标准规范下载简介
《地铁设计规范》(GB50157-2013).pdf中国建筑工业出版社 2013北京
中华人民共和国住房和城乡建设部 公告
住房城乡建设部关于发布国家标准
XX工地旋挖桩施工组织设计本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版 发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部 2013年8月8日
周四思 杨兴山姚源道徐 文 唐 涛 唐国生 崔志强梁平黄钟 黄文昕 章扬 董立新阙孜缪东魏晓东
6.4配线设置 ........….....................·..2 45 7.2本技术要求…..…..…….…......….… · ·45 7.3轨道部件 7.5无缝线路 50 7.6减振轨道结构…………………… ? ·51 7.7轨道安全设备及附属设备 ·51 8.1一般规定 C....++.+......+...+++..+.+.+.....+..++.....+..+OS 1·： 53 8.?路基面及基床…..…...…..……..………….....…..…... ·53 ·· 55 ·58 9.1一般规定 H6 9.3车站平面 ?”· 61 ·65 1#. ·6 9.7楼梯、自动扶梯、电梯和站台门 ·69 9.9换乘车站 10高架结构 .71 10.1一般规定 71 10.2结构刚度限值
21环境与设备监控系统…… 205 21.1一般规定 1·： 205 141 205 206 207 21.5软件基本要求.......….......................… 209 21.6系统网络结构与功能 22.1一般规定 ....................................................·. 213 22.2系统功能 214 22.4系统接口 22.5供电与接地.… 23.1一般规定 23.2安全等级和监控对象 23.3系统构成 219 23.4系统功能 23.6系统接口 ****222 24运营控制中心 24.1一般规定 223 24.2工艺设计 223 24.5供电、防雷与接地 +#* 227 24.6通风、空调与供暖 *+ 227 24.7照明与应急照明
29 2 29.1一般规定 *272 29.2规划环境保护 274 29.4环境保护措施· 州? 276 附录AA型车限界图 280 附录BB型车限界图 ++++++++++++++6++++: ?“ 288 附录CB型车限界图 ” 300 附录D圆曲线地段车辆限界和设备限界计算方法. 307 附录E缓和曲线地段矩形隧道建筑限界加宽计算· · 312 本规范用词说明 一6? 314 引用标准名录 315 附：条文说明· 319
6. 3Profile of the Line 40 6. 4 Layout of the Sidings ******* 42 45 7. 1 General Reyquirement.*... 45 7. 2 Basic Technical Requirements.............. 45 47 49 7.5SeamlessTrack................* 1： 50 7. 5Vibration Darmping Track Structure .*.*... 51 7. 7 Seecurity Equipment and Ancillary Equipment of Track . 51 53 8. 1General Requirement ·”· 53 8. 2 Subgrade Surfaee and Subgrade bed ....*......**. 55 57 8. 6Subgrade Drainage and Protection s.0+..*.*...*...****: 58 9Station Building .·......................................... 60 60 9.2General .ayout of the St.tion........... 60 9.4Station Environmental Design *..**.. 66 9. 6Ventilation Shaft and Cooling Tower ........................... 66 9. 7 Stair, Esealator. Elevator and Platform Screen door .***...**. 67 9.?Station earrier.re Facilities.................... 69 69 70 71
20. 3Basic Functions of System 200 20. 4Basic Requirements for Hardware 149+*+++++++++4++++44++* 201 20.5Basic Rquireents .orSoftware.................... 202 203 203 21Building AutomaticSystem 205 21.1GeneraR.quire..nt........................... 205 21.?SetingPrinciple of.Sytem..................... 205 21..3.Basic Functions of the System..................... 206 21. 4 Basic Requirements for Hardware .…......................... 207 21.5 Basic Requirements for Software ... 209 21. 6 Network Structure and Function of System ... 210 21.7Cabling and Grounding 22. 1General Requirement .…...........................….....…...…. 213 22.2Sy.te.Fu.tion….............................. 213 22.3 System Strueture and Hardware Configuration .. 214 215 22. 5Power Supply and Grounding 23.2Security Class and Monitoring Tasrget ... 218 23. 3System Strueture 23. 5Equipment Installation Requirements # 221 24 Operations Control Center +45444454+459550546459950E: 223 24. 1General Requirement........ 223 24. 2Process IDesign ............................ 223
