施工组织设计下载简介

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4.1预应力锚杆框架防护

按设计要求的放坡面角度修坡，去除表面松土及不稳定石块。

锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳定条件的钢木(直径Φ50钢管、型钢)脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。

钻孔在锚杆施工中占据较大比重工作量，是影响工程费用和工期的关键性因素。在钻孔施工中，对钻孔方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检

浙江绍兴市某新建厂房钢结构施工组织设计预应力锚杆框架防护施工工艺程序图

验、锚孔偏差等提出具体要求。

（1）钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

（2）钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新清孔钻进。

（3）孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。

（4）锚孔清理：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

（5）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。

（6）锚孔钻孔的允许偏差和要求：孔位坡面纵向±50mm，孔位坡面横向±50mm，孔口标高±100mm，孔深：大于设计深度20cm，孔向：轴线倾角±1°，轴线方位±2°，孔径、孔底偏斜符合设计要求。

4.1.4、预应力锚杆施工

锚固段防腐处理：锚固于无腐蚀条件地层内的锚固段，对锚杆表面进行除锈处理后可不再特殊处理。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；

自由段防腐处理：锚杆自由段表面除锈后，刷沥青船底漆两层，装入填充黄油的聚乙烯套管内，形成多层防腐，外绕扎工程胶布固定。

（3）锚筋体的储存、运输与吊装：锚筋体应顺直分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不与地面接触，并覆盖遮雨布。锚筋体在吊装过程中，防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，严格控制入孔倾角和方位，推送平顺，严禁抖动。

（1）钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。注浆材料采用普通硅酸盐水泥。水泥砂浆强度28d不低于40MPa，水泥砂浆配合比为1:1(重量比），水灰比为0.4。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。

（2）一般地层，采用一次性注浆，即孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。当遇到地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5小时后，即采用40号纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于2.0MPa。二次注浆必须另外设置一根外缠胶带的多孔注浆管。

4.1.6、浇筑框架梁

锚杆进行抗拔试验合格后方可进行大规模施工，并按边坡设计立面浇筑钢筋砼框架。浇筑前应注意锚孔与锚头的对位与衔接，调整锚座倾角保持两者方向一致。框架由C25钢筋砼现浇，浇注前先绑扎框内绿化护坡预埋钢筋。锚孔周围浇注时，应仔细振捣，以保证浇注体质量。当坡面岩性为土质或软质岩时，框架嵌入土层40cm，外露10cm。当坡面岩性为硬质岩时，框架嵌入岩层20cm。框架每间隔9m设一伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。

（1）张拉设备：张拉设备在使用前要到具有相关资质的检测单位进行标定。操作人员持证上岗。

承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。

锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢制垫片调整满足。

当框架梁强度和注浆强度达到设计强度80%后，安装锚头，张拉预应力锚杆。张拉顺序严格按照设计进行，张拉过程现场工程师全程监控，锚筋张拉前，取20%陪设计张拉力值对锚筋进行预张拉1～2次，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。超张拉力值应为设计值的1.1倍。锚筋张拉分两次进行，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第二次达到设计值直至超张拉力值，每次张拉宜分为5~6级进行，除第一次张拉需稳定30分钟，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚筋体的伸长量并做好记录。对同一单元体上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。

如果采用循环张拉。在第一次张拉作业时，按照现左右后中间，先上下后中间，和先对角后中间的作业原则进行。

锚筋锁定：锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷10~15分钟，然后进行卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。预应力锚杆锁定后48h内，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10%时，应进行补偿张拉。

4.2系统锚杆框架防护

4.3拱形骨架植草防护

4.3.1拱形骨架施工准备及放样

（1）施工作业面已按设计要求整修完毕，已完成施工放样，施工控制基线和施工水准点已设置。

（2）路堤防护应在沉降稳定后进行，路堑防护在开挖后及时进行，做到开挖一阶防护一阶。

（3）施工所需各种合格材料已进场，相关配合比已确定和批准。

4.3.2浆砌片石施工工艺

浆砌片石防护施工工序见下图。

（1）路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡开挖完成后由下往上砌筑；

（2）砌筑前，须将坡面整平、拍实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等情况，形成护坡厚度不均等弊端。

（3）砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。

（4）混凝土预制块集中统一预制，场地建设按湖北省高速公路《规范化建设指南》现场标准化篇有关规定进行，护坡逐段成型后进行砌筑安装。

（5）每个施工段落应用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应有保持适宜的和易性和流动性，随拌随用。

（6）砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。

（7）路堤边坡铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝沉降缝，并做好泄水孔。

（8）骨架防护砌筑完成后，应及时种草或铺种草皮，骨架流水面应与草皮表面平顺。

（9）勾缝前应冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合，勾缝采用凹缝。

（10）砂浆终凝后，砌体采用土工布或塑料薄膜覆盖，砂浆初凝后，及时进行洒水养生，养护期一般为5～7天。

全标段路堑边沟分A型路堑边沟、B型路堑边沟和C型路堑边沟三种，A型路堑边沟适用于一般挖方地段，长度为3281米；B型路堑边沟使用于设单根Ø110HDPE橫向排水管边沟需要加深的挖方路段，长度为433米；C型适用于设两根Ø110HDPE横向排水管的超高挖方路段，长度为536米。

依据测量控制点，并结合边沟基础设计尺寸，定出开挖基础位置。

边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基坑开挖完成后，进行基坑检查，当基坑断面尺寸满足设计要求后，方可进行基础立模浇筑工作。

