标准规范下载简介
DB43／T 2447-2022 高速公路附着式轮廓警示标及设置规范.pdfSpecificationforattachedcontourwarning signs and theirsettingonexpressways
湖南省市场监督管理局发布
某县第四开发新区凤凰大厦施工组织设计DB43/T 24472022
引言： 范围.. 规范性引用文件 术语和定义 技术指标· 设置范围· 安装 包装、 运输和储存
引言 范围.. 规范性引用文件 术语和定义· 分类... 技术指标· 设置范围... 安装 包装、
DB43/T 24472022
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路附着式轮廓警示标及设置规范
本文件规定了高速公路附着式轮廓警示标的技术指标、分类、设置范围、安装，以及包装、运输和 储存。 本文件适用于高速公路交通事故发生概率偏高、路侧装有波形梁护栏或混凝土护栏路段，及其他经 道路环境评估、须加强警示诱导的路段。具有以上特征的高速公路以外的公路可参照使用。
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志 GB5768.4道路交通标志和标线第4部分：作业区 GB/T18833道路交通反光膜 GB/T24970轮廓标 JTGD20公路路线设计规范 JTGD81公路交通安全设施设计规范 JTG/TD81公路交通安全设施设计细则 JTGD82公路交通标志和标线设置规范 JTGH10公路养护技术规范 ITGH30公路养护安全作业规程
下列术语和定义适应于本文件。
下列术语和定义适应于本文件。
按照GB5768.2、JTGD82、JTGD81、JTGH10规范要求，使用合成树脂和符合GB/T18833微棱 镜型结构的IV类超强级反光膜制作，兼顾警示、视线诱导功能，附着安装在高速公路或高速公路连接 线路面两侧波形梁护栏或混凝土护栏上，通过安装位置、安装间距、反光膜的色彩组合，指示本路段的 线形变化，具有警示诱导功能的交通标志，
附着式二波轮廓警示标attachedtwowavecontourwarningsign 附着安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧二波波形梁护栏上的交通标志 R3
安装在高速公路或高速公路连接线路面两侧二波波形梁护栏上的交通标志。
附着式三波轮廓警示标attachedthreewavecontourwarning sigu
附着式三波轮廓警示标attachedthreewavecontourwarningsign
DB43/T24472022
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4.1.1根据使用功能分为：附着式通用轮廓警示标（见图1）、附着式防雾轮廓警示标（见图2)。 4.1.2根据被附着设施分为：附着式二波轮廓警示标、附着式三波轮廓警示标、附着式矩形轮廓警示 标（见图1）。
图1附着式通用轮廓警示标
图2附着式防雾轮廓警示标
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5.1.1底座材质。应符合JTGD82、JTG/TD81相关标准，采用实用、经济、轻型、环保的合成树脂 类聚乙烯、聚炳乙烯、玻璃纤维、固塑剂、色母等材料制作。 5.1.2反光膜材质。应符合JTGD81等级标准，性能达到GB/T18833超强级IV类反光膜微棱镜技术 要求。
5.2.1二波轮廓警示标底座结构和参数
依托二波波形梁，底座为三角形截面、矩形立面结构，见图3。反光面法线与公路中心线夹角为0~ 25°，挂钩为40×30×20mm矩形，挂钩下沿25mm处居中孔径10mm，专用平头斜口销栓（见图6） 固定，结构上兼顾美观
依托三波波形梁，底座为三角形截面、矩形立面结构，见图4。反光面法线与公路中心线夹角为0~ 25°，挂钩为40×30×20mm矩形，挂钩下沿25mm处居中孔径10mm，专用平头斜口销栓（见图6 固定，结构上兼顾美观
5.2.3矩形轮廓警示标底座结构和参数
矩形警示标为三角形截面、矩形立面结构，见图5。反光面法线与公路中心线夹角为0～25° 有两组直径分别为8mm、6m圆孔，用不锈钢麻花平头水泥钉固定，安装高度参考轮廓标，结
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图5 矩形轮廓警示标
2.4反光膜结构和参数
冬6 轮廓警示标销栓
反光膜为微棱镜型结构，符合GB/T18833超强级1V类反光膜微棱镜标准。 三波轮廓警示标反光面为580*146mm，由6片184*138mm反光膜组成，其中，每片反光膜居中 侧为波口，波口规格见图7中三波反光膜，弧度与三波波形梁一致。 二波轮廓警示标反光面为580*146mm，由6片184*138mm反光膜组成，其中，4片反光膜居中 侧为波口，波口规格见图7中二波反光膜，弧度与二波波形梁一致。 矩形轮廓警示标反光面为385*104mm，由3片128*104mm反光膜组成，见图7矩形反光膜。
5.3反光膜三原色RGB标准
按照道路发生交通事故的数量或后果，道路交通事故发生概率偏高路段分为：
图7反光膜结构和参数
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a) 1 近3年内，发生3起及以上致人员死亡交通事故的路段； b) 2 近3年内，发生6起及以上致人员伤亡的交通事故的路段； C） 一定时间内，发生交通事故（含简易事故）情况突出，经评估分析，须加强警示诱导的路段；
6.2经道路环境评估须加强警示诱导的路段
按照JTGD20道路平面圆曲线最小半径设计规定，在圆曲线接近或达到最小半径值（见表 经评估分析，可在圆曲线和所对应的缓和曲线段（见表2）安装附着式通用轮廓警示标。
般值”为正常情况下的采用值；“极限值”为条件受限制时可采用的值；“Imax”为采用的最大超高值； 为不考虑采用对应最大超高值的情况。
表2缓和曲线最小长度
注2：圆曲线按规定需设置超高时，缓和曲线长度应不小于超高过渡段长度。 6.2.2按照JTGD20道路最大纵坡和最大坡长的设计规定，在纵坡和坡长接近或达到最大值时，经评 估分析，可在最大纵坡（见表3）对应的最大坡长（见表4）下变坡位置，安装附着式通用轮廊警示标。
注1：设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经 证，最大纵坡可增加1%。 注2：改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵 增加1 %。
表4不同纵坡的最大坡长（m）
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6.2.3参考JTGD82标准，在临水临崖、枢纽互通、桥头桥尾、易积水路段、服务区进出口等路况线 形复杂路段，经道路环境评估，须加强安全警告视线诱导的，可安装附着式通用轮廓警示标。 6.2.4交通事故发生概率偏高，跟局部小气候团雾相关，经道路环境评估，须加强防雾安全警告、视 线诱导的，可安装防雾轮廊警示标。
JTGH30的规定，编制交通组织方案并实施，
1选择合 专用圆柱插销加固
7.2.2平头水泥钉固定法：适用于混凝土护栏上的矩形轮廓警示标安装。不锈钢麻花平头水泥钉固定， 安装高度参考GB/T24970轮廓标。
渝都大酒店改造工程施工组织设计7.3.1交通事故发生概率偏高路段
根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从事故路段AB前 开始，至该路段B结束（见图9）。
7.3.2圆曲线半径达到最小设计标准路段
根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距，宜从直缓点开始安装，至缓直点结束 0
坡坡长达到最大设计标准
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图10圆曲线路段附着式轮廓警示标安装示修
根据该路段设计车速，按照附着式轮廓警示标的安装间距和安装起始距离，宜从下变坡点B前方 S1开始安装T／CCSAS 004-2019 危化品企业设备完整性管理导则，至S2结束，其中S1B与BS2距离相等（见图11）。
7.3.4桥梁、隧道路段