护层厚度、混凝 土碳化等评定指标参考梁式桥相应评定指标的标准。 双曲拱桥作为我国特有的一种拱桥形式，其主拱圈及拱上结构的检查指标根据钢筋 混凝土拱桥的主要缺陷及双曲拱桥独特的结构特点产生的主要病害和变形状况进行分类 描述。双曲拱桥拱上结构的病害与板拱桥、肋拱桥和箱拱桥的拱上结构病害无明显区别， 故本标准中双曲拱桥拱上结构病害都以板拱桥、肋拱桥和箱拱桥相关描述为准。 所有拱式桥桥面板评定指标及分级评定标准依照梁式桥上部结构构件相关规定。

6.3钢一混凝土组合拱桥

钢一混凝土组合拱桥上部结构的检查指标根据其主要缺陷及不同构件的主要病害和 变形状况进行分类描述。 对钢管混凝土直接用做主拱结构的拱桥及劲性骨架混凝土拱桥来说，混凝土材料表 观检查指标，如蜂窝、麻面、剥落、露筋、空洞或孔洞、掉角、钢筋锈蚀、混凝土碳化和混凝土 保护层厚度等，为各类混凝士桥梁 梁桥的相关规定

供桥材料检查指标与钢梁桥相似，故以钢梁桥检查指标的评定为标准

公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21—2011)

7悬索桥主要构件技术状况评定

7.1主缆~7.3 吊索

悬索桥主缆、索、吊索的检查指标，根据构件的主要缺陷和变形状况进行分类描述。 悬索桥吊索的病害（如渗水、橡胶老化变质、掉漆、起皮和防护套破坏），由于其对悬 索桥的安全不至于造成决定性影响.故其标度最大只有4类。

根据加劲梁的材料和结构状况将加劲分成预应力混凝土加劲梁、钢桁架加劲梁和 钢箱加劲梁。 蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、混凝土保护层厚度、钢筋锈蚀和混凝土碳化为混 凝土桥梁普遍病害，混凝土加劲梁与混凝土简支梁并没有明显区别，故本标准中加劲梁这 些病害都以混凝土简支梁相关规定为准；而钢加劲梁中的涂层劣化、焊缝开裂、铆钉（螺 栓）损失和结构变位等病害，在本标准中以钢梁桥相关规定为标准

本标准中检测指标主要侧重于对索塔安全性的影响。对索塔倾斜变形、沉降和 应及时进行检查，倾斜变形、沉降程度稍大就应该采取处治措施。

7.6索鞍~7.8锚杆

索鞍作为悬索桥次要部件，对悬索桥安全的重要性较主缆、吊索、索塔来说相对略低， 故其标度设定最大只有4类。 本标准中锚锭的检测指标主要侧重于对锚锭安全性的影响。对锚来说，产生变形 和位移是相当危险的，尤其是水平位移，故本标准中对水平位移仅设立了两个标度（完好 和危险），只要有水平位移锚锭即为5类。 锚杆的检测指标与系杆拱或中承式拱桥的吊杆基本相同。

8斜拉桥主要构件技术状况评定

斜拉桥的养护重点是斜拉索。斜拉索处在高的动应力状态且截面较小，所以对腐蚀 十分敏感，其检查指标根据斜拉索材料主要缺陷进行分类描述。 斜拉索检查指标中的滑移变位、护套内的材料老化变质和锚固区损坏等病害，难以用 准确的定量指标进行划分，故只从定性方面进行分类。为了便于一线养护工作者实际操 作，本标准未对斜拉桥索力等指标进行划分，有条件的大型斜拉桥应定期对拉索的索力进 行测定，依据测值来指导养护与维修。

鉴于斜拉桥的养护重点是斜拉索，拉索的防护尤为重要。针对常用的两种防护套 加聚乙烯护套和热挤压包裹聚乙烯护套）材料主要缺陷进行分类描述。 斜拉索护套检查指标中的护套裂缝、护套锈蚀、防护层破损、渗水等病害难以用准确 的定量指标进行划分，故只作定性分类。

