标准规范下载简介
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程.pdf3.2.5将稠度仪底板刻有同心圆的一面盖在圆锥体大端面上，使圆锥体大端外 好对准底板的中心圆上居中
3.2.8记录试验时的气温和湿度
近年来，乳化沥青稀浆对层施工工艺在我国逐渐得到广泛使用，因此对于稀浆混合料的室内试验 也应有相应的试验方法，以便在试验室中预先确定稀浆混合料的合理配合比。因此本试验规程增补了 有关乳化沥青稀浆封层混合料的试验方法。这些试验方法主要是参照美国的ASTM、AASHTO及ISSA 国际稀浆封层协会）的标准，并根据近年来我国的研究成果制定的。 ASTMD3910及ISSAT106试验方法中，规定本试验必须在气温25℃±1℃、湿度50%±5%的条 件下进行。考虑到我国各地的试验室很难做到，而且与施工实际的温度、湿度条件也不一致，并无实际 意义南京某体育场基础工程施工组织设计，因此本规程规定在室温条件下进行。 拿掉圆锥体后，落下来的稀浆混合料边缘离中心圆边线的距离为稀浆混合料的稠度。ASTM及 SSA均规定此距离为2~3cm时最合适，并具有良好的施工性能。如稠度不在2~3cm范围内，适当调 整用水量，重复3.2试验步骤，直至合格为止。
07522011稀浆混合料湿轮磨耗试
本方法适用于检验成型后的稀浆混合料的配伍性和抗水损害能力，可与负荷轮载试 一起确定混合料的最佳沥青含量。
3.1.1将烘十的矿料用4.75mm筛过筛后备用。 3.1.2将油毛毡圆片平铺在操作台上，再将模板放在平整的油毛毡圆片上居中。 3.1.3试样中各组分的配合比以拌和试验所确定的矿料、填料、添加剂、乳化沥青或 改性乳化沥青和水的比例为准，其中矿料为4.75mm筛余部分。 3.1.4／称取总质量800g的矿料放入拌锅，掺人填料，拌匀；然后加入水拌匀，再加人 乳化沥青或改性乳化沥青拌和，拌和时间不超过30s±2s：将拌匀的混合料倒人试模中并 速刮平。对于快凝的混合料，整个操作过程宜在45s内完成。
3.1.5取走模板，将试样放人60℃±3℃的烘箱中烘至恒重，一般不少于16h
3.2.1从烘箱中取出混合料试件，冷却到室温，称取油毛毡圆片及试件的合计质量 m,,准确至0.1g
3.2.2浸水1h湿轮磨耗试验时，将试件放入25℃±1℃的水浴中保温60min；浸水 6d湿轮磨耗试验时，将试件放25℃±1℃的水浴中保温6d。 3.2.3把试件及油毛毡从水浴中取出.放人试样托盘中，往试样托盘中加入25℃的 水，使试件完全浸人水中，水面到试件表面的深度不少于6mm。 3.2.4把装有试件的试样托盘固定在磨耗仪升降平台上，提升平台并锁住，此时试 牛顶起磨耗头 3.2.5开动仪器，使磨耗头转动300s±2s后停止。每次试验后把磨耗头上的橡胶 管转动一定角度以获得新的磨耗面（用过的面不得使用），或换上新的橡胶管。 3.2.6降下平台，将试件从盛样盘中取出冲洗，然后放人60℃烘箱中烘至恒重。 3.2.7从烘箱中取出试件，冷却到室温，称取试件与油毛毡的总质量（m），准确至 0.1g。
5.1当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍 弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试样数目n为3、4、5、6时，k值分别为 1.15、1.46、1.67、1.82。一组试样个数一般不少于3个
本方法适用于确定稀浆混合料的破乳时间。 仪具与材料技术要求 2.1吸水白纸巾。 2.2计时工具。 2.3环形试模：内径为60mm，试模厚度为6mm或者10mm。 2.4油毛毡：尺寸152mm×152mm
532011稀浆混合料破乳时间试
程沥青及沥青混合料试验规程（JTCE202011
2.5其他：拌和杯和拌铲等
2.5其他：拦和杯和拌铲等
3.1按照拌和试验确定的配合比称取矿料、水、乳化沥青或改性乳化沥青和添加剂 通常以王矿料100g为准。
3.2将矿料、填料倒人杯中，拌匀，再将水、添加剂倒人杯中拌匀，然后倒入乳化 改性乳化沥青拌和，时间不超过30s±2s
3.4将试样在25主2七的环境下成型，对于微表处和快凝型稀浆封层试样，隔5mlI 后，用一张吸水白纸巾轻轻按压混合料表面。如果在纸上没有见到褐色的斑点，就认为乳 化沥青已经破乳：如果有褐色斑点出现，就再隔5min重复测试；如果1h后仍未破乳，就 每隔15min测试一次，直至破乳为止。对于慢凝型稀浆封层试样，试验的时间间隔为 15min；如果1h后仍未破乳，就每隔30min测试一次，直至达到破乳为止
记录破乳时间。注意，每次按压的位置不要
3.6记录试验时的气温和湿度
4.1同一试样平行试验两次，当两次测定值的差值符合重复性试验充许误差要 取其平均值作为试验结果，准确至5min