(1)对开挖沟槽进行自检，检查项目如下表所示，自检合格后报监理工程师检验合格后进行立模施工。

(2)开挖基坑检查项目

用经纬仪测量纵、横各2点

4.4.4进行立模施工

依据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行片C20石混凝土浇筑。

4.4.5C20片石混凝土：

(1)C20片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。

(2)混凝土：混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。

(3)路堑边沟施工时，边沟各值不小于设计值。

4.4.6C20片石混凝土养护：

⑴路堑边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。

⑵路堑边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堑边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。

全标段路堤边沟分为A型路堤边沟和B型路堤边沟，A型路堤边沟适用于一般填方路段以及左右幅相距较近的分离式路基中间排水，全长2222米；B型路堤适用于需设路堤边沟的挡墙路段及零填地段，全长为117米。

按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。

依据设计图纸，结合边沟基础设计尺寸，进行施工放线，对沟槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒白灰画出弧线。

边沟基础因事先已将路槽整成型，因此边沟基础开挖方量不大，边沟基础开挖拟采用机械配合人工开挖成型。基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，对于弧形部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。

(1)对开挖沟槽进行自检，检查项目如下表所示，自检合格后报监理工程师检验合格后进行立模施工。

(2)开挖基坑检查项目

用经纬仪测量纵、横各2点

4.5.5进行立模施工

依据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行片C20石混凝土浇筑。

4.5.6C20片石混凝土：

(1)C20片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。

(2)混凝土：混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。

(3)路堤边沟施工时，边沟各值不小于设计值。

4.5.7C20片石混凝土养护：

⑴路堤边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。

⑵路堤边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堤边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。

4.6.1施工工艺流程

施工准备→测量放样→开挖沟槽→沟槽检查→浇筑底板片石砼→支模板→浇筑沟身片石砼→拆模板→养护

测量工程师根据图纸设计，结合现场实际，对截水沟定位放线。

根据现场施工测量放线进行沟槽开挖，控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及少挖。

4.6.4浇筑底板片石砼

开挖沟槽并检查合格之后，浇筑C20片石砼底板。C20片石采用石质一致、不易风化、无裂缝、抗压强度不小于40MP的块片石，其规格符合有关技术要求。片石混凝土中片石含量不超过25%，使用须经自检和监理抽检合格的块石。

混凝土采用集中拌和的方式，严格按配合比进行配置。混凝土浇筑时边振捣边加片石。

按图纸尺寸立沟身模板，缺各尺寸符合设计要求。

4.6.6沟身采用C20片石砼，混凝土应采用分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。浇筑时，注意保护模板防止跑模，同时保证振捣质量，防止出现蜂窝麻面等质量问题。

混凝土初凝后方可拆卸模板，注意保护截水沟，避免暴力施工造成截水沟破坏。

拆模之后，马上用草席或塑料薄膜覆盖截水沟，做好养护工作。

跌水、急流槽的施工工艺流程如下：

施工准备→测量放样→基坑开挖→墙体砌筑→养护→清理现场

（1）跌水与急流槽采用C20片石砼结构；跌水的台阶高度应按设计或依据地形、地质等条件确定；多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度为0.5m，不同台阶坡面应上下对齐。

（2）沟槽、壁及消力池的边墙厚度为0.3m，高度应高出设计水位至少0.2m,槽底厚度为0.3m，出口应设置消力池。

（3）消力池内应按设计要求设两道消力坎。

（4）急流槽的纵坡一般不宜超过1:1.5，片石砼砌筑。其基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台，并设置端护墙。

（6）急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm×10cm坚石块，以消能减小流速。

（7）对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。

构造物两端检修人行踏步兼做流水，踏步尺寸台阶宽0.3m，高0.2m,人行搭板处，应设4%的横坡，利于排水。检修人行踏步施工时应注意以下事项：

（1）桥梁或挡土墙起终点置于填方路段和填挖交界处时，两端头设置检修踏步（流水槽），人行踏步在构造物的两端，路基左右各设一道。

（2）人行踏步可依据地形在适当的位置设置。

（3）为便于检修涵洞，路堤流水槽结合涵洞位置设置。

（4）对应路堤人行踏步处的排水沟，设置人行搭板，搭板采用15cm厚C20钢筋混凝土预制安设。搭板钢筋网距板底混凝土净距不小于2.5cm。

5、质量保证体系及措施

加强施工人员的质量教育人工挖孔桩施工方案00，用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员真正树立起强烈的质量意识。

提高参加施工的全体人员的基本素质，加强职业道德教育和业务技术水平，增强意识，树立“质量第一”的观点。

(1)建立由优秀项目经理及具有丰富施工经验的工程队伍组成的组织机构。

(2)强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在工程队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。

(4)加强与建设、监理 、设计单位的密切配合DB21／T 3343-2020 建筑挡土墙技术规程.pdf，主动听取监理工程师意见，形成“四位一体”联合创优的质量工作格局。

为确保施工质量，对片石加工、砌筑、勾缝等各道工序严格把关，按施工规范的要求逐项检查，使各项指标均控制在规范允许范围内。队部技术人员做好施工中的各种原始记录，根据实际情况及时调整数据。经理部技术室经常对施工情况进行检查、指导，以保证施工方法和施工工艺正确。质检工程师对施工质量进行检查、监督，确保施工质量达到规范和验标的要求。