根据斜拉桥主梁的材料和结构状况将加劲奖 钢箱主梁。 斜拉桥主梁的检查指标和分类方法与悬索桥预应力混凝土加劲梁、钢桁架加劲梁或 钢箱加劲梁基本相同.视其采用的结构

本标准中的检测指标主要侧重于对索塔安全性的影响。对索塔倾斜变形、沉降和冲 刷应及时进行检查，倾斜变形、沉降等程度稍大就应该采取处治措施

斜拉索两端锚具的锈蚀是斜拉桥锚具的主要病害，而引起斜拉桥锚具锈蚀的起因，如 锚杯积水、锚具内潮湿和防锈油结块等病害，也是养护工作的重点。 由于斜拉桥锚具的锚杯积水、锈蚀和防锈油结块等检查指标，难以用准确的定量指标 进行划分，故只从定性方面进行分类

部分斜拉桥装有减震装置，检查时主要针对是否有异常或失效，如发现问题应及时进 行检修。

9桥梁下部结构构件技术状况评定

桥墩按照构件组成分为墩身、盖梁和系梁。 墩身的检查指标根据其主要材料缺陷和变形状况进行分类描述。 墩身为桥梁的主要部件，不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量和难度均较大， 所以对桥墩标度≥3类的情况就需要进行及时维修。 墩身位移指标由于较难以量化反映，本标准只进行定性描述和分类。墩身位移 一旦出现，情形就较严重，故本标准中墩身位移的标度从3类开始。连续梁、连续刚 构、拱桥等其他类型桥梁一旦发生墩台沉降或位移，即需要进行计算分析并采取应 对措施。 墩身裂缝的描述根据裂缝的不同形态和发生部位分为网状裂缝、墩身的水平裂缝、竖 向裂缝、从基础向上发展至墩身的裂缝、悬臂桥墩角隅处的裂缝、不等高的墩盖梁上的竖 向裂缝以及镶面石突出的裂缝。 盖梁和系梁裂缝评定标准根据裂缝的不同形态和发生部位分为网状裂缝、由支承垫 石从下向上发展的裂缝、墩帽顶面水平裂缝和盖梁自上而下的垂直裂缝。根据盖梁和系 梁结构特点和裂缝对结构不同影响程度，对裂缝进行分类描述。

桥台按照其构件组成台身、台帽。 台身位移指标由于较难以量化反映，本标准只进行定性描述和分类。连续梁、连续刚 构、拱桥等其他类型桥梁一旦发生墩台沉降或位移，即需要进行计算分析并采取应对 措施。 台身裂缝的描述根据裂缝的不同形态和发生部位分为网状裂缝、从基础向上发展 至台身的裂缝、台身的水平裂缝、竖向裂缝、翼墙和前墙断裂的裂缝和镶面石突出的 裂缝。 台帽裂缝评定标准根据裂缝的不同形态和发生部位分为由支承垫石从下向上发展的 裂缝、台帽自上而下的垂直裂缝，并进行分类描述。

公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21—2011）

连续梁、连续刚构、拱桥等其他类型桥梁一且发生基础沉降或位移，即需要进行计算 分析并采取应对措施。 剥落、露筋、冲蚀等指标对明挖基础是不容易采集到的，但是在特殊情况下（如基础 冲刷裸露时）也能采集到T／GRM 038-2022 分布式光纤井筒泄露检测数据解释流程规范.pdf，基础缺损面积的百分比是相对于露出地面部分的基础面积，地 基以下的基础不包含在内。 本标准中对基础的检测指标主要侧重于冲刷、淘空、损坏、基础沉降、滑移和倾斜和开 裂等影响结构安全的方面。

.4翼墙、耳墙~9.6河床及调治构造物

翼墙、耳墙和锥坡、护坡以及河床等为桥梁的次要部件，故其客检查指标的标度最大 4类，目各检查指标较难以量化反映，本标准只进行定性分类和描述。

10桥面系构件技术状况评定

：为了便于养护工作者的实际操作，保证伸缩缝正常发挥作用，对功能失效或损坏的伸 缩缝进行修理或更换，伸缩缝检查指标的定性和定量描述主要从使用功能方面进行分类 描述。

10.3人行道~10.6照明、标志

人行道和栏杆（栏杆、护栏、防撞墙）属于桥梁的易损部件JTS 110-6-2013 水运支持系统工程初步设计文件编制规定，主要根据使用功能正常与 否来对其检查指标进行定性和定量描述，对影响使用的部件主要以养护更换为主。 防排水系统的检查指标主要从排水功能和排水设施的缺失进行分类并进行定性和定 量描述。 照明设施和标志属于桥梁的易损部件，这些构件的完好与否与安全有着很大的关系。 其检查指标主要从是否缺失和功能是否正常两方面进行分类描述。

公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表