4.2报告应包括：混合料配合比：试验温度、湿度：稀浆混合料的破乳时间
当试样破乳时间小于或等于60min时，重复性试验的允许误差为5min；当试样破乳 时间大于60min时，重复性试验的允许误差为15min。
本试验方法是参照国际稀浆封层协会ISSA的有关试验方法对《公路工程沥青及沥青混合 规程（JTJ052—2000）中的乳化沥青稀浆封层混合料初凝时间试验（T0753—1993）进行修订） 的。实际上，稀浆混合料的破乳和初凝是两个不同的概念。初凝时间一般认为是黏聚力
本试验方法是参照国际稀浆封层协会ISSA的有关试验方法对《公路工程沥青及沥青混合料试验 （JTJ052—2000）中的乳化沥青稀浆封层混合料初凝时间试验（T0753—1993）进行修订后提出 实际上，稀浆混合料的破乳和初凝是两个不同的概念。初凝时间一般认为是黏聚力值达到
用220号粗砂纸做“黏聚力试验”，10次试验扭矩扳手读数最大值和最小值的差 小于0.3N·m，测量结果的标准差不应大于0.2N·m
3.2.2将矿料、填料倒入杯中，拌匀，再将水、添加剂倒入杯中拌匀，然后倒人乳化沥 青或改性乳化沥青拌和，时间不超过30s±2s 3.2.3将稀浆混合料倒入预湿过的试模中，用油毡垫底，刮平，脱模并记时。试样在 25℃±2℃的环境下养生
3.3.1养生30min后测试步骤如下：
3.3.1养生30min后测试步骤如下： 1）将试件置于黏聚力试验仪的测试台上。 2）将气动压头压在试件上，此时空气压力表的读数应保持在200kPa。 3）保持压力不变，将扭矩扳手测力表归零并套住气缸杆上端，在0.7~1.0s内平稳 圣定、水平地扭转90°~120°，读取扭矩扳手读数。 4）按以下四种情况描述试样的破损状态：
（1）完全成型：试样没有任何破损或裂纹，没有集料散落情况出现，压头在试样表面 打滑，表面沥青膜可能被磨掉而留下圆形痕迹（与黏聚力值2.6N·m等效）； （2）中度成型：试样表面没有裂纹出现，但压头下的集料会被碾落或粘起（与黏聚力 值2.3N·m等效）； 3）初级成型：试样表面有一条裂纹出现（与黏聚力值2.0N·m等效）； （4）未成型：多条裂纹出现，甚至整个试样被碾散（黏聚力低于1.2N·m）。 5）开起压头，擦干净后待下次测试使用
3.3.2试样养生60min后的测试步骤同
4报告 4.1同一试样平行试验两次，当两次测定值的差值符合重复性试验允许误差要求时 取其平均值作为试验结果，准确至0.1N·m。 4.2报告应包括：混合料配合比；试验温度、湿度，及其他环境条件；混合料30min和 50min的黏聚力值，并描述60min黏聚力试样测试后的破坏状态
重复性试验的允许误差为0.2N·m
本方法适用于控制稀浆混合料中沥青用量的上限。 仪具和材料技术要求
0755—2011稀浆混合料负荷轮粘砂
3.1.1按要求的级配准备粗、细集料及填料，烘干
3.1.3试样中各组分的配合比以拌和试验所确定的矿料、填料、添加剂、乳化沥青 性乳化沥青和水的比例为准
3.1.4称取总质量500g的矿料放入锅，入填料，拌匀，然后加入水拌匀，再加入 乳化沥青或改性乳化沥青拌和，拌和时间不超过30s±2s；然后将拌匀的混合料倒人试模 中并迅速刮平。刮平过程宜一次完成，不能反复刮，整个操作过程宜在45s内完成。成型 的试件表面应均匀，否则应废弃。
3.1.5取走试模，把试样放入60℃的烘箱中烘至恒重，一般不少于16h。取出 ，冷却至室温备用
3.2.2将试样正确安装在试件承板上
3.2.3保持试验温度在25℃±2℃
何车轮试验仪调整好，使负何质量为56：
沥青及沥青混合料试验规程（JTGE20—2011
3.2.4将橡胶轮放下，压到试样上。
3.2.6开机碾压1000次后（碾压过程中如发现试样上出现发黏现象或明显发 可洒少量水防止轮子粘起样品），停机、卸载、冲洗、烘干至恒重（60℃，不少于16h） 即至室温并称质量m1，准确至0.1g
3.2.7把试样重新装在仪器的原来位置上。把砂框放在试样上对好位置，把300 C的热砂倒人砂框架中摊平（或称取200g82℃的热砂倒人砂框架中摊平，将钢盖板方 沙框架中间），然后将橡胶轮放下开机碾压100次。
5.1当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予 ，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试样数目n为3、4、5、6时，k值分别 15、1.46、1.67、1.82。一组试样一般不少于3个。
5.2报告应包括：混合料配合比试件的
告应包括：混合料配合比、试件的黏附砂量