1.0.1为使地铁工程设计达到安全可靠，功能合理，经济适用， 节能环保，技术先进，制定本规范。 1.0.2本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规 电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计。 1.0.3地铁应布设在城市客运量大的主要客运通道上。 1.0.4地铁工程设计，应符合政府主管部门批准的城市总体规 划、城市轨道交通线网规划及近期建设规划，并应与城市综合交 通规划相协调。 1.0.5地铁工程设计有关线路功能定位、服务水平、系统运能、 线路走向及起讫点、车辆基地选址和资源共享等，应依据远景线 网规划确定，并应符合政府主管部门批准的文件。 1.0.6地铁工程设计应根据远景线网规划，处理与其他线路的 关系，并应预留续建工程的连接条件。地铁线路间及地铁与其他 交通系统间的衔接，应做到换乘安全、便捷。 1.0.7地铁设计应提倡科技创新，贯彻节约资源和集约化建设 的原则。 1.0.8地铁工程的设计年限应分为初期、近期、远期。初期可 按建成通车后第3年确定，近期应按建成通车后第10年确定， 远期应按建成通车后第25年确定。 1.0.9地铁各线路的建设时序和线路设计长度应根据城市形态、 规模、客流分布状况、发展需求，以及技术经济合理原则确定， 并应经政府主编部门的批准。 1.0.10车辆基地、停车场、联络线、控制中心和主变电所，应 根据线网规划及建设时序统筹布设。 1.0.11地铁工程的建设规模、设备容量，以及车辆基地和停车
合理的成熟产品，并应标准化、系列化和立足于国内生产，以 及有利于行车管理、客运组织和设备维护。 1.0.24地铁设计应在不影响安全可靠和使用功能的条件下，采 取降低工程造价和有利于节省运营成本的措施。 1.0.25地铁设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标 准的规定。
在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列 车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧 道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 2.0.2设计使用年限designedlifetime 在一般维护条件下，保证工程正常使用的最低时限。 2.0.3主体结构mainstructure 车站与区间保障列车安全运营和结构体系稳定的主要受力 结构。 2.0.4旅行速度 operationspeed 正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停军的平均运 行速度。
2.0.5最高运行速度maximumrunningspeed
列车在正常运营状态下所达到的最高速度。
列车在正常运营状态下所达到的最高速度。
2.0.6限界gauge
限定车辆运行及轨道区周围构筑物超越的轮廓线，分车辆限 界、设备限界和建筑限界。
2.0.7车辆轮廓线vehicleprofile
车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线， 用以控制车辆制造，以及制定站台和站台门的定位尺寸。
2.0.9设备限界equipmentgauge
车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线，用以限制 行车区的设备安装，
在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效 断面
在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效 断面。 2.0.11正线mainline 载客列车运营的贯穿全程的线路。 2.0.12配线sidings 地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折 返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或 相互联络的轨道线路。包括折返线、渡线、联络线、临时停车 线、出人线、安全线等。 2.0.13试车线testingline 专门用于车辆动态性能试验的线路。 2.0.14轨道结构trackstructure 路基面或结构面以上的线路部分，由钢轨、扣件、轨枕、道 床等组成。 2.0.15无缝线路seamless track 钢轨连续焊接或胶结超过两个伸缩区长度的轨道。 2.0.16伸缩调节器expansionjoint 调节钢轨伸缩量大于构造轨缝的装置。 2.0.17基床subgradebed 路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候变化影 响而具有一定厚度的土工结构，并有表层与底层之分。 2.0.18车站公共区publiczone ofstation 车站公共区为车站内供乘客进行售检票、通行和乘降的 区域。 2.0.19无缝线路纵向水平力longitudinalforce due tocontin uousweldedroil 指无缝线路伸缩力和挠曲力产生的纵向水平力。 2.0.20无缝线路断轨力breaking forceof contirmuous weldedrail 因长钢轨折断引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。
2.0.11正线main line
截客列车运营的贯穿全程的线路。
2.0.12配线siding
地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折 返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或 相互联络的轨道线路。包括折返线、渡线、联络线、临时停车 线、出人线、安全线等。
路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候变化影 响而具有一定厚度的土工结构，并有表层与底层之分。 2.0.18车站公共区publiczone ofstation 车站公共区为车站内供乘客进行售检票、通行和乘降的 区域。 2.0.19无缝线路纵向水平力longitudinalforce due tocontin uousweldedroil 指无缝线路伸缩力和挠曲力产生的纵向水平力。 2.0.20无缝线路断轨力breaking force ofcontiruous welded rail 因长钢轨折断引起桥梁与长钢轨相对位移面产生的纵向力。
.0.21明挖法cut andcoverm
由地面挖开的基坑中修筑地下结构的方法。包括明挖、盖挖 顺作和盖挖逆作等工法
作业顺序与传统的明挖法相反，开挖地面修筑结构顶板及其 竖向支撑结构后碧桂园施工组织设计高层与别墅（165P）.doc，在顶板的下面自上而下分层开挖土方分层修筑 结构。
2.0.24矿l1法mining methoc
修筑隧道的暗挖施工方法。传统的矿山法指用钻眼爆破的施 工方法，又称钻爆法，现代矿山法包括软土地层浅埋暗挖法及由 其衍生的其他暗挖方法
2.0.25盾构法shicldmethod
用盾构机修筑隧道的暗挖施工方法地下室剪力墙钢筋砼施工方案，为在盾构钢壳体的保护 下进行开挖、推进、衬砌和注浆等作业的方法。
2.0.26防水等级grade ofwaterproof
根据工程对防水的要求确定的结构允许渗漏水量的等级 标准