本试验方法是参照国际稀浆封层协会ISSATB109对《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ0522000）中的乳化沥青稀浆封层混合料碾压试验（T0755—2000）进行修订后提出的。与 T0755—2000相比，本试验方法主要有以下改进： （1）对试验方法名称进行了改动； （2）提出了负荷车轮试验仪的技术要求； （3）调整和进一步明确了试验步骤
T07562011稀浆混合料车辙变形试验
T07562011稀浆混合料车辙变形试验
自的和适用范围 本方法适用于测定微表处混合料的抗车辙能力。 仪具和材料技术要求 2.1负荷轮载试验仪：同T0755。 2.2加载物：铁砂或铁块。 2.3试模：试模厚度分别为12.7mm±0.1mm，内部尺寸为长380.0mm±1.0mm，宽 50.0mm±1.0mm，外部尺寸为长406.0mm±1.0mm，宽76.0mm±1.0mm。 2.4台称：称量100kg，感量不大于0.5kg。 2.5天平：称量2000g，感量不大于0.1g 2.6 烘箱：带强制通风，温度能控制在60℃±3℃。 2.7 游标卡尺。 2.8 其他：拌锅和拌铲等
.1.2试样烘干至恒重，冷却至室温后，量测试样的宽度L，和厚度d，准确至
荷车轮试验仪调整好，使负荷质量为56.7
5.1当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍 弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试样数目n为3、4、5、6时，k值分别为 1.15、1.46、1.67、1.82。一组试样一般不少于3个。 5.2报告应包括：混合料配合比、试件的宽度变形率和车辙深度率、试验前试件的宽度 和厚度、试验温度
微表处混合料可以用于车撤填充，但是，目前我国还没有相关的试验评价方法。为此，借鉴ISSA T147制定本试验方法，用于评价微表处混合料的抗车辙能力。
微表处混合料可以用于车辙填充，但是，目前我国还没有相关的试验评价方法。为此，借鉴ISSA T147制定本试验方法，用于评价微表处混合料的抗车辙能力。
本方法适用于确定稀浆混合料的可拌和时间和成浆状态。
T07572011稀浆混合料拌和试验
2.1拌和工具：容积为300~500mL的拌和杯（硬质纸杯、塑料杯等），拌和匙1把。 2.2天平：称量1000g，感量不大于1g。 2.3秒表：1只。 2.4油毡：若干。
3.1在拌和杯中放人一定量的工程实际用矿料（通常为100g）、固体添加剂，拌习，再 将水、液体添加剂等倒人锅中拌匀，然后倒入一定量的乳化沥青或改性乳化沥青，并开始 计时。
4.1同一试样平行试验两次，当两次可拌和时间测定值的差值符合重复性试验允许误 差要求时，取其平均值作为试验结果，准确至5s。可拌和时间试验结果大于180s时记为 “>180s”
T／CCIAT 0007-2019 风积沙路基填筑(湿压)施工标准青及沥青混合料试验规程（II
当试样可拦和时间小于或等于120s时，重复性试验的允许误差为10s；当试样可拌和 时间大于120s时，重复性试验的允许误差为15s
本方法适用于测定特定级配的集料与改性乳化沥青之间的配伍性
沥青及沥青混合料试验规程（JTGE20——2011
3.1.2试验用集料也可不进行筛分和复配，而是将实际级配矿料筛除2.36mm以上 部分后使用，这时需在试验结果中注明。 3.1.3取200g准备好的集料、2g水泥或其他外加剂、充足的水放入拌和容器中搅 拌均匀。 3.1.4加入相当于纯沥青含量8.1%±0.1%的乳化沥青进行拌和，直至破乳。 3.1.5将破乳的混合料移至一个平盘中养生至少1h，然后移人60℃烘箱中烘至 恒重。 3.1.6将在60℃烘干的40g±1g均匀搅拌的混合料放入试模中，预热至60℃；然后 立即用10kN的压力对混合料加压1min脱模
3.2.9将试样在空气中十燥24h，估计试样表面沥青膜裹復面积占试样总表面积的 比例，记为裹覆率
报告应包括：集料级配情况；磨耗损失、裹覆率和完整率分别对应的配伍性分级；求取 磨耗损失、裹覆率和完整率分别对应的等级值的和GTCC-105-2019 铁道货车合成闸瓦-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，记为配伍性等级值
当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的倍时，该测定值应子舍弃， 并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试样数目n为3、4、5、6时，k值分别为1.15、 1.46、1.67、1.82。一组试样一般不少于3个
配伍性等级试验是微表处混合料性能的重要评价方法，可以较好地评价改性乳化沥青与细集米 配伍性。为此，借鉴ISSAT144制定本试验方法，用于评价微表处混合料的配伍性和抗水损坏能力